Liikennepoliisi ottaisi ajokortin. - Tyyli "putoava lehti". - Helppo objektiiville. - Sokkot paikannuslaitteet. - Siili sumussa. - Rakkaus marssimisesta taivaalla ja kävelystä muodostumassa. - "Hauskat" taistelut. - Ja sattuu, että he eivät ole vitsejä.
Haluaisin pysähtyä ulkomaalaisten lennon ominaispiirteisiin, niin sanotusti, heidän käsinkirjoitukseensa. Uskomattomalla nopeudella, joka näennäisesti kannustaa varovaisuuteen ja "liikennesääntöjen" noudattamiseen näiden sanojen maallisessa merkityksessä, ne antavat itsensä olla yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä epäkeskisyyttä.
Ensinnäkin nämä ovat suorakulmaiset käännökset vähentämättä nopeutta, joten joskus koko lentoradasta tulee kuin yksi jatkuva siksak. Terveiden mielien mukaan tuntemattomien lentäjien olisi menetettävä tässä suuresti, koska suora viiva, kuten meille näyttää, on lyhyempi kuin käyrä, mutkainen, elliptinen jne. Totta, laskettaessa maanalaisten ohjusten lentoja kaukaisiin kohteisiin, myös tutkijamme asettivat polunsa, kaukana suorista linjoista, mutta tämä johtuu taivaankappaleiden liikkeen tarkasta ajallisesta ja avaruudesta, johon laitteet kiirehtivät.
Eikö sinun pitäisi ajatella, että tällainen siksakliike "symbaaleille" on järkevin? Eikö kyse ole joistakin avaruuden liikelakeista, jotka perustuvat sen aalto-ominaisuuksiin? 90 asteen kiertymät, jotka näyttävät meille ensi silmäyksellä järjettömiltä, voivat tarkoittaa muutosta lentoaallossa ja siirtymistä toiseen mittausjärjestelmään - jotain samanlaista kuin dervishien kiertäminen heidän ympärillään mystisessä tanssissaan. Tämä on suunnilleen Drunvalo Melchisedekin tulkinta ulkomaalaisten liikkeen luonteesta mielenkiintoisessa, vaikkakin melkein "muukalaisessa" tutkielmassa "Elämän kukan muinainen salaisuus" (Sophia, 2000). Mutta mystiikka voi tässä tapauksessa vastata fysiikkaa ja kinetiikkaa. Se on kuin impulssien, "nuottien" tai "oktaavien" muutos, joka perustuu tiettyihin sykleihin ja edistää liikkeen jatkumista. Tämän selityksen ehdottaa myös säteiden "epäjatkuvuus",joita ufot vapauttavat, ja liikkeen luonne, joka muistuttaa tarkkailijoiden määritelmän mukaan tasaisten kivien "pomppimista", kun päästämme ne veden pintaan.
Siksakliike on tyypillistä "levyille" ja lähellä maata, kun suoritetaan useita toimintoja, esimerkiksi pinnan valaiseminen. Todennäköisesti "pomppimisen" vaikutuksen saavuttaminen on myös "keinutusta", laitteen siirtymistä reunaan. Heinäkuussa 1952 amerikkalaisen DC-4-lentokoneen miehistö, joka lensi New Yorkista Miamiin, näki kuuden valolevyn pylvään lentävän nopeudella 19 tuhatta kilometriä tunnissa, laskeutui reunalle ja palautui sitten takaisin 150 asteen kulmassa … Radiotekniikka Tyapkin havaitsi samanlaisen ilmiön marraskuussa 1980. Tunnettu testilentäjä Marina Popovich muisteli samoja tapauksia UFO-seminaarissa Petroskoissa vuonna 1988.
On mahdollista, että UFO: n heiluminen ennen laskeutumista liittyy aaltoilmiöihin, jotka auttavat luomaan lennon tasapainon. Nämä heilutukset on kutsuttu "putoavan lehden" lentoradaksi. Claude Poer -ryhmän julkaisemassa Ranskan tilastollisessa tutkimuksessa UFO-raporteista on lueteltu 38 putoavaa lehtiä ja vain yksi kierre.
"Putoavia lehtiä" havaittiin myös esimerkiksi Makhachkalassa (1977), Belevissä (1978), ja hyppylentoja ("kivet vesillä") nähtiin vuonna 1947 Medfordissa, Oregonissa, Yhdysvalloissa, lähellä Washingtonia. vuonna 1956 lähellä Khabarovskia (1984).
Toinen liikkumismenetelmä muistuttaa kolikon putoamista - täällä se putosi lattialle ja kahlasi puolelta toiselle. Lopuksi, ikään kuin ilmamassan liikelakien vastaisesti, oli tapauksia, joissa lennettiin "pyörillä", pystyasennossa, irrationaalisesti ilman kitkan voittamisen kannalta, mutta se ei näytä häiritsevän niitä. Tämän ilmiön havaitsivat Koreassa syyskuussa 1950 aikaisemmin taisteluoperaatioon osallistuneen yhdysvaltalaisen hävittäjäpommikoneen lentäjät. Sitten kaksi 200 metrin levyistä UFOa nousi seisomaan ja rullasi eteenpäin.
Mainosvideo:
Samanlaisia liikkeitä suoritti sylinterimäinen UFO joulukuussa 1978 Moskovan yli. Hän muutti säännöllisesti asemaansa pystysuorasta vaakatasoon viiden minuutin ajan.
Totta, joskus saatat ajatella, että UFO-lentäjät osoittavat tarkoituksellisesti tällaisia temppuja saadakseen vaikutelman mielikuvitustamme. Cuscossa (Peru) syyskuussa 1965 sadat kaupunkilaiset katselivat kahden tunnin ajan neljän sinisen UFO: n huimaavia lentoja; tammikuussa 1967 pyöreä vihreä-sininen UFO heitti Houstonissa (USA) samat asiat. Vuonna 1971 UFO: n "esittelyesityksiä" järjestettiin Steiermarkin Alpeilla ja heinäkuussa 1977 - Boguchanyssa, Krasnojarskin alueella.
UFOjen salaperäinen ominaisuus on niiden kyky tulla näkymättömiksi ja ilmestyä uudelleen, ilmestyä kirkkaalta taivaalta ikään kuin tyhjästä. Kesäkuussa 1966 Aveyronissa, Ranskassa, talonpojat lähellä maatilaa katsovat kolmen tulipallon liikettä. Yksi roikkui 15 metrin päässä talosta, se kesti noin kolme minuuttia, minkä jälkeen hänestä tuli näkymätön, mutta muutaman sekunnin kuluttua hän ilmestyi jo 100 metrin päässä talosta. Tämä voi olla erittäin nopean liikkeen vaikutus, joka tekee tuotteesta näkymättömän hetkeksi. Tätä varten on tarpeen kehittää nopeus 10 kilometriä sekunnissa, jos liike tapahtuu lähellä maata. Toinen esimerkki. Heinäkuussa 1979 kolme autolla matkustavaa Zlatoustista Beloretskiin johtavaa tietä näki takana kaksikerroksisen talon kokoisen ilmapallon. Sitten pallo katosi näkyvistä, mutta muutama sekunti myöhemmin se oli jo auton edessä.
On paljon vaikeampaa selittää, mitä tapahtui maaliskuussa 1978 Togliatin lähellä, ja sitä kuvailee G. Kolchin. Illalla kirkkaan sininen, noin 150 metrin halkaisijaltaan ellipsin muotoinen UFO lensi 300 metrin korkeudessa, mutta yhtäkkiä tuli läpinäkyväksi, jotta tähdet näkyivät sen läpi! Samalla UFO: n ulkoreunat ja ääriviivat pysyivät selkeinä. Kohde leijui lähellä olevan talon päällä ja … suli ohut ilma.
Ulkomaalaisia aluksia kuvattaessa tapahtuu epätavallisia ominaisuuksia. Syyskuussa 1983 Krimissä lähellä Ai-Petri-vuorta rostovilainen Ryzhkov otti valokuvia, ja vasta kehittyneenä hän yllättyi löytäessään suuren valokuvan, joka leijui vuoren yli kolmesta valokuvasta. Viimeisessä kuvassa hän oli jo moottoritien yli.
Sama tapahtui Zelenchukskajan kylän lähellä vuonna 1960, Regensburgissa (Itävalta) vuonna 1971, La Spezian kaupungissa (Italia) vuonna 1976 ja vuonna 1990 - Gorkissa (Nižni Novgorod).
Mutta tapahtuu myös päinvastoin - ihmiset näkevät ufot, ja suurikokoiset, selvästi, mutta niitä ei näy valokuvissa. Syyskuussa 1977 insinööri Novozhilov (lainataan jälleen G. Kolchinin kirjaa) lähellä Kurkiijoen kylää (Priozerskin pohjoispuolella) kuvasi kolme kertaa sikarin muotoista UFO: ta, joka roikkui 300-500 metrin korkeudessa, mutta ei saanut kuvaa elokuvasta. Maaliskuussa 1990 Belgiassa myös 4 paljaalla silmällä selvästi näkyvää ufoa katosi elokuvasta. Asiantuntijat ihmettelevät, miksi näin tapahtuu. Yksi oletuksista on infrapunasäteily. Mutta miksi sitten saadaan muita esineitä? Se tapahtuu myös - he ampuvat yhden valaisevan rungon, ja kuvassa on kolme.
Kuva on suunnilleen sama paikanninten kanssa. Kesällä 1976 Chitan alueella lähellä Kiinan kansantasavallan rajaa rajavartijat havaitsivat suurta ikkunoiden ja kolmen palkin esinettä tutkien maata. Mutta kolmesta paikallisista paikantimista kahta kohdetta ei kirjattu. Sama tarina tapahtui vuonna 1979 Barnaulissa. Ja Progressin kaupungissa (Guatemala) kaikki asukkaat havaitsivat suuren määrän esineitä, joissa oli punaisia vilkkuvia valoja, ja vain paikantajat eivät huomanneet niitä.
Laitteiden ja ihmisten "sokeuden" tapaukset ovat joskus silmiinpistäviä. Joulukuussa 1986 useita satoja metrejä soikea esine lähestyi japanilaista tutkimusalusta Kaye-Marua Tyynellämerellä. Toisin kuin muut ufot, se liikkui kuurottavalla karjulla ja lensi kahdesti matalalla. Aluksen paikannin kirjasi sen ja jopa mitasi liikkumisnopeuden - 5 tuhatta kilometriä tunnissa, mutta aluksen miehistö ei havainnut kohdetta visuaalisesti!
Harkovin alueella 12: sta UFO-tutkan kirjaamasta, visuaalisesti havaittiin vain 4 kohdetta (1980–1984).
Yksi tapaus. Voimakkaimmassa sumussa italialainen kone laskeutui Linaten lentokentälle (Milano, Italia), ja yhtäkkiä UFO ilmestyi kirjaimellisesti muutaman metrin päässä siitä. Ohjaaja oli jo päättänyt, että törmäys oli väistämätön, puhkesi kylmässä hiki ja kutsui Madonna. Lasku onnistui kuitenkin, ja jännityksen syyllinen lensi rauhallisesti sumussa ja roikkui naapurustossa Pirellin pilvenpiirtäjän yläpuolella. Lentäjät ja lähetyspalvelut sekä monet kaupunkilaiset näkivät levyn, vain lentokentän paikannin ei löytänyt sitä.
Tässä tapauksessa yhden uuden todistuksen sijaintien tehottomuudesta (muuten, Ranskan Toulousessa sijaitsevien ilmailun seurantapalvelujen tilastot antavat esimerkiksi vain hieman yli 5 prosenttia havaintotapauksista) houkuttelee jo se tosiasia, että UFO lähestyy lentokonetta. Miksi levy vaati lentämään suoraan koneen edessä rankassa sumussa? Todennäköisesti, ja italialainen lentäjä jakoi tämän hypoteesin, ulkomaalaiset olivat kiinnostuneita maatason laskeutumisen tekniikasta ilman näkyvyyttä. Ja kone laskeutui lähettäjien ohjaamaan lasersäteeseen. UFO lensi samaa sädettä pitkin. Joten … Ulkomaalaisilla kaikesta korkean tekniikan laitteestaan huolimatta ei ole riittävää kokemusta itsevarmasta laskeutumisesta huonossa näkyvyydessä, esimerkiksi sumussa. Johtopäätös on tietysti hypoteettinen. Voidaan olettaaettä ulkomaalaisten pysyvän tukikohdan paikoissa noudatetaan pääsääntöisesti hyvää valaistusta ja siellä tällaisia lentävien esineiden sijoittamismenetelmiä ei tarvita. Ja toisin kuin Malpensa, Milanon toinen lentokenttä, Italian pohjoinen pääkaupunki, Linate pitää kirjaa sumuista.
Tapaus kuvattiin yksityiskohtaisesti italialaisissa sanomalehdissä 1970-luvun alussa. Sanomalehden raporttiin liitettiin valokopio Linaten lähetysyksiköiden Italian puolustusministeriölle lähettämästä raportista.
Muuten tällaiset tapaukset osoittavat meille, että monet maanpäällisen tekniikan ongelmat eivät ole suinkaan välinpitämättömiä ulkoavaruudesta tuleville vierailijoille. Ja on tilanteita, joissa he eivät ole kaikkivoipa alueellamme. Pieni, mutta lohdutus.
Lukuisista havainnoista muodostuu yleinen käsitys, että ufojen ja niitä hallitsevien käyttäytyminen on kohtuullista. Useimmiten voit ymmärtää, mihin tarkoitukseen he pyrkivät ja miksi. Epäilemättä heillä on taipumus muuttaa lennon luonnetta tilanteen mukaan, sanoa, mennä veteen tai päinvastoin nousta sieltä, kun on olemassa uhka, kuten amerikkalaisen sotalaivan tapauksessa. Roomassa Borghese-puistossa tapahtunut tapaus osoitti, että he halusivat lentää pois, koska he eivät halunneet jäädä vartioimatta. Kardiologin todistajan havainto vahvisti myös, että koneen käynnistämiseksi täydellä teholla heidän täytyy ensin kiivetä matalalle korkeudelle, lämmittää moottorit ja saavuttaa sitten suurin nopeus.
Yllättävää on heidän kykynsä käydä kohtuuttomasta nopeudestaan huolimatta selkeässä kokoonpanossa. Lähellä Lake Lake, Michigan, he liikkuivat eteenpäin kulmassa nopeudella 14,5 tuhatta kilometriä tunnissa. Ruotsissa lentokoneen matkustajat näkivät samanlaisen lennon vuonna 1974. Lähellä Lissabonia 15 levyä liikkui tällä tavoin nopeudella 12 tuhatta kilometriä tunnissa, ja kaksi suurempaa esinettä oli muodostelman kärjessä. Tammikuussa 1947 12 neliön UFO: ta lensi samanlaisessa kokoonpanossa Rapid Cityn (Etelä-Dakota) tukikohdassa. Ja syyskuussa 1966 45 sikarinmuotoista esinettä liikkui muodostelmissa kolme kerrallaan kussakin rivissä Mannheimin ja Frankfurt am Mainin välillä.
Olemme havainneet tällaisen ilmiön E. Tyrchenkovin Jakutian Aldanin alueella - noin 50 ufoa liikkui myös kolme peräkkäin. Sotšin lähellä kahdeksan silminnäkijää havaitsi lennon merestä Lazarevskaja 9-neliön esineiden suuntaan.
Vuonna 1978 kahdessa tunnissa 50 muodostunutta esinettä lensi 10 kertaa edestakaisin Argentiinan Mercedes-kaupungin yli. Ja Rooman asukkaat saivat kerran unohtumattoman spektaakkelin - kaksi 20 UFO-riviä kussakin rakennettiin vinosiksi "Pyhän Andreaksen" ristiksi, mikä ilmeisesti tekee selväksi, että he tuntevat heidän alla olevan Pyhän Pietarin katedraalin symboliikan.
Ufologit laskivat yhteensä 26 lajiketta järjestyksessä, jossa ufot lentävät: "kiila", "kulma eteenpäin", tylsä kulma, Y-muotoinen, siksak, suorakulmainen jne.
Oli välttämätöntä tarkkailla, kuinka säteen signaalin mukaan ufot, jotka lentivät satunnaisesti kuin lintuparvi, nousivat jonoon ja lentivät pois. Ja tapahtui, että he näyttivät ilmataistelun kohtauksia, hyökkäsivät toisiinsa, ajoivat toisiaan jäljitellen "tappioita". Ehkä he halusivat osoittaa, että he tuntevat ei niin pitkän historiamme?
Oli kuitenkin myös kohtauksia, ilmeisesti vakavia, kun yhdellä aluksella oli huonovointisuutta ja menetetty korkeus. Toiset ympäröivät häntä yrittäen auttaa, autogeenin kaltaiset kirkkaat salamat olivat näkyvissä, räjähdyksiä kuultiin. Tällainen kohtaus havaittiin esimerkiksi 21. kesäkuuta 1947 Maury Islandin lähellä Puget Soundissa. UFOt lentivät onnettomuudesta kärsineen kollegan avuksi. Sitten aluksessa tapahtui räjähdys, joka roiskui palasiksi, jotka siipisivät veteen ja putosivat rannalle. Mutta UFO pystyi silti lentämään pois. Tapahtuman tutkintakomitea keräsi useita fragmentteja ja tutki niitä. Ne sisälsivät kalsiumia, silikaatteja, alumiinia, sinkkiä ja rautaa.
Ja 14. joulukuuta 1954 Brasilian kaakkoisosassa Campincan kaupungin (250 tuhatta asukasta) yli kaksi levyä auttoi korjaamaan kolmannen. Hän onnistui myös lentämään pois ja levittämällä hopeanväristä ainetta kaupungin yli. Kerättyään sen katolta ja kaduilta asiantuntijat päättivät, että se oli sinkkiä.
"UFO. He ovat jo täällä … ", Lolly Zamoyski