CIA-museossa on melko mielenkiintoinen näyttely - ohjeet upseereille siitä, kuinka Skyhook-järjestelmällä varustettu lentokone nostaa maasta Skypook-järjestelmällä, jonka suunnittelija Robert Fulton kehitti ja testasi amerikkalaisen sotilastiedustelun nimissä vuosina 1957-58.
Järjestelmä toimii seuraavasti: Ennen henkilön tai lastin ottamista pudotetaan lentokoneesta säiliö pelastusvälineillä, joka sisältää erityisen puvun ja erityisen "valjaat", jotka partiolaisen oli pantava pintaan, heliumpallo, tällä heliumilla täytetty minipallo, ja 150 metriä pitkä nailonköysi. Johdon toinen pää on kiinnitetty minipalloon ja toinen "valjaisiin".
Täten evakuoitava on kytketty tiukasti minipalloon, jonka ainoana tehtävänä on pitää nailonkaapeli pystyssä tiukassa tilassa. Minipallo ei voi nostaa ihmistä maasta.
Lentokoneen rungon nenässä on liukuvia "viikset" tankoja, jotka vierivät rungon sivuilla matkalennon aikana ja levitetään toisistaan ennen kuorman ottamista. Noin 240–270 km / h: n nopeudella oleva kone tulee tarttumaan pallon korkeuden alle niin, että kaapeli on”viiksien” linjassa.
Viiksetangot taittuvat automaattisesti kaapelin kiinnittämiseksi. Kaapelin alaosa suurnopeuspaineen vaikutuksesta poikkeaa rungon takaosasta, jossa lentomiehistön jäsenet kaappaavat sen erityislaitteella ja henkilö vedetään tavaratilaan vinssillä.
Ylikuormituksen vaikutuksen vähentäminen henkilölle tämän järjestelmän kanssa nostettaessa saavutetaan käyttämällä erityistä pukua ja nailonköyden joustavia ominaisuuksia.
Mainosvideo:
Ensimmäistä kertaa tällainen järjestelmä lastien vastaanottamiseksi maasta ilman pysähdyksiä esiteltiin elokuussa 1958, sitten muunnettu B-17-pommikone osallistui kokeisiin. Ensimmäinen henkilö, joka nousi koneelle "lähitaistelutilanteissa", oli Yhdysvaltain merikersantti Levi Woods. Se tapahtui 12. elokuuta 1958.
Skyhookia on testattu erilaisissa käyttöolosuhteissa: vedellä, vuoristossa, metsässä. Arviot olivat positiivisia. Yhdysvaltojen erikoisjoukot ottivat järjestelmän käyttöön ja käyttivät sitä sotilaallisissa ja peitetyissä CIA-operaatioissa.
Kesällä 1962 järjestelmää testattiin Arktisella alueella Yhdysvaltain laivaston Coldfeed-operaation aikana saadakseen älykkyyttä hylätyltä Neuvostoliiton ajautumisasemalta, jonka piti seurata amerikkalaisia sukellusveneitä.
Hieman myöhemmin samankaltaiset kokeet tehtiin Grumman S2F1 Sentinel- ja P2V Neptune -koneilla. Kaksi P2V-varustettua Fulton Skyhookia sijaitsi Euroopassa ja kaksi muuta Taiwanissa.
