Kuinka Roomalaiset Pystyivät Rakentamaan Nykypäivään Olemassa Olevia Teitä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Sisällysluettelo:

Kuinka Roomalaiset Pystyivät Rakentamaan Nykypäivään Olemassa Olevia Teitä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Kuinka Roomalaiset Pystyivät Rakentamaan Nykypäivään Olemassa Olevia Teitä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Kuinka Roomalaiset Pystyivät Rakentamaan Nykypäivään Olemassa Olevia Teitä - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Kuinka Roomalaiset Pystyivät Rakentamaan Nykypäivään Olemassa Olevia Teitä - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Antiikin Rooma 2024, Lokakuu
Anonim

Olisi kiva rakentaa tie, joka ei hajoa, halkeile ja jota ei peitetä reikiin 5 vuoden käytön aikana. Parempi vielä, 10 vuotta. Tiestä voi vain uneksia vuosisadan tai jopa vuosisadan ajan. Entä tien, joka kestää kaksi tuhatta vuotta? Luulet tämän olevan mahdotonta. Mutta roomalaiset todella pystyivät tekemään jotain vastaavaa. Otetaan selville kaikki antiikkisen tienrakennuksen "likaiset" salaisuudet.

Sivilisaation tärkein merkki

Nyt on vaikea uskoa, mutta puolitoistatuhatta vuotta sitten oli mahdollista matkustaa mukavasti läpi Välimeren päällystetyillä teillä ilman suuria vaikeuksia. Roomalaiset venyttivät historiansa seitsemän vuosisadan ajan päällystettyjä teitä, joiden kokonaispituus oli lähes kaksi maallista päiväntasaajaa. Korkealaatuinen tieverkko oli heidän sivilisaationsa suurimpia saavutuksia. Yllättäen, nykyaikaisten Euroopan moottoriteiden hämähäkkiverrat ovat melko lähekkäin Rooman teiden muinaisten hämähäkkien kanssa.

Tie on ensisijaisesti sotilaallinen laitos
Tie on ensisijaisesti sotilaallinen laitos

Tie on ensisijaisesti sotilaallinen laitos.

Tärkeimmät rakennukset
Tärkeimmät rakennukset

Tärkeimmät rakennukset.

Roomassa oli tietysti enemmän kuin vain päällystettyjä teitä. Oli myös päällystämättömiä ja päällystämättömiä sorateitä. Kuitenkin päällystetyt olivat yksi valtion vallan symboleista. Ensinnäkin tietä pidettiin tärkeänä strategisena rakenteena, koska sen ansiosta on mahdollista siirtää jalkajoukkoja mahdollisimman nopeasti. Intensiivinen jalkaväen marssi kolonneissa nopeudella 4-5 km / h on mahdollista vain hyvää rataa pitkin tasaisella pinnalla. Tästä syystä Rooman teitä rakensi kaiken aikaa pääasiassa legioonaaleja.

Mainosvideo:

Kuinka rakentaminen sujui

Kuinka Rooman tiet rakennettiin? Marcus Vitruvius Pollio, erinomainen roomalainen arkkitehti ja insinööri, joka asui 1. vuosisadalla jKr., Toi meille melko yksityiskohtaisen kuvauksen tekniikasta.

Tiet rakensivat pääasiassa legioonaajat, ja he myös palvelivat heitä
Tiet rakensivat pääasiassa legioonaajat, ja he myös palvelivat heitä

Tiet rakensivat pääasiassa legioonaajat, ja he myös palvelivat heitä.

Joten minkä tahansa väylän rakentaminen alkoi rikkomalla kaksi rinnakkaista ojaa reittiä pitkin, joiden välinen etäisyys oli 2,5 - 4,5 metriä. Tämä tehtiin työalueen merkitsemiseksi sekä paikallisen maaperän tietojen hankkimiseksi. Sen jälkeen kaikki maaperä poistettiin ojien välillä, mistä seurasi ojan kaltaista. Roomalaiset yrittivät pääsemään kiinteään maakerrokseen tai kiviseen maaperään (syvyys noin 1,5 metriä).

Roomalaiset yleensä rakastivat kaivaa ja rakentaa kaikkea
Roomalaiset yleensä rakastivat kaivaa ja rakentaa kaikkea

Roomalaiset yleensä rakastivat kaivaa ja rakentaa kaikkea.

Lisäksi tie rakennettiin paahdetun kakun periaatteelle. Ensin kerrostettiin kerros "statumenia" (tuki), jonka paksuus oli 20-50 cm ja joka koostui suurista karkeista kivistä. Seuraava kerros "rudusta" (murskattua kiveä), paksuus 20 cm, levitettiin pienistä murtuneista kivistä. Se kiinnitettiin sideainelaastilla - roomalaisbetonilla, jonka resepti voi vaihdella melko paljon alueesta ja resurssien saatavuudesta riippuen. Kolmatta kerrosta kutsuttiin "ytimeksi" (ydin) ja se oli 15 cm paksu ja koostui pienistä tiiletöistä. Tätä kerrosta voitiin jo käyttää tienpinnana, mutta useimmissa tilanteissa roomalaiset mieluummin asettivat vielä neljännen kerroksen - "pavimentum" (päällyste). Se oli asetettu suurista mukulakivistä.

Pienimmätkin tiet ovat rakennettu vastuullisesti
Pienimmätkin tiet ovat rakennettu vastuullisesti

Pienimmätkin tiet ovat rakennettu vastuullisesti.

Tienrakentaminen tapahtui jatkuvassa taistelussa helpotuksen kanssa. Joskus tie nostettiin penkereen. Joskus he leikkaavat kiviä ja mäkiä. Pari tuhat ihmistä, joilla on kiviä ja lapioita, voi tehdä ihmeitä. Roomalaisille vaikein asia oli suiden ylittäminen. Kuitenkin myös tässä oli teknisiä temppuja. He voittivat ala-alueet ja soet penkereiden ja puupalojen asentamisen avulla. Hyvin usein tällaisissa paikoissa teiden rinnalla räjähtää myös viemärikanavia.

Sota on kaiken isä

Kuten jo mainittiin, Rooman tiet olivat ensisijaisesti tärkeä armeijan rakenne. Niillä oli kuitenkin myös myönteinen vaikutus talouteen. Ensinnäkin tiet vaikuttivat muuttoliikkeeseen, postipalvelun kehittämiseen ja tietysti myös kauppaan. Muuten, postista. Jo roomalaisten alla luotiin teille pitkin majataloja matkustajille, samoin kuin erityisiä posti-asemia, joissa lähettiläät voivat vaihtaa hevosia.

Suunnittelun kruunu
Suunnittelun kruunu

Suunnittelun kruunu.

Rooman valtakunta kuitenkin romahti.”Marsin poikien” rakentamista teistä on tullut yksi maailman sivilisaation lahjoista. Rooman teitä on käytetty vuosisatojen ajan kauppaan ja sotaan.