Muinaista intialaista käsikirjoitusta "Vaimanika Shastra" pidetään Intian keskusarkistossa Delhin kaupungissa. Sen on kirjoittanut Maharshi Bharadwaja, 4. vuosisadalla eKr. Käsikirjoitus perustuu vanhempiin käsikirjoituksiin ensimmäisen ja toisen vuosituhannen eKr.
Tämä käsikirjoitus kuvaa 32 salaisuutta. Ilmavaunujen (Viman) toiminta. Ne mainitaan muinaisen Intian eeposta koskevissa lähteissä. Vimanoja kuvataan ajan luotettavimmiksi ilmakärryiksi, niitä ei voitu polttaa tai rikkoa. Vimanas ansaitsi suuren kunnioituksen. Lukuisat edut koostuivat seuraavista: liikkeen nopeus, pyöriminen oman akselinsa ympäri, sukeltaminen veden alla ja löydettävä tarvittava määrä. Ohjattavuuden ja etuna olevan vihollisen edut: liikkeet nykäyksillä, siksakillä, hyppyillä, koon pieneneminen tai lisääntyminen, muodonmuutos, pilvien peitto, auringonvalon imeytyminen, minkä seurauksena siitä tulee näkymätön. Lisävalon ansiosta oli mahdollista nähdä esineitä, jotka olivat aiemmin näkymättömiä, halvata voiman, ihmisten ja eläinten avulla,helppo lento mosta toiseen tai toiseen kaupunkiin ja paljon muuta.
Mitä tässä käsikirjoituksessa on kirjoitettu?
Käsikirjoituksen liitteenä on käyttöohje Vimana-lentäjille. Jotka kykenevät lentämään mihin tahansa pisteeseen maan päällä tai muihin maailmoihin. Lisäksi lentäjien on noudatettava ruokavaliota ja käytettävä asianmukaista etumatkaa, tämä kuvataan erillisessä luvussa.
Käsikirjoitus sisältää lukuja vimanin ja sen laitteiden rakenteesta. Tuolloin laitteet suorittivat monenlaisia toimintoja - tutkat, valonheittimet, kamerat, valtavat ja tuhoavat aseet. Kaikki tämä oli vain yhdessä vaunuissa.
Vimanat jaetaan 12 yläosaan, mutta vain kolme kuvataan, yksinkertaisimmat mallit. Kirjailija selittää tämän sillä, että jos ihmisille annetaan nämä tiedot, he voivat tuhota itsensä ja kaikki elävät esineet.
Mainosvideo:
Ei vain käsikirjoitus kuvaa ilma-aluksia
Eepossa "Ramayana" myös tämä ohje on kirjoitettu ja kaikki vimanan rakenteet kuvataan. Tämä eepos kertoo esimerkiksi Pushpak-portaasta. Se oli koristeltu pylväillä ja erilaisilla kaareilla, jotka oli varustettu raiteilla. Ja itse portaikko pystyi helposti voittamaan esteet ja sukeltamaan vesieliöiden maailmaan.
"Räästää kuin leijona" - niin he sanoivat vanhimmissa sanskritinkirjoissa, kun vaunu nousi.
”Laivan keskellä on metallilaatikko, joka antaa voimaa. Tämä "voima" menee putken päälle, joka on asennettu karmaan ja laivan keulaan. Ennen matkaa putket, joihin sama "voima" vastaanotettiin, mutta niitä oli kahdeksan, ja katselivat maahan, avattiin salpoilla. Kun se nousi korkealle maanpuolelle, putket, jotka katsoivat alas, peitettiin. Tämän ansiosta ilmavaunun roikkui ilmassa. Sitten jäljellä oleva "virta" johdetaan putkeen, joka oli vimanan karmassa, sallien siten lentää eteenpäin "- kuvaus ilma-aluksen valmistelusta ja käynnistämisestä.
“Runko on tehty kevyestä, vahvasta ja kestävästä. Tämän rakenteen sisällä on laite, jolla on rautaa sisältäviä elohopealämmittimiä. Tämän elohopean ansiosta ilmakärryssä oleva ihmisen lentäjä voi ylittää pitkiä lentoja sen yli “ravitsemalla elohopean voimalla”. Elohopeaa lämmitetään tulen avulla, jota rautalämmittimet hallitsevat. Sen jälkeen vaunu kiihtyy ja siitä tulee yksi taivaan helmistä - yleinen kuvaus ilmavaunusta.