Katastrofit tapahtuvat kateellisesti säännöllisesti maksamalla tieteen ja tekniikan kehitystä. Mutta Titanicin uppoaminen oli ensimmäinen 2000-luvun suurista ja sensaatiomaisista katastrofeista. Ja hän ei vain vaikuttanut aikalaisiin kohtalokkaasti, vaan myös määritteli nousevan vuosisadan verisen olemuksen.
1912, 10. huhtikuuta, aurinkoinen aamu - maailman suurin matkustajalaiva - uusi, tuore telakalta, kiiltävä tummansininen iho, oranssilla raidalla, jonka alle oli kirjoitettu TITANIC valkoisilla kirjaimilla - purjehtinut ylpeänä Southamptonista (Englanti) New Yorkiin (Amerikka).
Titanic vuonna 1912
Se oli unelmalaiva - maailman tehokkain ja varustetuin alus: sen tilavuus oli 66 000 tonnia, pituus 264 metriä, uskomattoman nopeudella 25 solmua tuolloin. Kaikki mekaniikat ovat uusinta tekniikkaa. Mutta tärkein saavutus on vesitiiviät lokerot, joten tekijöiden mukaan täydellinen takuu uppoutumattomuudesta. Tämä meri jättiläinen pystyi ottamaan 3000 matkustajaa (miehistöä lukuun ottamatta), mutta tyttömatkallaan hän otti alukselle vain 2 207 ihmistä, jotka marssivat ylpeänä sen kansille. He pitivät itseään onnekkaina, koska lippujen ostaminen ensimmäiselle legendaariselle lennolle oli uskomaton menestys.
"Eliitin lentoa" mainostettiin vielä kolme kuukautta, ja silloinkin aateliset kaikkialta maailmasta varasivat mökkejä teletyypin välityksellä, ja vähemmän jalo ja varakkaat työntyivät ja taistelivat linjoissa, asuntolainoissa ja lainaavat suuria summia ostaakseen lippuja arvostetuimmalle ensimmäiselle ja toiselle. luokat. Nyt heidän täytyi arvostaa kansien majesteettista kauneutta "ennennäkemättömän tanssilattian kokoisina", uima-altaita, kuntosaleja ja jopa lääketieteellistä lohkoa, jossa oli leikkaussali.
Mutta kaikista näistä erittäin muodikkaisista asioista huolimatta, sisällä: kansilla, ensimmäisen, toisen ja jopa kolmannen luokan hytteissä ja salonkeissa - alus oli sisustettu antiikkityylillä: tammepaneelit, seinämaalaukset, a la antic -kaluste kullattu, kristalli kattokruunut ja leveät puiset portaat massiivisilla pyöristetyillä kaiteilla. Se oli alus - palatsi, joka oli tarkoitettu kauniille naisille ja herroille. Ei ihme, että yksi mainoslauseista lukee: "Lippu Titanicille on lippu taivaaseen eliitille!" Ehkä, se ei ehkä ollut mainos, mutta ennakko?
He näkivät Titanicin upeasti ja juhlallisesti - orkesterin, kukien, puheiden ja innostuneiden huutojen avulla. Joukko ihmisiä oli satamassa, penkerellä, uteliaita ihmisiä kiipesi katoille halutaan nähdä upea tapahtuma. Loppujen lopuksi Titanic ei ole yksinkertainen alus, se on modernin tekniikan, mukavuuden ja turvallisuuden ihme. Titanic on tulevaisuutemme! Joku huusi, ja väkijoukko suostui innostuneesti.
Mainosvideo:
Mutta oli myös muita näkemyksiä.
3. - 10. huhtikuuta lippujen myynti hidastui odottamatta, joten odotettujen 3000 lipun sijasta myytiin vain 2 500. Ja silloinkin yli 200 ihmistä palasi lippujensa yhtäkkiä kieltäytymällä lähtemästä. Selitykset olivat omituisia. Esimerkiksi pankkiiri Morgan sanoi palauttaessaan lipun, että hän ei halunnut mennä ensimmäiselle lennolle, kuten marsu. Tunnettu liikemies Middleton Lontoosta kertoi perheelleen, että hänellä oli unelma kuin Titanic olisi kaatunut. Totta, että liikemies oli järkevän ajattelutavan mies ja vaikka hän ei ottanut profeetallista unelmaa vakavasti, hän ei läpäissyt lippua. Mutta ilmeisesti et voi päästä kohtaloon, ja hän päätti, että hänen täytyy vielä elää, koska New Yorkin kumppanit lähettivät Middletonille siirtämällä kokousta myöhempään ajankohtaan. Joten herra Middleton pakotettiin silti luovuttamaan liput.
Sanalla sanoen, tavalla tai toisella, mutta melkein neljäsosa lipuista pysyi lipputulossa. Luultavasti lukeneen lehdistössä innostuneita kuvauksia Titanicin poistumisesta Southamptonista epäonnistuneet matkustajat pahoittelivat, etteivät he olleet lähteneet matkalle - "eliitin paratiisiin", mutta on uteliasta, mitä he sanoivat mielenosoituksistaan neljä päivää myöhemmin?..
1912, 14. huhtikuuta - sää oli upea ja itse Atlantti valtameri on paljon rauhallisempi kuin koskaan. Matkustajat olivat juuri syöneet herkullisesti ravintoloissa ja astuneet ulos kansille iltapromenadille. Mutta se oli kylmä, ja lisäksi sumu lähestyi, ja kaikki menivät mökkeihinsä ja viihdesalonkeihin. Joten tiheässä pimeyden ja sumurenkaassa kukaan ei huomannut valtavaa lähestyvää jääpalaa. Kello 23.40 kaikki tunsivat iskua, kuului terävä ääni. Titanic törmäsi jäävuoreen ja mursi viisi kiitettyä vedenpitävää hyttiä kerralla. Kattilat räjähti. Koneista on tullut. Vuori alkoi rullata. Paniikki alkoi. Kauhu. Huutaa.
Joukkue yritti laittaa naiset ja lapset veneisiin. Mutta niitä oli vain 20! Kuka lähetti aluksen, jolla on niin vähäinen määrä hengenpelastusvälineitä: 20 venettä yli 2200 matkustajalle ?! Ihmiset hulluksi: miehet heittivät lapset veneistä paikoilleen; matkustajat pelastusliiveissä ja ilman heitä heittivät mereen. "Taatusti uppoutumaton" "Titanic" upposi!
Kello 2.20 yöllä unelmavuori upposi jo veteen terävässä kulmassa vetämällä epäonnisia sen mukanaan ja jättäen niiden kampelemaan jäiseen veteen, jotka vielä keräsivät apua.
Kuultuaan SOS-signaaleja, kaikki merialueella olleet alukset ryntäsivät pelastamaan. Ensimmäinen saapunut oli Karpaattien linja. Hän pelasti 705 matkustajaa. 1502 "valittua" hukkui ja oli mennyt mainostarkoituksiin - suoraan paratiisiin …
Mutta Titanicin tarina ei päättynyt siihen. Titanicin kuolema ei ollut päätepiste, vaan vain lähtökohta, josta aallot veivät tulevaisuuteen …
Ainoa viesti tragediasta ilmestyi kaikissa maailman sanomalehdissä, ennenkuin ennennäkemätön. Ihmiset piirittivät toimituksia, tieteellisiä instituutioita ja virallisia järjestöjä ja vaativat selityksiä miksi kukaan ei ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin, koska oli varoituksia!
Kävi ilmi, että kauan ennen kuin Titanic aloitti huonoon matkaan, tuhannet ihmiset lähettivät kirjeitä, sähkeitä ja kutsuivat kaikkia mahdollisia auktoriteetteja.
Tavalliset ihmiset, jotka eivät millään tavalla liity okkultisiin, pelkäävät pelossaan, että heillä oli profeetallisia unia, kuulivat äänet varoittaen Titanicin uppoamisesta. Todellisuudessa monet haaveilivat kauheista kuvista, jotka, kuten myöhemmin selvisi, kuvasivat yksityiskohtaisesti linjan ja ihmisten kuoleman. Lehdistö sai kauan ennen tapausta varoituksia "Titanicin" uppoamisesta tunnetuilta parapsykologeilta: englantilaiselta W. de Kerlowilta, ranskalaiselta V. N. Tervi, saksalainen H. Kriman. Lehdistö ja muut viranomaiset eivät kuitenkaan huomioineet mitään varoituksia.
New Yorkissa he muistuttivat, että yksi kaupungin kustantamoista julkaisi vuonna 1898 Morgan Robertsonin romaanin "Titanin kuolema", joka kuvasi, kuinka hiljattain rakennettu Titan oli maailman suurin alus (240 metriä pitkä alus, nopeus 25 solmua), 3000 matkustajaa - melkein tarkka "Titanic"!) Törmäsi jäävuoreen sumussa.
Mikä tämä on - ennakkoluulo 14 vuoteen? Tai merimieskirjoittajan varoitus:”Veneiden lukumäärä oli sääntöjen mukainen, mutta kukaan ei ottanut huomioon sitä, ettei yksikään linja-auto ollut koskaan kuljellut 3000 matkustajaa. Joten ei ollut tarpeeksi veneitä kaikille. Uskomatta, toinen kirjailija puhui myös veneistä - ja myös kauan ennen Titanicin rakentamista. 1889 - Nuoreen kirjailijan William Steadin innostunut artikkeli ilmestyy Pall Mall -lehdessä. Hän kirjoitti, että laivanrakentajien tulisi noudattaa kaikkia varotoimenpiteitä ja huolehtia erityisen riittävästä määrästä veneitä.
Merihenkinen teema kulki Steadin koko elämän ajan. Hänestä tuli tunnetuksi turvallisuuden mestarina ja merikirjoittajana. Yllättäen Stead julkaisi vuonna 1892 tarinan valtavasta höyrylaivasta, joka törmäsi jäävuoreen Atlantin valtamerellä. Ja vain yksi henkilö pelastuu, hänet noutaa laiva "Majestic". Tarinan ilmiö on myös, että tämä alus on todellinen. Se kuului White Star Line -linjaan, joka rakentaa traagisen Titanicin tarkalleen 20 vuodessa. Lisäksi Edward Smith oli todellisen majesteettin kapteeni vuonna 1892. Ja hänestä tuli kuolleen "Titanicin" ensimmäinen ja viimeinen kapteeni. Mutta silmiinpistävintä on, että 20 vuoden kuluttua Stead löysi itsensä huonoon laivaan. Matkustajana hän purjehti Amerikkaan rauhankonferenssiin ja kuoli. Todella murtumaton sidos. Mutta ehkä se on uskomattoman innokas ennakkoSteadin elämästä?
Titanicin hylky kummittelee mieliä vielä päivään asti. Tällä matkalla purjehtaneiden jälkeläiset ovat edelleen yhtenäisessä klubissa. He kommunikoivat ja auttavat toisiaan sukulaisten tavoin. Heitä yhdisti katastrofi, jonka jälkeen monet menettivät rakkaitaan, mutta saivat uusia uskollisia ystäviä. "Titanicin" historiaa jatketaan edelleen kirjoissa, näytelmissä, elokuvissa, "Titanicin" uppoamisen tosiasioita tutkitaan tieteellisissä töissä luomalla monia versioita. Tietenkin kaikki valittavat, minkä vuoksi kukaan ei kiinnittänyt huomiota mahdollisten onnettomuuksien massiivisiin varoituksiin. Pääkysymys on: kuka on syyllinen? - löytää monia vastauksia. Jotkut uskovat, että ennustajat ovat syyllisiä, jotka eivät varoittaneet jäävuoreen mahdollisuudesta, kun taas toiset uskovat kapteenin olevan syyllinen, joka jostain syystä poikkesi aiemmin suunnitellusta kurssista ja päätyi siten mahdollisten jäävuorien vyöhykkeelle. Varma,kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että laivan suunnittelijat ovat syyllisiä siihen, etteivät ne toimittaneet sille tarpeeksi pelastusveneitä.
Toinen versio on kuitenkin tullut viime aikoina tunnetuksi. Näyttää siltä, että White Star Line on rakentanut kaksi Titanic-luokan alusta. Mutta rahaa ei ollut tarpeeksi. Sitten tutkijoiden vakuutuksen mukaan varustavat Titanicin laivanvarustajat saattoivat sen eteenpäin tappavalle matkalle. He päättivät saada vakuutuksen toisen laivan maksamisesta. Versio on epäinhimillisyydestään hirveä … Mutta sitten käy selväksi, miksi veneitä oli vain 20 - vain miehistölle. Ihmisten piti kuolla - todistajia ei tarvinnut.
Se käy selväksi ja linjan kapteenin suorittama kurssin muutos menee selvästi vaarallisille vesille, joissa on jäävuoria. Yhtiö kysyi jopa eri maiden merivoimien osastoilta, odotetaanko näille vesille muita aluksia. Ja sain vastauksen: ketään ei tule. Ja vain ihmeen avulla oli pelastusalus.
Titanicin tarina jatkui. 1992 - (80 vuotta kuoleman jälkeen!) Norjalaisten kalastajien nuottaa käyttävä moottori rikkoi moottorin. Laiva ajautui, aloittaen korjaukset. Mutta sitten uskomattomia tapahtui. Merimiehet näkivät valtavan aluksen nousevan tyhjästä. Hän hukkui. Ihmiset ryntäsivät kansien ympäri, hyppivät veteen ja pyysivät apua. Huudot olivat kauheita, mutta vielä suurempi kauhu valui norjalaisten sieluun nähdessään aluksen nimen "Titanic". Merimiehet lähettivät SOS: n, koska he eivät itse pystyneet vikaantumisen vuoksi auttamaan hukkumisessa. Pari tuntia myöhemmin Yhdysvaltain ilmavoimien sotalaiva saapui katastrofialueelle. Norjalaiset näkivät amerikkalaisten pelastavan noin kymmenen ihmistä ennen kuin Titanic upposi takaisin veteen. Mutta he eivät tienneet mitään muuta, ilmavoimat olivat hiljaa. Mutta tosiasiat vuotaneet lehdistölle. Tässä on ote merenkulkuasiantuntijan F. Starnesin artikkelista:
"Voin vain vahvistaa, että Titanic ilmestyi 14. joulukuuta 1992 pinnalle ja aluksella oli eläviä ihmisiä."
Mikä se on - aikamatka tai ihmisten uskomaton uskomus, että 705 selvinneen onnen lisäksi ainakin jonkun muun piti pelastaa ?! Toinen asia on tärkeä: maailma ei edelleenkään voi tulla toimeen pitkäaikaisen tragedian kanssa, selviytyä siitä ja astua pidemmälle - siksi muistutuksia syntyy. Mutta miksi Titanic-tragedia oli niin ratkaiseva? Koska Titanicin hylky on koko aikakauden, jota kutsuttiin nimellä "Belle Epoque", eli kauniin aikakauden, kuolema - vanhalla elämäntavallaan, huonekaluilla a la antic, naisilla pitkissä mekkoja, kiireellisellä harjoituksella ihanilla kansilla; tämä on rauhallisen, kullatun 1800-luvun terävä hajoaminen 20. vuosisadan "mölyttäväksi", "rautaksi".
Verinen sotien ja diktatuurien aalto oli lähestymässä planeettaa. Ihmisillä oli käsitys siitä, mutta kuten Titanicissa, he eivät estäneet sitä. Unelmalaiva upposi valtameren pohjaan, samoin kuin ihmiskunnan toiveet. Titanic osoittautui tulevan kauhun ennakkoksi. Mutta 2000-luku on ohi! Vai ulottuivatko hänen epäonnistuksensa kuin juna seuraavalle vuosisadalle?..
Elena Korovina