Ihmiset laskivat rauhallisesti perästä ja jättivät palavan laivan. Ei ollut kiirettä järkeä: kun tulipalo saavutti nelisada tonnia TNT: tä, räjähdys ei vain räjäyttäisi satamaa, vaan tuhoaisi myös kaiken alueen elämän …
Dalstroyn on epäonnistuttava
13. marraskuuta 1931 Neuvostoliiton työvoima- ja puolustusneuvoston asetuksella nro 516, Tie- ja teollisuusurakoinnin valtion rahasto järjestettiin Ylä-Kolyman alueella - Dalstroyssa. Tämä luottamus luotiin kultamalmin etsintää ja louhintaa varten Kaukoidässä, ja tietysti vangit työskentelivät sen hyväksi.
Tarvittavan lastin ja "työvoiman" kuljettamiseen Dalstroylle osoitettiin useita aluksia, erityisesti: hollantilainen höyrylaiva "Amelo", nimeltään "Dalstroy", "Viipuri" ja "kenraali Vatutin". Näiden kolmen laivan tuleva kohtalo on niin salaperäinen, että se muuttaa pohjimmiltaan kaikkia ajatuksia Gulagin vankeista kohtalon murtamina ihmisinä …
Dalstroy sijoitettiin 24. heinäkuuta 1946 Nakhodkan satamaan. Joukkue oli toiveissa, kapteeni V. M. Bankovich oli jatkuvasti sillassa. Kaikki olivat hermostuneita, ja siellä oli jotain: räjähtävää ammoniakkia ladattiin irtotavarana höyrystimen etupidikkeeseen, ja toisessa pidossa vankeja kannettiin TNT: tä pussiin pakattuna. Kaikki tämä tappava lasti oli tarkoitettu Magadanin kultakaivoksille.
Yhtäkkiä joku huusi: "Tuli ensimmäisessä pidossa!" "Dalstroyn" kapteeni antoi epäröimättä käskyn tulvata keulan pito, nostaa paineita palopäässä ja alkaa sammuttaa tulipalo (letkut pidettiin valmiina lastauksen alusta alkaen), mutta tämä ei auttanut - tuli levisi yhä enemmän, ja liekki oli jo alkanut lähestyä. pussit TNT: tä. Bankovich ymmärsi, että tulipalon torjunnasta oli hyödytöntä, ja hän antoi käskyn aluksen evakuointiin, ja kuten tavallista, hän jätti viimeisen sillan. Ennakointinsa ansiosta monet joukkueen jäsenistä onnistuivat selviytymään.
Muutamaa minuuttia myöhemmin tapahtui voimakas räjähdys. Kapteeni tappoi sirpaleella pään takaosassa; Muutamasta viipyvästä merimiehestä he eivät edes löytäneet jäännöksiä, ja sadat vankeja ja vartijoita, jotka törmäsivät laivan lähellä, muuttui veriseksi sotkuksi. Viiden tonnin ankkuri "Dalstroy" löydettiin myöhemmin puolen kilometrin päässä rannikosta; itse höyrystimestä, samoin kuin läheisistä varastoista, käytännössä mitään ei jäänyt …
Mainosvideo:
Tutkimus aloitettiin. Kaikki ryhmän jäljellä olevat jäsenet pidätettiin ja kuulusteltiin. Yksi toimista löysi sattumalta Dalstroyn toimiston vessassa seuraavan kirjoituksen: "Pian Dalstroyn on epäonnistuttava." Pala vanerista, jolla oli tämä merkintä, leikattiin ulos ja kiinnitettiin koteloon. Hyvin pian sana "sabotaasi" kuuli tutkintaosaston sivuilta …
Merimiehiä ei kuitenkaan ollut mahdollista syyttää pahasta suunnitelmasta. Hyvin vähän aikaa kului - ja jälleen tragedia: ammoniakki syttyi proomulla, joka tuotiin hinaajan "Orel" perävaunusta. Lisäksi päivää myöhemmin junaan saapunut ammoniakki palai - heillä ei ollut edes aikaa purkaa sitä. Näiden tapahtumien jälkeen joukkue vapautettiin, ja löysivät kaikki viattomia. Mutta kaikkien näiden tapahtumien toisiinsa liittyvä versio vain vahvistui - operatiivit alkoivat etsiä sabotoijoita.
Tupla-booli
Nakhodkassa tapahtuneen tragedian jälkeen Kaukoidän varustamon johtajat päättivät, että höyrylaivojen kenraalin Vatutinin (kapteeni S. V. Kunitsky) ja Viipurin (kapteeni P. M. Plotnikov) miehistöt vastaavat räjähtävän lastin kuljetuksesta.
19. joulukuuta 1947 höyrylaiva kenraali Vatutin pudotti ankkurit Nagaevon satamaan. Lähellä, muiden alusten joukossa, Viipuri oli odottanut purkamista useita päiviä.
Todistajat kertoivat mitä tapahtui seuraavaksi. Neuvostoliiton Latvian kapteeni PS Chigor kertoi toimittajille haastattelussa:”Satama toimi täydellä kapasiteetilla, kun yhtäkkiä voimakas, tylsä räjähdys kuului“kenraali Vatutinin”keulakanteen. Hän avasi ensimmäisen ruuman luukut ja sieltä kaatoi paksu savu, liekit puhkesivat. Todennäköisesti kapteeni S. V. Kunitsky löysi tulipalon ajoissa. Hyödyntäen laivan moottorin jatkuvaa valmiutta, hän tuki ja alkoi siirtyä kohti poistumista satamasta. Ennen kääntymistä oli tarpeen, mutta siihen ei ollut aikaa eikä tilaa. Taaksepäin liikkuessa "kenraali Vatutin" törmäsi melkein säiliöaluksen "Sovneft" kanssa. Kapteeni pysäytti peruutusvaihteen ajoissa ja alkoi työskennellä pienellä nopeudella eteenpäin, kunnes alus hauttoi nenänsä jäähän. Samanaikaisesti tulipalo jatkoi laivan keulassa,kunnes oli valtava voiman räjähdys."
Muutamassa minuutissa vielä voimakkaampi räjähdys iski lähellä olevaan Viipuriin …
Nagaevon satama ei ollut enää siellä. Se, mitä räjähdys ei tuhonnut, pestiin valtamereen voimakkaan vuoroveden aallon avulla. Edes satamahallinnon rakennuksen rauniojäämiä ei ole; kenraali Vatutinin olemassaoloa muistutettiin vain rannalla hajallaan olleista sulatuista metallikappaleista; paikassa, jossa Viipuri oli minuutti sitten, useita mastoja jumissa vedestä yksin. Kymmenet alukset, jotka olivat tuona kauheana päivänä kelkalla tai laituripaikoilla, vaurioituivat erityisen vakavasti.
Puhalla Kolma …
Arkistoasiakirjojen joukosta toimittajat löysivät todistuksen, jonka mukaan Nagayevon katastrofin aikana koko kenraali Vatutinin miehistö (viisikymmentä ihmistä) kuoli Viipurilla kapteeni P. M. Plotnikovia lukuun ottamatta, 12 merimiestä kuoli. Kaksi merimiestä höyrylaivasta "Minsk" puuttui, yksi Kimistä, kaksi Sovneftistä, kaksi "Neuvostoliiton Latviasta". Yli 20 sataman työntekijää loukkaantui ja loukkaantui. Ei ole vain tietoa siitä kuinka monta vankia kuoli tämän katastrofin aikana.
Monille niistä, jotka selvisivät, mutta olivat rannalla, ongelmat olivat vasta alkamassa. Verisävyisissä vaatteissa ihmiset indeksoivat lumen läpi 40 asteen pakkasessa, eikä kukaan auttanut heitä. Monet haavoittuneista kuoli kauan ennen kuin heidät vietiin sairaalaan.
Arkistoasiakirjoissa on hyvin vähän kaikuja tästä tragediasta. Tutkijat ilmeisesti päätyivät siihen, että kaikki nämä räjähdykset olivat todella tahallisen sabotaasin seurauksia, ja jotta mainostamatta tällaisten mellakoiden olemassaoloa ja jopa GULAG-vankien suoraa taistelua hallitusta vastaan, tapaus piilotettiin kauimpaan laatikkoon.
Saboteureja ei koskaan löydy. Mutta tosiasian niiden olemassaolosta vahvistaa toimittaja Mihhail Izbenko, joka meni harjoittelijana alukselle kenraali Vatutin ja kirjautui pois laivasta vain viikkoa ennen tuota hirveää tragediaa. Sanomalehdessä “Dalnevostochny seamak” 20. tammikuuta 1993 toimittaja kirjoitti seuraavan: “Nagayevossa tapahtuneen räjähdyksen jälkeen Vaninon sataman syyttäjät kerskasivat merimiehiä, että he sanoivat, että lähetimme” kenraali Vatutinin”kanssa läsnäolomme Kolyma-tšekisteille lomalleen 20. joulukuuta. "Halusimme räjäyttää koko Kolyman", he sanoivat.
Tietyn sabotaasin versiolla on oikeus olla olemassa. Älä unohda, että se oli vuosi 1947 - aika, jolloin melkein kaikki leirit olivat ylikylläisiä paitsi siviilejä, myös vankeja, jotka kävivät läpi koko sodan ja päätyivät monista syistä baarien taakse tai pikemminkin piikkilangan taakse. Sotilaat-vapauttajat, sotilaat ja upseerit, jotka saivat vuosikymmenien kovaa työtä mitalien ja kunnian sijasta kotimaastaan, saattoivat hyvinkin pitää vihaa. Vahvan harjoituksen jälkeen entiset partisanit ja kaapit tekivät räjähtäviä välineitä improvisoiduista keinoista ja asensivat höyrylaivaan, jota he eivät enää pitäneet ominaan. Ja räjähdykset ukkosivat koko Kolyman, ihmiset kuolivat, syyllisiä ja viattomia, mutta muisto näistä kauheista tapahtumista haudattiin syvälle arkistoon …