Poista helikopterit ja laskualukset ja kiinnitä ultraääni! LCS-projektin kritiikistä huolimatta amerikkalaiset tilaavat edelleen rannikko- tai rannikko-sota-aluksia laivastolleen. Mikä on näillä aluksilla vialla ja mihin ne mahtuvat - kerromme sinulle nyt.
Outojen aikojen lapsi
LCS-ohjelman (Littoral Combat Ship - "rannikon taistelulaiva") juuret juontavat kaukaisiin 90-luvuihin. Siihen mennessä Yhdysvaltain merivoimilla ei ollut pysyviä vastustajia maailman valtamereissä, ja merivoimien rooli siirtyi valta-aseman saamisesta merellä tukemaan maa- ja "poliisioperaatioita". Mutta valtamerilaivastoa ei ollut kovin mukautettu tähän tehtävään. Suuret ja kalliit alukset ja sukellusveneet olivat täydellisiä toimia Neuvostoliiton kollegoitaan vastaan, mutta niillä ei todellakaan onnistunut torjumaan rannikkomiinia, räjähteiden kanisterista peräisin olevia alusten vastaisia ohjuksia ja veneiden itsemurhapommittajia. Ja maajoukkojen tukemisessa heistä ei ollut juurikaan hyötyä.
Yksi monista "arsenaalilaivat" -hankkeista.
Kävi selväksi, että uutta alusta tarvitaan. Aluksi merimiehet leikittelivät vähän ajatuksella arsenaali-aluksesta - miehittämättömästä varkaalta kulkevasta proomusta, jolla oli strategiset varastot risteilyohjuksista. Päättäessään, että tämä oli liian radikaalia, he aloittivat DD-21 -ohjelman - lupaavan 2000-luvun tuhoajan. Se peri paljon arsenaalilaivoista ja oli tarkoitettu myös pääasiassa rannikkooperaatioihin. Suunniteltiin rakentaa ainakin 27 tällaista viiriä korvaamaan vähitellen Arleigh Burke -luokan tuholaiset. Mutta laskenutan hankkeen kustannukset poliitikot lepäsivät sarvensa ja sanoivat: ei, rahaa ei ole niin paljon eikä tule. Vuonna 2001 luovuttiin DD-21: n suunnittelusta kahden uuden ohjelman hyväksi - DD (X) -ohjusten hävittäjäksi (joka tunnetaan kaikille paremmin nimellä Zumvolt-luokka) ja rannikkoalukseksi LCS.
Tuhooja DD-21, siirtymävaihe "arsenaali-aluksesta" Zumvolttiin.
LCS: n päävaatimus oli edullisuus. Tätä seurasi kokonainen joukko toiveita: jotta alus voisi taistella sukellusveneissä, työskennellä miinanharjoittajana, olla tehokas taistelussa pieniä pintakohteita vastaan ja tietää, kuinka rannikkoalueiden uudelleenkoordinointi ja ampuma-ammattiryhmien laskeminen maihin. Aiemmin kaikki nämä tehtävät suorittivat laivaston eri yksiköt: fregattit, miinanraivaajat, partioaseet ja nopea kuljetus. Ja nyt minun piti tehdä yksi laiva, samaan aikaan halpa - ja pieni, jotta se voisi kävellä lähellä rannikkoa. Suunnittelijoilla oli edessään vaikea tehtävä.
Mainosvideo:
Eri LCS-projektien suunnittelukehitys.
Vuonna 2004 Lockheed Martin ja General Dynamics esittelivät projektinsa. Molemmat yritykset ovat löytäneet yhden ratkaisun armeijan vaatimuksiin vastaamiseksi - modulaarisuus. Toisin sanoen, riippuen tehtävistä, alusten on poistettava tarpeettomat laitteet ja asennettava tarvittavat.
Esimerkiksi, jos miinoja joudutaan kohtaamaan, LCS varustetaan sonareilla, miinojen vastaisilla kelluvilla ja lentävillä droneilla sekä lasersammutusjärjestelmällä. Maajoukkojen tuki? Sama LCS vastaanottaa 120 tunnin ajan pari hyökkäyshelikoptereita, meritajoneuvoja ja sarjan laskutelineitä.
Kaikkiaan kehitettiin neljä vaihdettavaa moduulia: sukellusveneen vastainen, miinanvastainen, maaoperaatioiden ja erityistoimintojen tukemiseksi.
Vapausluokan LCS (kuva: Devin Bowser / Yhdysvaltain laivasto).
Amerikkalainen laivasto ei voinut valita esitettyjen hankkeiden välillä. Lockheed Martinin klassisempi versio oli halvempi ja hieman yksinkertaisempi, mutta General Dynamicsin trimaraani oli nopeampi ja hiukan paremmin sopinut rannikkotoimintoihin. Seurauksena oli erittäin epätavallinen päätös - rakentaa pari laivatyyppiä ja päättää jo käytännössä, mikä on parempi.
Vuonna 2008 lanseerattiin kaksi ensimmäistä viiriä - LCS-1 "Freedom" Lockheed Martinilta ja LCS-2 "Independence" General Dynamicsilta.
Itsenäisyysluokka LCS (kuva: Keith DeVinney / Yhdysvaltain laivasto).
Laiva ilman tulevaisuutta
LCS-ohjelma ohitti jopa niiden rakentamisen aikana vakavia ongelmia. Hän ei mahtunut budjettiin - alusten kustannukset kasvoivat melkein joka päivä. Vaatimusten vähentäminen ja tulevien moduulien suunnittelun yksinkertaistaminen ei auttanut. Taisteluyksiköt menettivät siis kymmenen solmua nopeutta ja melkein kaikki (ja niin huonot) ilma-aluksen kyvyt. Lisäksi rannikkoalukset eivät sopeutuneet jo olemassa olevaan merivoimien käsitteeseen. Niitä ei sopeutettu toimimaan vuorovaikutuksessa amerikkalaisen laivaston päätähteiden - lentoliikenteen harjoittajien - tai heidän jatkamisensa kanssa.
Kiireestä kritiikistä ja nousevista hinnoista huolimatta amerikkalaiset tilasivat vuonna 2010 52 LCS: tä - 26 Lockheed Martinilta ja 26 General Dynamicsilta. Tämä päätös selitettiin halulla nopeuttaa laivaston uusimista ja teollisuuden tuella. Siihen mennessä alkuperäisen 220 miljoonan dollarin yksikköhinta oli jo saavuttanut 600, eikä siinä ole otettu huomioon moduulien hintaa.
Yksi ehdotetuista vaihtoehdoista LCS: n vahvistamiseksi - norjalais-amerikkalaisten laivanvastaisten ohjusten Naval Strike Missil asennus niihin (kuva: Kongdberg).
Rakentamisen edetessä LCS: tä ympäröivät kiistat kasvoivat tasaisesti. Siihen mennessä Kiinan laivasto oli jo saanut voimaa ja siitä oli tullut, ellei vielä uhka, niin jo haaste amerikkalaisille. LCS: llä ei yksinkertaisesti ollut tilaa mahdollisessa "isossa" konfliktissa. Lisäksi moduulien muistamisessa oli vakavia ongelmia. Puolet edistyneistä tekniikoista ei vain toiminut, ja osa ei toiminut niin kuin pitäisi. Kysymyksiä nousi myös moduulien vaihdettavuudesta. Sen lisäksi, että vaihtaminen osoittautui huomattavasti aikaavievämmäksi kuin alun perin suunniteltiin, miehistön koulutuksessa oli myös ongelmia. Merimiehet eivät voineet yhtä hyvin hallita neljää erilaista asejärjestelmää kerralla, jotka pakottivat joko olemaan "ylimääräisen" miehistön LCS: ssä tai vaihtamaan osan miehistöstä vaihtaessaan moduuleja - aiheuttaen epätasapainoa vakiintuneessa joukkueessa. Seurauksena oli, että aikamme mennessä vain sukellusveneen vastainen moduuli oli enemmän tai vähemmän mielessä. Loput ovat vain osittain taisteluvalmiita.
Lockheed Martin FFG (X) - yksi LCS: n korvaamishankkeista.
Vuonna 2015 LCS-ohjelma pienennettiin 40 alukseen ja aloitti lupaavan fregatin FFG (X) kehittämisen - joka on LCS-ideoiden kehittäjä, mutta samalla mukautettu valtameren "isoon" sotaan.
Herää kysymys - mitä tehdä jo tilatuille 40 laivastoyksikölle, joista 15 on hyväksytty? On vain sääli kirjoittaa kokonaan uudet alukset ja purkaa ne. Ja viime aikoina keskustellaan yhä enemmän lehdistössä ja konferensseissa ajatuksesta luopua laivan modulaarisuudesta. Ainoa valmistunut moduuli - sukellusvene, on ainoa soveltuva suureen valtameresotaan. Kieltäytyminen työskentelemästä muiden vaihtoehtojen kanssa säästää rahaa, ja Yhdysvaltojen laivasto vastaanottaa heti 40 hyvää sukellusveneen vastaista alusta.
40 nopean ja salamielisen sukellusvenemetsästäjän ilmestyminen merelle voi olla vakava uhka sekä meidän että Kiinan sukellusveneelle. Suorittavatko amerikkalaiset tämän vai onko LCS edelleen laajamittainen, mutta epäonnistunut kokeilu, ei ole vielä selvää.
Juri Kuzhelev