Sotalentokone, jolla oli 38 ihmistä aluksella, katosi jälkeä matkalla Antarktisiin, BBC raportoi viittaamalla Chilen puolustusministeriöön. Kadonneiden joukossa on 17 miehistön jäsentä ja 21 matkustajaa.
C-130 Hercules -kuljetuskone lähti Punta Arenaselta 9. joulukuuta kello 16.55 paikallista aikaa (19.55 GMT) ja operaattorit menettivät yhteyden siihen pian klo 18.00 (21.00) jälkeen. Hälytyksiä ei ole aktivoitu.
Kone nousi tarjoamaan logistista tukea Antarktikan kuningas George Islandin armeijan tukikohtaan - henkilöstön oli tarkistettava polttoainelinja ja muut varusteet Chilen tukikohdassa.
Chilen ilmavoimien kenraali Eduardo Mosqueira kertoi paikalliselle tiedotusvälineelle, että lentokone ei aktivoinut hätäsignaalia. Kenraali kertoi myös, että lentokone, jonka lentäjällä on paljon kokemusta, on saattanut joutua laskeutumaan polttoaineen loppumisen jälkeen.
Chilen virallisen ilmavoimien lausunnon mukaan yhteys lentokoneeseen kadotettiin, kun kone lensi noin 450 mailia 770 mailin matkaltaan. Tämä tapahtui jossain Drake Passage -alueella.
Drake Passage on kohta, joka yhdistää Atlantin ja Tyynen valtameren. Se tunnetaan vaarallisista sääoloistaan. Mutta Chilen ilmavoimat sanoivat, että alue oli hieno, kun kone katosi.
Chilen presidentti Sebastian Piñera tweettoi, että hän oli "huolestunut" menetyksestä ja seurasi tilannetta maan pääkaupungissa Santiagossa. Etsintä- ja pelastustehtävä on käynnissä.
Mainosvideo:
Chilellä on hallussaan yli 1,2 miljoonaa neliömetriä. km (463 000 neliökilometriä) Antarktikan reunustamasta maasta, jonka Iso-Britannia ja Argentiina vaativat. Tällä alueella toimii yhdeksän tukiasemaa maailman eri maista.
Jos Chilen ilmavoimien lentokone häviäisi jonnekin Chilen alueen yli, se olisi yksinomaan alueellinen tapahtuma, joka koskee vain Chileä. Etelämanner, missä lentokone oli suunnassa, muuttaa kuitenkin kaiken radikaalisti.
Ensinnäkin, Antarktika itsessään on outo ja salaperäinen maanosa, joka ei ikään kuin kuulu ketään, mutta pelkkiä kuolevaisia ei sallita sinne. Ehkä tämä johtuu tosiasiasta, että salaiset muukalaiset tukikohdat sijaitsevat Antarktis, kentällä on sisäänkäynti "Hollow Earthiin" tai jopa Antarctica on vain "litteää maata" ympäröivä jääseinä.
Yleisesti ottaen tästä pistemäärästä on monia teorioita, mutta jokin niistä selittää tapahtuman enemmän tai vähemmän sillä, että C-130: ta jostain syystä ei yksinkertaisesti päästetty Etelämanneriin. Esimerkiksi "marssilaiset" eivät tunnistaneet sitä tai lentokoneen ohjaaja unohti salaisen salasanan, jonka piti ilmoittaa Antarktikan ympäri partioiville tuholaille. Seurauksena hänet ammuttiin.
Toinen tärkeä seikka on, että viime vuosina maapallo on käynyt läpi niin kutsutun”napavaihteeksi valmistautumisen”. Litosfääri vapisee, magneettinavat muuttuvat noin 800 kilometrin nopeudella vuodessa, säälle tapahtuu joitain käsittämättömiä poikkeavuuksia. Luonnollisesti nämä poikkeavuudet vaikuttavat myös planeetan sähkömagneettiseen kenttään, jonka voimalinjat lähentyvät toisiaan, ja vain jonnekin Antarktisen alueen alueelle. Siksi on luonnollista, että "Hercules" voi lentää johonkin näistä poikkeavuuksista, mikä johti koko aluksella olevan elektroniikan vikaantumiseen.
Viimeinen, kolmas, vakavan salaliiton teoria on mahdollista, mikä selittää tilanteen. Tämän version mukaan lentokoneita ei ehkä ole ollut, ja kaikki maailman sanomalehdet kattavat tapahtuman vain osoittaakseen numerot 38, 17, 21, jotka kantavat tärkeimmän semanttisen kuorman, mutta vain aloitetut osaavat tulkita niitä.
Tällä hetkellä tästä onnettomuudesta on vähän tietoa, joten on liian aikaista valita ehdotetuista versioista ja on vain seurata tapahtumien kehitystä.