On yleisesti tiedossa, että maakaasu yhdessä raakaöljyn kanssa on tärkeä fossiilinen polttoaine. Se on avainpolttoaine teollisuudelle suurelle osalle kehittyneitä teollisuusvaltioita, jossa se toimii energia-aseman lisäksi kemianteollisuuden tärkeimpänä raaka-aineena. ala.
Kaasusta on joukko vähän tunnettuja, mutta ei vähemmän mielenkiintoisia ja hyödyllisiä tosiasioita, jotka tulisi välittää suurelle yleisölle:
1. Fossiilisten maakaasu on mauton ja väritön ja käytännöllisesti hajuton. Itse asiassa on hajua, vain erikoiskoulutetut pelastuskoirat voivat haistaa sen. Jokaiselle tuttu "mätämunan maku" on seurausta lisäaineen lisäämisestä kaasuun, hajuaineesta. Sen avulla nenämme voi korjata räjähtävän aineen vuodon.
2. Epätavallinen ja melko monimutkainen laite - kaasukromatografi, joka on laite monimutkaisten kaasumaisten aineiden analysoimiseksi erottelemalla ne yksikomponenteiksi. Tämän jälkeen näitä komponentteja analysoidaan laadullisten ja kvantitatiivisten ominaisuuksien suhteen. Kromatografin kaasukolonneja pidetään laitteen tärkeimpänä komponenttina. Tutkimusten aikana putket täytetään paikallaan olevalla vaiheella. Aineen erottelu komponenteiksi tapahtuu tarkalleen kromatografiapylvääissä.
3. 70-luvun alussa, Neuvostoliiton kaivonporaajien, työskennellessään lupaava alueella modernin Turkmenistanin vaipui piilotettu maanalaiseen onkaloon. Tämän seurauksena muodostui keinotekoinen upotus, joka oli täynnä kaasua. Öljynporauslautanen päätettiin asentaa siihen. Tuollaisen tekniikan mukaan päätuotannon mukana toimitetun kaasun oli tarkoitus palautua vähitellen erityisen turvallisen poistoaukon lopussa. Sytytysten jälkeen geologit toivoivat, että kaikki "mukana oleva" kaasu luonnollisessa säiliössä palaa parissa päivässä. Mutta kaivo on palamassa tähän päivään asti. Pellosta on tullut paikallinen maamerkki ja sillä on nimi "Yhdyskäytävä alamaailmaan".
Mainosvideo:
4. Kanariansaaret ovat luonteeltaan erittäin herkkiä metanolikaasun prosentuaaliselle osalle ilmassa. Tätä ominaisuutta ovat aiemmin käyttäneet laajasti kaikkien maiden kaivostyöläiset. Ennen ultra-tarkkojen anturien keksimistä he kantoivat yksinkertaisesti häkkiä, jossa ääni lintu, laskeutuessaan. Jos sen jatkuvaa kiristystä ei ole kuultu pitkään aikaan, on tarpeen kiireellisesti hylätä kaikki toiminnot ja nousta pintaan, muuten kaikkia uhkaa kuolema palavan metaanin räjähdyksestä, vuotaen kivien läpi.
5. Ensimmäisen maailmansodan taisteluissa, joissa hermohalvauttavia ja tukahduttavia myrkyllisiä kaasuja aloitettiin ensimmäistä kertaa aktiivisesti molemmilta vastakkaisilta puolilta, kissoja pidettiin erityisesti kaivoksissa. Kaasuhyökkäyksen yhteydessä eläin varoitti sydäntä särkevillä meille ja paniikkikäyttäytymiselle sotilaita tarpeesta asettaa suojavälineet. Ja toisen maailmansodan aikana kissat käytettiin ilmanpuhdistussuodattimina. Jos eläin alkoi porrastua ja pudota kävellessään, niin oli välttämätöntä ilmestyä kiireellisesti, muuten koko miehistö riskitti tukahduttamiseen.
6. Yhdysvaltojen eteläisissä osavaltioissa reagenssi, joka simuloi cadaveric-lihan haisua, sekoitetaan kaasuputkiin. Yrittäjät amerikkalaiset kaasutyöntekijät löytävät helposti vuodot korppikotkaamomiehiltä, jotka kiertävät heidän yläpuolellaan.
7. Kolmannen vuosisadan aikana. Euroopan alueella ja Venäjän valtakunnassa katuvalot täytettiin erityisellä tulenarkalla kaasulla. Se valmistettiin kuumentamalla fossiilista kivihiiltä ilmatiiviisti suljetuissa kuparisäiliöissä - jälkikäteen. Sitten se konsentroitiin varastosäiliöihin ja kuljetettiin putkijärjestelmän kautta suoraan lamppupylväisiin. Maassamme ensimmäinen tällaisen kaasun tuotantolaitos avattiin Pietarissa syksyllä 1835.
8. Jo antiikin aikoina harmaakarvainen kaasu palveli jo ihmisten kotitalouden tarpeita. Esimerkiksi jo 1. vuosisadalla jKr. paikallinen hallitsija määräsi Persian (nykyaikaisen Iranin) alueelle kuninkaallisen keittiön asentamisen täsmälleen sinne, missä pieni kaasusuihku meni pintaan. Se oli todella nerokas elämähakki, koska keittiön liesissä liekki palaa nyt vuorokauden ympäri ja lämmitti tasaisesti koko lieden ilman, että tarvittaisiin puuta tai hiiltä jatkuvan tukensa vuoksi;
9. Tänään. Suurimman kaasunsiirtotankkerin kokonaispituus on 345 m. Tämä on yli 3 kertaa pidempi kuin ammattilaisurheilukentän pituus stadionilla.
10. Tällä hetkellä maailman pisin vedenalainen kaasuputki pidetään Norjaa ja Britanniaa yhdistävää putkea. Se on yli 1200 km pitkä. Ja kantaa nimeä "Langeled"
11. Jos verrataan Venäjän sisäisen kaasuputkiverkoston koko kokonaispituutta, niin saamme etäisyyden, joka on kaksi kertaa pidempi kuin suora reitti Maasta Kuuhun, ja kaksikymmentä kertaa pidempi kuin päiväntasaaja.