Mitä uutta voitte kertoa aluksesta, jonka historiaa imee kaikki puolet? Jotkut ihmiset näyttävät muistavan tragedian kronologian paremmin kuin heidän eilen. Siksi en toista uudestaan sitä, mitä kaikki näitte James Cameron -elokuvassa.
Kuvittelemme Titanicin katastrofin näin.
Saanen kertoa teille paremmin, kuka upposi vuosisadan alun luotettavimpaan alukseen ja miten, ja poistaa siten kaikki panokset loistelusta jäävuoresta.
Katsotaan ensin, kuka todennäköisin asiakas on, ja lopussa on mahdollista nähdä, kuinka se tehtiin.
Miksi Titanicin tarina on niin kireä ja muistetaan sadan vuoden kuluttua? Monet ihmiset kuolivat? Älä viitsi! Muutamassa vuodessa kuolee ensimmäisessä maailmansodassa mittaamattomasti enemmän, ja vielä 25 vuoden kuluttua toisessa maailmansodassa menehtyy kymmeniä miljoonia.
Ajatteleeko, että hän oli ihmisen voiman, tekniikan symboli ja hän oli maailman ylellisin alus? Se on myös epäilyttävä. Ensinnäkin siellä ei ollut niin paljon rikkaita ihmisiä. Erityisesti verrattuna siviilien lukumäärään.
Mitä ajatteluun, voimaan ja kaikkeen muuhun tulee, niin jotain ei ole näkyvissä samassa suositussa muistissa suhteessa kahteen Titanic-kaksoseseen. Itse asiassa yleensä vain harvat tietävät, että hän oli kolmas mallilaiva yhdessä olympialaisten ja jättiläisten kanssa, ja siitä tuli sitten Britannic.
Titanic ja olympialaiset Belfastissa. Löydä 10 eroa.
Mainosvideo:
Näyttää siltä, että Titanicin uppoamisen (ensimmäinen elokuva siitä julkaistiin 26 !!! päivän kuluttua aluksen uppoamisesta) laaja-alainen mainoskampanja oli tarpeen jäävuoren syyttämiseksi tapahtumasta ja todellisten syiden piilottamiseksi.
Mutta emme luultavasti koskaan tiedä heistä, mutta on erittäin todennäköistä, että tarkoituksena oli poistaa joitakin erittäin rikkaita ja vaikutusvaltaisia ihmisiä. Nimittäin:
Rikkain matkustaja, joka meni pohjaan Titanicin kanssa. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
He kaikki kuolivat. Astorin ruumis kalattiin pois vääntyneenä muutamaa päivää myöhemmin, ja sen pystyivät tunnistamaan vain hänen vaatteissaan olevat monogrammit. Guggenheimille hyvitettiin suoraan sankarillinen pukeutuminen hännän takkiin ja rohkea tapaaminen kuoleman takana. Yhdessä valetin kanssa. Ruumista ei löydy.
On olemassa versio, että heidän kuolemansa tarvitaan Federal Reserve System -järjestelmän luojalle (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons jne.), Jota he vastustivat. Mutta vain Astoria vastustettiin virallisesti, ja Guggenheim, näyttää siltä, jopa tukenut.
Siitä huolimatta, Astor oli rikkain ja vaikutusvaltaisin mies Amerikassa ja pystyi hyökätä pankkiirien suunnitelmiin yksin.
J. P. Morgan näyttää erityisen pahasta tässä toiminnassa. Hän oli yksi Fedin ydinomistajista. Hän omisti International Mercantile Marine Co.: n (IMM) välityksellä White Star Line, joka omisti Titanicin. Ja juuri hän kääntyi viimeisellä hetkellä lippuunsa eikä noussut alukseen.
John Pierpont Morgan.
Virallinen tekosyy, ongelmat hänen Euroopassa kerätyn maalauskokoelman lähettämisessä museolle. No, se tietysti "selittää kaiken".
Todennäköisesti Fedin toinen valvoja, herra Vanderbilt, juoksi hänen kanssaan tulli välittäjiin, jotka myös viime hetkellä (hänen vaimonsa sairastui yhtäkkiä) päätti luopua purjehduksesta. Kuten nyt tiedämme, sanallisessa merkityksessä "uinti".
On hauskaa, että toinen hahmo, epäsuorasti vastuussa onnettomuudesta, radion Marconin keksijä, päätti, että hänen oli parempi ottaa uusi lento ja lähti vähän aikaisemmin. Mutta juuri hänen radiokanavat olivat Titanicilla, eikä vain "katkennut" melkein koko tragedian päiväksi, eikä alus saanut varoitusta jäävuorista ajoissa.
Fed tai ei Fed, mutta pankkiirit ovat hukkaneet kilpailijoita niin paljon, että peli on kynttilän arvoinen. tappoi 118 miljoonia (67%) miehiä ensimmäisen luokan mökeistä. Nyt tämä tietysti siirretään rikkaiden poikkeuksellisen arvokkaana, sankarillisena käyttäytymisenä, jotka luopuivat paikoistaan naisille ja lapsille.
Tässä on huomattava, että on helppo olla herrasmies eikä yrittää ostaa itsellesi paikkaa veneestä, jos esimerkiksi olet jo kuollut.
Ja tietysti, Titanic oli vakuutettu päästä varpaisiin. Lloyds maksoi vakuutuksen omistajille kokonaisuudessaan.
Nyt takaisin jäävuoreen ja koko mainoskampanjaan sen ympärille
Kaikki olivat vakuuttuneita siitä, että räikeä jäälautanen, joka teeskenteli olevansa rypsiä, ui Titaniciin asti ja salaisesti leikkasi sen oikealle puolelle.
Titanicin kuolemasta vastuussa oleva jäätikkö * jopa kiinni ja valokuvataan! Vai purjehtiko hän itse kertomuksella tehdystä työstä?
Se oli niin hyvin koulutettu ja ammattimainen jäälautanen, että kukaan matkustajista ei huomannut törmäystä sen kanssa. Vasta kun vesi alkoi kertyä, missä sitä ei pitänyt tehdä, ihmiset alkoivat kysyä kysymyksiä ja saivat tietää, että ne valitettavasti hukkuivat.
Jäätikön kiinni pitämiseksi kapteeni päätti lähettää aluksen täydellä nopeudella asuinpaikkansa tiheimmälle alueelle.
Joten Jumala kieltää, joku ei nähnyt jään olemassaoloa tai puuttumista aluksesta, he tuhosivat kaikki kiikarit ja lukitsivat ne tallelokeroon. He jättivät yhden kapteenin hallitsemaan tilannetta.
Jäätelö, joka on ilmeisesti hyvin perehtynyt "olympia" -tyyppisten alusten rakenteen erityispiirteisiin, leikkautui tarkalleen yhden osaston läpi enemmän kuin pystyisivät kestämään. Neljä osastoa, Titanic säilyttäisi edelleen, mutta viisi oli teknisten ominaisuuksiensa ulkopuolella.
Törmäyshetkeä korostetaan erityisesti. Kaikki ajattelevat, että jäävuori toimi kuin tölkkien avauslaite, repiä laivan auki. Tästä päätellään, että aluksen "haavat" ovat niin yksilöllisiä, ettei niitä voida sekoittaa mihinkään. Tämä ei ole se tapaus.
Kukaan ei avannut ketään! Niitit räjähti. Teräslevyt solkivat. Vesi virtaa aukkojen läpi. Tämä selvitettiin tutkimuksen aikana.
No, nyt tärkein asia, josta nuotti kirjoitettiin
Kuten aina, ne, jotka eivät hyväksy salaisuuksia ja salaliittoja, alkavat hymyillä. Kuka sitten hukkui? Sukellusvene? Salainen saboteur? Henkilökohtaisesti Rothschild ja Rockefeller sukelluspukuissa istuivat veden alla korkkiruuveilla?
Todellisuudessa, kuten yleensä, kaikki on yksinkertaisempaa. Tuolloin ei tarvinnut olla seitsemän otsaa otsassa ja keksiä fantastisia tapoja upota alus. Erityiset mekanismit valmistettiin teollisesti !!!
Kuten näette, erilaisten alusten, kuten Titanicin, uppoaminen oli yleistä.
Tietysti laivan huoltoteknikot eivät voineet huomata tätä. Hukkumismekanismit tekivät tuhoamisesta uskottavaa vakuutusyhtiöille tulvan jälkeen, eivätkä teknisille palveluille "ennen".
Siksi näin:
Muistomerkki 35 Titanic-insinöörille Southamptonissa. Englanti.
KAIKKI (!!!) Titanicin suunnittelupalvelun työntekijät tapettiin. Yhdessä 9 (yhdeksästä 9) Harlandin ja Wolffin suunnittelutoimiston tarkastajan kanssa he tarkistivat uuden aluksen järjestelmien suorituskyvyn.
Titanicin pääsuunnittelija Thomas Andrews, joka seurasi ensimmäistä transatlanttista uintia, meni samaan paikkaan, pohjaan.
Ja yleensä 76% laivan miehistöstä kuoli. Prosenttiosuus on korkeampi kuin jopa kolmannen luokan matkustajilla.
Loput porattiin sadulla jäävuoresta ja tarjosivat hänelle sellaisen ylennyksen, että monet pelkäävät tarttua jäävuoreen uidessaan joensa lähellä kotia. Samalla todellisuudessa muutama alus kärsi jäävuorista ja muutama sen seurauksena upposi.
Jokainen, joka asuu suljettujen silmiensä kanssa ja huutaa sydäntä ristiriitaisesti "mahdotonta!" Mihinkään vaihtoehtoiseen teoriaan, näyttää mielestäni aina omituiselta, uskoen vilpittömästi joukkoon satunnaisia tapahtumia, kieltäen haitallisen aikomuksen. Ovatko he tontut vai mitä?