Ecoduct on tien infrastruktuurin rakentaminen, joka on Venäjälle hyvin epätavallista.
Tällaisia vyöhykkeitä kutsutaan ekologisiksi tunneleiksi / siltoiksi tai ekokanaviksi, ja ne on rakennettu siten, että niiden ulkonäkö on mahdollisimman lähellä sitä ylittävien eläinten luonnollista elinympäristöä.
Ympäristöyksiköt auttavat pitämään villieläimiä hengissä ja tekevät teistä turvallisempia kuljettajille paikoissa, joissa eläimet voivat ylittää tien. Ja jopa Venäjällä on sellaisia.
Moottoritiet ja tiet ovat aina olleet lisääntyneen vaaran paikka sekä ihmisille että eläimille. Ja jos ihminen voi itse huolehtia itsestään, luonnonvaraisilla eläimillä ei ole tällaista mahdollisuutta, kun heidän on kohdattava sivilisaatio. Valitettavasti on vaikea laskea tarkasti, kuinka monta eläintä kuolee autojen pyörien alla vuodessa, koska kaikkia tosiasioita ei rekisteröidä virallisesti. Pelkästään vuonna 2018 todettiin yli 400 törmäystapausta. On selvää, että reaaliluvut ovat paljon korkeammat.
He rakentavat ekokanavia auttaakseen eläimiä välttämään kivulias kuolema ja estämään liikenneonnettomuuksia, joissa ihmiset voivat kärsiä. Ekoduk on erityisen varustettu kulkuväylä eläimille moottoritien yli, joka on naamioitu mahdollisimman paljon alueen luonnonmaisemaan. Lähestymistavat siihen ovat erittäin laajat, joten suurin osa turkista matkustajia voi turvallisesti ylittää tien. Ekomuodot on varustettu äänieristeisillä näytöllä, jotta metsien asukkaat eivät pelkää autojen ääniä. Biologiset muutokset voivat olla maan alla, maan alla ja saranoilla, kaikki riippuu alueesta, johon ne asennetaan. Risteykset rakennetaan aina ekologien ja eläintieteilijöiden tietojen perusteella, koska niiden tulisi sijaita tiettyjen lajien luonnollisilla poluilla ja muuttoreiteillä.
Venäjä aloitti eläinten ylityspaikkojen rakentamisen vasta äskettäin, vuonna 2016. Viranomaiset käyttivät paitsi länsimaisten kollegojensa kokemuksia myös kehittäneensä rakentamista koskevat omat säännöt, joissa otetaan huomioon alueen ilmasto-olot, maantieteelliset ominaispiirteet ja erityisparametrit. Aivan ensimmäinen maalla sijaitseva ekotuote pystytettiin Kalugan alueelle M-3 "Ukraina" -tielle 170 kilometrin etäisyydelle. Hankkeen kirjoittajien mukaan näissä paikoissa asuu monia hirviä, kettuja, villisikoja ja mätiä, jotka eivät nyt aja tielle, mikä on erittäin vaarallista eläimille ja kuljettajille ja voi johtaa hirvittävään onnettomuuteen. Äänieristys on asennettu ecodukiin. Ja niin että elinympäristö oli eläimille tuttu, silta oli istutettu pensailla, puilla, ruohoa. Tätä varten yläkerros tehtiin mustan maaperän pinnasta.
Tuloksena on vain 165 metrin silta ja leveys 50 m. Nyt eläimet voivat siirtyä turvallisesti, koska rata leikkaa metsän kahdeksi. Muuten, hanke ei ole halpa - koko rakenteeseen käytettiin 100 miljoonaa ruplaa.
On huomattava, että maassa tapahtuu vuosittain enemmän biologisia muutoksia, koska niiden tarpeesta ymmärretään. Vuonna 2019 he lupasivat rakentaa jopa viisi ekokanavaa Moskovan alueelle. On erityisen tärkeää, että uudet esineet suunnitellaan turvallisiksi ihmisille ja eläimille. Ne eivät vahingoita ympäristön siisteyttä eivätkä estä ekosysteemejä.
Mainosvideo:
Primorsky Kraissa olevan Narvan tien tunnelin tulisi minimoida Kaukoidän leopardin muuttoreittien häiriöt.
Primoryessä, "Leopardien maan" kansallispuistossa on tunneli eläimille. Hänen istutettiin myös ruohoa, kasvillisuutta, jotta eläimet tuntevat olonsa mukavaksi. Lisäksi kamerat asennettiin tarkkailemaan niitä, jotka ylittävät tien maanalaisen käytävän läpi. Mutta Venäjällä on vain yksi silta eläimille. Ja lisäksi, maanalainen käytävä on tärkeä suurille eläimille, jotka eivät halua mennä tunneliin, se on liian tungosta. Siksi siltoja rakennettiin erityisesti hirvelle, susille ja villisikoille.
Eläinsillat Moskovassa:
Eko-ankat, jotka on suunniteltu palauttamaan eläinten liikkumisvapaus, ovat useimmiten rautaa ja betonia valmistavia keinotekoisia rakennusrakenteita, mutta niitä luotaessa yritetään tuoda ulkonäkö ja sijainti mahdollisimman lähelle paikallisen eläinmaailman luonnollista elinympäristöä. Samanaikaisesti, kuten tutkijat huomauttavat, ekodukkeja käyttävät paitsi suuret eläimet, myös kaikki muut elävät olennot - perhoset, kovakuoriaiset, hämähäkit jne.
Ympäristötuote Alankomaissa on käytännössä erotettavissa ympäröivien metsien luonnollisesta pinnasta.
Ensimmäinen tällainen eläinsilta pystytettiin Ranskaan jo 1950-luvulla. Nykyään sellaisia siltoja on tuhansia ympäri planeettaa. Alankomaat on edistynyt tässä suhteessa - sellaisia siltoja on yli 600.
Ei ole mikään salaisuus, että jokin tie tai rautatie leikkaa tällä alueella elävien eläinten luonnollisia muuttoreittejä. Muiden ääniä pelättävät eläimet joko lopettavat vierailun kokonaan tai kuolevat ylittäessään vaarallisen alueen autojen pyörien alla.
Eläinten kuoleman estämiseksi eikä muuttoliikkeiden häiritsemiseksi rakennetaan ympäri maailmaa erityisiä vyöhykkeitä, joilla eläimet voivat ylittää vaarallisen alueen vaarantamatta niitä.
Alla näet eri puolilla maailmaa sijaitsevat ekoyksiköt, jotka on tarkoitettu erilaisten eläinlajien muuttamiseen: rapuista leopardiin.
Nyt muuttoliike ei aiheuta vaaraa näille äyriäisille.
Köyden silta yhden Australian moottoritien yli on alun perin luotu possums & hellip;
Ekologinen silta Belgiassa.
Pieni tunneli kilpikonnille rautatien yli Japanissa.
Kenian elefantit ylittävät tunnelin valtatien alla.
Ecoduct Singaporessa.
Tunneli eläimille Suomessa.
Joissakin paikoissa tien varrella on jopa julisteita, jotka osoittavat suunnan EcoDukiin (villieläinten ylitys). Mutta tämä on tarkoitettu niille eläimille, jotka osaavat lukea.:)
Mainontajuliste. Kanada.
Eko-ankkojen avulla tuhansia eläimiä voidaan pelastaa vuosittain ja suuri määrä onnettomuuksia vältetään. Huolimatta siitä, että elämän siltoja on vasta alkanut ilmestyä Venäjälle, tämä suuntaus antaa myönteisiä tuloksia ja auttaa tulevaisuudessa ylläpitämään ekologista tasapainoa moottoriteiden rakentamisessa.
