Suhteellisen vähän aikaa sitten sain tietää epätavallisesta tragediasta - armeijan lentokoneen lentäjä surmasi viisikerroksisen rakennuksen.
Klo 16: sta 16. toukokuuta 1972 Münchenin radioasema "Vapaa Eurooppa" lähetti viestin: "Itämeren laivaston laivaston An-26-sotilaskuljetuslentokoneet putosivat kolme tuntia sitten lastentarhassa Svetlogorskissa (Kaliningradin alue).
Kuolleiden joukossa oli alle 6-vuotiaita lapsia, opettajia ja lentokoneiden miehistöä, yhteensä yli 30 ihmistä”.
Saksan radioaseman tehokkuus voidaan selittää helposti - Bornholmin saarella toimivat Naton radioseuranta-asemat, jotka sieppasivat armeijamme neuvottelut. Mutta Neuvostoliiton tiedotusvälineet olivat hiljaa tapahtumasta.
Neuvostoliiton Itämeren laivaston 263. erillisen kuljetusilmailuksen An-24T -konetta An-24T, joka lentäi lentämään radiolaitteiden yli, kaatui 16. toukokuuta 1972 noin klo 12.30. Puun kanssa törmäyksen jälkeen vaurioitunut kone lensi noin 200 metriä ja kaatui Svetlogorskin lastentarharakennukseen. Onnettomuudessa kuoli 33 ihmistä: kaikki 8 ilma-aluksen miehistön jäsentä, 22 lasta ja 3 lastentarhan työntekijää.
Kuva päiväkodin kuolleista ryhmistä. Oikealla - opettaja Valentina Shabashova-Metelitsa (kuollut), vasen - johtaja Galina Klyukhina (hän ei ollut töissä sinä päivänä). Kuva henkilökohtaisesta arkistosta.
AN-24 lähti Khrabrovosta 12 tuntia 15 minuuttia. Lennon yleisen valvonnan suoritti ilmailukomentin operatiivinen virkamies, everstiluutnantti Vaulev, joka antoi myös luvan operaation suorittamiseen. Korkeuden saavuttuaan kone saavutti pisteen Zelenogradskin alueella, “sidottiin” siihen ja meni Kap Taraniin. Sitten hän teki käännöksen meren yli päästäksesi annettuun laakeriin. Tiheä sumu oli jo meren yli. Kone törmäsi esteeseen 14 minuutin 48 sekunnin lennon aikana. Samaan aikaan mustat ruudut tallentuivat: korkeusmittari osoitti 150 metrin korkeuden merenpinnan yläpuolella. Itse asiassa jyrkän rannikon jalasta männyn huipulle, korkeintaan 85 metriä.
Tapaus sisältää kaavion koneen tuhoutumisesta. Komentajalla puuttui murto-osa sekunnista. Tulossa sumusta, hän ymmärsi kaiken ja veti peräsimet itseään kohti. Valitettavasti An-24 ei ole taistelija.”
Mainosvideo:
Kaavio näyttää koneen pudotuksen jopa senttimetreihin mäntypuun törmäyksen jälkeen meren rannalla.
Kokeilija Valera Rogov on laatinut onnettomuuspaikan kaavion.
Miksi korkeusmittari valehteli? Osoittautuu, että tämän lennon aattona merivoimien ilmavoimat tekivät, kuten nyt on selvää, harkitsemattoman päätöksen korvata IL-14: n korkeusmittarit AN-24: llä. Myöhemmin tehdyt kokeet osoittivat, että korkeusmittari, joka oli järjestetty uudelleen Il-14: stä An-24: ään, antoi virheen jopa 60–70 metriä.
Yksi ensimmäisistä, joka näki putoavan lentokoneen, olivat harvat lomanviettäjät, jotka löysivät itsensä puistosta sinä päivänä, ja koululaiset, jotka olivat viimeistelyssä liikunnanopetuksensa kaupungin stadionilla. Seuraavassa hetkessä lastentarhan rakennus järkyttyi hirviömäisestä iskusta. Kadonnut sekä lentokoneet että laskutelineet pudotuksen aikana, puolitettu runko törmäsi toiseen kerrokseen suurella nopeudella hautaten kaikki hylyn alle. Ilmanpolttoaine, joka poltti iskun vaikutuksesta uudella voimalla, muutamassa sekunnissa kulutti kaikki elävät esineet liekissään. Lastehuoneen palavien raunioiden vieressä lentokoneen hytti makasi tien päällä. Siinä, puristaen ohjauspyörää, istui kuollut lentäjä. Toinen lentäjä makasi tien päällä. Sitten tuuli koputti liekin pois häneltä, tuuletti sen sitten uudella voimalla. Melkein samanaikaisesti onnettomuuspaikkaan saapuivat poliisikokoukset, palomiehet, naapurimaiden armeijan yksiköiden palvelijat ja Baltian laivaston merimiehet.
Muutamassa minuutissa asetettiin kolminkertainen kordoni. Aseelliset sotilaat, jotka olivat tiukasti käsien läpi tarttuneet, tuskin hillitsivat onnettomia äitejä, jotka kiirehtivät sinne, missä heidän lapsensa kuolivat kauheassa tulessa. Jotenkin onnistuimme ajamaan heidät takaisin turvalliselle etäisyydelle. Armeija levitti tien varrella noella tummennetulla nurmikolla valkoisia arkkia. Pelastajat alkoivat heti laskea raunioiden alla poimittujen lasten jäänteitä heille. Monet, kyvyttömiksi kantamaan sitä, sulkivat silmänsä ja kääntyivät pois. Joku pyörtyi.
Svetlogorskin lomakaupungissa julistettiin hätätila 24 tunniksi. Asukkaita kiellettiin paitsi poistumasta kaupungista myös edes poistumasta koteistaan. He katkaisivat sähkön ja puhelimet. Kaupunki jäätyi, ihmiset istuivat pimeissä huoneistoissa, ikään kuin turvakoteilla sodan aikana. Illalla rannikolta poliisiryhmät ja valvojat olivat päivystyksessä: pelättiin, että joku uhrin sukulaisista päättää hukuttaa itsensä. Työt raunioiden puhdistamiseksi ja kuolleiden ruumiiden etsimiseksi jatkuivat myöhään iltaan. Raunioiden jäänteet, kuten myöhemmin kävi ilmi, vietiin kaatopaikalle kaupungin laitamille. Sen läheisyydessä on pitkään poltettu lastenkirjoja ja leluja, armeijan ammuksia ja osia …
Heti kun viimeksi kuormattu auto poistui kaupungista, paikka, jossa päiväkoti oli seisonut edellisenä päivänä, tasoitettiin, ja se oli päällystetty nurmikolla poltetun maan päälle. Tragedian jäljen piilottamiseksi uteliailta silmiltä päätettiin rikkoa suuri kukkapenkki siihen paikkaan.
- Aamupäiväksi puutarhaa ei tuntunut koskaan olevan - kukkapenkki kukkii paikoilleen! - Andrey Dmitriev muistelee. - Monet vanhemmat eivät uskoneet silmiinsä silloin. Paahdettu maa leikattiin, mäti laitettiin, polut täynnä rikki punaisia tiiliä. Hajonneet ja palanut puut kaadettiin. Ja vain terävän tuoksu petrolin. Haju kesti vielä kaksi viikkoa …
Puutarhatyöntekijät Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko ja hänen ystävänsä Yulia Vorona, jotka vahingossa putosivat vierailemaan sinä päivänä, vietiin armeijan sairaalaan, jolla oli vakavia palovammoja. Heidän sukulaistensa lisäksi he vierailivat päivittäin sairaalassa KGB: n upseereilla, valmiina apuun hiljaisuuden vuoksi.
Valitettavasti Romanenko kuoli nopeasti, ilman tajunnan palautumista, Yankovskaya - kuusi kuukautta myöhemmin, ja Vorona selvisi. Kuolleet lapset ja opettajat haudattiin massahautaan hautausmaalla, lähellä Svetlogorsk-1-rautatieasemaa. Hautajaisten päivänä liikennettä aluekeskuksen ja Svetlogorskin välillä yhdistävien teiden liikenteessä rajoitettiin.
Samalla peruutettiin dieseljunat, jotka kuljettivat matkustajia Kaliningradista lomakeskukseen. Virallinen versio on kulkutien kiireellinen korjaus, epävirallinen on minimoida lentokoneonnettomuuden kaikkien olosuhteiden julkisuus. Kuolleiden lasten hautajaisten päivänä yli 7000 ihmistä kokoontui Svetlogorskin hautausmaalle.
Svetlogorskin lento-onnettomuuden tosiasiassa ei aloitettu rikosasiaa. Rajoitimme vain puolustusministerin määräykseen, jonka mukaan noin 40 armeijan armeijaa poistettiin virkoistaan. Ja silloinkin pääversio ilmestyi: lentäjät, joiden veressä väitettiin olevan alkoholia, olivat syyllisiä. Tästä syystä kuolleiden lasten sukulaiset ja päiväkotihenkilökunta kielsivät lentäjät haudattavan Svetlogorskin hautausmaalle uhrinsa viereen. Samasta syystä temppeli-kappelissa lentokone-onnettomuudessa kuolleiden joukossa ei ollut paikkaa kahdeksalle miehistön jäsenelle.
Vuonna 1972 ei ollut tapana kattaa laajasti onnettomuuksien ja katastrofien yksityiskohtia, erityisesti sotilasosastossa tapahtuneita. Ja pienessä Itämeren rannalla sijaitsevassa lomakeskuksessa tapahtuneen tragedian olosuhteet peitettiin hiljaisuuden verholla. Vaikkakin suurella viiveellä, mutta viimeinkin julkinen syytys poistettiin miehistöstä, josta itsestään tuli väärien kabinettipäätösten uhri …"
Vuonna 1994 tragedian sijaintipaikkaan pystytettyyn puistoon rakennettiin kappeli.