Muutama päivä sitten postitin kuvan liikkuvasta lankusta, jota kutsutaan ylpeänä maailman ensimmäiseksi moottoroiduksi skootteriksi.
Mega-sähköposti megaskootterilla.
Olisin unohtanut hänet kymmenen kertaa, ellei yhtäkkiä”pedia” olisi muodostunut hänen ympärilleen. Sitten hän ei tietysti ollut vielä "ped", mutta oli, kuten ajattelin, normaali ryhmän jäsen, joka oli kiinnostunut kaikenlaisista epätavallisista paskista.
Ped tuli kuvan alle väittämällä, että allekirjoitin kuvan kuin sähköskootteri, jonka sisäpolttoainemoottorit loistavat hänen kasvonsa. Ja jokaisessa skootterissa.
Ja tässä hän oli oikeassa.
Minulla ei ole mitään vastaan korjauksia, vihjeitä ja muuta lisätietoa, joten lisäsin allekirjoitukseen postscriptin, jossa kiitin pedaa hänen tarkkaavuudesta.
Näyttää siltä, että kaiken olisi pitänyt päättyä siihen. Ja henkilöstä ei tule pedia, enkä tuhlaa muutama tunti aikaa.
Mutta kiitollisuuteni jälkeen ped ei rauhoittunut, mutta lähetti valokuvia Autopedasta painottaen moottoria ja allekirjoitti, että tämä on tarkoitettu niille, jotka eivät tiedä miltä polttomoottori näyttää.
Mainosvideo:
Koska olen pahasti pahamaineinen teini-ikäinen koulupoika, otin sen heti henkilökohtaisesti ja menin katsomaan, mikä on todella vialla tässä Autopedomissa, joka on kaikkialla allekirjoitettu sähköä, ja hänellä on, kuten sarvessa otsassa, polttomoottori, jossa on kaasusäiliö, melkein osassa, kuten oppikirjassa, on otsassa.
Päätelmät olivat pettymys. Kaikilla Autoped-malleilla on melkein kaikissa kuvissa ja kaikissa valokuvissa selkeät merkit bensiinisäiliöstä ja muista henkilökohtaisista esineistä.
Samaan aikaan ei missään nimessä kiistetä, että sitä valmistettiin kahdessa muunnelmassa - bensiiniajoneuvona ja sähköisenä. Tämä on myös Wikipediassa,
Sähköversio oli saatavana myös ensimmäisen pyörän moottorilla.
Jumala on antanut minulle anteeksi myös testejä Smithsonian instituution sivuilla.
Sähköskoottereiden roolista historiassa on kerätty kokonainen artikkeli. Aloitimme Autopedin kanssa.
Ja tämä, kuten tiedämme, on kaikkien kronolozhien päävihollinen ja toiseksi tärkein esineiden ja nykyisen menneisyyden todistusaineisto Vatikaanin jälkeen.
Samanaikaisesti ei sähkökuvasta löytyy kuvia joko pinnalla tai, kuten myöhemmin vakuutin, verkon kauempana kulmassa.
Kirjoitin tämän postituksessa lähettämällä muutaman kuvan ja piirustuksia.
Ja täällä, ihminen muuttui sinisestä "pedaksi". Hän äkillisesti kiersi, nousi ylös ja alkoi osoittaa epäterveellistä toimintaa, vaatien toimittamaan piirroksia tai selkeitä valokuvia sähköversiosta. Vaikka kirjoitin venäjäksi, että niitä ei ole olemassa.
Sitten ped, sanoi, että olen kouluttamaton tukijalka (allegoraalisesti), syytti minua siitä, että en tiennyt polttomoottorin periaatteita ja yleensä ymmärtämättä teknisten laitteiden toimintaa.
Rehellisesti sanottuna syytös on outo. Nykyään jopa tytöt tietävät yleisesti moottorin toiminnan. Joka tapauksessa. Kysyin, mikä on todellinen kysymys? Mitä pedusta puuttuu?
Hän vastasi olevansa teknikko ja hänellä ei ollut tarpeeksi "tuntea" sähköistä versiota, muuten hän ei voinut uskoa siihen ja alkoi huutaa, että valehtelen ja valehtelen tarkoituksellisesti, jostain syystä.
Oli erittäin hyvä hetki mennä hänen luokseen, mutta valitettavasti tätä toimintoa ei ole vielä käytettävissä viestintäkanavien kautta, joten käskin vain lopettaa vitun.
Osoittaakseni, että sähkölaitteet olivat melko yleisiä tuolloin, lähetin hänelle useita kuvia tuon ajan sähkövaunujen luettelosta, joten jos hänellä itsellään olisi vain vähän koulutusta tuolloin tekniikasta, ainakin hän luettaisiin se ilmaiseksi.
Tietysti hän ei pitänyt niitä, mutta jatkoi minulta vaatia sähköautoa. Sitten vielä useita kertoja hän kutsui minua typeriksi (mikä on periaatteessa täysin totta, koska aloin keskustelun hänen kanssaan) ja lopetti keskustelumme jollain tavalla - "kun löydät sen, tuo se minulle harkittavana".
Jälleen kerran varmistin, että tunnen silti huonosti peds etäisyydellä. Tämä taito on pumpattava syvemmälle, jotta et estä heti kieltäytymästä, älä ainakaan keskustele heidän kanssaan.
Mitä eroa on polkimesta normaaliin ihmiseen, joka huomauttaa virheistä?
Se on hyvin yksinkertaista - pedia ei kiinnosta totuus tai selvittää tilanteen kehittymistä siten, että tekstit sisältävät sähköskootterin, mutta tosielämässä vain versiot bensiinillä. Ped ei kuuntele näkökulmasi, ei näe analogioita, hänen tavoitteensa on tarttua johonkin ja syyttää. Hän ei edes ole niin kiinnostunut omasta vanhurskaudesta, mikä on ymmärrettävää ja hyväksyttävää tavallisissa riita-asioissa - olemme kaikki ihmisiä, joilla on paisunut ego, koska on tarpeen julistaa äänekkäästi väärin.
Viimeksi mainittu tietysti ehdottaa erityisesti lähetettyä pedaalia. Mutta emme usko salaliitto-teoriaan, joka kohdistuu 300 ihmisen mikroryhmään, siksi toistaiseksi pidän henkilökohtaisesti tätä pedia omalla lapsellani, ei vihollisella, joka on salaa johdettu lätäkköihimme.
Ja nyt Autopedin salaisuus paljastuu !
Siitä huolimatta, jos ped-mies kiinnostaa minua vähän, niin tilanne Autopedin kanssa on todella mielenkiintoinen. Olisi hienoa, jos kaikissa virallisissa tekstissä sanotaan, että oli vain kaasuskootteri ja ettei sähköistä ole ollenkaan. Se olisi okei. Mutta ei, he kaikki selvästi sanovat, että kyllä, tapahtui elektroversio. Mutta itse asiassa se ei ole.
Täältä ensimmäinen Krupovsky voisi näyttää, mutta helvettiä ei ole näkyvissä!
Miksi periaatteessa saattaa olla tarpeen kirjoittaa skootteri korvaamaan käytettävissä olevat kuvat. Tämä ei ole kone, kuinka epätavallinen?
On olemassa versio, että nykyiset skootterivalmistajat suorittivat skootterin täyttöä kiinnittääkseen huomiota tuotteisiinsa. Versio on hyvä. Kuten ihmiset, jotka eivät halua mitään epätavallista, jotka ovat tottuneet selittämään kaikki omituisuudet terveen järjen näkökulmasta, eivät salaliitoteorian kanssa.
Ongelmana on, että he olisivat sitten ottaneet käyttöön vaihtoehdon sähköisellä skootterilla, koska nyt niitä edistetään markkinoilla. Ja ellei yhtäkkiä niitä olisi löydetty, niin he eivät missään tapauksessa olisi vaihtaneet nimeä bensiiniksi. He kirjoittaisivat, että silloin oli taaksepäin bensiiniä, mutta nyt meillä on sama ja vieläkin viileämpi, mutta sähköinen ja ekologinen - osta.
Jopa sellaiset jäännökset, kokonaan bensiiniä.
Sähköisen vaihtoehdon fiktionisointi on toinen vastaväite. Melkein heti myynnin alkamisen jälkeen The American Ever Ready Company osti Autopedin. Alkuperäinen nimi oli American Electrical Novelty & Manufacturing Company. Kyllä, se on nyt melkein sama nimi - Eveready Battery Company, Inc. Nimi osoittaa, että se ei myy bensiiniä ollenkaan. Tunnettu Energizer on sen tuote.
Virallisesti uskotaan, että oston jälkeen hän teki vain yhden muutoksen - laitti akun ja kaksi lamppua. Edessä ja takana.
Mitä voit piilottaa sähköskootterissa? Oliko sähkö virallisessa versiossa vuoteen 1915 mennessä? Se oli. Oliko sähkömoottoreissa kärryjä ja muita juoksurautoja? Siellä oli. Joten mitä on yhtäkkiä poistaa yksi heistä pääsystä?
Ainoa vastaus, jonka näen, on akku. Eli akku. Vaikka skootterista ei ole kuvaa sähkömoottorillaan ja sähköpolttoaineella, kuka tahansa, joka on liian utelias, voi sanoa, että kyllä, oli sähköinen vaihtoehto. Mutta lisätäkseni suoraan - vaikka hänen akku oli niin valtava, että koko auto kantoi sitä takaapäin kärryssä. Bensiiniauto.
Valokuvissamme Autoped sisältää joskus akun.
Rehellisesti sanottuna tämä laatikko, oletettavasti valaisimille, etu- ja takaosaan, on yleensä hyvin harvinainen valokuvissa, joissa käytetään skootteriä. Ja tämän naisen, joka on myös surffaaja, tällainen vaatimus, ja kaikki lesbot ovat ripustaneet häntä lippuihin parin viime vuoden ajan, ehdottaa myös vähän ajattelua. Mutta siitä ei ole mitä puhumme.
Toisaalta voitaisiin ajatella, että tämä on haluttu sähköinen vaihtoehto! Mutta ei. Tässäkin pyörässä roikkuvat polttomoottori ja kaasusäiliö, ja sähköisen version tapauksessa niiden ei pitäisi olla. Mutta siinä on akku.
Sen koko ei valitettavasti ole peräisin hevosesta, vaan pienestä ponista. Siksi hänelle ei myönnetty liikkumisen sähköakun nimeä. Kaikkien piilossa olleiden mukaan se oli liian pieni siihen aikaan. Ja jos niin, he päättivät poistaa koko sähköisen version näkymättömältä.
Sillä välin tämä laatikko teki todella paljon enemmän kuin toimi ajovalojen paristona. Kyllä, hän itse on vähän liian iso vain loistaakseen.
Joten, missä sähkömoottori sitten on? Sähköversioon perehtyneiden onnekkaiden kertomusten mukaan sähkömoottori ripustettiin myös etupyörään.
Muuten, heistä, onnekkaista. Suurin osa niistä, jotka mainitsevat sähköisen version, viittaavat kirjaan:
Moottoripyörien pioneereja: miehet, koneet, tapahtumat, 1860–1930. - David & Charles (kustantajat), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
Se on se, tämä on ihme.
He jopa osoittavat sivun - s. 70–71.
Valitettavasti sain vain tämän kirjan kannen. Se on monissa ulkomaisissa kirjastoissa ja on kirjoitettu, että voit noutaa sen, mutta vain lukusalissa. Kuten monet muutkin muista syistä mielenkiintoiset kirjat, kukaan ei aio digitoida ja laittaa sitä verkkoon.
Yleensä tilanne tämän Autoped-laitteen kanssa on täsmälleen kuin gopher. Mikä ei ole, mutta se on. Ja mikä pahinta, ei ole selvää, mitä kannattaa etsiä. Joko usko 2000-luvun alkupuolen loputtomasti edistyneeseen tekniikkaan ja oleta, että akku oli yleensä näkymätön, tai etsi jotain painavampaa.
On selvää, että jos puhumme täällä historian globaalista korvaamisesta, skootterin alla salatun säälittävän mopon palauttaminen ei ole edes kysymys, jonka voi jopa unohtaa. Palaa aikajärjestyksen globaaleihin planeettaongelmiin, mutta kuvat häiritsevät.
Erityisesti tietysti tädit, jotka piirretään selvästi eri skoottereihin.
He ovat taiteilijoita, he näkevät sen niin. Mutta ei niin paljon! Kuinka monta ripustettiin todelliseen skootteriin!
On valitettavaa, ettemme voi arvioida piirtämien tätien perusteella. Mutta lajien monimuotoisuus on ilahduttavaa. Vaikka otammekin huomioon, että taiteilija on siru ja krivoruk ja jopa humalassa, erot ovat silti liian suuret.
Sekä Autopedin itse, jotka toimitettiin meille opiskeluun. Mutta voit yrittää kerätä yhdestä sarjasta.
Näyttää siltä, että kaikki on sama plus tai miinus, paitsi salaperäinen akku. Nämä ratsastajat, ilmeisesti, eivät tarvitse sipuleita.
Katsotaanpa nyt Autopedin kirjoittajaa. Kummallista kyllä, hän on kuvissa. Yhdessä heistä hän henkilökohtaisesti mainostaa skootteriaan.
Sitä kutsuttiin valokuvaukseksi, mutta silti.
Mitä me näemme? Ja emme näe pirun asiaa, paitsi että kirjoittaja mainostaa täysin erilaista skootteria, eikä sitä, jota meille näytetään. Hänellä ei ole useimpia kelloja ja pillejä, jotka ripustetaan malleihin, joita meillä on valokuvissa. Ja mikä tärkeintä, polttoaineen piilottamiseen ei ole kaasusäiliötä.
Oletetaan, että tässä varhaisessa mainoksessa polttoainetta kaadetaan ohjaustelineeseen. Joissakin artikkeleissa on mainittu tämä. Kirjoita ensin he halusivat seistä, sitten kidutettiin ja pantiin pullo. Mutta kaikki tämä ei ole niin tärkeää, koska näyttää siltä, että etualalla oleva keksijä joko korvataan tai muokataan voimakkaasti. Siksi valokuva on pilvinen ja yleensä.
On toinen kuva toisesta hänen keksinnöistään - myös moottorilla.
Tämä on minimoottoripyörämalli.
Ja vielä kerran tarkastelemme kuinka paljon erilaista keksijä mainostaa sen kanssa, mitä sitten näemme tosielämässä. Keksijä, jos jotain oikealla. Voidaan nähdä, että hänellä ei ole kaikkea tätä paskaa jalkojensa välisestä polttomoottorista. Eikä siinä ole paksua polttoainekehystä, joka tarttuu kuin helvetti vasemmalla olevan kaverin ohjauspyörän alle. Keksijältä erottuu ase, joka on ripustettu runkoon, koska juonen mukaan hän menee metsään metsästämään.
Näin se kaikki muuttui lopulta. Roska ripustettiin nykyiseen kehykseen kaasusäiliönä, koko pyörä oli suojattu mäntällä, säiliöillä ja polttomoottorin sytytystulppilla.
Palataanpa nyt takaisin viimeiseen mainoskuvaan Autoped-tuotteesta. Koska kaikki nämä kitit ja pasteet tehtiin ilmeisesti silloinkin, noina kaksikymmentäluvut, ne eivät muuttaneet taustaa, mutta turhaan. Se on hyvin selvästi näkyvissä siellä, todennäköisesti alkuperäinen Autopedo.
No, vau!
Katso, takaa takana oleva kaveri näkee täysin eri tyyppisen moottorin, ja akku on paikallaan, joka, kun he kirjoittavat meille, ilmestyi sen jälkeen kun energisoija osti toimiston, ja hyllyssä, mikä pahempaa, on jotain, joka näyttää pyöreiltä palloilta, joita tekniikalla on tikussa. -käyttäjät saavat kotona sähköä. Ja mitä lopulta saamme? Jälleen langaton sähkö ja varaakku kun olet kantaman ulkopuolella !!!
Katso alla, tein useita muutoksia kuvaan, vaikka kaikki on täällä täysin näkyvissä, on enemmän kontrastiasetuksia.
Tässä on parempi nähdä, että edessä oleva kaveri ei todellakaan ole ajovalo, mutta jonkinlainen laite.
En väitä, että tämä skootteri toimi täsmälleen kuten aiemmin sanoin langattoman energian avulla. Todennäköisyys on korkea, mutta ei sata prosenttia. Tärkeintä on, että tämä on sama sähköskootteri, joka sitten otettiin historiasta, jättäen vain bensiiniversion. Ja kuinka tarkalleen se toimii, ei ole enää niin tärkeää.
Ja tiedätkö mitä muuta on mielenkiintoista? Tämä mainos näkyi suositussa Electricity Magazine -lehdessä !!! Bensiiniskootterin ilmoituksella ei ollut mitään tekemistä. Ja jopa ilman akkua sähköisillä ajovaloilla !!!
Yleensä nämä ovat auto pedo-liiketoimintaamme. Mikä sellaisena kuin se oli, mutta oikeastaan ei.
Haluaisin kuulla mielipiteesi arvaukseni oikeellisuudesta.
Opettaja ei välttämättä osallistu keskusteluun, mutta jättää hiljaa ryhmästä.