Tämän epätavallisen traktorin rakensi Fowler vuonna 1877. Valtavat, herättävät 12 jalan (3,66 m) pyörät on suunniteltu vähentämään maanpainetta ja parantamaan pitoa pehmeässä maassa. Nämä pyörät toimivat myös alennusvaihteena, "auttaen" ei kovin tehokasta höyrymoottoria vetämään kömpelää traktoria.
Fowler Steeplechaseriin asennettu höyrykone oli nopea ja melko kompakti. Kaksoissylinterit asennettiin tulisijan yläpuolelle. Edessä kampiakseli ajoi vasta-akselia, joka kulki kattilasta kaksivaiheisen vaihteen ja tasauspyörästön kautta. Tämän vasta-akselin molemmissa päissä olevat hammaspyörät oli sidottu pyöreällä telineellä, joka oli ruuvattu kunkin takapyörän reunan sisäpuolelle. Vakauden ja jäykkyyden vuoksi jokaisen takapyörän sisällä oli myös pyöriä: pyörien sisällä olevia pyöriä.
Tällainen ratkaisu on osoittautunut - hammaspyörä. Ilmeisesti melko luotettava, mutta ei erityisen kestävä. Molemmat "hammaspyörät" pakotettiin työskentelemään kulumisen vuoksi - jatkuvan suuren kuormituksen alaisena ja jopa maan päällä, lika ja pöly. Ei ole yllättävää, että tämä kone oli liian kömpelö ollakseen hyödyllinen. Mutta se ei estänyt Fowlersia rakentamasta samanlaista konetta kaksi vuotta myöhemmin alennetuilla 9 jalkaisilla (2,7 m) juoksupyörillä.
Hammaspyörät siirrettiin jatkuvasta kosketuksesta mudan kanssa, perusteettomat telaterät poistettiin ja pyörien pinnat alkoivat toimia niin kuin niiden pitäisi saada aikaan rakenteen tarvittava jäykkyys. Mutta … on aika siirtyä eteenpäin, tämä fantastinen muotoilu korvattiin edistyneemmillä suljetuilla vaihdelaatikoilla, ketjuilla jne. Ja enemmän tällaista yrityksen (ja todellakin kenen tahansa) epätavallista mallia ei käytetty.
