Selittämättömistä syistä lentokoneet ja alukset yhdessä matkustajien kanssa katoavat Atlantin valtamerellä. Jopa roskat katoavat. Nimen "Bermudan kolmio" loi yhdysvaltalainen tieteiskirjailija Vincent Gaddis.
Bruce Gernon on ainoa lentäjä, joka selvisi omituisten tapahtumien jälkeen tällä poikkeavalla alueella.
Lentäjän tarina on uskomaton. Joulukuussa 1970 hän pakeni isänsä kanssa Bahamista ja suuntasi Floridaan. Saatuaan korkeuden, Bruce Gernon huomasi omituisen puolipyöreän pilven. Kone oli hänen sisällä. Yhtäkkiä tuli pimeää ja pienet valot kipinivät ympäri. Bruce Gernon näki tunnelin pimeässä ja lähetti koneen sinne, ja sitten alkoi jotain uskomatonta.
”Tunnelissa ollessaan koneelleni alkoi muodostua outoja viivoja, jotka pyöivät vastapäivään. Koko huomioni keskittyi kuitenkin tunnelin poistumiseen, pelkäsin hyvin sekoittaa sisäänkäynnin ja tunnelin poistumisen sivut.
Samaan aikaan tapahtui outoja asioita ja ajan myötä tuntemukseni mukaan kesti noin puoli tuntia päästä pois tunnelista, mutta todellisuudessa kaikki tapahtui 20 sekunnissa”, lentäjä muistelee.
Tunnelin päässä oli sininen taivas, mutta oli liian aikaista iloita. Kaikki laitteet ovat epäkunnossa. Kompassinneula pyöri kuin hullu. Gernon pystyi kuitenkin ottamaan yhteyden maahan, mutta dispetteri sanoi, että hän ei nähnyt häntä tutkalla.
Jonkin ajan kuluttua kone ilmestyi tutkanäytölle. Kävi ilmi, että kone oli jo Floridan yläpuolella. Mutta kaikkien laskelmien mukaan lentokoneen olisi pitänyt olla täällä vain puolitoista tunnissa.
Tutkijoiden mukaan pyörteiden muodostuminen voi olla syynä koneen epätavallisen nopeaan liikkeeseen. Atlantin valtamerellä tällaisia pyörreitä tuottaa Gulf Stream. Satelliitit ottavat usein kuvia, joissa on erittäin voimakkaita virtauksia porealtaiden muodossa. Pyörteet puolestaan luovat harhautuneita ilmavirtoja, jotka leviävät pyörteen keskeltä pystysuunnassa ylöspäin. Uskotaan, että sellaiset pyörremuodostelmat kykenevät vaikuttamaan ajan kulkuun.
Mainosvideo:
Jopa Christopher Columbus kirjoitti tästä alueesta omalla ajallaan. Purjehtimalla Sargassomerellä, navigaattori havaitsi käsittämättömiä ilmiöitä, joiden vuoksi koko miehistö ajoittain joutui paniikkiin. Hän kirjoitti myös säännöllisistä kompassivaurioista ja kirkkaan valon välähdyksistä meren yli.
Hiilen kuljetusyhtiö "Cyclops" lähti 4. maaliskuuta 1918 Barbadosin saaren laiturilta kohti Norfolkin satamaa, 308 ihmisen ollessa aluksella. Yksi Yhdysvaltojen suurimmista aluksista katosi Bermudan kolmion vesille ja poistui jäljestä tai antoi SOS-signaalia.
Bermudan kolmio sai kuitenkin maailmankuulun sen jälkeen, kun 19 Avenger-torpedopommittajaa katosi 5. joulukuuta 1945. Klo 14 koneet nousivat lentoon, ja kahden tunnin kuluttua yhteydenpito heidän kanssaan katkesi. Ennen sitä yhden lentokoneen ohjaaja ilmoitti lentokoneensa menettäneen kurssinsa ja ympärillä tapahtui selittämättömiä asioita.
Tutkijat ovat sitä mieltä, että Bermudan kolmion tekniikan usein toistuvat hajoamiset johtuvat geomagneettisen aktiivisuuden purskeista, jotka puolestaan aiheuttavat tilan ja ajan kaarevuuden.
Lääketieteellinen tohtori, professori Boris Ostrovsky omistautti koko elämänsä tähän poikkeavuuteen. Tutkijan mukaan kaikki tämän alueen mysteerit voidaan selittää tektonisilla prosesseilla. Infraääniaalto tapahtuu ennen vedenalaista maanjäristystä. Eläimet kuulevat infraäänen ja poistuvat nopeasti vaaralliselta alueelta. Mutta korvallemme nämä äänierähdykset ovat saavuttamattomia. Infraääni vaikuttaa kuitenkin ihmisen psyykiin - se aiheuttaa pelon ja paniikin tunteen.
Vedenalaisten maanjäristysten ja jättimäisen vesimassan värähtelyjen aikana tärinät siirtyvät ilmakehään, saavuttavat sitten ionosfäärin ja heijastuvat ionosfäärin ja valtameren pinnan välillä. Ilma-alukset menettävät suuntaansa niin vaikeissa olosuhteissa.
On myös mielipide, että metallin rakenne muuttuu sähkömagneettisten vaikutusten seurauksena. Ehkä täällä on myös etsittävä katastrofien syitä.
Laiva "Maria Celeste" löydettiin 5. joulukuuta 1872 600 kilometrin päässä Gibraltarista. Aluksesta ei löydy yhtäkään kuollutta tai elossa olevaa henkilöä. Itse alus antoi omituisen vaikutelman. Laipioiden ja kansien välillä oli vettä. Kaikki luukkujen kannet poistettiin varovasti, alus näytti olevan ehjä, voimakkaassa myrskyssä ei ollut merkkejä. Pelastusvene oli paikallaan. Miehistön tulevaisuuden kohtalo on varjostettu salaisuudessa.
Bermudan kolmion tutkimuksen historian aikana on esitetty satoja hypoteeseja, kirjoitettu satoja kirjoja ja suoritettu monia kokeita. Siitä poikkeavan vyöhykkeen mysteeri on kuitenkin edelleen ratkaisematta. Ja laivat ja lentokoneet puuttuvat edelleen.