Meren omaisuus tarjoaa jokaiselle alukselle kolme vaihtoehtoa kohtalolleen: se voi palata turvallisesti satamaan, se voi hukkua miehistön kanssa tai ilman, se voi kadota jäljettä. Mutta navigoinnin historiassa tunnetaan uskomattomampia tapauksia, kun alus, joka on maannut pohjassa vuosia, nousee syvyydestä, purjehtii jälleen ja kyyneli edelleen vesiin ilman miehistöä. Ja kun alus, jälleen ilman miehistöä, poistuu satamasta yksin ja katoaa horisontin yli …
Viime vuosisadan lopulla tapahtunut voimakas maanjäristys, joka tapahtui pienen polynesialaisen Aai-saaren alueella, aiheutti jättiläislaineita, jotka osuivat rannikolle. Kalastajan rappeutuneet rakennukset ja asunnot joko tuuli puhalsivat tai aallot tuhosivat. Kun elementit rauhoittuivat, saaren asukkaat alkoivat auttaa jälleenrakentamaan rannikolla asuvia. Työn keskellä rakentajat huomasivat yhtäkkiä uskomattoman: vanha alus murtuneilla mastoilla purjehti hitaasti saaren ohi. Aluksella ei ollut sielua. Legendat valaistuneesta XX vuosisadan "lentävästä hollantilaisesta" tulivat kansainvälisiksi jo kauan sitten, ja saaren asukkaat kiirehtivät pakenemaan viidakkoon haluamatta tavata alamaailman muukalaista. Vähemmän taikauskoisiksi osoittautui merivartioston miehistö, joka otti hollantilaisen mukaan.
Asiantuntijat ja historioitsijat sitoutuivat selvittämään menneisyyden muukalaisen kohtalon. Kävi ilmi, että näissä paikoissa salaperäisissä olosuhteissa vuonna 1712 Largmont-karavaari katosi. Ilmeisesti osuessaan vedenalaiseen riuttaan, karavan lankut jakautuivat, ja se upposi. Kahden ja puolen vuosisadan ajan ollessaan veden alla puu paisuttui ja halkeamat sulkeutuivat. Vapina ja niiden takia muodostuneet valtavat aallot nostivat karavan pohjasta, kun taas osa rungon vedestä valui ulos, ja nouseva alus seisoi tasaisella kölillä. Nyt, vuosisatoja hänen kuolemansa jälkeen, hänelle on tarkoitettu toinen elämä museokappaleena.
Merihistorioitsija L. Skryagin kertoi kirjassaan "Lentävän hollantilaisen salaisuus" uskomattoman tarinan amerikkalaisesta jääluokan höyrylaivaasta "Beichimo", joka tunnetaan navigoinnin historiassa arktisen alueen "lentävänä hollantilaisena". " Viimeisimmällä matkallaan miehistön kanssa höyrylaiva lähti navigointiin vuonna 1931 Vancouver Islandilta. Matkan aikana hän vieraili lukuisilla rannikon kauppapaikoilla ja vei turkiksia. Mutta matkalla takaisin Alaskan rannikolta "Beichimo" oli jäävankeudessa. Miehistön piti viettää talvi Cape Belcherissä. Turvallisuussyistä (alus voi murskata jään) miehistö muutti rannalle. Retkikunnan jäsenet päättivät kuitenkin olla viettämättä talvea, ja marraskuussa heidät vietiin lentokoneella. Jään, jossa alus oli jäätynyt, alkoi liikkua 26. marraskuuta myrskyn aikana. Ja hän lähti edelleen matkalle, mutta ilman miehistöä.
Hämmästyttävää on se, että elokuussa 1932 "Beichimo" palasi alkuperäiseen sijaintiinsa ikään kuin haluaisi tarkistaa, onko pahoja ihmisiä, jotka olisivat hylänneet hänet. Mutta heidän sijaan laivaan ilmestyi muita pahoja ihmisiä, jotka poistivat turkista 200 000 dollarilla.
Seuraavana vuonna, maaliskuussa, Beichimo palasi alkuperäiseen paikkaansa. Noin 30 kajakkien eskimoa kiirehti häntä kohti ja kiipesi kannelle. Mutta yhtäkkiä alkoi voimakas lumisade ja sitten myrsky, ja heidän piti kiireellisesti viedä jalat pois.
Saman vuoden elokuussa laivanvarustajat saivat uuden uutisen, että heidän aluksensa miehistön kanssa oli siirtymässä pohjoiseen kohti napaa. Sitten se havaittiin Beaufortin merellä. Kuusi kertaa, kun Beichimo lähestyi rannikkoa, eskimot ja kanadalaiset ansastajat yrittivät päästä arvokkaalle lastilleen, jonka arvo oli noin 800 tuhatta dollaria. Mutta höyrylaiva näytti olevan sopusoinnussa elementtien kanssa: joko satoi taas lunta tai alus katosi sumussa tai tuuli nousi ja se siirtyi rannikolta, ikään kuin haluaisi tavata enemmän ihmisiä, jotka hylkäsivät sen kohtaloonsa.
Ja vain kerran höyrylaiva teki poikkeuksen, ja naiselle, joka ei aio tunkeutua turkistaan. Heinäkuussa 1934 tutkimuksen kuunari lähestyi hallitusta, jossa oli tutkijoita ja heidän joukossaan kuuluisa skotlantilainen kasvitieteilijä Isabella Hutchinson. Hän ja ryhmä kollegoita viettivät useita tunteja aluksella, josta ilmoitettiin sitten varustajille. Mutta pelastusoperaatioon osallistuminen oli liian kallista.
Mainosvideo:
Vuonna 1939 kapteeni Hugh Paulson, jonka alus oli Beaufortinmerellä, löysi hylätyn höyrylaivan, yritti viedä sen hinaukseen, mutta muutaman tunnin kuluttua alkoi jääkenttiä, ja hänen piti luopua hinauksesta.
Maaliskuussa 1962 melontaeskimot tapasivat Beichimon uudelleen Beaufortinmerellä. Mutta taikauskoinen pelko ja legendat, jotka jo levisivät "arktisen lentävän hollantilaisen" ympärille, eivät edes antaneet heidän lähestyä häntä.
L. Skryagin ehdottaa kirjassaan, että "Beichimo" voi jatkaa uintia tähän asti, kun se on pudonnut renkaaseen - suljettuun pyöreään virtaan Beaufortinmerellä.