Maltan muinaiset rakenteet - katakombit, temppelit, observatoriat ja muut megaliittit - ovat joitain maailman salaperäisimmistä. Ne ovat lähes tuhat vuotta vanhempia kuin Egyptin pyramidit.
Ei tiedetä, kuka ne on rakennettu. Ja mikä tärkeintä, miksi? Niiden tarkoitus on yhtä suuri mysteeri kuin Perun Nazcan autiomaan piirustuksissa tai Englannin Stonehengen kivirenkaissa.
Jotkut tutkijat ehdottavat varovaisesti, että Maltan sivilisaatio on vanhempi kuin Sumerin sivilisaatio - sitä kutsutaan virallisesti maan vanhimmaksi. Ja yleensäkin ensimmäinen kehitettyjen joukossa.
Sumerit ilmestyivät Mesopotamian alueelle 6000 vuotta sitten. Uskotaan, että he keksivät paljon hyödyllisiä asioita: pyörästä, kirjoittamisesta, laskutoimituksesta ja lunisolaarisesta kalenterista nauloihin ja oluen.
Maltan kaivaukset osoittavat, että kehittynyt sivilisaatio oli täällä 8000 vuotta sitten. Tutkijat eivät sulje pois sitä, että sumerit saivat tietonsa malttalaisilta.
"On hypoteesi, että korkean teknologian omaavilla maltalaisilla oli mahdollisuus osallistua Stonehengen rakentamiseen", sanoo historioitsija, arkeologi, Maltan yliopiston professori Stephen FLORIAN.”Esimerkiksi äskettäin brittiläiset arkeologit löysivät yli neljätuhatta vuotta vanhaa muinaista hautapaikkaa kuuluisan megalitin läheisyydessä. Ja se sisälsi miehen jäänteet, joka oli hyvin erilainen kuin paikalliset asukkaat. Arkeologit eivät epäröi kutsua sitä "muukalaiseksi".
"Legendan mukaan" ulkomaalaista "pidettiin taikurina", sanoo Wessexin arkeologisen seuran johtaja Andrew FITZPATRICK, "hän tiesi, kuinka siirtää valtavia kiviä ja tuoda malmia, tehdä esineitä metallista.
Yhden version mukaan legendaarinen velho Merlin itse oli taikuri. Mutta toisaalta - "teknikko" tuli Maltalta, josta tietystä tuntemattomasta syystä ihmiset yhtäkkiä katosivat noin vuonna 2000 eKr. e. Ja Stonehengen rakennuspäivämäärä on 2440 - 2100. BC e. Kapenee!
Mainosvideo:
Kerromme sinulle Maltan sivilisaation salaperäisestä katoamisesta. Ja nyt yritetään selvittää arvoitus, joka heti huomaa. Saarta kulkee valtavia rutejä pitkin ja yli, kuten häiriöiden kiskojen verkko. Mistä he ovat jäljellä?
Tiet mihinkään
Salaperäiset "kuljetusreitit" kulkevat Maltan saariston kolmesta saarista - Maltaa ja Gozoa. Jotkut näyttävät kärrytieltä. Toiset ovat yhtä syviä ja leveitä kuin jos tankit tai KamAZ: t olisivat hylänneet ne.
Jotkut urat leikataan kiveen 70 senttimetriä - istuin päällä jalat roikkuvat niissä. Radat voivat ulottua koko saaren yli, vuorten läpi, voivat oksaa kuin rautatiet suurella marssiutojärjeltä. Jotkut päättyvät kallioilla, toiset menevät syvälle mereen. On niitä, jotka katoavat ja ilmestyvät uudestaan. Ikään kuin nämä rutteet kyntäisivät esineen, joka lähti, ja sitten putosi kiville.
Ensimmäinen asia, joka mieleen tulee: suuret vaunut ovat ajaneet täällä vuosisatojen ajan, leikkaamalla menetelmällisesti kivin pyöriensä kautta. Joten "ura" muodostui - melkein kuin asfalttiteillämme, jotka tarvitsevat korjaamista.
Mitaten urat, harrastajat jopa laskivat, että erittäin kestävästä materiaalista, todennäköisesti metallista valmistetut pyörät, joiden halkaisija on kaksi metriä, voisivat liikkua niitä pitkin.
"Máltaa hallitsi Rooman valtakunta 700 vuoden ajan", sanoo Maltan arkeologisen seuran varapuheenjohtaja, Maltan yliopiston professori Anthony BONANNO.
”Rooman sotavaunut olisivat voineet jättää syviä jälkiä.
Tällaisella vankalla versiolla on vain yksi haitta: Maltasta ei ole löytynyt yhtään pyörää. Niitä ei ole edes puisia.
Kaivausten perusteella ensimmäiset pyörät ilmestyivät sumerilaisten keskuudessa Mesopotamiassa (nykyaikainen Irak) vuosina 3500 - 3000 eKr. e. Siellä ne löytyvät. Ja "kiskojen" ikä ei arkeologien mukaan voi olla alle 6-7 tuhatta vuotta. Mutta he voivat olla paljon vanhempia …
Atlantelaiset hulluksi
"Teiden" arvoitus aiheuttaa paljon oletuksia. Esimerkiksi Maltan arkkitehti George Grone de Wasse väitti kerran, että Malta on osa upotettua Atlanttia. Siksi "kiskot" jäivät atlanttilaisilta, jotka kantoivat jotain heidän mukanaan. Ehkä jopa veden alla.
Ufologit vertaavat kouraa piirroksiin Nazcan tasangolla. Ja heille uskotaan vierasperäisyys: he sanovat, että veljet mielessä viivat saarta lasersäteellä.
Paikalliset tutkijat nauravat tästä. Mutta he eivät itse keksineet mitään arvokasta.
- "Kiskot" kulkevat muinaisten temppelien lähellä (tuolloin niitä oli yli 40, nyt niitä on noin 20. - Toim.), Mikä tarkoittaa, että niitä käytettiin toimittamaan monitonnisia kivitaloja rakennusta varten - uskoo Maltan perintöosaston arkeologisen tutkimuksen kuraattori Katya STROUD … - Joidenkin temppelien lähellä löydettiin useita kalkkipalloja, joiden halkaisija oli 40–60 cm ja joita voitiin käyttää laakereina. He leikkaavat urat kivityökaluilla, laittavat niihin palloja, panevat levyn päälle ja kuormavat sitä. Ja niin he rullasivat. Lisäksi helattuaan levyn eteenpäin, he voivat ottaa takapalloja, kantaa niitä eteenpäin ja rullata edelleen.
Mutta tässä on ongelma: suurin osa vakoista, ensinnäkin, laitettiin autioihin paikkoihin, kaukana paitsi temppeleistä, mutta jopa asutuksista, ja toiseksi, vakojen osa on pohjimmiltaan "kouru", eikä puolipyörä, joka pysyisi palloista. Ja kestävätkö kalkkikivipallot useita tonneja painavien lohkojen paineita? Ja kuka yleensä työnsi tai veti tätä ajoneuvoa?
"On mahdollista, että nämä raidat olisivat voineet olla keinotekoisia kanavia sadeveden keräämiseen", väittää historioitsija Stefan Florian. - He tukkivat varan molemmilta puolilta ja kaivoivat sen ulos.
Ja taas bummer: miksi ne piti tehdä pareittain? Samalla menestyksellä voidaan olettaa, että asukkaille toimitettiin vettä vakojen varrella: kylmää vettä, kuumaa vettä toisiaan pitkin.
Kiireellinen evakuointi
Mielenkiintoisen selityksen Maltan esineestä antoi venäläinen geologi, Pietarin kaivosinstituutin tutkinnon suorittanut, joka työskenteli 15 vuotta Venäjän kaukosäätiössä, ja nyt liikemies Dmitri BEKH-IVANOV.
- Se on yksinkertaista: kukaan ei vasarannut kalkkikiveä, ei jauhaa sitä pölyksi pyörillä - Dmitri Evaldovich selitti. - Ajoimme mudan läpi - ja polku on valmis. Siksi kuvien geometrian epätäydellisyys - kukaan ei tehnyt niistä tarkoitukseen.
- Lika? - Olin vilpittömästi yllättynyt. - Malta on kivi, kiinteä kalkkikivi!
"Hän on nyt vakaa", geologi sanoi. - Ja kerran Malta ja Gozo peitettiin pehmeillä, kuten savilla, karbonaattisilloilla, jotka myöhemmin kuivuttuaan muodostivat kivi-kalkkikiveä. Telat jäivät puiset kelkat, joihin asukkaat valjastettiin ja kuljettivat siten tavaroita. Mutaa navigoidakseen kelkat ovat paras kuljetus.
- Ja mitä malttalaiset veivät niin pitkälle saaren yli?
”Heidät evakuoitiin rekillä paetakseen. Maltalla tapahtui jonkinlainen katastrofi, maa oli nousussa monissa paikoissa. Ja selviytyneet ihmiset, jotka asuttivat säiliöiden rantoja, olivat yhtäkkiä kaukana vedestä, suolietteen ympäröimänä. Kerättyään kaiken omaisuutensa he alkoivat mennä uuteen asuinpaikkaan, veteen. Siksi "kiskot" ja menevät vuorilta ala-alueelle. Eikä meren pohjaan, vaan veteen. Ja löysin ihmisten jalanjälkiä.
Bekh-Ivanovin hypoteesi ei myöskään ole ilman kiinniottoa. Udut sijaitsevat kahdessa niin kutsuttujen "korallikivikiveiden" kerroksessa: ylempi ja alempi. Geologit arvioivat ensimmäisen ikäksi 5 - 7 miljoonaa vuotta. Ja toinen - 25 - 35 miljoonan vuoden kuluttua. Osoittautuu, että ihmiset asuivat Maltalla tuona kaukaisena ajankohtana?
Ehkä niin. Vaikka tutkija ei itse sulje pois sitä, että 6-7 tuhatta vuotta sitten Maltalla olisi voinut tapahtua katastrofi, joka muutti ja sekoitti kalkkikiveä.
Lähde: Planetin silmä