Kuuban ohjuskriisin huipulla Neuvostoliiton insinöörit ja armeija rakensivat "tuhoutumattoman" merivoimien tukikohdan kelluvan jäävuoren sisään.
Maailman ensimmäinen ydinsukellusvene, USS Nautilus, laukaistiin vuonna 1954, ja neljä vuotta myöhemmin Neuvostoliiton K-3 Leninsky Komsomol käynnisti ydinvoimalan alla. Suurvalloilla on nyt ennennäkemätön ase, joka pystyy pyyhkimään kokonaisen tilan maan pinnalta. Ydinsukellusveneet eivät pystyneet pintaan kuukausia, pääsemällä lähelle tavoitetta ja tekemällä peitetyn väistämättömän iskun. Ihmeaseiden Ahillean kantapää oli kuitenkin navigointi. Onnistuneet operaatiot vaativat erittäin yksityiskohtaisia karttoja merestä ja valtamerestä, uusia navigointijärjestelmiä ja tarkkaa tietoa planeettamme.
Ei ole yllättävää, että samanaikaisesti ensimmäisten atomissa olevien sukellusveneiden esiintymisen kanssa Neuvostoliitossa ja Yhdysvalloissa merentutkimus vahvistui. Yhä kehittyneempiä laitteita asennettiin yhä useampaan alukseen, joka laski veteen ja syvälle sen alle. Vuonna 1958 Yhdysvaltain merivoimat ostivat jopa tuon ajan syvimmän tutkimusaluksen sveitsiläiseltä tiedemieheltä Auguste Piccardilta. Triesten kylpyläkuvaus tutki valtameren aikaisemmin saavuttamattomia alueita, mukaan lukien Mariana-kaivo. Neuvostoliiton merenpohjan kartta luotiin melkein yhtä nopeasti.
Nuolen suuntaan
Tähän saakka gyroskoopeihin perustuvat inertiaalijärjestelmät, sekä perinteiset että modernit laserjärjestelmät, ovat edelleen tärkein navigointityökalu suuressa syvyydessä. Samoja tarkkoja, luotettavia järjestelmiä käytetään lentokoneiden ja ballististen ohjusten ohjausjärjestelmissä. Mutta ajan myötä jopa ne keräävät virheen, ja niihin on viitattava säännöllisesti todellisiin koordinaatteihin ja tehtävä säätöjä. Ballistiset ohjukset tekevät sen tähdet, lentokoneet radio-majakojen avulla. Risteilyohjuksissa käytetään yksityiskohtaisia 3D-karttoja vertaamalla niitä aluksella sijaitsevan korkeusmittarin tietoihin. Sukellusveneet toimivat samalla tavalla, tutkimalla pohjaprofiili kaikuäänellä ja vertaamalla sitä alueen karttoihin. Juuri nämä kortit toimitettiin sotilaallisille tutkimusaluksille.
Ehdotettu järjestelmä laskeutuvan jäävuoren siirtämiseksi Mirny-asemalta Ross-merelle. Liikkeessä piti käyttää luonnollisia virtauksia ja alusten työntövoimajärjestelmiä.
Mainosvideo:
Teknologia on erinomaista, mutta sillä on yksi haittapuoli: heti kun kaiutin kytkeytyy päälle, kuulet sen monien kilometrien päässä, mikä paljastaa sukellusveneen nopeasti. Siksi ydinaseohjaimille kehitettiin uusia maapallon magneettikentään perustuvia asennonohjausjärjestelmiä, eräänlaisia erittäin tarkkoja elektronisia kompasseja. Mutta heidän työnsä kannalta jo tarvittiin uutta tietoa - tarkkoja karttoja geomagneettisista poikkeavuuksista, maapallon magneettinauvojen erittäin tarkkoja koordinaatteja. Kuten tiedät, ne eivät ole samoja kuin maantieteelliset, ja lisäksi ne liikkuvat jatkuvasti. Sitten, 1950-luvulla, geomagneettinen pohjoisnapa oli syvällä Kanadassa. On selvää, että kylmän sodan huipulla Neuvostoliiton asiantuntijoilta evättiin pääsy siihen. Mutta etelässä oli toinen napa.
Jokaiselle oma napa
Minun on sanottava, että Neuvostoliiton tutkijat näkivät ensimmäisenä magneettisen navigointipiirin. Siksi, kun suurvallat alkoivat kilpailla tukikohtien rakentamisella lähemmäksi eteläistä maantieteellistä napaa, voitto meni amerikkalaisille melko helposti. Lohdutuspalkintona Neuvostoliitto otti kuitenkin hiljaisesti geomagneettisen navan itselleen: vuonna 1957 Vostok Antarktiksen asema rakennettiin kiihtyvään tahtiin, joka on edelleen yksi mantereen pääsyimmistä. Aivan olemassaolo alueella, jolla oli ennätyksellisen matala lämpötila (vuonna 1983 lämpömittari aseman ulkopuolella laski -89,2 ° C: seen), oli hieno. Mutta se oli sen arvoista: Neuvostoliiton sukellusveneillä oli pääsy eteläisen geomagneettisen navan tarkkaan koordinaattiin.
Pentagon selvitti nopeasti, mikä hätänä oli, mutta se oli liian myöhäistä. "Vostok" oli jo paikallaan, ja vihamielisten maiden edustajien ei sallittu ottaa tykkilaukausta magneettinavan kohdalta. Lähimpänä sitä oli amerikkalainen McMurdo-asema, joka sijaitsee Ross-meren reunalla, avain Antarktisen ekosysteemiin. He yrittivät monien vuosien ajan julistaa tämän alueen merialueeksi, mutta ehdotukset vastasivat aina Neuvostoliiton ja Kiinan vastustusta. Juuri täällä nämä maat pyydystävät harvinaisen ja arvokkaan "öljykalan" - Etelämantereen hammaskalan. Epäiltiin, että useiden kalastustroolareiden varjolla Neuvostoliitto ja Kiina pitivät tiedustelualuksia Rossinmerellä tarkkailemalla kaikkea mitä tapahtui McMurdo-tukikohdan läheisyydessä.
Kristallipohja
Tavalla tai toisella, mutta epätavallisen lisääntynyt kuljetustoiminta ei antanut Neuvostoliiton armeijan analyytikoiden huomion. Älykkyyden tarkka tutkimus johti erittäin huolestuttavaan johtopäätökseen: Ehkä valmistellaan retkikuntajoukot syrjäyttämään neuvostoliitot eteläiseltä geomagneettiselta puolelta. Menettyään pääsyä haihtuviin koordinaateihinsä Neuvostoliiton ydinsukellusveneet, jotka olivat siihen mennessä istuneet rankaisematta Yhdysvaltojen rannikolla, olisivat joutuneet palaamaan turvallisemmille vesille. Huomaamaton erityistoimi kaukaisella mantereella uhkasi häiritä strategista tasapainoa ympäri maailmaa.
Neuvostoliitto ei voinut avoimesti lähettää laivastoa Ross -mereen: maalla ei ollut mitään vastustavansa Yhdysvaltojen ja Naton maiden lentokoneiden ryhmiä. Sen sijaan syntyi uskomattoman rohkea suunnitelma, ja täydellisen salaisuuden ilmapiirissä jääluokan alukset, joita johtaa diesel-sähkölaivat "Ob" ja "Viro", saapuivat Mirnyn rannikkoasemalle. Asuntovaunu ladattiin ääriin salaisilla laitteilla. Neuvostoliitto valmistautui toteuttamaan "epäsymmetrinen vaste" ja aloittamaan ainutlaatuisen tukikohdan rakentamisen rannikkojäätä vastaavaksi. Keinotekoisen jäävuoreen piti sijoittaa erikoisjoukkojen kasarmeja ja sukellusveneiden perustaa, polttoaine- ja ampumatarvikkeita - sekä omia laivamoottoreitaan.
Kaivaminen jäähän
Jään nopean rakentamisen tekniikka kehitettiin lähellä Moskovaa sijaitsevassa Kemiallisten prosessien termodynamiikan ja kinetiikan tutkimuslaitoksessa yhdessä NIIOSP: n kanssa, joka on johtava instituutti monimutkaisten säätiöiden, perustusten ja maanalaisten rakennusten alalla. Kelluvan pohjan tilat ja käytävät muodostettiin sulattamalla jäää kapeasti suuntautuneilla ylikuumennettujen ilmavirtojen avulla ja tyhjentämällä tuloksena saatu vesi valtamereen valottamatta. Sisälle, jonkin verran etäisyyttä jääseinistä, asennettiin lämpöeristetyt puiset seinät - täällä insinöörit auttoivat hankkimaan runsaasti kokemuksia rakentamisesta ikimuistoisissa olosuhteissa. Uskomaton kova jääkerros ja jäävuoren valtava massa lupasivat luotettavan suojan melkein kaikilta vihollisen käytettävissä olevilta keinoilta tehokkaimpien ydinpanosten lisäksi.
Amerikkalaisen C-130 Hercules -lentokoneen vierailu 5. marraskuuta 1964 takademmiraali James Reedyn ollessa aluksella Mirny-asemalle on edelleen varjostettu syvässä salaisuudessa.
Syksyllä 1963 heti kun sarja halkeamia ilmestyi Mirny-aseman läheisyyteen, Neuvostoliiton glaciologit tulivat jään päälle. Hajoamiseen valmiiden jäävuorten joukosta valittiin jättiläinen, joka soveltui pohjan rakentamiseen. Massiivisella tiheällä vedenalaisella osalla ja tasaisella yläpinnalla kiitotien järjestäminen. Täydellisen salaisuuden ilmapiirissä Antarktiksen lentoliikenteen polttoaineet ja tarvittavat navigointilaitteet purettiin siihen Neuvostoliiton troolareilta, ja Il-14 -lentokoneiden koelennot aloitettiin Mirny-asemalta. Työ tehtiin hätätilassa: Kuuban ohjuskriisi uhkasi kehittyä täysimittaiseksi konfliktiksi. Neuvostoliiton sukellusveneitä ei voitu jättää ilman navigointijärjestelmiä, ja eteläisen magneettinavan alueella toimivien asiantuntijoiden työn oli katettava armeija.
Kylmä maailma
Aivan kuin kauan sitten amerikkalainen sotilaallinen toiminta Rossinmerellä ei ollut päässyt Neuvostoliiton tiedustelupalvelulle, joten amerikkalaiset huomasivat tällä kertaa Neuvostoliiton. He eivät voineet saada tarkkaa vahvistusta: Tutkimussatelliitteja ei ollut vielä olemassa, ja Australian lentokentiltä laukaistujen U-2-korkeuslentokoneiden kantama ei riittänyt saavuttamaan Mirny-asemaa. Siitä huolimatta Kuuban ohjuskriisin onnistunut ratkaiseminen vähensi vastakkainasettelun voimakkuutta. Rakentaminen ei ollut kaukana valmista, kun osapuolet aloittivat pitkät vaikeat neuvottelut. Erityisen salaisen komission työ oli omistettu Antarktiksen tilanteelle.
Diplomaatin ja armeijan lopullinen kokous pidettiin Mirny-asemalla. 5. marraskuuta 1964 amerikkalainen C-130 Hercules-sotilaskuljetuslentokone laskeutui tänne amiraali James Reedyn johtaman valtuuskunnan kanssa. Neuvottelujen tuloksena osapuolet sopivat armeijan ja sotilasvälineiden vetämisestä Antarktikan alueelta ja keskinäisten tarkastusten järjestämisestä. Maat ilmoittivat torjuvansa kaikki yritykset Antarktiksen asemien ja alueiden takavarikoimiseksi.
Kriisi on sulanut
Selvittääksesi jollain tavalla Amerikan laivaston johtajan eksoottista vierailua Neuvostoliiton napa-asemalle, maailman lehdistö julkaisi lyhyen uutisia kansainvälisestä tutkimuksesta, jolle taka-amiraali valitsi heidän mukaansa 40 Adélie-pingviiniä Fulmarin saarelle. Vaikuttaa uskomattomalta, mutta tämä tarina tyytyi sitten kaikkiin - ja James Reedy itse tuli Yhdysvaltain laivaston seitsemännen laivaston komentajaksi kesällä 1965.
Lyhyen navigoinnin aikana kaikki arvokkaat välineet ja armeijan asiantuntijat poistettiin jäävuorelta ja poistettiin. Keskeneräinen tukikohta vedettiin merelle. Neuvostoliiton sota-alukset seurasivat jäävuorta, kunnes se sulasi niin paljon, että vihollisen asiantuntijat eivät pystyneet palauttamaan mitään yksityiskohtia salaisesta tekniikasta. Huolimatta virallisista vakuutuksista, kahden - nykyään Venäjän - troolarit käyttävät Etelämantereen hammaskalan kalastusta Rossinmerellä edelleen tähän päivään asti.
Kirjoittaja: Alexander Grek