Salaperäinen italialainen venäläinen sielu, joka omistautti koko elämänsä lentokoneiden kehittämiselle ja parantamiselle, Robert Ludwigovich Bartini teki paljon keksijänä lentokoneen suunnittelijana Neuvostoliiton ilmailulle.
Tämä erinomainen mies yritti päästä eteenpäin ajasta, jossa hän asui. S. P. Korolev piti Bartinia opettajanaan.
Robert Ludwigovich Bartini. Varkaat lentokoneet * Steel-6 *.
Ennen toista maailmansotaa Robert Ludwigovich harjoitti yliäänen ajoneuvojen (hävittäjien ja pommittajien) kehittämistä. Hän on myös "moniulotteisen avaruus-ajan" teorian luoja.
Keksijän persoonallisuus ei ollut kuuluisa Neuvostoliitossa niiden hankkeiden ehdottoman salaisuuden vuoksi, joihin hän osallistui.
Bartinin kohtalo oli epätavallinen, hänen elämänsä ripustettiin lanka useita kertoja - hän selvisi lauseesta "ampua" kolme kertaa.
Vuonna 1912, vielä koulupoikkana, tuleva suunnittelija näki venäläisen lentäjän Khariton Slavorossovin lennon. Bartini iski sydämeen ja intohimo lentoliikenteeseen palasi hänessä koko hänen seuraavan elämänsä.
Vuonna 1923 hän tuli asumaan ja työskentelemään Neuvostoliitossa. Hän sai työnsä laboratorion avustajaksi tieteellisellä lentokentällä (nykyinen nimitys Chkalovsky) ja teki huimaa uraa ilmailussa: vuonna 1927 hän oli jo prikaatin komentaja ja oli Neuvostoliiton ilmavoimien tieteellisen ja teknisen komitean jäsen.
Mainosvideo:
Vuonna 1928, Sevastopolissa, Bartini ryhtyi lentokoneiden kehittämiseen kokeellisen ryhmän johdolla.
Kokeellinen nopea lentokone * Steel-6 *.
Vuonna 1929 hänestä tuli merivoimien lentokoneteollisuuden johtaja. Vuotta myöhemmin Robert Ludwigovich pääsuunnittelijaksi siirtyi siviili-lentolaivastolle (Civil Air Fleet) ja aloitti kokeellisten lentokoneiden luomisprojektit.
Vuonna 1932 hän aloitti työt epätavallisella Stal-6 -lentokoneella: sen ei olisi pitänyt olla havaittavissa taivaan taustalla. Vuotta myöhemmin tämä salaperäinen lentokone saavutti maailmanennätyksen - lensi nopeudella 420 km / h.
"Näkymättömyyden" salaisuus oli erityisessä materiaalissa nimeltään rhodoid (eräänlainen läpinäkyvä muovi), josta auton kotelo valmistettiin, ja erityisen sinisen kaasun käytössä. Lentokone vapautti tämän kaasun lennon aikana ja tuli savun suojauksen peittämäksi näkymättömäksi. On myös tiedossa, että kotelon sisäpinta peitettiin amalgaamikerroksella (yhdistelmä elohopeaa muiden metallien kanssa).
Lentokoneiden suunnittelija V. Shavrov puhuu ilmailun historiaa koskevassa kirjassaan "Steel-6" -testeistä. Jotta komission jäsenten olisi helpompi löytää näkymätöntä tasoa silmällä taivaalla, UT-2 lensi sen taakse osoittaen seuralaisen sijainnin läsnäolollaan.
Epätavallisen koneen lennot suoritettiin armeijan lentokentällä ja luokiteltiin. Stalin oli tietoinen varkauden lentokoneen projektista, mutta ei ole todisteita siitä, että Neuvostoliiton johtaja olisi vedonlyöntiä siitä. Ehkä tämä johtuu tosiasiasta, että auto oli näkymätön vain parille lajittelijalle (ajan mittaan rododi menetti läpinäkyvyyden), eikä koko laivastoa ollut mahdollista rakentaa yhden yksikön korkeiden kustannusten vuoksi. Jonkin ajan kuluttua lentokone purettiin ja projekti suljettiin.
Vuonna 1939 "Steel-7", jonka on suunnitellut myös lahjakas lentokonesuunnittelija, asettui maailmanennätykseen: se lensi nopeudella 400 km / h viiden tuhannen kilometrin etäisyydellä. Tällä hetkellä Bartinia syytettiin vakoilusta Benito Mussolinille. K. Voroshilov pelasti suunnittelijan ammutulta: hän seisoi Robert Ludwigovichin edessä ennen Stalinia. Seurauksena Bartini sai siirron vankilan suunnittelutoimistoon.
Nopea matkustajalentokone * Steel-7 *.
Toinen ainutlaatuinen projekti "Steel-8" lopetettiin, koska sen ominaisuudet olivat törkeitä. Väitetään, että lentokone voisi lentää nopeudella jopa 650 km / h.
Bartinin elämäkertaa ei ymmärretä täysin. Nero miehen kohtalo on yhtä salaperäinen kuin hänen keksintönsä.