Kaspianmeressä oli kirkko vuosina 1910-1915.
Harvat ihmiset tietävät tämän Kaspianmeren alueella 2000-luvun alussa. ei vain matkustaja- ja kalastusaluksia, sota-aluksia, öljysäiliöaluksia, proomuja jne. Sen vedet kyytiin ja … kelluva temppeli.
Ennen lokakuun vallankumousta Pyhän Nikolai Wonderworkerin kelluva kirkko oli Venäjän valtakunnan ainoa laiva, jolla sijaitsi täysipainoinen ortodoksinen kirkko. Kaspianmeressä oli kirkko vuosina 1910-1915.
Ajatus ensimmäisen kelluvan temppelin rakentamisesta Volgan ja Kaspianmeren alueelle kuului Astrakhanin pikkuporvarin N. Ye. Yankov - hurskas ja uskollinen mies. Talvella 1903 hän kääntyi hiippakunnan puoleen ehdotuksesta rakentaa siirrettävä kirkko Volgan alajuoksulla työskentelevien kalastustarvikkeiden tarpeisiin.
Kalaa ostanut Yankov tunsi näiden ihmisten vaikean elämän omakohtaisesti.
Se oli kokonainen "kelluva kaupunki", joka sijaitsee Kaspianmeressä, 220 km päässä Astrakhanista. Se koostui satoista aluksista, proomuista, schoonereista, kelluvista toimistoista, joissa työskenteli työntekijöitä, jotka kontrolloivat tavaroiden liikkumista ja joiden "väestö" oli jopa 100 tuhatta ihmistä.
Volgan suulla oleva matala vesi ei antanut laivoille pääsyä Astrakhaniin, joten suurin osa "väestöstä" ei asettanut jalkaa rannikolle 7-8 kuukautta vuodessa. Ja tietysti he tarvitsivat temppelin.
Vaikka idea hyväksyttiin, ensimmäinen hyvä yritys päättyi turhaan. Syksyllä 1907 rikoksenhakija kääntyi toisen kerran kirkon johtoon ehdotuksellaan.
Mainosvideo:
Tällä kertaa Yankov ehdotti, ettei rakennettaisi kelluvaa temppeliä, vaan kahta kokoontaitettavaa kirkkoa, joiden kuljettamiseksi olisi mahdollista käyttää "17 m pitkää purjevenelaista puista alusta ja sen mukana litteäpohjaista venettä temppelin perustamiseen". Samaan aikaan keskusteltiin kirkon höyrylaivan rakennushankkeesta, mutta se, kuten kävi ilmi, vaati suuria taloudellisia kustannuksia.
Ensi vuonna Churkinskaya Pustynin Cyril and Methodius -veljeskunnan neuvoston muodostama erityiskomissio päätti "säästää rahaa" ostaa yhden valmiista höyrylaivaista mukauttaakseen sen kelluvaan temppeliin. Tarkastettuaan yli 30 alusta, työhön osallistuneet asiantuntijat valitsivat Pirate-hinaaja-matkustajahöyrystimen, joka kuului Astrakhanin pikkuruisen porvariston PM Mininiin. Alus ostettiin tammikuussa 1910, ja Astrahanin hiippakunnan lehdet eivät ole ilmoittaneet asiasta.
Ennen siirtymistään "Pirate" -kirkkoon hän työskenteli Volgalla tarkalleen puoli vuosisataa. Vuonna 1858 laivayhtiö "On the Volga" tilasi matalalla vetolavalla varustetun höyrylaivan purjehtimaan joen alajuoksulla Rovengil-Zalkeldin tehtaalla Englannissa. Kaksi vuotta myöhemmin purettu laiva toimitettiin Kriushinskyn vedenjakajaan kaukana Simbirskistä.
Täällä, yhteiskunnan työpajoissa, höyrylaiva koottiin ja testauksen jälkeen se lähti tyttömatkallaan Venäjän suuren joen laajuuden yli.
Aluksessa oli rautarunko ja puinen kansi. Aluksen pituus oli 44,5 m, leveys hieman yli 7 m (lakaisuilla 13 m), korkeus sivua pitkin 2,2 m ja syväys noin 1 m: n kuormalla, kantavuus 32 tonnia. 60 h.p.
Aluksen nopeus oli 20 verstia tunnissa (21,3 km) ja miehistö koostui 18 henkilöstä.
Höyrylaiva sai nimensä Kriushi. Tällä nimellä hän purjehti XX vuosisadan alkuun saakka, kunnes se myytiin tietylle Mininille, joka nimitti laivan "Pirate". Totta, uusi omistaja ei hallussaan ostonsa kauan, luopunut höyrylaiva kohtuulliseen hintaan varustaa leirikirkon.
Välittömästi hankinnan jälkeen aluksen uusintavarusteita varten laadittiin projekti, joka vaati kardinaalisia muutoksia entisen "Pirate" -nimen ulkoasuun ja sisäiseen rakenteeseen. Tilaukset tehtiin paikallisille tehtaille.
Vain kahdessa kuukaudessa alus suunniteltiin kokonaan uudelleen. Tänä aikana suurin osa koneen osista vaihdettiin, laivan runkoa jatkettiin useilla metreillä, kappeli-kellotaulu pystytettiin yhdistämällä se ohjaushyttiin ja itse temppeli rakennettiin.
"Hengellisen" aluksen varustus oli paljon vaivan arvoista ja huomattavia taloudellisia kustannuksia. Monet uskovat lahjoittivat varoja hyvään tarkoitukseen. Täten Volgan ja Kaspian kala- ja hyljekalastusviranomaiset jakoivat temppelin rakentamiseen 6 tuhatta ruplaa, ja paikallinen lääketieteellinen osasto lähetti kirkon sairaalan apteekin lääkkeillä ja lääkinnällisillä välineillä.
Papit, kauppiaat, virkamiehet ja tavalliset ihmiset osallistuivat kelluvan kirkon järjestelyyn niin paljon kuin pystyivät. Kaiken kaikkiaan höyrylaivan hankinta- ja varustekustannukset olivat vähintään 28 tuhatta ruplaa - huomattava summa tuolloin.
Temppelin tilat rakennettiin laivan rungon keulaan. Alttaria lukuun ottamatta sen pinta-ala oli yli 40 neliömetriä. Kirkon lisäksi kuoro mahtui palvelun aikana jopa 100 palvojaa.
Arkkitehti Karyaginin projektin mukaan mestari Solomonov teki kauniin koristelun ikonostaasin. Sielle asennettiin arvokkaita vanhoja kuvakkeita, jotka on valmistettu yhdessä kuuluisasta Moskovan ikonimaalauskouluista. Temppelin seinät koristeltiin runsaasti koriste-elementeillä ja vanhojen kirjeiden kuvakkeilla, ja kirkkoa kruunattiin kultaisilla sipulikuvakkeilla, joissa oli risti.
Vapaaehtoisten lahjoitusten kustannuksella temppeli varustettiin kaikella tarvittavalla tavalla jumalallisen palvelun suorittamiseksi ja se pystyi lähettämään kaikki vaatimukset - kasteista häihin ja hautajaisiin. Oli jopa 220 arvokasta kirkkoesinettä, mukaan lukien kalliit brokaattiliivit diakonille ja papille.
"Hengellisen" höyrylaivan hallitseva päällirakenne oli kellotapuli. Se on myös kapteenin muodossa tehty ohjaushytti, jonka kruunaa ristin kanssa kupoli. Aluksen varusteet ja kuusi kelloa, joiden paino oli seitsemästä punnasta (114,6 kg) 12 kiloon (4,9 kg), olivat rauhassa rinnakkain. Kellotaiteen taakse asennettiin kellonviesti, joka painoi 15 hunajaa ja 20 puntaa (253,9 kg). Perässä papille rakennettiin kolme lisämökkiä - pappi, diakoni ja päämies. Siellä oli myös seurakunnan jäsenten sairaala ja köyhien edustaja-ruokasali. Kaikissa kirkon tiloissa oli sähkövalaistus, koska alus sähköistyi kunnostuksen yhteydessä.
Sunnuntaina 11. huhtikuuta 1910 kuuluisan Astrakhan-kalakauppiaan Bezzubikovin laituri täytti ihmiset. Aamulla ihmiset alkoivat kokoontua tänne halutaan osallistua kelluvan temppelin pyhittämiseen. Laiturin valtava alue oli täynnä väkijoukkoa asukkaita, laiturilla työskenteleviä työntekijöitä, papiston edustajia ja kauppiaita. Laskuvaiheessa seisoi tuoreella valkoisella maalilla loistava laivakirkko - "Pyhä Nikolaus Wonderworker".
Kevään kaltaisen kirkkaan auringon säteissä seitsemän kullattua kirkonkappaletta häikäisivät kuohuviiniä - näyttämö, jota ei koskaan ennen nähty laivoilla. Kolmion muotoinen valkoinen lippu, jonka keskellä on risti, räpytti mastosta.
Juhlapalvelun alku merkittiin evankeliumin soittamisella ja kaikkien kuuden kirkon kellon soitolla. Sadat palvojat täyttivät kirkon, kuoron ja höyrylaivakannen. Pyhityksen suorittivat Astrahanin piispa Georgy ja Enotaevsky, jotka sanoivat liturgian jälkeen:”Tiedämme, että merivoimien aluksilla on kirkkoja merivoimien komennoille, mutta emme ole kuulleet, että missään muualla olisi Jumalan temppeleitä, jotka kelluisivat vastaamaan jokien tai merenrantalaisten uskonnollisia tarpeita. … Kelluva kirkkomme on ensimmäinen tällainen kokemus."
Neitsytmatkalla höyrylaivatempelin kirkko vastasi arkkipiispa Pjotr Gorokhovia, ja häntä auttoivat Hieromonk-isä Irinarkh, Hierodeacon-isä Seraphim, ensihoitaja-isä Domian, Sexton-isä Lavrenty, kolme kuoroa ja luostarin kokki Kuzma Yezhov. Maallinen joukkue koostui 9 henkilöstä.
Kelluvan kirkon ylläpito maksoi 6-8 tuhatta ruplaa vuodessa. Kynttilöiden ja postikorttien myynnin lisäksi talousarvion täydentämisen tärkeimmät lähteet olivat lahjoitukset hiippakunnan yksilöiltä ja kirkoilta.
Innovaatio ei jäänyt huomaamatta. Tuon ajan lehdistö totesi: "Volgan alajuoksulla oli kaikkea, mikä muodosti sataman ja väistämättä ihmisen olemassaolon väistämättömän tarpeen, mutta sielua ei voitu tyydyttää." Ja tämän tarve ortodoksien keskuudessa on aina ollut olemassa, mikä sai hiippakunnan rakentamaan kelluvan kirkon.
Perjantaina 16. huhtikuuta 1910 "St. Nicholas the Wonderworker" punnitsi ankkurin Astrakhanin tienradalla ja saapui usean tunnin kuluttua Volgan alajuoksulle. Ja syyskuussa 6. päivänä tämän epätavallisen aluksen palveluksessa aloitettiin.
Kirkko palveli yksityisten luonnoksien lisäksi myös Korduanin ja Krivobuzanskin, Surkovkan ja Aleksandrian rannikkokylitä, joiden asukkaat osallistuivat kirkon rakentamiseen. Venäläisten lisäksi kelluvan kirkon toiminta oli suunnattu myös kastelematta jääneiden kalmykkien kristittyksi (lähetetty hieromonk Irinarkh tiesi kalmykin kielen).
Kootun aikataulun mukaan kelluva temppeli vieraili ensimmäisen ja seuraavan navigoinnin aikana tietyillä vesialueen osilla, jotka olivat noin 50 jaetta toisistaan. Jokaisessa paikassa hän seisoi yhden tai kolme päivää. Kauden alusta syksyyn, kaikki odottivat saapumistaan. Sitten alus nousi talveksi Astrakhanin satamaan Elingin alueella tai Admiraltyn vesistöalueelle.
Alus kestää useamman kuin yhden myrskyn, eikä se koskaan vaurioitunut. Palveltuaan viisi navigointia, kelluva temppeli navigoinnissa vuonna 1916 ei mennyt ulos kalastajille, jotka odottivat häntä …
Miksi näin tapahtui? Tosiasia on, että syksyyn 1915 mennessä kaikki kuvakkeet, kuvakkeet, kirkon kirjat ja välineet poistettiin aluksesta ja siirrettiin joidenkin tietojen mukaan varastoitavaksi Churkinskaya Nikolaevskaya -perinteessä, mutta ehkä jotkut arvokkaimmista kuvakkeista olisivat voineet saada johonkin museoon.
Helmikuussa 1916 Moskovskaya Kopeika -lehti kirjoitti:”Oikein kunnioittava Filaret saapui Astrahaniin. Hän havaitsi kelluvan kirkon rappeutuneen ja myönsi, että sen ylläpito oli kallista. Ja siitä lähtien Mitään kaanonisia sääntöjä mukaan temppelin myynti ei ole sallittua, piispa Filaret teki seuraavan: kelluvasta kirkosta tuli "kulunut höyrylaiva" ja "Astr. L. ", myydään romuksi, kuten myydään vanhoja palopumppuja ja muuta roskaa."
Aikomus myydä kelluva kirkko provosoi mielenosoituksia, ja piispa Filaret (Nikolsky) itse erotettiin 24. toukokuuta (1. kesäkuuta 1916) kantelusta Churkinsky-luostarin hegumenista.
Syyskuun 1916 loppuun mennessä kelluvan kirkon myynnistä aiheutuneet levottomuudet olivat rauenneet - elämä pakotti ihmisiä ratkaisemaan muita ongelmia, koska tuolloin Venäjä kokenut surmansa tappioita Saksan kanssa käydyn sodan rintamalla. Näissä olosuhteissa oli mahdotonta odottaa suurien varojen keräämistä uuden kelluvan temppelin rakentamiseksi. Helmikuun tapahtumat ja sitten lokakuun vallankumous hautasivat lopulta ajatuksen uudesta kelluvasta temppelistä.
Ajat tulivat, jolloin he eivät vain luoneet uusia kirkkoja, vaan päinvastoin tuhosivat vanhat kirjot ja käyttivät niitä kotitalouksien tarpeisiin. Joten, ei ole selvää, mihin kelluvan temppelin kupolit menivät. On vain tiedossa, että bolsevikit poistivat heidät.
Paikallishistorioitsijan P. S. Lebedev, vuonna 1918. Kelluvasta kirkosta tehtiin meripelastuslaiva "Nechayanny", jolla oli postimerkki Bakun satamaan. Jonkin aikaa hän onnistui työskentelemään siellä, mutta rekisterin mukaan alus ei mennyt purjehtimaan merellä ja palautettiin Astrakhaniin Rybtrestin käyttöön.
Sitten se muutettiin kelluvaksi teatteriksi (sellainen kohtalon pilkkaus!) Ja annettiin kalastajien käyttöön, saaden nimen "Joseph Stalin" ja myöhemmin "Moryana". 60-luvulla se sijaitsi hostellissa Oranzhereinyn kylässä. Totta, muiden lähteiden mukaan alus purettiin romua varten jo vuonna 1924 Astrahanissa palattuaan Bakuusta.
