Siirtonopeus, kirjaimellisessa mielessä, vei keksijöiden luovia ideoita eteenpäin. Kuljetusvaunu, joka on varustettu ilma-aluksen moottorilla ja potkurilla, joka pystyy kiihtymään käsittämättömään sata kaksikymmentäsataa viisikymmentä km / h! Tästä unelmoi venäläinen itseopiskelija keksijä Valerian Ivanovich Abakovsky. Myös saksalainen Otto Steinitz haaveili tästä, mutta tänään emme puhu hänestä.
Valerian Ivanovich Abakovsky.
Ei tiedetä varmasti, tiesikö Abakovsky Steinitzin teoksista, mutta tätä ei voida sulkea pois (samoin kuin vahvistaa tietämättömyyttä). Vuonna 1919 Valerian Ivanovich toimi kuljettajana Tambov Chekassa. Ja monet tunsivat hänen halunsa tekniikkaan. Siksi vuonna 1921 hänen ajatustaan uuden tyyppisten rautatiekuljetusvälineiden rakentamisesta otettiin vakavasti. Ja he tarjosivat tarvittavaa tukea.
Abakovsky-ilma-auton valmistuspaikasta ei ole tarkkoja tietoja. Jotkut lähteet puhuvat Tambovista, toiset Moskovasta. Rakennustyöt ovat käynnissä keväästä kesään. Ja jo kesän alussa koekokeet alkavat. Ilma-auton tärkein ja tärkein etu verrattuna muuhun rautatieliikenteeseen oli nopeus, mikä oli erittäin tärkeää uuden maan laajojen laajuuksien myötä. Muuten termiä aerocar käytettiin ensin tarkalleen Abakovskyn suunnittelussa.
Koottu ilma-auto oli mahdollisimman yksinkertainen: alavaunussa oli kaksi paria pyöriä ja käytettiin perinteisen rautatielaitteen osia. Runkoon asennettiin kiilamainen ohjaamo, jonka etuosa oli vino, aerodynamiikan parantamiseksi. Voimayksikkö oli varustettu lentokoneen moottorilla (valitettavasti tuntematon valmistaja ja tuntematon teho). Potkuri oli valmistettu puusta ja siinä oli kaksi siipiä.
Kaikki tämä asennettiin vaunun etuosaan. Keskimmässä ja takana oli istuimia jopa 25 ihmisen kuljettamiseen. Ohjaamon omituisuuksiin kuuluu se, että ikkunat olivat vain auton sivuilla, eikä kuljettaja nähnyt käytännössä mitään edessä.
Mainosvideo:
Ehkä juuri tämä "ominaisuus" näytti kohtalokkaan roolin Abakovskin kohtalossa. Keksijä itse ja kaksikymmentäkaksi ihmistä lähtivat 24. heinäkuuta 1921 Moskovasta osallistumaan Tullan kongresseihin ilmakuljetuksella. Saavutettuaan tapahtumiin menestyksekkäästi kongressin osanottajat palasivat Moskovaan. Ja kaukana Serpukhovista, rautatien epätasaisen osan takia, noin 80 km / h nopeudella kiiruhtava ilma-auto hyppäsi kiskoille ja lensi rinteeseen.
Seitsemän ihmistä, mukaan lukien V. I. Abakovsky, kuoli, kuusi muuta loukkaantui. Ilma-auto tuhoutui, eikä sitä voitu palauttaa. Tätä hanketta ei kehitetty edelleen. Syyt olivat tietenkin tekijän ja ideologisen päämiehen kuolema sekä komission päätelmät rautateiden yleisestä valitettavasta tilasta - loppujen lopuksi tällaisten autojen massiivinen käyttö sellaisilla teillä saattaa johtaa valtavaan määrään uhreja.