Elokuvan "Kohde" juoni, jossa kuolema saa kiinni uhreja, jotka ovat päässeet kuolemaan lentokoneonnettomuudessa, ovat ruokkineet fatalistien pelkoja vuosia. Bird In Flight -tiimi etsi tosielämän tarinoita, jotka voisivat inspiroida trilleri-kirjoittajia uusiin jaksoihin.
Tilastot osoittavat, että taivaalla tapahtuu joka vuosi vähemmän onnettomuuksia. Onnettomuuksien osuus on tällä hetkellä keskimäärin 3 / miljoona lentoa. Mutta numerot häviävät, kun alkaa ajatella pahinta aluksella.
Pahinta voi kuitenkin tapahtua missä tahansa tai ei ollenkaan. Bird In Flight tutki, onko olemassa aitoja tarinoita, joihin uskovat elämän ennaltamääräykset voivat viitata.
Varaa pelaaja
13. joulukuuta 1977 Air Indiana -lento 216 Evansvillestä Nashvilleen viivästyi kolmella tunnilla huonon sään vuoksi. 26 matkustajaa makasi odotushuoneessa. Puolet heistä on Evansville University Purple Aces -koripallojoukkuetta. Tennessee-osavaltion pääkaupungissa heidän oli taisteltava paikallisen Blue Raiders -joukkueen kanssa. Puolitoista minuuttia kauan odotetun lentoonlähdön jälkeen kone kaatui maahan lentokentän reunalla. Asiantuntijat nimittivat tragedian syiksi lentäjän toimenpiteet ja tavaratilan ylikuormituksen. Todettiin, että hallintavirhe ei olisi johtanut kaatumiseen, ellei matkatavaroiden paino, joka muutti lentokoneen painopistettä. Elläänjääneitä ei ole jäljellä.
Miehistön ainoaa jäsentä, fuksi David Furria, joka ei ilmoittautunut lennolle nilkkavamman takia, voidaan pitää todella onnekkaana. Mutta hän onnistui elää tovereitaan vain kaksi viikkoa - palaamalla kotiin koripallopelin jälkeen Newtonista, Illinois, Furr ja hänen 16-vuotias veljensä kuoli auto-onnettomuudessa törmääen humalassa kuljettajan ajamaan autoon.
Mainosvideo:
Väärä onni
32 vuotta Evansvillen onnettomuuden jälkeen italialaisen naisen John Ganthalerin ja hänen aviomiehensä tarina levisi ympäri maailmaa: he, kuten sanomalehdet kirjoittivat, menettivät onneksi Air France 447 -lennon Rio de Janeirosta Pariisiin. 1. kesäkuuta 2009 tapahtui lentoyhtiön historian suurin katastrofi: Airbus A330 -lentokone tappoi Atlantin valtamereen kaikki 216 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä. Kaatumisen syiden tutkiminen kesti kolme vuotta.
Kaksi viikkoa myöhemmin maailman tiedotusvälineet kertoivat tarinan italialaisparin auto-onnettomuudesta: kuolema ohitti Joannan itävaltalaisessa Kufsteinin kaupungissa - naisen ohjaama auto törmäsi kuorma-autoon. Törmäyksestä selvinnyt puoliso Ganthaler kuitenkin kiisti odottamattoman levinneen huhun Rion epäonnistuneesta lennosta - kävi ilmi, että sinä päivänä pari ei aio lentää Air Francen kautta, vaan ylitti turvallisesti valtameren Sao Paulosta lähteneen espanjalaisen lentoyhtiön Iberian lentokoneessa.
Kokemus verrattuna tekniikkaan
Vuonna 2007 kotitekoinen lentokone maksoi melkein kahden kokeellisen ilmailuyhdistyksen jäsenen: Elsie Warrenin ja hänen tyttärensä Phyllis Jean Rydingsin hengen. Lennon aikana palaneen ilma-aluksen ihmeellisesti onnistui laskeutumaan pellolle. Onnettomuuden jälkeen Rydings selitti heidän pelastuksensa isänsä koulutuksen tasolla - yli 50 vuoden ajan hän rakensi lentokoneiden moottoreita, työskenteli Boeingin alihankintana NASA: lle ja osallistui Gemini-avaruusohjelman laitteiden rakentamiseen.
Valitettavasti suunnittelukokemus ei pelastanut perhettä tragediasta neljä vuotta myöhemmin. 70-vuotias Warren ja 52-vuotias Rydings suuntasivat 7. toukokuuta 2011 pidetyssä ilmaesityksessä Templessa, Texasissa. Lentoonlähdössä Ravin 500: n - amatöörilentokoneen, jota oli maailmassa vain 23 kappaletta - ohjaamo alkoi tupakoida. Pyydettyään hätälaskua, lentäjät yrittivät laskeutua, mutta kaatuivat. Kun pelastajat päästiin kilometrin päässä lentokentältä kaatuneen koneen hylkyyn, kukaan ei ollut elossa.
Yhteensattuma
Asiana Airlines Boeing 777, matkalla Soulista, kaatui 6. heinäkuuta 2013 San Franciscon kansainväliselle lentokentälle, koska lentäjät tekivät virheitä laskeutumisen ja laskeutumisen aikana. Kun osui maahan, takaosa ja vasen moottori tulivat pois koneesta. Liu'uttanut pohjaa kiitotietä pitkin, vuoraus hyppäsi jyrkästi, kääntyi 360 astetta ja liukastui vielä muutama metri, kunnes se pysähtyi kokonaan. Oikea moottori syttyi, tuli alkoi leviää rungon läpi.
Laivan 307 ihmistä vain kolme tapettiin - kiinalaiset koulutytöt matkalla kesäiseen uskonnolliseen leiriin Yhdysvalloissa. Kaksi heitettiin koneen takaosasta rungon rikkoutuessa onnettomuudessa (asiantuntijat päättelivät myöhemmin, että tytöt olisivat voineet selviytyä, jos he kiinnittäisivät turvavyönsä), kun taas kolmas koulutyttö selvisi pudotuksesta ja odotti pelastajien saapumista. 16-vuotias Ye Meng Yuan makasi kiitotiellä 9 metrin päässä koneesta - tulenkerroskerroksen alla. Ei ollut helppoa huomata häntä hälinässä. Saatuaan takaisin yksi pelastusautoista ajoi sen yli, josta tuli kuolinsyy.
Onnekas epäonninen
Onnellisimpien joukossa on Frane Selak. Vuonna 2003 kroatialainen 73-vuotias musiikinopettaja voitti arpajaisessa yli miljoona dollaria ja meni naimisiin viidennen kerran. Lukuisissa haastatteluissa hän kertoi uskomattoman tarinan siitä, kuinka hän oli paennut kuolemasta seitsemän kertaa aiemmin. Hänen turvallisesti selviytyneiden katastrofien kokoelmaan sisältyy DC-8-koneen törmäys Kroatian yli vuonna 1963, junaonnettomuus jokeen ja useita melko vakavia auto-onnettomuuksia.
Vaikka Selak voittaa, ei ole epäilystäkään, loput hänen elämäkertaansa herättää kysymyksiä. Erityisesti Internetin käyttäjät eivät löytäneet mitään vahvistusta Kroatian yli vuonna 1963 tapahtuneesta lento-onnettomuudesta.