Amelia Mary Earhart. Syntymäaika: 24. heinäkuuta 1897. Kuolema: katosi 2. heinäkuuta 1937. Ammatti: lentäjä ja toimittaja. Internetin Wikipedian kuivat rivit eivät voi sanoa mitään Amelia Earhartista. Rohkea taivasta rakastanut nainen, joka valloitti taivaan. Mennyt liian aikaisin. Hänestä tuli legenda kuolemansa jälkeen.
Amelia Earhart kiinnostui ilmailusta nuoruudessaan. Viime 20-luvun 20-luvun alkupuolella. Tästä harrastuksesta tuli hänen elämänsä tarkoitus. Rohkea nuori nainen asetti yhden ennätyksen toisensa jälkeen. Hän oli ensimmäinen naislentäjä, joka lentäi Atlantin yli. Hän on kirjoittanut useita myydyimpiä kirjoja lennoistaan ja auttoi perustamaan yhdeksänkymmentäyhdeksää, naispiloottijärjestöä, ja hänet valittiin sen ensimmäiseksi presidentiksi. Vuonna 1935 Earhart liittyi Purduen yliopiston ilmailuosastolle vierailevana professorina. Hän oli myös kansallisen naispuolueen jäsen. Hän puolusti aktiivisesti yhtäläisiä oikeuksia miesten kanssa. Vuonna 1937 yritettäessä lentää ympäri maailmaa kaksimoottorisilla kevyillä kuljetus- ja matkustajakoneilla Purduen yliopiston rahoittama Lockheed Model 10 Electra,Earhart on kadonnut Tyynenmeren keskustasta lähellä Howlandin saarta. Tämä kaikki on otettu Internetistä. Mutta täällä ei ole pääasiaa. Ameliasta, ennen kuin hän katosi Tyynellämerellä, tuli maailmankuulu julkkis. Hän yksin lensi Atlantin valtameren yli. Vanhalla ja melko antediluvian kaksitasolla. Vuosina, jolloin ilmailu oli vasta alkamassa, sen teknologinen kehitys. Hän teki ensimmäisen transatlanttisen lennon vuonna 1928. Noustessaan Newfoundlandista 17. kesäkuuta 1928, lentokone ylitti valtameren 20 tunnissa ja 40 minuutissa ja roiskui alas Englannin rannikolle - Barry Portiin (Wales). Toinen hämmästyttävä yksityiskohta hänen elämäkertaansa (kirjallinen lainaus Internetistä): Elokuussa 1929 Earhart osallistui ensimmäiseen Kalifornian ja Ohion naisilmakilpailuun. Ennen viimeistä vaihetta hänellä oli paras aika ja kaikki mahdollisuudet palkintoon,kuitenkin onnettomuus tapahtui. Taistellessaan lähtöä Earhart huomasi pääkilpailijansa Ruth Nicholsin moottorin palaneen. Sammuttaen moottorin, Earhart ryntäsi Nicholsin lentokoneeseen; veti hänet ulos palavan koneen ohjaamosta ja antoi ensiapua. Kun lääkärit saapuivat tapahtumapaikalle, hän pääsi vihdoin lentoon ja jatkoi osallistumistaan kilpailuun, mutta tuli vain kolmanneksi. Voitko kuvitella sen? Kuinka jalo ja ystävällinen sydän tällä rohkealla naisella oli! Toukokuussa 1932 Earhart otti askeleen kohti maailmanlaajuista mainetta. Jättäessään Newfoundlandin Lockheed Vegaansa 20. toukokuuta illalla, hän ylitti Atlantin 15 ja puolessa tunnissa - tällä kertaa yksin. Vuoden 1932 transatlanttisen lennon jälkeen Earhartista tuli maailman kuuluisin naislentäjä ja yksi Yhdysvaltojen suosituimmista ihmisistä. Earhart asetti uuden ennätyksen 24. elokuuta 1932, purkaen jälleen mannertenvälisen reitin - Los Angelesista Newarkiin. Hän on nyt ensimmäinen naispilotti, joka ylitti Amerikan mantereen rannikolta rannikolle ilman välilaskua; lentoaika - 19 tuntia. 7 minuuttia 56 sekuntia. Ja tätä, huomautan, ei yksinkertaisesti voida ajatella. 19 tuntia Vegan kaksisuuntaisen lentokoneen ohjaamossa, tämä ei ole lento matkustaja Boeing 747. -laivalla. Se ei ole helppoa ja uuvuttavaa fyysistä työtä. Aikaisemmin edes miehet eivät uskaltaneet häntä, mutta nyt tavallinen nainen tekee tämän! Joten hänen suosionsa Yhdysvalloissa oli yksinkertaisesti mielialaa. Vertailukelpoinen vain Valeri Chkalovin miehistön suosion kanssa. Syksyllä 1935 tästä rohkeasta lentäjästä ja hänen miehistöstään tuli Amerikan todellinen sankari. Mutta kaikki tämä tapahtui Amelia Earhartin lentojen jälkeen. 11. tammikuuta 1935 Amelia Earhartista tuli ensimmäinen ihminen maailmassamatkustaa yksin Vegassaan Tyynen valtameren yli etäisyydellä Havaijista Oaklandiin, Kaliforniaan. Yritettäessä suorittaa tällainen yksi lento, niin monet lentäjät kuolivat, että USA: n hallituksen erityinen päätös lopulta kielsi tällaiset yritykset; Earhart sai kuitenkin erityisen luvan itse kokeilla. Lentoaika oli 18 tuntia 16 minuuttia. Kalifornian lentopaikalla 18 tuhannen ihmisen joukko ja Yhdysvaltain presidentin Franklin Rooseveltin onnittelusähköpostiviesti odottivat häntä - "Onnittelut - voitit jälleen." Tätä seurasi ennätykselliset lennot Los Angelesista Méxicoon ja Mexico Citystä New Yorkiin. Kiitollisena yhteistyöstä kesällä 1936 yliopisto antoi Earhartille syntymäpäiväänsä uusimman kaksimoottorisen yksitasoisen koneen "Lockheed-Electra" L-10E. Nyt Earhart on lähellä toteuttaakseen vanhan unelmansa - lentää ympäri maailmaa pisin reitti pitämällä niin lähellä kuin mahdollista päiväntasaajaa. Kiertomatkalento alkoi 17. maaliskuuta 1937. Lennon aikana Earhartin piti seurata kaksi navigaattoria - Harry Manning ja Frederick Noonan. 2. heinäkuuta 1937 Amelia ja Fred Noonan lähtivät Lae-alueelta, pienestä New Guinean rannikolla sijaitsevasta kaupungista, ja suuntasivat pienelle Howland-saarelle, joka sijaitsee Tyynenmeren keskustassa. Siellä sen piti tankata ennen seuraavaa lentoa - Honoluluun. Tämä lentovaihe oli pisin ja vaarallisin - löytää melkein 18 tunnin lennon jälkeen Tyynellämerellä saari, joka nousi vain hiukan veden yläpuolelle, ja se oli 30-luvun navigointitekniikan vaikein tehtävä. Presidentti Rooseveltin määräyksellä Howlandiin rakennettiin kiitotie erityisesti Earhart-lentoa varten. Täällä virkamiehet ja lehdistön edustajat odottivat konetta, ja rannikon ulkopuolella oli rannikkovartiostopartioalus "Itasca", joka ajoittain piti radioviestintää lentokoneen kanssa, toimi radio majakkana ja lähetti savussignaalin visuaalisena viitteenä. Aluksen päällikön raportin mukaan yhteys oli epävakaa, lentokoneita kuultiin aluksesta hyvin, mutta Earhart ei vastannut heidän kysymyksiinsä. Hän kertoi, että kone oli heidän alueellaan, he eivät nähneet saarta, bensiiniä oli vähän ja hän ei löytänyt aluksen radiosignaalia. Laivan radiosuunnan löytäminen ei myöskään tuottanut menestystä, koska Earhart esiintyi ilmassa hyvin lyhyen ajan. Viimeisin häneltä saatu radiogrammi oli:"Olemme linjalla 157-337 … Toistan … Toistan … liikumme linjaa pitkin." Signaalin voimakkuuden perusteella lentokoneen olisi pitänyt ilmestyä Howlandin yli mihin tahansa minuuttiin, mutta se ei koskaan tullut esiin; uusia radiolähetyksiä ei seurannut. Viimeisimmän viestin perusteella navigaattori määritti tähtitieteellisen navigoinnin avulla, että he ovat "asemarivillä" 157-337 astetta (vihreä viiva kartalla vasemmalla), kulkevat saaren läpi, mutta tietämättä heidän sijaintiaan leveysasteella, he lentävät tätä linjaa pitkin, yrittää löytää saarta. Tämä voi olla Internet-lainauksen loppu.että ne ovat "asemarivillä" 157-337 astetta (vihreä viiva kartalla vasemmalla), kulkevat saaren läpi, mutta tietämättä heidän leveysasteestaan, he lensivat tätä linjaa yrittäessään löytää saarta. Tämä voi olla Internet-lainauksen loppu.että ne ovat "asemarivillä" 157-337 astetta (vihreä viiva kartalla vasemmalla), kulkevat saaren läpi, mutta tietämättä heidän leveysasteestaan, he lensivat tätä linjaa yrittäessään löytää saarta. Tämä voi olla Internet-lainauksen loppu.
Lockheed-Electraa etsittiin turhaan. Mutta lentokoneesta ei löydy jälkiä. Vuonna 1940 Nikumaroron saarella Nikumaroro on asumaton atolli Phoenixin saariston lounaisosassa. Toinen nimi on Gardner Island, hajanainen ihmisen luuranko löydettiin. Ne, jotka löysivät hänet vahingossa, antoivat löytön viranomaisille. Raput syövät ilmeisesti kuolleen luut kuoleman jälkeen. On säilynyt tuomioistuimen raportti, joka kuvaa jäänteitä. Sitten asiantuntijat päättelivät, että luuranko kuului valkoiselle naiselle, jonka pituus oli 1,7 m. Tiedot vastaavat Amelia Earhartin parametreja. Itse luuranko kuitenkin menetetään, joten siitä on mahdotonta suorittaa DNA-analyysiä. Vuonna 2007 tutkijat etsivät jälkiä ilmailijoiden kuolemasta pienellä saarella Etelä-Tyynellämerellä ja löysivät kolme kappaletta taskuveitsestä ja esineen fragmentit.jonka he tunnistivat kosmeettisen peilin sirpaleiksi. Löytö voisi toimia todisteena siitä, että Amelia Earhart ja hänen navigaattorinsa Fred Noonan laskeutuivat ja lopulta kuolivat asumattomalla trooppisella saarella Nikumarorossa, joka nykyään kuuluu Kiribatin tasavaltaan. Saari sijaitsee noin 480 km kaakkoon lentäjien lopullisesta määräpaikasta - Howland Islandista. Tutkijat toivovat löytävänsä kaksimoottorisen lentokoneen Earhart "Elektra" jäännökset, jotka heidän mielestään eivät törmänneet mereen eivätkä uppoutuneet, kuten virallisesti ilmoitettiin laajamittaisen mutta hyödytöntä hakua varten, joka järjestettiin ilmailijoiden katoamisen jälkeen 2. heinäkuuta 1937. Mutta vuoden 2016 lopussa he eivät koskaan löytäneet konetta. Vaikka kaatunut kone oli saarella koko tämän ajan. Hakukoneiden vuonna 2007 tilaamista satelliittikuvista pystyin löytämään jotainmitä voisi olla katkelmia "Electrasta"! Löytön koordinaatit ovat 4 ° 41'30.62 "S, 174 ° 30'0.04" W. Tässä paikassa tiheässä tiheydessä lentokoneen nenä on näkyvissä. Se on säilynyt täydellisesti viimeisestä 79 vuodesta huolimatta. Kun vertaillaan satelliittikuvia, voidaan nähdä, että myös ilma-aluksen rungon muut osat voivat olla tässä paikassa. Auto rikkoutui kahdessa purkamisen aikana. Aika on tietenkin piilottanut koneen hyvin satunnaisten todistajien edeltä. Hänen löytäminen vahingossa oli melkein mahdotonta. Mutta hän on. Se on hyvin säilynyt ja pystyy vastaamaan moniin kysymyksiin. Ja tietenkin, tämä on sama kone, jolla Amelia nousi viimeisellä lennollaan. Et voi sekoittaa häntä. Koska "Electra" on rungon erityinen muoto. Se on säilynyt täydellisesti viimeisestä 79 vuodesta huolimatta. Kun vertaillaan satelliittikuvia, voidaan nähdä, että myös ilma-aluksen rungon muut osat voivat olla tässä paikassa. Auto rikkoutui kahdessa purkamisen aikana. Aika on tietenkin piilottanut koneen hyvin satunnaisten todistajien edeltä. Hänen löytäminen vahingossa oli melkein mahdotonta. Mutta hän on. Se on hyvin säilynyt ja pystyy vastaamaan moniin kysymyksiin. Ja tietenkin, tämä on sama kone, jolla Amelia nousi viimeisellä lennollaan. Et voi sekoittaa häntä. Koska "Electra" on rungon erityinen muoto. Se on säilynyt täydellisesti viimeisestä 79 vuodesta huolimatta. Vertailemalla satelliittikuvia voidaan nähdä, että myös ilma-aluksen rungon muut osat voivat olla tässä paikassa. Auto rikkoutui kahdessa purkamisen aikana. Aika on tietenkin piilottanut koneen hyvin satunnaisten todistajien edeltä. Hänen löytäminen vahingossa oli melkein mahdotonta. Mutta hän on. Se on hyvin säilynyt ja pystyy vastaamaan moniin kysymyksiin. Ja tietenkin, tämä on sama kone, jolla Amelia nousi viimeisellä lennollaan. Et voi sekoittaa häntä. Koska "Electra" on rungon erityinen muoto. Mutta hän on. Se on hyvin säilynyt ja pystyy vastaamaan moniin kysymyksiin. Ja tietenkin, tämä on sama kone, jolla Amelia nousi viimeisellä lennollaan. Et voi sekoittaa häntä. Koska "Electra" on rungon erityinen muoto. Mutta hän on. Se on hyvin säilynyt ja pystyy vastaamaan moniin kysymyksiin. Ja tietenkin, tämä on sama kone, jolla Amelia nousi viimeisellä lennollaan. Et voi sekoittaa häntä. Koska "Electra" on rungon erityinen muoto.
Minulla on jopa teoria siitä, kuinka Amelia päätyi Nikumaroron saarelle. Menettyään suunnistuksen, auto lensi melkein sokeasti. Nikumaroro on hyvin samanlainen kuin Howland Island -lennon lopullinen määränpää. Nämä kaksi saarta ovat kuin kaksoset. Heitä on helppo sekoittaa. Varsinkin tulevassa hämärässä. Amelia onnistui laskeutumaan koneeseen. Mutta auto tuhoutui kokonaan. Sekä lentäjä että navigaattori loukkaantuivat. Joten en usko, että Amelia asui liian kauan. Armollinen kuolema pelasti hänet kärsimyksestä. Mitä siellä todellisuudessa oli, se on kuitenkin mahdollista saada selville vasta, kun joku löytää koneen jo saarelta. Odotamme lisätapahtumia.
Sama kone.
Lentoreitti Amelia Earhartilta.
Kahden saaren vertailu. Lennon viimeinen kohta ja hänen kuolemansa.
Kuten näette, etäisyys saarien välillä oli hyvin pieni.
Mainosvideo:
“ Electran ” hylyt Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internet-toimittaja. Erikoistuminen erilaisten esineiden etsimiseen