Alkuvuodesta 1947 koko maailmaa herättivät sensaatiomaiset uutiset. Sotilaallisen ja tieteellisen tutkimusmatkan aikana Etelämantereen voimakas amerikkalainen laivue Admiral Byrd kukistettiin.
20 minuutin taistelun tulos oli ylivoimainen: noin 400 kuollutta, yli 20 ampui alas lentokoneita ja helikoptereita, yksi risteilijä ja kaksi tuhoajaa vaurioituivat! Tuntematon lentokone, joka lentää suoraan vedestä, aiheutti suuria menetyksiä …
HENKILÖLINNAN ESKADER
Vuoden 1946 lopulla Yhdysvaltain presidentin Trumanin henkilökohtaisella päätöksellä kuuluisa polaarisusi, taka-amiraali Richard Byrd, nimitettiin uuden armeijan ja tieteellisen tutkimusmatkan johtajaksi Antarktikaan.
Hänen käytettävissään oli vakavia joukkoja: lentokone, 13 risteilijää ja tuhoajaa, sukellusvene, jäänmurtaja, yli 20 konetta ja helikopteria ja noin viisi tuhatta henkilöstöä. Kaikkien tehtävien piti saada päätökseen kahdeksassa kuukaudessa.
Mutta kun amiraali Byrdin alukset saapuivat Lazarevin merelle jäisen kuningatar Maud -maan rannikolla, käsittämätön alkoi.
Mainosvideo:
Risteilijät ja hävittäjät saivat vihollisen tykistön, ja sitten aloitettiin ilmahyökkäys. Tätä retkikunnan jäsen John Cyerson muistutti monta vuotta myöhemmin:
"Ne hyppäsivät veden alla kuin hulluja ja liukuivat kirjaimellisesti alusten mastojen väliin sellaisella nopeudella, että välinpitämätön ilma virtautti radioantennit … Minulla ei ollut aikaa silmänräpäyksessä, kuten kaksi korsaaria, joiden kimppu tuntui tuntemattomilta säteiltä, jotka koskivat näiden jousista." lentävät lautaset ", haudattu veteen laivojen lähellä … Nämä esineet eivät kuuluneet yhdestäkään äänestä. Ne ryntäsivät hiljaa alusten välillä, kuten jonkinlainen saatanallinen, sini-musta nielaisi verenpunaisilla nokkilla, ja sylkisivät jatkuvasti tappavaa tulta."
Näissä traagisissa olosuhteissa amiraali Byrd päättää rajoittaa operaatiota ja palata kotiin koko laivueella. Ja paluunsa jälkeen alkoi joitain outoja asioita: kaikki retkikunnan jäsenet - sekä upseerit että merimiehet - eristettiin, ja amiraali Byrd esiintyi presidentin erityiskomission edessä salaisissa kuulemistilaisuuksissa Washingtonissa, jonka jälkeen hänet julistettiin hulluksi, erotettiin asepalvelusta, ja samalla hänelle kategorisesti kiellettiin tapaaminen toimittajia. Mikä niin hälytti erityiskomission jäsenet?
Admiral Byrd itse arvioi, että nämä uskomattomat lentokoneet valmistettiin todennäköisesti Antarktiksen jään paksuuteen naamioiduissa natsien lentokonetehtaissa, joiden suunnittelijat hallitsivat tuntematonta energiaa, jota näiden ajoneuvojen moottoreissa käytettiin … Mutta oliko se mahdollista?
Lentävä sukellusvene
Viime vuosisadan 30-luvulla monet tutkijat ja suunnittelijat pyrkivät toteuttamaan ajatusta uuden tyyppisen aseen luomisesta, joka yhdistää lentokoneen ja sukellusveneen edut.
Esimerkiksi vuonna 1934 Boris Ushakov esitteli yhden tällaisen ratkaisun. Hänen laite näytti enemmän lentokoneelta kuin sukellusveneeltä. Kokonaismetalliajoneuvon, joka painoi 15 tonnia kolmen miehistön mieluummin, oli tarkoitus saavuttaa nopeus jopa 200 km / h ja etäisyys jopa 800 km. Suunnittelunopeus: ilma - 100 solmua (185 km / h), vedenalainen - jopa 4 solmua (7,4 km / h). Suurin sukellussyvyys - 45 m, uima-alue veden alla - 5-6 km, suurin lentokorkeus - 2500 m, vedenalainen autonomia - 48 tuntia, sukellusaika - 1,5 minuuttia, nousuaika - 1,8 minuuttia. Armement - kaksi 450 mm torpedoa ja kaksi koaksiaalista konekivääriä. Aivan rehellisesti.
Ehdotettiin tehdä malli ja testata se uima-altaassa. Ja Ushakovin Neuvostoliiton sukellusvenekonetta ei enää mainita. Mutta oli myös muita tämän tyyppisiä hankkeita.
Boris Ushakov on kirjoittanut yli 70 keksintöä, ja monien vuosien ajan hän työskenteli laivanrakennuksessa ekranoplaaneilla. Projektiensa mukaan rakennettiin ensimmäiset kantosiipialukset.
… Yhtäkkiä kaikille Trumanin valtiosihteeri James Byrnes, joka on, kuten tiedämme, aina puolustanut Neuvostoliittoa vastaan tiukimpia pakotteita, eroaa varhain. Byrnesin viimeiset sanat virkaa ajatellen olivat: "Kirottu venäläinen osoittautui mahdottomaksi pelottaa. Tässä lehdessä (tarkoitan Antarktista) he voittivat ".
Ehkä koira haudataan tänne? Eikä ulkomaalaisia, mutta venäläiset punnitsivat Byrdille raskaita "hihansuita"?
Neuvostoliiton laivaston 5. ANTARKTINEN LAIVA
Pitkään kauan uskottiin, että 5. laivasto oli Stalinin toteuttamaton halu. Mutta merivoimien historioitsijat ovat eri mieltä. Tässä on vain yksi esimerkki.
Tammi-kesäkuussa 1945 projekti 45 hävittäjät - "Korkea", "Tärkeä" ja "Vaikuttava" - tulivat laivastoon, jolla kölirakenteet suunniteltiin kokonaan uudelleen ja vahvistettiin, runko vahvistettiin ja lisävarusteita asennettiin purjehdusta varten vaikeissa olosuhteissa. (ja ehkä matalalla!) leveysasteilla.
Hävittäjä Vysokyssä kölirakenteita muutettiin paremman vakauden varmistamiseksi, Vostochnyssa purettiin keulan tornit ja sen sijaan asennettiin neljään vesilentokoneeseen tarkoitettu altaari ja katapultti.
Nämä alukset eivät osallistuneet sotaan Japanin kanssa, ja joulukuussa 1945 kaikki kolme alusta vierailivat Qingdaossa ja Chifussa (Kiina). Laivat menivät etelään eivätkä palanneet. Yhden tuhoajien mukana oli sukellusvene, jonka väitettiin nähneen Ranskan Kerguelenin saaren rannikolla, joka sijaitsee Intian eteläosassa. Ja siinä kaikki, enempää tietoa!
Onko Neuvostoliitolla jotain muuta tässä maailmanmeren osassa? Varma. Tammikuussa 1947 Neuvostoliiton valaanpyynti- ja tutkimuslaivasto Slava, kapteeni Voroninin johdolla, samoin kuin diesel-sähköalus "Ob", avasi Lazarevinmeren vedet melko virallisesti. Monien tutkijoiden mukaan sivuston yleishallinnosta vastasi legendaarinen Ivan Dmitrievich Papanin - taka-amiraali, Neuvostoliiton kahdesti sankari, maantieteiden tohtori.
Ja vielä yksi kosketus. Etelämanner-tutkijahautausmaalla lähellä Etelämanner-asemaamme Novolazarevskajaa on Chilingarovin hauta, jonka jalustalle on asennettu nelinteräinen lentokonepotkuri ja kuoleman päivämäärä - 1. maaliskuuta 1947. Ja itse Novolazarevskaya-aseman perustamispäivämäärä on 1961. Eli asemaa ei ollut vielä, mutta lentäjät lentokoneilla olivat jo siellä. Nyt on tarpeen selvittää, mitä todella tapahtui amiraali Byrdin laivueelle.
JÄLLEENRAKENNUS
Kun Admiral Byrdin alukset pudottivat ankkureita Lazarevinmerellä jäisen kuningatar Maud -maan rannikon tuntumassa, missä juuri meidän napaasema Novolazarevskaya sijaitsee, Neuvostoliiton sota-alukset olivat jo siellä. Täydellisesti varusteltu, ja sitä johtavat kokeneet admiraalit ja sodan käyneet upseerit.
On varmaa, että amerikkalaisten laivueiden alukset ampuivat torpedoja jään hummockeihin tieteellisiin tarkoituksiin. Ahaa! Todennäköisesti tyhjäkäynnistä johtuen amiraali Byrd päätti ampua Antarktikan loputtomien jäisten alueiden yli.
Todennäköisesti kapteeni amiraali, nähtyään yhden sota-aluksemme, päätti näyttää heti”kuka on pomo”, epäilemättä, mikä vahvuus on keskittynyt tähän. Heti koko amerikkalainen laivue kattoi tykistöpalon merivoimien paristoistamme. Ja sitten ilma-ässät lähtivät taisteluun. Ei, ei veden alla, vaan hyvin valmistellulta lentokentältä.
Admiral Byrdin muistelmista tiedetään, että retkikunnan aikana hän oli yhteydessä tietyn sivilisaation edustajiin, joka oli kehityksessään paljon edellä maata.
Ja tässä kirjoittaja Alexander Biryuk kääntää samat muistot julkiselle kielelle:
"Kaksi P-63-hävittäjää hyökkäsi äkillisesti 27. helmikuuta lentokoneelle, jolla amiraali Byrd lensi itään etsimään ja valokuvaamaan lentokenttää, johon hänen laivueensa hyökkäsivät Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneet."
Amerikkalainen kone pakotettiin laskeutumaan, ja amiraali vietiin yksinkertaisesti vankiun. "Venäläiset kohtelivat häntä kaikella ystävällisyydellä ja ystävällisyydellä, mitä he kykenivat kohti arvokasta vihollista."
Samalla he selittivät hänelle, että jos presidentti Truman ei suostu rauhanneuvotteluihin, niin … Ilmeisesti Truman suostui asetettuihin ehtoihin, ja vapautettu amiraali lopetti retkikunnan ja lähti laivueensa kotiin.
Aleksei Maximov