Lentokoneiden salaperäinen katoaminen aiheuttaa monia huhuja, väitteitä ja teorioita itsensä ympärille. Vaikuttaa siltä, että 2000-luvulla, kun otetaan käyttöön moderni tekniikka, ei ole vaikea jäljittää valtavaa konetta. Ne kuitenkin katoavat edelleen, mikä herättää uusia kysymyksiä.
Malaysia Airlines -lennon 370 katoaminen
Määräajoin tiedotusvälineissä, kerrotaan pinnasta löytölennon 370 Malaysia Airlines lentokoneen hylystä, joka katosi salaperäisissä olosuhteissa 8. maaliskuuta 2014. Australian liikenneministeri Darren Chester kertoi torstaina 24. maaliskuuta, että maaliskuussa Mosambikin rannikolta löydetyn lentokoneen hylyt kuulivat melko varmasti kadonneelle Boeing 777: lle.
Siipikappale löydettiin Reunionin saarelta viime heinäkuussa. Ranskan syyttäjävirasto vahvisti kuuluvansa kadonneeseen koneeseen. Australian viranomaiset ilmoittivat joulukuussa kadonneen Boeing 777: n olevan Intian valtameren eteläosien hakualueella.
Boeing 777 -reitti, perustettu armeijan tutkatietojen perusteella.
Kuva: AHeneen / wikipedia.org / CC BY 3.0
Mainosvideo:
Tutkimuksen virallisen version mukaan lentokone kaapattiin tuntemattomilta henkilöiltä, joilla oli hyvä ilmakoulutus. Tässä versiossa on kuitenkin monia epäjohdonmukaisuuksia. Erityisesti aluksella ei ollut yhtä epäilyttävää henkilöä, eikä yksikään ryhmä vaatinut vastuuta. Lisäksi kone lensi seitsemän tuntia tuntemattomaan suuntaan sen sijaan, että ilmoittaisi panttivangin ottamisesta.
Ilma-aluksen katoamisesta oli myös muita versioita: pommi aluksella, lentäjän itsemurha, hallinnan sieppaaminen maasta, ohjaamon paineen alentaminen, mutta yhtäkään niistä ei vahvistettu. Monet kadonneiden matkustajien sukulaiset eivät usko virallisiin viranomaisiin ja uskovat, että hylyt eivät kuulu kadonneeseen Boeingiin. Sukulaiset uskovat, että viranomaisilla on enemmän tietoa, mutta eivät kiirettä jakaa niitä.
Boeing 727-223 kaappaus
Malaysia Airlinesin lento 370: n katoaminen ei ole ainoa lento-onnettomuus, joka on jättänyt monia kysymyksiä sen jälkeen. Vuonna 2003 Angolan lentokentällä tapahtui outo tapaus. Ben Charles Padilla, sertifioitu lentokoneinsinööri ja lentokonemekaanikko, jolla on yksityislentäjän lupa, ja hänen avustajansa John Mikel Mutantu korjasivat Boeing 727-223: n. Lentokone kuului amerikkalaiselle Aerospace Sales & Leasing -lentoyhtiölle, ja katoamisen ajankohtana se vuokrattiin Angolan Airlinesilta.
Boeing 727-223.
Kuva: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Yhtäkkiä kone katosi yhdessä työntekijöiden kanssa, joista kukaan ei ollut aktiivinen lentäjä. Virallisen version mukaan lentokoneinsinööri ja hänen avustajansa kaapasivat lentokoneen, mutta lakia noudattavalla Padilla oli vain yksityisen lentäjän lupakirja, eikä avustaja pystynyt lentämään lentokoneessa. Yhden version mukaan Yhdysvallat palkkasi Padillan palauttamaan lentokoneen, toisen mukaan molemmat teknikot pidettiin aluksella pakotettuina. Sen jälkeen kukaan ei nähnyt konetta tai ihmisiä.
Amelia Earhartin katoaminen
Vuonna 1937 yksitaso katosi jäljettä, jolla kuuluisa lentäjä Amelia Earhart yritti lentää maapallon ympäri päiväntasaajan. Yhdessä lennon osassa yhteydenpito lentäjän kanssa kuitenkin keskeytyi. Amelia Earhartin haku oli suurin ja kallein amerikkalaisen laivaston historiassa, mutta se ei tuottanut tuloksia.
Amelia Earhart, Los Angeles, 1928
Kuva: wikipedia.org / public domain
Lentokoneen menetyksen syistä esitettiin erilaisia versioita - japanilaisten sieppaamasta asumattomalle saarelle laskeutumiseen. Joidenkin mielestä Earhart palasi kotiin, muutti nimeään ja alkoi elää hiljaista, tavallista elämää. Tavalla tai toisella, hänen koneensa etsintä jatkuu tähän päivään saakka, ja katoamisen tarkkaa syytä ei ole selvitetty.
Boeing 707: n katoaminen
Boeing 707: n katoaminen vuonna 1979 on myös mysteeri, jota ei vieläkään voida ratkaista. Boeing 707-323C -rahtilennolla kuljetettiin kuusi miehistön jäsentä ja rahtia, joista 153 oli japanilaisen ja brasilialaisen taiteilijan Manabu Maben maalauksia. Maalausten hinta oli 1 240 000 dollaria. Kone lentäen Tyynen valtameren yli, kone ei saanut yhteyttä. Kukaan ei nähnyt häntä enää.
Boeing 707-323C.
Kuva: Eduard Marmet / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Ilma-alus ei lähettänyt hätäsignaaleja ennen katoamistaan. Polttoaineesta ei löytynyt roskia tai öljyjä. Tapahtumaversioista he kutsuivat lentokoneiden paineen alentamista, keräilijöiden hyökkäystä, navigointivirhettä, Neuvostoliiton taistelijoiden hyökkäystä ja muita. Kaikissa näissä versioissa oli kuitenkin monia epäjohdonmukaisuuksia. Siviili-ilmailun historiassa tätä tapausta pidetään yhtenä salaperäisimmistä.
L-1049: n katoaminen Tyynenmeren yli
L-1049: n katoaminen Tyynenmeren yli vuonna 1962 oli 1900-luvun suurin selittämätön tragedia ihmisten lukumäärän suhteen. Lentokone lensi Marianansaarilta Filippiinien saarelle, mutta kaksi ja puoli tuntia lähtöä jälkeen yhteydenpito siihen katkesi. Laajamittaiset haut eivät tuottaneet tuloksia. Kaikki 107 aluksella ollutta ihmistä julistettiin kuolleiksi.
Lockheed L-1049H.
Kuva: RuthAS / wikipedia.org / CC BY 3.0
Väitetyn katoamisen alueella olleen säiliöaluksen miehistön todistuksen mukaan räjähti ilmaan tuntematon ilma-esine. Virallisen version mukaan L-1049 räjähti, mutta roskia ei löytynyt 144 000 neliökilometrin alueelta. Siksi ei ole näyttöä siitä, että säiliöaluksen merimiehet olisivat tarkalleen katoaman lentokoneen törmäyksen.
Nämä eivät kaikki ole salaperäisiä katoamisia. Samaan aikaan, omituisella tavalla, skenaario toistuu samoilla yksityiskohdilla, poikkeaen muista tapauksista vain aikavälien keston osalta. Lentokone nousee, ja jonkin ajan kuluttua häviää ensin yhteys miehistön kanssa, ja sitten laivan etenemissuunta dispettereiden tutkareihin katoaa. Haut päätyvät joskus hylkyyn, ja joskus ei mihinkään.
Kuva: pixabay.com/CC0 Public Domain
Samanaikaisesti kaikki vaihtoehtoiset versiot heitetään välittömästi syrjään ja luokitellaan, joten tavallisille kansalaisille jää vain kysymyksiä. Minne lentokoneet menevät? Emme ehkä koskaan tiedä vastausta tähän kysymykseen. Koko ilmailuhistorian aikana enemmän kuin tarpeeksi lentokoneita on kadonnut, vaikka yhtäkään ratkaistua katoamista ei ole. Ja seuraava koneen menetykset kirjataan yksinkertaisesti vastaavien ilmiöiden luetteloon.