Vitus Ionassen Bering (syntynyt 12. elokuuta 1681 - kuollut 8. (19.) joulukuuta 1741) - Tanskan navigaattori, Venäjän laivaston kapteeni-komentaja (1730) oli 1. ja 2. johtaja (1725-30) ja 1732-41) Kamtšatkan retkikunnasta. Hän kulki Tšukchin niemimaan ja Alaskan välillä, pääsi Pohjois-Amerikkaan ja löysi useita saaria Aleutian harjanteelta. Euraasian ja Pohjois-Amerikan välinen salmi, Commander Islands -ryhmän saari (myös nimetty hänen nimeltään) ja Tyynenmeren pohjoisosassa oleva meri on nimetty Beringin mukaan. 1741, joulukuu - matkalla takaisin talven aikana Bering kuoli saarella (myöhemmin nimeltään hänen nimensä), joka sijaitsee Kamtšatkan itäpuolella.
Palvelu Hollannin ja Venäjän laivastoissa
Hän syntyi merenrantakaupungissa Horsensissa Jyllannissa vuonna 1681. Ennen muuttoaan Venäjälle, nuoruudessaan, Bering meni kahdesti Itä-Intiaan hollantilaisilla laivoilla. 1703 - valmistui Amsterdamin merikadettijoukosta ja hyväksyttiin palvelemaan Venäjän laivastossa luutnantina. 1710 - luutnantkomentajana hänet siirrettiin Azovin laivastoon ja osallistui Pietarin 1 (1711) Prut-kampanjaan. Vuosina 1712-1723 hän palveli Baltiassa joukkoissa ja komensi erilaisia aluksia. 1724, 26. helmikuuta - erosi. Ja viiden kuukauden kuluttua hän kääntyi Pietarin I puoleen pyytääkseen hänet uudelleen palvelukseen. Vetoomus hyväksyttiin, ja 1. tason kapteenin luettelossa, eli ylennyksellä, Bering palasi laivastoon.
Syyt retkille
Mutta Vitus Bering ei onnistunut saamaan kuuluisuuteen palveluksestaan Baltian ja Azovin merillä sekä sotilaallisista ansioista. Kunnia tuli hänelle kahden suuren meritieteellisen tutkimusmatkan jälkeen Tyynen valtameren ja arktisen valtameren alueelle, joista viimeistä kutsutaan oikeutetusti suureksi. Bering vapaaehtoisesti komensi ensimmäisen, toivoen nousevan taka-amiraalin luetteloon ja huolehtien perheestään ja vanhuudestaan.
Pietari I, päättäessään kauaskantoisista suunnitelmista, päätti selvittää, onko Euraasian ja Amerikan välillä kulku (piha ei tiennyt Semyon Dežnevin matkaa). Löytötapauksessa suunnitelmana oli aloittaa purjehdus Pohjanmeren reitillä Venäjän itärannoille, Kiinaan ja Intiaan.
Mainosvideo:
Ensimmäinen Kamtšatkan retkikunta
Vitus Bering aloitti tsaarin käskyn toteuttamisen. Kaksi viikkoa myöhemmin, 25. tammikuuta 1725, ensimmäiset retkikunnan jäsenet lähetettiin Pietarista Kamtšatkaan. Ryhmään kuului kaksi muuta merivoimien upseeria (Aleksei Chirikov ja Martyn Shpanberg) sekä noin 100 hengen ryhmä.
Tie osoittautui vaikeaksi ja vaikeaksi. Minulla oli mahdollisuus päästä sinne eri tavoin: kärryillä, rekillä koirien kanssa, jokiveneet. Saavuttuaan Okhotskiin vuonna 1727, alusten rakentaminen alkoi suorittaa retkikunnan päätehtäviä. Näillä laivoilla Bering saavutti Kamtšatan länsirannikolle. Nizhnekamchatskissa sotalaiva "Saint Gabriel" rakennettiin uudelleen, jolle merimiehet lähtivät edelleen. Alus kulki Alaskan ja Chukotkan välisen salmen läpi, mutta huonon sään vuoksi merimiehet eivät pystyneet näkemään Amerikan mantereen rannikkoa.
Retkikunnan tarkoitus toteutettiin osittain. Palattuaan Pietariin vuonna 1730 Vitus laati kuitenkin raportin tehdystä työstä luonnoksen seuraavalle retkikunnalle. Suurimmaksi osaksi valtion ylimmät virkamiehet ja akateemikot eivät ymmärtäneet, kuten navigaattori itse, mitä hän löysi. Mutta tärkein asia osoittautui - Aasia ja Amerikka eivät ole yhteydessä toisiinsa. Ja Vitus Bering sai kapteenikomentajan arvon.
Toinen Kamtšatkan retkikunta
Matkustajan palattua hänen sanojaan, asiakirjojaan ja karttojaan kohdeltiin tietyllä epäluottamuksella. Hänen oli puolustettava kunniallisuuttaan ja perusteltava häneen kohdistettu korkein luottamus. Joten toinen retkikunta nimitettiin Beringin komennossa. Navigaattorin aikalaisten kirjoittaman elämäkertomuksen mukaan sanotaan, että vähän ennen ensimmäistä matkaa Kamtšatan rannoille, jokin Shestakov löysi salmen ja jopa Kurilisaaret. Mutta kaikilla näillä löytöillä ei ollut asiakirjatodisteita. Ja Bering oli koulutettu, hän pystyi jäsentelemään ja analysoimaan tulosta, ja hän teki karttoja hyvin.
Toisella retkikunnalla oli seuraavat tehtävät: tutkia merta Kamtšatkasta Japaniin ja Amurin suuta, kartoittaa koko Siperian pohjoisrannikko, päästä Amerikan rannikolle ja aloittaa kauppa alkuperäiskansojen kanssa, jos sieltä löytyy.
Huolimatta siitä, että Anna Ioannovna jo hallitsi, Venäjä oli edelleen uskollinen Pietarin käskyille. Siksi Admiralty kiinnostui projektista. Asetus toisesta retkikunnasta annettiin vuonna 1732. Saavuttuaan Okhotskiin, navigaattori rakentaa vuonna 1740 kaksi pakettiautoa - "Pietarin" ja "Pyhän Paavalin". "Pietarin" otti hänen komennossaan Vitus Bering itse, ja "Pyhän Paavalin" komensi Chirikov. Heillä retkikunta meni Kamtšatan rannikolle, pyöristi eteläisen pään ja meni Avacha-lahdelle. Täällä he pysähtyivät talveksi ja perustivat satamakaupungin Petropavlovskin, joka on nimetty kummankin laivan mukaan.
1741, 5. kesäkuuta - matka jatkui. Alukset purjehtivat yhdessä noin kolme viikkoa ja kadottivat sitten toisiaan. Lopulta he molemmat saavuttivat Amerikan rannikolle. Ensimmäinen oli”Saint Paul”.
"Pietari" pääsi saavuttamaan Amerikan rannat päivää myöhemmin, 17. heinäkuuta 1741, leveysasteella 58 ° 14?.. Kukaan eurooppalaisista ei ollut vielä siellä. Merimiehet näkivät vuorijonot, joissa oli lumisia huippuja. Korkein nimettiin Pyhän Elian vuoreksi. Sitten muutimme rannikkoa pitkin suunnilleen. Kajakki.
Sieltä alkoi paluumatka, joka päättyi traagisesti. Miehistö oli uhanalainen myrskyn, myrskyjen ja sumujen takia. Ensimmäinen kuoli oli merimies Shumagin, ja lähellä olevat hiljattain löydetyt saaret nimettiin hänen mukaansa. Merimiesten joukot sulavat. 60-vuotias kapteeni-komentaja itse sairastui.
Vitus Bering ja Aleksei Chirikov Petropavlovsk-Kamchatskyssa vuonna 1740.
kuolema
Lopulta rannikko ilmestyi, mikä erehtyi Kamtšatkaan. Siellä "Pietari" kaatui. Kävi ilmi, että tämä on asumaton saari ryhmästä, joka nimettiin myöhemmin komentaja Beringin komentajasaarten kunniaksi. Minun piti viettää talvi siellä. 19 ihmistä on kuollut. Vitus Bering kuoli yhtenä ensimmäisistä 8. joulukuuta 1741, saaden päätökseen 38-vuotisen kokemuksensa Venäjän hyväksi etsimällä ja tutkimalla Alaskan rannikkoa ja Aasian äärimmäistä koillispäätä, jota eurooppalaiset eivät ole koskaan ennen nähneet. Seuraavan kesän eloonjääneet purkivat laivan ja rakensivat pienen aluksen, jolla he pystyivät saavuttamaan Kamtšatan elokuussa 1742.
Vitus Beringin retkikunta sai kiinni myrskyn Aleutian saarilta - 1741 vuosi.
perintö
Kapteeni-komentajan ansioista ei pystytty pian saamaan tunnustusta. Vain vuonna 1778 komentajan työn Koillis-Aasian rannikolla valmistuneen James Cookin ehdotuksesta Kap Dežnevin ja Alaskan välinen salmi sai nimeksi Bering ja Tyynen valtameren eteläinen reunameri - Beringin meri. Beringin laivan lokit julkaistiin vasta vuonna 1922 New Yorkissa (retkikunnan materiaaleja pidettiin salaisina).
Ja nyt kovat kiistat Beringin toiminnan arvioinnista molemmilla retkikunnilla eivät lakkaa. Monet tutkijat pitävät Beringin salmen ja Aasian vieressä olevan Amerikan rantojen löytämistä (toinen kerta Dežnevin jälkeen) Chirikovin ansioksi. Komentajaa syytetään liian varovaisesta ja varovaisuudesta. Mutta riippumatta matkan päällikön virheistä, todellisista tai kuvitteellisista, hän oli, on ja tulee olemaan yksi merkittävimmistä henkilöistä koko maantieteellisten löytöjen historiassa.