- osa I-1 -
"Kuka hallitsee menneisyyttä, hallitsee tulevaisuutta, ja se, joka hallitsee nykyisyyttä, hallitsee menneisyyttä."
Hallitsevan eliitin tunnuslause
George Orwell.
Taiteilijoiden historiallisissa maalauksissa: lisää fiktioa tai todellisuutta?
Jatkakaamme vertaisverkkoa A. Zubovin kaiverruksiin, mutta jotta meille ei voida moittia siitä, että he antoivat yksipuolisen vaihtoehtoisen kuvan, joka muuttaa taiteilijan näkemystä, katsotaan mitä perinteiset vanhojen kaiverrusten katsojat kirjoittavat.
Kaiverruksen kuvaa tarkasteltaessa voidaan epäillä, että Pietari I perusti kaupungin autioan paikkaan, koska kaupunki on täynnä rakennuksia, tai, olettaen, että 1800-luvun alussa rakennusten rakennusnopeus oli niin suuri, että St. ei pystynyt edes ylittämään sitä. 2000-luvulla.
Länsimaiset historioitsijat eivät voi mitenkään määritellä asiantuntijoita: joko heillä on paskiainen, kurja Petrine Venäjä tai ihmeellisten mestarien maa, jotka osaavat rakentaa monikerroksisia rakennuksia niin lyhyessä ajassa.
Toinen kaiverrus A. Zubov - Menšikovin palatsi, 1716.
Yhdentoista vuoden ajan he ovat rakentaneet Vasilievsky-saaren pengerrystä, ja jos tarkastellaan tarkkaan, niin koko Petrogradin puolella. Luonnollisesti kaupungin 300-vuotisen antiikin apologit väittävät, että kaiverruksille on piirretty puutaloja ja puumaja rakennetaan yhden kesän aikana, ja kymmenen vuoden kuluessa voit rakentaa koko kaupungin, jos ajat kymmeniä tuhansia rakentajia, ei talonpoikia, vaan niitä, jotka osaa rakentaa monikerroksisia puutaloja.
Ja nämä metsänhoitajat rakentavat arkkitehtonisen ihmeen - 12 korkeakoulun rakentamisen.
Seisoo teollisesti valmistetuista betonilohkoista tehdyn perustan päällä.
Alempi harmaa kerros on samantyyppisiä betonilohkoja kuin alla olevassa kuvassa.
Kysymyksiä ei vain rakentajille, vaan myös historioitsijoille - missä nämä konkreettiset tehtaat ovat? Kuka on kuullut heistä mitään tai onko olemassa asiakirjoja sellaisista teollisuudenaloista Venäjän imperiumin luoteisosassa 1800-luvulla?
Mutta historioitsijat ja asiantuntijat toistavat saman lauseen
Viimeinen, neljäs vaihe, betonin käyttö kesti alle sata vuotta ja päättyi 4. vuosisadan alkupuolella. e."
Se ei ole totta, teidän arvoisat herrat-historioitsijat: kävele Pietarin ympäri ja katsokaa rakennusten perustaa, ja huomaat yhtäkkiä, että betonia 1400-luvulle asti käytettiin melko laajasti kaupungissa, jota alettiin kutsua Pietariksi 1700-luvulla.
Talo pihoilla, ei pääradalla, ei remontoitu vielä. Sillä on sama perusta.
Kaikissa oppaissa, matkaoppaissa on kirjoitettu, että arkkitehti Dominico Trezzini rakensi 12 korkeakoulun rakennuksen. Vuonna 1722 aloitettiin kolmikerroksisen rakennuksen rakentaminen, työ jatkui tarkalleen 20 vuotta.
On tunnettua, kuinka moni ulkomaalainen arkkitehti osallistui kunnostamiseen, korostan nimittäin kaupungin kunnostamista eikä rakentamista tyhjästä. Voin olettaa, että kaupunki rakennettiin uudelleen niiden piirustusten ja asiakirjojen mukaan, joihin näillä arkkitehdilla oli pääsy. Tämä tarkoittaa, että ehkä on olemassa arkkitehtonisia arkkitehtonisia suunnitelmia jopa 1500-luvulle asti rakennettuihin rakennuksiin, joita säilytetään edelleen Vatikaanissa tai muissa kirjastoissa.
A. Zubovin kaiverruksissa, jotka ovat vuosina 1714–1716, on esitetty Pietari monikerroksisilla rakennuksilla, jotka on vuorattu pengerreillä ja kanavilla.
Muiden taiteilijoiden piirustuksissa vuosisataa myöhemmin kaupunki ei ole muuttunut paljon.
Niille, jotka eivät muista, mitä sillä aiemmin kutsuttiin, Petrogradskaya Side, vanha kartta päivittää huomaamattomasti muistiasi Pietarin tartarin alkuperästä. Osoittautuu, että Petrogradin puoli on Tartartarskaya Sloboda
Ja jos tämä oli yleinen nimi kaupunginosalle, joka heijastui jopa karttoihin, miksi sitä ei säilytetty ajoissa?
Toinen kaiverrus A. F. Zubova, joka ansaitsee huomion, mutta jota Pietarin historian asiantuntijat yleensä haittaavat.
ADMIRALTY, 1716, kaiverrus A. Zubov.
Historiallinen viite:
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1704 Pietarin Suuren piirustusten perusteella Neva Moikan välisellä saarella (saari nimettiin Admiraliteetiksi). Admiraliteetti suunniteltiin Venäjän päätelakalla Itämerellä ja oli alusten rakentamisen keskus. Admiraliteetin tilat olivat laivapajoja.
Telakka rakennettiin kirjaimella "P", pääjulkisivun pituus oli 425 metriä, sivuseinien pituus oli 213 metriä. Admiraliteetti suoritti myös puolustustoimenpiteen: se oli linnoitus, jota suljettiin maata vallitsevalla viidellä maalla sijaitsevalla bastionilla ja syvällä ojalla. 2 kanavaa kaivettiin kehän ympärille 2 sivulta. Vihollisen mielestä rakennuksen ympäriltä kaadettiin metsä. Näin Admiralty Meadow näyttää. Ensimmäinen laiva Admiralty-telakalta avattiin 29. huhtikuuta 1706.
Rakennus 1711
Vuonna 1711 tehtiin ensimmäinen Admiraliteetin uudelleenjärjestely. Vuonna 1719 toteutettiin idea vertikaalisesta hallitsevasta: portin yläpuolelle asennettiin metalli torni veneellä, jonka pystysi hollantilainen päällikkö Harman van Bolos [6]:
Vuonna 1711 pääjulkisivun keskelle rakennettiin torni, jossa oli torni ja vene. Veneen alla, sisäpuolella, oli kullattu pallo
Joissakin historiallisissa hakuteoksissa, joista on paljon julkaisuja, sanotaan, että vuonna 1711 rakennettiin puinen torni, jonka päälle laiva jäätyi.
Vaikuttaa siltä, että Zubovin näkemyksen todistamiseksi historioitsijoiden oli keksittävä Pietarin Suuren puurakennus. Ei ole muuta tapaa selittää, kuinka tulevaisuuden arkkitehtoniset visiat voivat ilmetä taiteilijan silmissä.
Pietari I: n määräyksellä keväällä 1719 tehtiin "kammioiden työpajojen" laajennus ja kivirakennus.
Jo tänä aikana rakennusten keskustassa ilmestyi kota, jossa oli puinen ylätorni, jossa oli terävä piikki. (Tähän päivään mennessä tornille ei ole löydetty suunnitelmia eikä sen tarkkaa sijaintia ole määritetty.)
Alkuperäinen alus seisoi tornissa vuoteen 1815 saakka, jolloin korjauksen aikana se korvattiin uudella, kun taas alkuperäinen van Bolos -alus hävisi. Toinen vene seisoi 71 vuotta: vuonna 1886, torni seuraavan korjauksen yhteydessä, se poistettiin ja korvattiin tarkalla kappaleella; alkuperäinen paino 65 kg, pituus 192 cm ja korkeus 158 cm, asetettiin esille täällä sijaitsevassa merimuseossa.
Admiralty-rakennus teki vaikutelman tuon aikakauden ihmisille:
Admiraltyllä, kauniilla ja valtavalla rakennuksella tämän tien päässä, on kaunis ja melko korkea spitsi, joka kulkee suoraan vastapäätä katua
- Friedrich Wilhelm von Berchholz, kamarijunkki Holstein-Gottorpin herttuan tilalle. Päiväkirjamerkintä, päivätty 23. kesäkuuta (4. heinäkuuta) 1721
Kaiverrukset, maalaukset - kaikki nämä ovat taiteellisia kuvia, ja ne eivät voi horjuttaa lapsuudesta tietää, että tsaari Pietari I on rakentanut Pietarin Pietarista Pietarin silmien edessä suota ja metsää lukuun ottamatta, eikä Pietarin silmien edessä ollut muita maisemaelementtejä. henkilön asuinpaikan kanssa, vaikka Nyenskansin linnoitus sellaisenaan oli jo. Kuitenkin samoin kuin tähtien linnoitusten rauniot, joista yksi sijaitsi melkein vastapäätä Malaya Neva -joen alkua (Bolshaya Nevan vasemmalla rannalla, missä Admiraliteetti on nyt) ja linnoituksen rauniot Zaychin saarella, joka on nyt maailmankuulu tähti (kaikessa mielessä) Pietarin ja Paavalin linnoitus.
Jos lapsuudesta inspiroitu ajatus ei voi aiheuttaa värähtelyä nuoren miehen aivoissa, aikuisten settojen ja tädien tulisi ainakin kiinnittää huomiota päähänsä olevan kuvan eroihin kyseisen aikakauden todistajien maalaamien kuvien välillä.
Toinen piirustus tuntemattoman kirjoittajan näkemyksestä Pietarin ja Paavalin linnoituksesta, joka on otettu albumista Nouvelle-kokoelma de quarante-six vue de Saint-Pétersbourg et de ses environs, dessinés d'après nature / dessinée. (Linkki)
Näyttää siltä, että aikakautemme näkevät sen 2000-luvulla.
Humanistista koulutusta omaavan insinöörin ja asiantuntijan lähestymistapa historiallisten todellisuuksien kuvaamiseen on jyrkästi erilainen.
Ensimmäinen asia, joka tulee mielenkiintoiseksi insinöörin mielestä, kun otetaan huomioon Pietarin ja Paavalin linnoituksen piirustukset: mistä Pietarin rakentajat saivat niin monta graniittilohkoa linnoituksen edestä (älä unohda Nevan penkereiden, jokien ja kanavien vaatteita), mikä tarkoittaa, että insinööri olettaa, että siellä pitäisi olla teollisuusyritykset rakennusmateriaalien tuotantoa varten. Tämä tarkoittaa, että on oltava uraa, teitä, liikennettä, toisin sanoen mitä sisältyy nykyaikaiseen logistiikkakonseptiin: On oltava rahoitusta, yksityisiä yrityksiä tai valtioita, joiden piti selviytyä ja kasvattaa voimaansa, tultuaan voimakkaiksi ja kuuluisiksi koko maailmassa sadan vuoden aikana. Mutta missä ovat nämä tehtaat, tehtaat, työpajat, joiden historialla on ainakin tarvittavat 200 vuotta? Kysyn historioitsijoita ja arkeologeja, jotka eivät edes ajattele logistiikkaa ja teollisuutta,että sen pitäisi olla tällaisen kiihdytetyn ja tilavan rakentamisen yhteydessä, joka toteutettiin 1800–1800-luvulla. Kirjanpito- ja talousrekisterit on säilytettävä. Mutta missä kaikki tämä on ??? Yritä löytää Internetistä ainakin yksi maininta tehtaista, jotka perustettiin 1800-luvun alussa Pietarin alueella leviävien jokien ja purojen graniittiverhouksen tuottamiseksi.
Palataan takaisin A. Zubovin kaiverruksiin.
Joten tarkastelemme tarkkaan taiteilijalle avautunutta näkymää Nevasta rantaan nähden siinä paikassa, josta Fontanka alkaa kulkea ja missä sijaitsee Pietari I: n kesäpuutarha.
Kaiverrus A. Zubov "Kesäpuutarha", 1716.
Niille, jotka eivät tutki yksityiskohtia, on suurennettu fragmentti, jossa kiviin nähden nähty pengerrys on selvästi näkyvissä. Ja kuten kaikki tietävät, ei vain "kivissä", vaan myös graniitista.
Ja mitä historioitsijat eivät tule keksimään, tuon ajan väitetyt silminnäkijät, jotka väittävät, että ensimmäiset pengerrykset olivat puisia ja maalattuja kuin "tiili". Ja loppujen lopuksi yksinkertaiset opiskelijat opiskelijoista akateemikkoihin uskovat, että kyllä, Pietari I pystytti Nevajoen puisen verhoilun.
1800-luvun puoliväliin mennessä kaikki pääkaupungin suurimmat ja kauneimmat rakennukset rakennettiin Nevan rannoille, kun taas Nevan pengerryt olivat edelleen puisia. Siksi ensinnäkin komissio aloitti hankkeen kehittämisen Nevan pengerreiden kohottamiseksi kivillä. Annettiin erityinen asetus, jossa sanottiin: "Täällä Pietarissa kaikki linnat, puutarhamme ja valtion talomme vastaan tehdään kivirannat." Näiden töiden kokonaisjohtaminen laski arkkitehti J. Feltenin harteille. Vuonna 1762 Talvi Palatsin rakennus valmistui ja ensimmäinen kivipenkeri rakennettiin tänne. Sitten rakentaminen jatkui Nevasta ylävirtaan.
”Yksikään maailman kaupoista 18–18-luvulla ei tiennyt niin merkittäviä kaupunkisuunnittelutoimenpiteitä jokien ja kanavien rantojen vahvistamiseksi kuin Pietari. Nevan pengerreiden, Jekaterininskyn (nyt Griboyedov) ja Kryukovin kanavien graniittipankkien lisäksi Fontanka- ja Moika-joet ovat pystyssä, Pietarin ja Paavalin linnoituksen seinät on verhottu graniitilla jne. 30 km graniittipenkereitä.
Tätä varten oli tarpeen tyhjentää joenpohjat, kaivaa uusia kanavia, vahvistaa pankkeja sadoilla tuhansilla paaluilla, asettaa kymmeniä tuhansia kuutiometriä graniittia ja vielä enemmän rauniolaatoja. Työn määrä on tänään grandioosia! Edellä mainitun kirjan sivulla 27 näet osion kaavion rannikon vahvistus- ja vetopaaluista.
Jos katsomme, että kaikki grandioosit rakentaminen toteutettiin käsin, näkyy kuva todella titaanisesta teoksesta, jossa ihmiset toimivat luojana. Tuhannet maanomistajien "vuokrattavana" vapauttamat patjat, uskomattoman vaikeissa olosuhteissa, joissa urakoitsijat harjoittivat armottomia hyväksikäyttöä, rakensivat tuolloin monimutkaisimmat rakenteet. Insinöörit ja käsityöläiset osoittivat paljon kekseliäisyyttä ja taitoa etenkin penkereiden paalualustojen rakentamisessa. "Nevan pengerrät", V. I. Kochedamov.
V. Kochedymov kutsuu Pietarin edessä olevien penkereiden pituudesta 25 vuodeksi vaatimaton luku - yli 30 km, mutta tosiasiassa nämä graniittikenkissä olevat penkit ovat yli 300 km.
Ja älä unohda Kronstadtia ja linnoituksia, jotka on myös päällystetty graniitilla ja jotka myöskään eivät sovi legendoihin Vanhan Ladogan kanavan rakentamisesta, jonka väitetään alkaneen Pietari I: n alaisuudessa, ja sen graniittilukkoista, jotka osittain säilyivät.
Vertaa mahdollisuuksien mukaan tämän kokoista graniittilohkoa ja valmistustarkkuutta.
Laita käyttämällä kuvassa näkyvää primitiivistä tekniikkaa
kottikärryn ja piipun valvojien avulla.
Historia-asiantuntijan, akateemikon Gerhard Friedrich Millerin ilmeinen taiteellinen valhe venäläisille toistoille-historioitsijoille, jotka on vahvistettu venäläisten taiteilijoiden fantasioilla ja käsillä!
Myönnän, että Vanhan Laatokan kanava olisi voinut vuorata graniitilla koko 117 km: n pituudeltaan, ja Pietarin Pietarin ja Pietarin jälkeisten aikojen graniittipalkit vedettiin kanavasta eikä louhoksista. Ajatus, joka ei ole niin absurdi kuin virallisen historian kannattajilta näyttää.
Lisäksi kaikki purettiin kaupungin tarpeita varten … ja mistä on tullut Tartarin Laatokan alueen kanavahelmi.
Yksinkertainen laskelma graniitin louhinnan tarpeesta rakennusten, Pietarin ja Paavalin linnoituksen, jokien ja kanavien penkereiden, Kronstadtin ja Vanhan Laadun kanavan lukkojen pinnoille johtaa 15-20 miljoonan tonnin graniittilohkojen määrään, joka on louhittava louhoksissa, vietävä leikkaamoihin ja toteutettava. kaikki tarvittavat työt mutaisten rantojen muuttamiseksi graniitti-kauneudeksi.
Kun mainitaan graniittilohkojen määrä miljoonina tonneina, tulee mieleen Cheops-pyramidin rakentaminen, johon historiallisten asiantuntijoiden mukaan oli sijoitettu noin 6 miljoonaa tonnia kivitaloja. Mukava Egyptin orjat pystyivät suurenmoisen rakenteen, jonka virallisen historian mukaan pystytettiin. Ja tietysti egyptiläiset historioitsijat viittaavat maalattujen temppeliseinien kuviin. Totta, kukaan ei välitä, liittyvätkö nämä rakennustoimintojen elementit Cheopsin pyramidin rakentamiseen.
Ilman epäilyksen varjoa lausunnot vaeltavat Internet-sivulta toiselle:
Viime vuosituhansien aikana aika ja ihmiset ovat vahingoittaneet pyramidin ulkoasua. Vastakkaiset laatat ja pyramidonit katosivat, seinät lävistettiin. Ja jos aika on kulunut pois pyramidista, niin he eivät voi päästä pois ihmisistä. Ihmiset ovat sitkeämpiä kuin aika, he purevat jopa pyramidin paloja.
Pietari I ei ollut edelläkävijä jonkun muun työn tulosten hyödyntämisessä. Kuninkaallisessa mekossa olevalle muurarilaiselle ratkaistiin kaksi ongelmaa kerralla: poistettiin kysymykset siitä, kuka voisi vuorata Vanhan Ladogan kanavan graniitilla soiden villiin, autioihin Laatokan paikkoihin. Todisteet vanhasta sivilisaatiosta tuhoutuvat, ja on löydetty erinomaisen rakennusmateriaalin lähde kaupungin jälleenrakentamiseksi. Pietari I: n perustama kaupunki seuraaville ihmissukupolville.
Tämän jälkeläiset ovat tehneet koko ajan, käyttämällä aikaisempien sukupolvien kehitystä - vanhoja kiinteitä materiaaleja on helpompi käyttää rakennuksessa kuin järjestää uutta graniittielementtien tuotantoa. Miksi tuhlata hyviä asioita, tsaari Pietari I ei ollut ensimmäinen, joka harjoitti historian väärentämistä!
Jatkuu: Osa I-3
Damkin