Kaikki tietävät matkustajien nimet suurten maantieteellisten tutkimusten aikana. Entä niille, jotka eivät ole niin onnekkaita, jotka eivät ole palanneet grandiooseista retkistään? Pidämme velvollisuutemmeamme kertoa merimiehistä, jotka eivät selvinneet matkan vaikeuksista. Tee olosi mukavaksi.
Pohjanmereltä Tyynellemerelle, 1553
Hugh Willoughbyn johdolla toiminut retkikunta purjehti Englannin rannikolla 23. kesäkuuta 1553. Se koostui kolmesta aluksesta: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" ja "Bona Confidenza". Kaikki he menivät etsimään koillisväylää Pohjanmereltä Tyynellemerelle (Venäjän pohjoisomistuksia pitkin).
"Eduard Bonaventure" Nikolskoje-joen suistossa.
Hugh Willoughby oli hieno sotilas, mutta keskinkertainen merimies. Laiva "Edward Bonaventure" katosi 3. elokuuta voimakkaan myrskyn jälkeen merellä, kaksi muuta alusta onnistui pääsemään Novaya Zemlyaan. Mutta ei enää - jää lopetti heidät.
Retkikunta kääntyi takaisin viettämään talven Kuolan niemimaan lähellä. Paikat näyttivät olevan melko hyviä - lähellä Varzina-jokea, paljon kalaa ja riistaa, mutta tapahtui jotain odottamatonta.
Vasemmalla: Sir Hugh Willoughby. Oikealla: Retkikunnan jäsenet poistuvat.
Mainosvideo:
On vaikea sanoa, mitä tarkalleen tapahtui, mutta keväällä kalastajat löysivät kaksi alusta - yksi niistä oli tyhjä, toinen piilotti 63 ruumista. Lisäksi ne näyttivät patsaita - joku avasi vaatekaappin, joku syö, joku istui pöydällä, sama pätee koiriin.
Mikä heille tapahtui, on mysteeri. On vaikea kuvitella, kuinka niin monet ihmiset voisivat ymmärtää samanaikaisella kuolemalla. Yhden version mukaan se oli hiilimonoksidi. Mutta se on vain arvaus.
Muuten puuttuva "Edward Bonaventure" oli paljon onnekas. Alus kiinnittyi mantereelle Arkhangelskin läheisyyteen, ja sen kapteeni Richard Kansleri lähti Moskovaan saatuaan yleisön Ivanin Kauhean kanssa. Myöhemmin hänestä tuli englantilaisen yrityksen perustaja, joka sai monopolioikeuden kauppaan Venäjän kanssa.
Vasemmalla: Ivan Kauhean kansleri. Oikealla: kansleri Kholmogoryssa.
Venäjältä Intiaan, 1717
Prinssi Aleksanteri Bekovich-Cherkassky meni Pietarin I määräyksellä Intiaan saadakseen khiva- ja bukhara-khaanit uskollisuuteen. Prinssi itse oli Kabardin aatelyn jälkeläinen ja ennen kastettaan hänellä oli nimi Devlet-Girey-Murza.
Vasemmalla: Alexander Bekovich-Cherkassky. Oikealla: Bekovichin kartta koottu Khiva-kampanjaan.
Polku alkoi Astrahanista, joukkueen oli ylitettävä Kaspianmeri. Retkikunta koostui 100 aluksesta ja 6000 ihmistä, mikään ei vaivannut ongelmia. Mutta sitten tuli myrsky. Merkittävä osa aluksista meni pohjaan, mukaan lukien alus prinssin vaimon ja kahden tyttären kanssa.
Selviytyjät kuitenkin jatkoivat työtään. Khanin joukot hyökkäsivät matkalla Khivaan, ja heitä oli 5 kertaa enemmän, mutta tämä ei antanut heille ansaitsemansa etua. Taistelut kestivät 3 päivää, ja sen jälkeen khaani kutsui prinssin neuvotteluihin. Khan onnistui suostuttelemaan Bekovichin jakamaan armeijan viiteen ryhmään ja lähettämään heidät väliaikaiseen oleskeluun eri kaupunkeihin. Tietenkin irtaimistot tapettiin.
Hengissä selvinneet sotilaat myytiin orjuuteen, ja itse ruhtinas sai päänsä. Pahat kielet vakuuttivat kuitenkin, että Bekovichille ei ollut lyöty päätä - armeijan antautumisestaan hän sai armaan khaanilta ja asui loppuelämänsä oikeudessaan. Onko tämä totta vai ei, ei tiedetä varmasti.
Vasemmalla: Venäjän puolustus, joka puolustaa puolustusta. Oikealla: Bekovich-Cherkassky-teloitus.
Retkikunta ympäri maailmaa, 1788
Ranskalainen navigaattori Jean-François de La Pérouse katosi yhdessä kaikkien retkikunnan jäsenten kanssa Santa Cruzin ryhmän Vanikoron saaren alueelle Tyynen valtameren länsiosassa.
Jean-Francois de La Perouse.
Matkalla meni 220 ihmistä kahdella aluksella - "Astrolabe" ja "Bussol", ja itse retkikunnan järjesti henkilökohtaisesti Louis XVI. Matkustajat purjehtivat 1. syyskuuta 1785 ja pyörivät Kap Horn, vierailivat Pääsiäissaarella ja Kaliforniassa ja muuttivat sitten luoteeseen. Mutta sitten vain epäonnistukset odottivat heitä.
Alaskan rannikolta merellä käytetyn myrskyn aikana veneet, joissa oli 21 retkikunnan jäsentä, kuljettivat joukkueen ja paikallisten asukkaiden välisen taistelun Samoan saarella - 12 ihmistä kuoli, mukaan lukien Astrolaben kapteeni.
Astrolabe ja Boussol.
Tammikuussa 1788 laivat tapasivat Britannian laivaston Australian rannikon edustalla ja lähettivät kirjeitä kotiin. Retkikunnasta ei ollut enää uutisia. Sanotaan, että kun Louis XVI meni teloitukseensa vuonna 1793, hän kysyi, onko La Perousesta uutisia.
Muuten, vuonna 1826 Vanikoron saarelta löydettiin ranskalaisen laivan jäänteet. Ehkä se oli Astrolabe. Paikalliset puhuivat neljästä merimiehestä, jotka selvisivät ja pysyivät saarella, ja viimeinen heistä kuoli vuonna 1825.
Laivojen kuolema.
Atlantista Tyynenmereen, 1845
Ehkä lause "mitä kutsutte jahdiksi, niin se kelluu" on järkevä. Tämän retkikunnan lähteneet alukset olivat nimeltään "Darkness" ja "Horror". Matkaa johti kokenut merimies ja polaarimatkailija John Franklin (hän oli jo 59-vuotias), jonka tavoitteena oli kehittää Jäämerta.
"Pimeys" ja "kauhu".
Retkikunta meni merelle 19. toukokuuta 1845 ja katosi, aluksella oli 129 ihmistä. Kun kävi selväksi, että merimiehet eivät palaa, järjestettiin pelastusoperaatioita. Peräti 39 kappaletta - 1848 - 1854. Kaikki ne epäonnistuivat, mutta ajan myötä alkoi ilmestyä kauheita löytöjä: luurankoja, hautoja, muistiinpanoja, jotka selvittivät hiukan tapahtuman olemusta.
Sir John Franklin.
Molemmat alukset jäädytettiin jäähän syyskuussa 1846. He eivät voineet budjetoida koko puolitoista vuotta. 22. huhtikuuta 1848 elossa olleet merimiehet päättivät mennä mantereelle muuntamalla veneet kelkuiksi. Edessä oli 2 000 km - kukaan matkaan lähteneestä 105 retkikunnan jäsenestä ei selvinnyt.
Tilapäinen asunto jäässä jäätyneen aluksen vieressä.
Pelastusoperaatio löysi retkikunnan jäänteet Bak-joen suulta. Kävi selväksi, että pian merimiesten ruoka loppui ja ihmiset alkoivat syödä kuolleita tovereitaan. Tämä ei kuitenkaan auttanut heitä.
Etsi joukkue.
Franklin itse kuoli "Darkness" -aluksella 11. kesäkuuta 1847 - niin sanottiin muistiossa. Alus löydettiin vuonna 2014, ja vuonna 2016 löydettiin myös "kauhu" - alukset itse pakenivat jään vankeudesta, mutta upposivat pian.
Luettelo kuolleiden miehistön jäsenten tavaroista.