Kosmonautika oli Neuvostoliiton ylpeys. Ensimmäiset satelliitit ja avaruusalukset, ensimmäiset planeettojen väliset ajoneuvot ja kiertorata-asemat tekivät sosialistisesta valtiosta kiistattoman johtajan maapallon ulkopuolisen tilan tutkimisessa.
Neuvostoliiton kosmonautit nauttivat kansalaisten tukea. Se kehittyi systemaattisesti ja 1900-luvun lopulla piti saavuttaa uusia rajoja. Valitettavasti kunnianhimoiset suunnitelmat täytyi miettiä - kuten kävi ilmi, ikuisesti.
Kiertoradan kasvi
15. toukokuuta 1987 Baikonurin kosmodromilta laskettiin ensimmäistä kertaa markkinoille uusin energiaajoneuvo Energia, joka kykeni lähettämään kiertoradalle jopa 105 tonnin painoisen lastin. Sen ulkonäkö muutti radikaalisti Neuvostoliiton kosmonautian kykyjä - amerikkalaisen Saturnus-Apollon ohjelman sulkemisen jälkeen maailmassa ei ollut analogia.
Raketin luojat Tutkimus- ja tuotantoyhdistyksen (NPO) Energialta ymmärsivät, että sen merkitys kansantaloudelle on perusteltava, joten itse kantolaitteen lisäksi suunniteltiin sitä varten myös hyötykuormat. Raketti saattoi laukaista avaruuteen joko suuren rahtikontin tai uudelleenkäytettävän Buran-avaruusaluksen, joten suunnittelijoilla oli runsaasti mahdollisuuksia toteuttaa kaikenlaisia aloitteita: etenkin harkittiin aurinkovoimalaitosten hankkeita energian siirron kautta maan päälle, itsensä kiihdyttäviä kapseleita radioaktiivisen jätteen lähettämiseksi Solnechnayan rajojen ulkopuolelle. järjestelmät, valtavat kiertopeilit pohjoisten kaupunkien valaistamiseksi polaariyön aikana, globaalit paikannus- ja tiedonsiirtojärjestelmät, avaruusteleskoopit ja radioteleskoopit.
Energian pääsovellus löytyi kuitenkin Mir-2-kiertoratakompleksin rakennushankkeesta, jolla oli tarkoitus korvata vuonna 1995 helmikuusta 1986 lähtien ollut Mir-asema. Uuden kompleksin käsite muotoiltiin 10 vuotta aikaisemmin - vuonna 1976. Tukiasema oli asema DOS-7K nro 8, joka luotiin samanlaisen lohkon "Mira" "varmuuskopiona" ja joka voi korvata pääaseman siinä tapauksessa, että se tuhoutuu asetettaessa kiertoradalle.
NPO Energian johtaja Juri Pavlovich Semyonov hyväksyi 14. joulukuuta 1987 Mira-2: n loppuprojektin, ja tammikuussa 1988 maininta uudesta kehityksestä ilmestyi ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton lehdistössä. Orbitaalikompleksi koostui Zaryan perusyksiköstä, kiertoradalla, maatilalta, jossa oli aurinkopaneelit, palvelusta, bioteknologiasta ja kahdesta”tutkimus” moduulista. Lisäksi telakka- ja "tutkimus" -moduulit painoivat noin 90 tonnia käynnistyksen yhteydessä, joten niiden "kuljettaminen" kiertoradalle vie kolme "Energia" -aloitusta. Kompleksin kokonaismassa olisi ollut 1900-luvun loppuun mennessä noin 200 tonnia. Mir-2: n piti ratkaista ongelmat sekä puolustuksen että kansantalouden kannalta. Jäljellä olevat asiakirjat sisältävät arvioita asiantuntijoille erityispuolijohteiden (480 kg), piimonokiteiden (1600 kg) vuosituotannosta,biologiset kiteet (50 kiloa), biologiset lääkkeet (60 kiloa) jne. Itse asiassa kompleksin piti yhdistää teollisuustehdas ainutlaatuisten materiaalien tuotantoon, liukukisko suurten planeettojenvälisten alusten rakentamiseen, tieteellinen laboratorio ja armeijan tiedustelupalvelu.
Mainosvideo:
Pysyvästi sen piti olla yhdeksästä kahteentoista kosmonauti, jotka toimittivat Sojuz- ja Buran-avaruusalukset.
Mutta sitten politiikka puuttui asiaan. Neuvostoliiton hallituksen kieltäytyminen suunnitelmista perustaa sotilastukikohtia avaruuteen johti siihen, että vuonna 1989 Zaryan lohkon ja muiden moduulien työt keskeytettiin. Vuonna 1991 NPO Energian johto esitti 50 tonnin painoisen kevyen version Mira-2: sta, jonka kokoonpano valmistuu vuonna 2000.
Neuvostoliiton romahtaminen pakotti jälleen harkitsemaan suunnitelmia. Vaikea taloudellinen tilanne pakotti Yhdysvallat hakemaan apua.
Seurauksena oli, että rakenteilla olevat rakennuksen moduulit saatiin Yhdysvaltojen rahoituksella valmiille näytteille ja ovat nykyään osa kansainvälistä avaruusasemaa.
Kuun tukikohta
Uudet tekniikat antoivat mahdollisuuden tehdä läpimurto kuuhun. Akateemikko Valentin Petrovich Glushko, joka johti NPO Energiaa, aloitti LEK-hankkeen (kuun tutkimusmatkalaiva). Avaruusaluksen piti laukaista valtava Vulcan-kantoraketti, joka oli suunniteltu Energia-raketin pohjalta ja joka pystyy nostamaan avaruuteen jopa 230 tonnin painoisen lastin. Sitten käynnistettiin ylempi vaihe "Vesuvius" happea ja vetyä käyttävillä moottoreilla, mikä toimittaisi hyötykuorman kuun pintaan.
1990-luvun alkupuolella, ennen retkeilyä astronautien kanssa, he aikoivat lähettää sinne tutkimusajoneuvoja Kuun maailmanlaajuiseen valokuvaukseen, morfologisten ja geologisten karttojen kokoamiseen. Vuodelle 1996 oli tarkoitus laskeutua tieteellisen aseman vastakkaiselle ("näkymättömälle") puolelle, joka toimittaisi maanäytteitä Maahan, mikä turvasi uuden historiallisen prioriteetin Neuvostoliitolle.
Sitten valitulla alueella laboratorio-elävä moduuli, rover ja säilytysastioilla varustetut astiat puolitoista vuotta olisi laskeutunut automaattitilaan. Ensimmäinen LEK toimitetaan pian sinne, joka koostui asutusta yksiköstä, jolla on kolme kosmonautiä, laskeutumis- ja paluuvaihe. Kuun matkan piti kestää enintään kuusi kuukautta. Ohjelman suorittamisen jälkeen paluujärjestelmä toi omalla moottorillaan asutun yksikön lentopolulle Maan päälle. Tulevaisuudessa sen piti laajentaa kuunpohjaa laboratorio-tehdasmoduulin kustannuksella. Pintahenkilöstö vaihtuu kerran vuodessa. Puhtaasti tieteellisen tutkimuksen lisäksi he aikoivat järjestää oman teollisuustuotantonsa tukikohdassa paikallisia materiaaleja käyttämällä.
Vastoin tutkijoiden odotuksia, hallitus ei ollut innostunut uudesta kuunohjelmasta eikä kiireesti osoittanut rahaa NPO Energian suunnitelmien toteuttamiseen: uudelleenkäytettävän Buran-avaruusaluksen kehittäminen pysyi painopistealueena. Siitä huolimatta projekti saatettiin luonnoksiin ja osoitti, että teoreettisesti koko kuunpohja, mukaan lukien LEK, laboratorioyksiköt ja paineistetulla kuunroverilla varustetut kuun kuljettajat, voitiin toimittaa kohteeseen vain kahdella Vulcan-raketilla. Ehdotetusta käsitteestä ei kuitenkaan koskaan tullut osa valtion avaruuspolitiikkaa.
Kaupunkimme Marsilla
Suunnitelmat käyttää Energia- ja Vulcan-raketteja eivät rajoittuneet Kuuhun. Korkean kantokykynsä ansiosta he tekivät mahdolliseksi lähettää useita raskaita planeettavälisiä ajoneuvoja Marsiin kerralla.
Ensimmäisessä vaiheessa, suunnilleen vuonna 1994, tutkijat aikoivat käynnistää kaksi 6M: n tutkimusasemaa, joista kukin koostui kiertoratamoduulista (Marsin keinotekoinen satelliitti), pari ilmapalloja, kuusi tunkeutuja (laitteet maanpäällisen kerroksen tunkeutumiseen) ja kaksi - kuusi pientä laskeutumista. majakkakoettimet. Saavuttuaan Punaisen planeetan kiertoradalle, pienet avaruusalukset pudotetaan ilmakehään ja kiertoratamoduuli aloittaa korkealaatuisen televisiotutkimuksen pinnasta, jonka perusteella topografiset ja lämpökartat kootaan. Projektin ainutlaatuinen elementti oli ilmapallojen lanseeraus. Niiden suunnittelu oli suunniteltu siten, että matalalämpötilan vuoksi he laskeutuivat spontaanisti pintaan yöllä, ja päivän aikana, kun kuori oli lämmitetty auringonsäteiden avulla, he lähtivät jälleen. Tuulen läsnä ollessa tällainen laite voisi kulkea satoja kilometrejä muutamassa tunnissa, kiinnittämällä ympäröivät maisemat miniatyyri-TV-kameralla ja lähettämällä yksityiskohtaisia kuvia maan päälle kiertoradalla olevan toistimen kautta.
Ohjelman toinen vaihe oli suunniteltu vuosiksi 1996 ja 1998. Aluksi 7M: n liikkuvien planeettareittien, joiden etäisyys oli jopa satoja kilometrejä, piti mennä Marsille. Matkalla he tekivät panoraamakuvauksen televisiosta, tutkittiin maastoa ja sääolosuhteita. Lisäksi he pystyivät keräämään maanäytteitä erityisiin astioihin, jotka asetettiin sitten palautettavissa olevaan 8MP-moduuliin omalla moottorillaan. Täyttämisen jälkeen moduuli käynnistyy, telakoituu kiertoradalla olevalle 8MS-asemalle, joka puolestaan "ampuu" astioita kohti maata. Karanteenisyistä oli tarkoitus siepata ne planeettamme läheisyyteen ja tutkia niitä Mir-2-aseman laboratorioyksikössä.
Kolmannen vaiheen - astronautien lähettäminen Marsiin - toteutuksen oli määrä alkaa viimeistään vuonna 2001. Valentin Glushko ja Juri Semenov ehdottivat omaa versiota miehitetystä retkikunnasta. Heidän mielestään IEC: n (planeettojenvälinen tutkimusalus) tulisi koostua kolmesta pääelementistä: lennon työntöjärjestelmä; asuinkerrostalo, jossa sijaitsee 4 - 6 ihmisen miehistö; lasku, jolla miehistö laskeutuu Punaisen planeetan pinnalle ja suoritettuaan tehtävän palaa Marsin satelliitin kiertoradalla planeettojenväliseen avaruusalukseen.
IEC: tä ehdotettiin koota matalan maan radalla viidestä erillisestä osasta, jotka toimittivat Energia-raketit. Tässä tapauksessa aluksen kokonaispaino olisi 430 tonnia. Ensinnäkin, Marsin kiertoratalaiva (MOC) ajettiin avaruuteen, sitten Marsin laskeutumisalus (IPC), jossa oli paluu Maa-alukseen (VC), säiliöt, joissa oli käyttönestettä (ksenoni) ja kaksi identtistä ydinvoiman sähkösuihkukäyttöistä järjestelmää (NEPPU).). Toista yksikköä tarvittiin varmuuskopiona onnettomuustapauksissa, pääosa. MEK suunnitteli työhönsä ja laivan energiantuotantoon 7,5 megawatin ydinreaktorin sijoittamisen.
Kaikkien yksiköiden telakoinnin ja järjestelmien tarkistamisen jälkeen IEC: lle "Buranin" piti aloittaa astronautit, lisävarusteet ja ruokatarvikkeet.
Sitten avaruusalus kiihdyttää oman ydinvoimakäyttöjärjestelmänsä avulla kelautuvaa spiraalia pitkin ja maapallon läheisestä kiertoradasta siirretään heliosentriseen, joka ylittää Marsin kiertoradan.
Lento viereiselle planeetalle kesti viisi kuukautta, paluulento - kahdeksan kuukautta, työ Marsin lähellä - kaksi kuukautta, pinnalla - viidestä päivästä kuukauteen riippuen siitä, kuinka menestyksekkäästi laukaisu "mahtuu" keskinäisen keskinäisen määrittelemään tähtitieteelliseen "ikkunaan". planeettojen sijainti. Puolitoista vuotta myöhemmin, vain pieni VC, mallineena Sojuzin laskuajoneuvoon, palasi Maahan.
Vuonna 1988 kävi selväksi, että MEK: n voimakasta ydinreaktoria ei todennäköisesti rakenneta lähitulevaisuudessa, joten suunnittelijat ehdottivat varustaa alus kalvo aurinkopaneeleilla ja vähentää sen massa 355 tonniin. Samaan aikaan miehistön jäsenten lukumäärä väheni neljään; mutta kasvihuone ilmestyi laivaan. Retkikunnan suunnitelma vaati myös parannuksia - nyt sen piti kestää 716 päivää, joista viisi kosmonautit viettivät Marsin pinnalla keräämällä maaperänäytteitä ja yrittäen löytää mikro-orgaanista elämää. Retkiprojektin valmistuminen kesti vähintään 10 vuotta.
Neuvostoliiton vaikea taloudellinen tilanne, jonka se joutui olemassaolonsa lopussa, pakotti kehittäjät maltiilemaan "ruokahalunsa". Punaisen planeetan tutkimusohjelmaan osallistui muiden maiden asiantuntijoita. Viime kädessä ensimmäinen vaihe, joka käsitti miehittämättömän ajoneuvon lähettämisen, muuttui yksinkertaisemmaksi Mars-96-projektiksi. Laite lanseerattiin 16. marraskuuta 1986, mutta ylemmän vaiheen vikaantumisen vuoksi se ei päässyt planeettojenväliseen raitaan ja upposi Tyynellämerellä. Seuraava projekti, jolla luodaan M1M-planeettavälinen asema roverilla, jäädytettiin, ja osa materiaaleista siirrettiin amerikkalaisille, jotka käyttivät turvallisesti valmiita tekniikoita Sojourner-roverinsa luomiseen.
Valitettavasti ilman voimakkaita raketteja ja asianmukaista rahoitusta kaikki nämä projektit pysyivät paperilla, ja Venäjän tiede ei nykyään melkein harjoita aurinkokunnan suoraa tutkimusta.
Anna elohopeaa
Marian retkikunnan lisäksi Neuvostoliiton tutkijat aikoivat lähettää roverin elohopeaan, käynnistää ilmapalloja Venuksen ilmakehään, lähettää suuren tutkimuslaitteen Jupiterille ja koettimen auringon koroonalle.
Anton PERVUSHIN