Beliany - ainutlaatuiset 1800-luvun alukset
Kuten tiedät, keksintöjen tarve on ovela. Venäläiset ovat jo kauan kuuluneet kekseliäisyydestään ja kovasta työstään, joten ei ole yllättävää, että 1800-luvulla he onnistuivat keksimään Belyanyn - ainutlaatuiset alukset, jotka purjehtivat Volga- ja Kamajoen varrella ja pystyivät kilpailemaan kooltaansa valtamerilaivojen kanssa!
Belyany - Volgan ja Vetlugan ylpeys
Belyany ui yksinomaan yhteen suuntaan - joen yläjuoksulta alajuoksulle eikä kulkenut Astrahania pidemmälle. Nämä alukset olivat kooltaan vaikuttavia: jotkut saavuttivat pituuden 120 m, leveyden 30 m ja sivukorkeuden oli noin 6 m. Belyan "palveli" 15-35 henkilöä, vaikka joskus työntekijöiden määrä saavutti 60-80 (toisinaan aluksilla työskenteli perheinä ja naiset leijuivat belyaaneilla tasa-arvoisesti miesten kanssa).
Jotkut belgialaisista olivat 120 metrin pituisia.
Mainosvideo:
Epätavalliset veneet koskenlaskuun
Belian näytti isoilta, mutta itse asiassa he olivat hyvin ohjattavissa. Niitä hallittiin peräsimen ja suuren erän avulla, minkä vuoksi alus liikkui jokea pitkin perässä eikä keula.
Belyanyn rakentaminen.
Kazenki ovat taloja joukkueelle.
Sekä miehet että naiset työskentelivät belgialaisten parissa.
Belyany rakentaminen
Käytetty puun seostamiseen. He saivat nimensä johtuen siitä, että heidän kuorettomista tukista valmistettu ruumiinsa oli entisessä värillinen. Yksi astia voitiin taittaa 200 kuusikuun palkista (ne laskivat pohjan) ja 250 männystä (palvelevat sivuille), kansi laskettiin lankusta tai sahatuista laudoista. Alukset rakennettiin alun perin ilman yhtä naulaa, eikä niitä koskaan tervattu, koska ne oli tarkoitettu vain yhdelle navigoinnille. Kohteeseen saapuessaan alus purettiin maahan, belyanien omistajat myivät kaiken - tukista kantoihin, mattoihin, köysiin, kiinnikkeisiin. Belyanan perässä asennettiin joukkueelle kaksi kakkua, nimeltään "kazenki", ja niitä myytiin myös maalla valmiina taloina.
Käytetty puun seostamiseen. He saivat nimensä johtuen siitä, että heidän kuorettomista tukista valmistettu ruumiinsa oli entisessä värillinen. Yksi astia voitiin taittaa 200 kuusikuun palkista (ne laskivat pohjan) ja 250 männystä (palvelevat sivuille), kansi laskettiin lankusta tai sahatuista laudoista. Alukset rakennettiin alun perin ilman yhtä naulaa, eikä niitä koskaan tervattu, koska ne oli tarkoitettu vain yhdelle navigoinnille. Kohteeseen saapuessaan alus purettiin maahan, belyanien omistajat myivät kaiken - tukista kantoihin, mattoihin, köysiin, kiinnikkeisiin. Belyanan perässä asennettiin joukkueelle kaksi kakkua, nimeltään "kazenki", ja niitä myytiin myös maalla valmiina taloina.
Työntekijät laskevat tukit.
Huolimatta siitä, että beljalaisten vuosisata ei ollut pitkä, omistajat pyrkivät koristelemaan niitä paljon: kannen päälle kiinnitettiin purjeita muistuttavat valtion-, kauppa- tai kuch-liput. Erityistä huomiota kiinnitettiin lentäjäkoppiin, se oli usein veistetty ja maalattu kultamaalilla.
Suurin osa Belyanyista rakennettiin 1800-luvun puolivälissä, kun höyrylaivoja ilmestyi massiivisesti (niitä oli Venäjän laivastossa 500), jotka työskentelivät tuolloin puulla. Öljyyn siirtymisen jälkeen polttopuun kysyntä väheni, mutta belgialaiset jatkoivat kävelyä Volgan alueelle vuosisadan loppuun saakka.