Kuoleman tiet poikkeavuudet
Epätavallisten ja paranormaalien ilmiöiden tutkijat ympäri maailmaa kiinnittävät yhä enemmän huomiota selittämättömään ilmiöön "kuoleman tiet". Venäjällä, Slovakiassa, Puolassa, Saksassa ja muissa maissa tehdyt tutkimukset osoittavat ilmeisen. Maanteillä on tiettyjä tieosuuksia, joille tiet Liikenneonnettomuudet (RTA) ovat toisinaan satoja kertoja keskimääräistä korkeampia. Näitä paikkoja kutsutaan geopatogeenisiksi tai poikkeaviksi vyöhykkeiksi. Joillakin alueilla poikkeavuus on voimakkaampi, toisilla heikompi. Tällaiset alueet esiintyvät tektonisten vikojen tai mineraaliesiintymien lähellä, korkeajännitejohtojen lähellä.
On geopatogeenisiä vyöhykkeitä, jotka voivat aktivoitua ja katoavat vuorokaudenajasta tai vuodenajasta riippuen. Tutkijat ovat osoittaneet, että kaikki ihmisen luomat tunnelit, kaivokset, putkilinjat ja vastaavat rakenteet, jotka on sijoitettu epäsuotuisille alueille, lisäävät negatiivista energiaa dramaattisesti. On tiettyjä merkkejä, joiden perusteella epänormaalit alueet määritetään. Tämä on suuri joukko rotkoja, sorrettua kasvillisuutta, ei luonnollisesti vääntyneitä puita.
Kuljettajille, jotka ovat joutuneet sellaisille tieosuuksille, häiriöitä kehossa esiintyy molekyyli-, proteiini- ja solutasolla. Pulssi, verenpaine voivat muuttua merkittävästi ja jopa hermoston kaatuminen voi tapahtua. Kuljettajat väsyvät nopeasti, heidän reaktionsa ja näkötarkansa tylsistyvät. Seurauksena on ajovirheitä ja onnettomuuksia. Tilastojen mukaan planeettamme teillä kuolleiden lukumäärää voidaan verrata verisimpien sotien tappioihin.
Ei monet tiedä, että melkein aivan Moskovan keskustassa,”presidentin moottoritiellä”, jota pitkin Venäjän valtiomiehet kulkevat päivittäin, on olemassa tällainen”kuollut alue”. Ensi silmäyksellä kaikki tämä voi tuntua järjetömältä. Tieliikenneonnettomuuksien tilastotiedot ja liikennepoliisin todistukset jättävät kuitenkin enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. "Kadonnut paikka" - näin paikalliset liikennepoliisit kutsuvat pientä osaa Kutuzovsky prospektista, kaukana käännöksestä Minskaya Streetiin. Juuri täällä tapahtuu onnettomuuksia pelottavilla säännöllisyyksillä, ja melkein kaikki ne ovat tappavia. Kahden kilometrin päässä Kutuzovsky prospektista (8. ja 9.) tuli heille kohtalokasta. 2003 - täällä rekisteröitiin 16 onnettomuutta, joissa 25 ihmistä kuoli. Pelkästään nämä luvut ovat hämmentäviä. Mutta siitä tulee todella epämiellyttävää, kun tutkitaan kutakin erityistapausta. Kamala auto-onnettomuudet,Ihmishenkien ottaminen syntyy itse asiassa tyhjästä.
• 11. elokuuta - tuli kohtalokkaksi moskovilaisten perheelle, joka ajoi "Nivaansa" pääkaupungin keskustaan. Kuljettajan lisäksi autossa olivat hänen vaimonsa, äiti, 23-vuotias tytär ja 8-vuotias poika. Yhtäkkiä gaselli pakeni tulevalta kaistalta. Tätä onnettomuutta edelsi kuitenkin kokonainen näennäisesti satunnaisten tapahtumien ketju. Kutuzovsky-avenuen varrella tämä "gaselli" kiirehti Moskovan alueelle. Kuten he myöhemmin selvisivät, hänet kaapattiin. Suunnitellessaan toista kaistaa, bensiinin kuljettaja kiinnitti Toyota etuosan ulkolasiin. Ulkomaisen auton kuljettaja aloitti hiomisen ja ryntäsi takaa rikollista. Hän yritti murtautua pois ja piiloutua törmäsi lastille "ZIL" ja lensi vastapäätä olevalle kaistalle. Ja sitten "Niva" oli matkalla. Auton kuljettaja ja hänen äitinsä kuolivat paikan päällä, toisilla on vakavia vammoja. Gazelle-kaappaaja pakeni onnettomuuspaikalta ja asetettiin etsittyjen luetteloon.
• 2. syyskuuta - tapahtunut onnettomuus, todistajat kutsuvat sitä vain mystiikkaksi. Kellona kello 4 monikaistainen Kutuzovsky Avenue on käytännössä tyhjä. Mikä synkkä, selittämätön olosuhteiden sattuma sai kolme autoa tapaamaan täällä! Lakaisukone ja 7 olivat suuntautuvat kohti keskustaa, Mercedes oli suunnassa alueelle. Se oli vieras auto, joka yhtäkkiä lensi vastapäätä olevalle kaistalle. Sitten hän törmää "seitsemään", kääntyy ympäri ja "inertin" avulla "löytää" harvesterin. Onnettomuuden seurauksena on neljän nuoren kuolema.
• 2004, 16. helmikuuta - neljä ihmistä kuolee täällä hetkessä. Kuvattuilla tragedioilla on yksi tärkeä seikka: kaikissa tapauksissa tieonnettomuuksien syyllistyneet olivat raittiita. Ja Kutuzovskin prospektin tällä osuudella on paljon sellaisia mystisiä onnettomuuksia. Sääolosuhteilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, koska "presidentin reitti" on aina hyvin puhdistettu eikä täällä ole jäätä.
Mainosvideo:
Lainvalvojat ovat ihmisiä, joiden työn luonteen vuoksi heidän ei pitäisi olla taikauskoisia ja epäluottavia. He eivät osaa selittää tällaisten kauheiden sattumien syytä. Lainvalvontaviranomaiset ovat nyt kääntyneet historioitsijoiden ja paikallisten historioitsijoiden puoleen etsimään johtolankaa vuosisatojen labyrintteistä. Alueella on huhuja, että tällä paikalla oli aiemmin hautausmaa, kirkon piha. Tätä ei vahvistettu arkistoissa. Viime vuosisadan alussa arvovaltainen paikallishistorian asiantuntija A. Saladin kuvasi monia tuhoutuneita hautausmaita. Vanhassa Moskovassa ei ollut hautausmaita sellaisenaan. Ihmiset haudattiin kirkkojen, temppelien viereen luostarien alueille. Kauheiden epidemioiden aikana suuri joukko muskoviiteja kuoli. Tsaari Pietari 1 antoi asetuksen: "Kuolleita ihmisruumiita, jaloja lukuun ottamatta, ei voida haudata kaupunkien sisälle."
Joten hautausmaita alkoi näkyä Moskovan alueella. Aikaisemmin Kutuzovskin prospektia kutsuttiin Smolenskin tieksi, se oli esikaupunki, siellä oli useita kyliä, joissa oli hautausmaita. Mutta tutkijat kiinnostuivat yhdestä tosiasiasta. Arkistoista löydettiin tietoa, että nykyaikaisen Kutuzovskin prospektin toisella puolella oli vanhoina aikoina nautaeläinten teurastamoita. Paikka ei ole ollenkaan onnellinen. Ehkä tämä seikka loi salaperäisesti hirveän kuoleman läsnäolon, veren tällä alueella lähellä Poklonnaya Goraa?
• Uljanovskin alueella. Ufologit ja epänormaalien alueiden tutkijat auttoivat paikallisia liikennepoliiseja. Saransk-Ulyanovsk -valtatiellä on tiettyjä osia, joissa onnettomuuksia tapahtuu säännöllisesti. Monet kuljettajat eivät osaa selittää mitä heille tapahtui. Jotkut sanovat, että ohjaus on epäonnistunut, toiset ovat sairastuneet näkökykystä, toiset muistavat joutuneensa jonkinlaiseen käsittämättömään stuporiin. Ufologien tutkimukset ovat vahvistaneet poikkeavan alueen esiintymisen täällä. Vanhojen ajajien mukaan tie johdettiin vanhan hautausmaan läpi, kun taas heidän esivanhempiensa hautot koettiin maahan.
• Vielä yksi tämän tien osa on ansainnut "kadonneen paikan" kunnian. Tämä on osa tapaa Mirnyn kylästä käännökseen Cherdaklyn aluekeskukseen ja poistumistieltä moottoritieltä kohti Hollowia. Onnettomuuksia tapahtuu täällä kahden viikon välein. Uljanovskin liikennepoliisin työntekijä A. Karpeeva on kerännyt koko arkiston liikenneonnettomuuksista. Useammin kuljettajat ajavat vastapäätä olevaa liikennettä, vaikka tällä osuudella ei olekaan syviä rotkoja, teräviä ylä- ja alamäkiä. Ja onnettomuudet tapahtuvat väistämättömällä jatkuvuudella. Paikalliset kutsuivat tätä paikkaa”kuoleman laaksoksi”.
Useita vuosia sitten Uljanovskin arkeologit suorittivat kaivauksia näihin paikkoihin. Selite vahvistettiin: tien kohdalta löydettiin muinainen hautausmaa. Arkistoista löydettiin tietoa siitä, että vanha provinssitie kulki muslimien hautausmaan ympärillä. 1960-luvulla katsottiin, että se oli este liikenneyhteyksille, alue "tasoitettiin" ja asetettiin asfalttitie. Jatkuvat kuolemantapaukset johtivat paikallisiin liikennepoliisiviranomaisiin poikkeuksellisen ratkaisun löytämiseen. Paikallisen kirkon rehtori, isä Nikolai, pyhitti tämän kuoleman tietä heidän pyynnöstään. Aluksella olevassa UAZ-isässä ripotti Cherdaklinsky-rataa pyhällä vesimittarilla metreittäin. Sadan metrin välein auto pysähtyi ja isä Nikolai luki rukouksia.
• Yuzhno-Sahalinin alueella Korsakov-moottoritiellä on kuolematie. Tämä on osa Khristoforovkasta Distant-pysäkkiin. Paikallinen väestö kutsuu sitä "kuolleeksi alueeksi"; täällä ihmiset pelkäävät säännöllisyydellä autojen pyörien alle. Lain palvelijat pitävät kiinni versiostaan - on välttämätöntä noudattaa tien sääntöjä. Vanhat ajattelevat itsensä vaatimuksia: purettuihin hautausmaihin ei voida rakentaa mitään.
• Lähellä Vestochkaa on toinen epänormaali vyöhyke - Yuzhno-Sakhalinsk-Okhotskoje tien varrella. Fysiikan lakien mukaan auton on kiihdyttävä laskeutuessa ja hidastaa ylämäkeen. Päinvastainen tapahtuu heti. Kuljettajien mukaan pyörät tuntevat tarttuvan paljon tienpintaan. Tutkijat suorittivat tarvittavat mittaukset tässä salaperäisessä paikassa, ja he osoittivat yliarvioidun magneettisen taustan. Kukaan ei vielä tiedä, mistä tämä voi johtua, mutta se, että kyseessä on poikkeavuus, on totta.
Monet geopatogeeniset vyöhykkeet Pietarissa ja alueella. Venäläisten tutkijoiden mukaan he muodostavat noin viidenneksen kaupungin alueesta. Mutta onnettomuuksien "mustan ennätyksen" antaa useita kilometrejä Murmanskin moottoritieltä. Täällä autot kaatuvat neljä kertaa useammin.
Valkovenäjän teiden liikenneonnettomuuksien tilastotiedot ovat edelleen surullisia. Minskin alueen liikennepoliisit olemme tutkineet”kuoleman tiet” hyvin, missä yhden tai kahden kilometrin tieosassa tapahtuu enemmän onnettomuuksia kuin koko reitin varrella. Tässä on vain muutama näistä epäsuotuisista paikoista:
Minski-Kalachi-Myadel-moottoritien Papernyan ja Vishnevkan kylien välinen osa on ei-jyrkkä mäki. Täällä, autot ilman mitään syytä, menevät vain ojaan. Vanhojen ihmisten mukaan tie on rakennettu kirjaimellisesti ihmisen luille - täällä oli ennen hautausmaa.
• Minsk-Mogilev-moottoritiellä sijaitseva Privolny-kylän lähellä oleva valtatie on erityisen pahamaineinen. Ja tämä on vain 3 km: n matka. Täällä rekisteröitiin yli 10 onnettomuutta kahden kuukauden aikana. Tässä tapauksessa kuljettajat loukkaantuivat myös jalankulkijoita.
• Toinen näistä "kirottuista teistä" sijaitsee Sloboda-Novosady-moottoritien kuudennen ja seitsemännen kilometrin välillä. Tämä sivusto koostuu pienistä kukkuloista. Pelkästään vuonna 2001 kuoli täällä 7 ihmistä, ja onnettomuudet jatkuvat kauhistuttavalla pysyvyydellä. 10 tietä kuolemaan johtanut onnettomuutta tapahtui samalla tiellä lähestyessä Zhodinon kaupunkia (24. ja 27. kilometrin välillä). Mutta tie tässä paikassa on tasainen, sileä, ilman jyrkkiä nousuja ja laskuja. "Belorusskaya Delovaya Gazeta" kertoi, että astrologi I. Kiryushin suoritti näiden alueiden erityistutkimuksen. Kuten kävi ilmi, poikkeava vyöhyke, jolla on keskeytyksiä, ulottuu tien varrella useita kilometrejä. Negatiivisen energian taso tässä paikassa 10-pisteisessä asteikossa on 10. Tilannetta pahentavat kolme reitin ylittävää korkeajännitejohtoa. Ja lähellä on hautausmaa.
• Minsk-Molodechno-Naroch-moottoritiellä on "kirottu" 65. kilometri. Tie täällä on täysin tasainen. Kuinka selität, että ihmiset kuolevat vuosittain 150 metrin päällä?
Ei paras tilanne kuuluisilla Euroopan moottoriteillä ja autobahneilla. Naapurina olevassa Puolassa, lähellä Tarnovin kaupunkia, liikenneonnettomuuksia tapahtuu säännöllisesti 7 kilometrin tieosuudella. Autot menettävät hallinnan, lähtevät vastapäätä olevalle kaistalle, putoavat ojaan ilman syytä. Periaatteessa kuljettajat eivät pysty selittämään toimintaansa. Äskettäin puolalaiset lääkärit analysoivat onnettomuuksia, ja asiantuntijat löysivät melko salaperäisiä asioita. Juuri tällä moottoritieosuudella kuljettajien verenpaine nousee voimakkaasti, syke muuttuu, pulssi ja hengitysnopeus laskee joskus nollaan. Kaikki tämä johtaa happea nälkään ja lyhytaikaiseen sähkökatkokseen.
• Tšekin tasavallassa perustettiin 88 kilometrin rahasto. Tällä tien päällä kuuluisan poliitikon A. Dubchekin auto joutui onnettomuuteen. "Kuollut alue" sijaitsee Brno-Praha-tien varrella. Pelkästään vuonna 1998 täällä tapahtui 395 liikenneonnettomuutta ja 11 ihmistä kuoli.
• Samanlainen "kuoleman tie" on Saksassa Frankfurt am Mainin ja Mannheimin välillä. Viimeisen kuuden vuoden aikana tällä reitillä on tapahtunut 73 onnettomuutta, joissa yli 200 ihmistä on kuollut. Lisäksi tämän reitin osa on ehdottoman suora.
• Sveitsissä, Mentul-joen laaksossa, on ns "kuoleman laakso". Tämän alueen negatiivinen energia johtaa myös lukuisiin onnettomuuksiin.
• Ranskalaisilla on huono maine Korshenin läpi kulkevan moottoritien osuuden lähellä Kontargaa. Tie on hyvässä kunnossa, mutta liikenneonnettomuuksia tapahtuu täällä kamala säännöllisyydellä.
•”Land Bermuda Triangle” on vain puolentoista kilometrin pituisen tien nimi moottoritiellä lähellä Milanoa Italiassa. Eniten onnettomuuksia tapahtuu täällä, outoja asioita tapahtuu autoille. Ilman ilmeistä syytä moitteettomasti käyvät moottorit jumittuvat, renkaat räjähtää ja erilaiset järjestelmät rikkoutuvat.
On selvää, että tieliikenneonnettomuuksia on tapahtunut luultavasti siitä hetkestä lähtien, kun ihmiset keksivät pyörän. Niihin voi olla monia syitä. Mutta tiellä kuolleiden synkkien tilastojen perusteella käy yhä selvemmäksi, että on tarpeen ottaa vakavasti maan ns. Epänormaalien alueiden tutkimusta: eräänlaista planeettamme syöpäkasvaimia. Geopatogeenisten vyöhykkeiden patogeeninen energia vaikuttaa kaikkiin ja kaikkeen. Tiellä tapahtuva on pakottanut tutkijoita eri suunnista etsimään eräänlaista vastalääkettä taistelussa näkymätöntä vihollista vastaan.
Joten teknisten tieteiden tohtori G. A. Sergeev ja hänen avustajansa Y. V. Vorontsova keksivat mikrolaserin. Tämä laite voi muuttaa painovoimahiukkasten kemiallisia ominaisuuksia ja havaita plasma-aineen esiintymisen. Se on välttämätöntä geopatogeenisten tai poikkeavien alueiden havaitsemiseksi. Mikrolaseri näyttää, missä ainepartikkelit jakautuvat epätasaisesti, missä gravitaatiokentässä on rikkomus. Tällaisissa paikoissa ihminen yleensä huono. Asiantuntijat ovat kehittäneet erityisiä polymeerejä, jotka korjaavat epäsuotuisan kentän. Nyt kuljettajan on vain laitettava tällainen polymeeri taskuun, ja hänen terveytensä paranee huomattavasti.
Erityisesti hätätieosuudet vastaavat yleensä paikkoja, joissa maan pinnalle ilmaantuu outoa energiaa, jota instrumentit eivät aina tallenna. Luotettavin laite osoittautui lankakehykseksi - todistettu työkalu etsittäessä erilaisia poikkeavuuksia. Tutkijat eivät enää kyseenalaista väitettä, jonka mukaan tällaisten alueiden maapallon energiaa tulisi tutkia huolellisesti. Monissa maailman maissa laaditaan yksityiskohtaisia karttoja poikkeavista vyöhykkeistä.
Ulkomailla tien epätavalliset alueet on merkitty varoitusmerkeillä. Slovakiassa ja Itävallassa laitteita käytetään neutraloimaan tällaisten alueiden haitalliset vaikutukset kuljettajiin. Puolassa kohonneet tapaturma-alueet on aidattu erityisillä suojakilpeillä.
Moderni tiede on osoittanut, että poikkeavia alueita on todella olemassa. Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat tienneet sellaisten "mustien pisteiden" olemassaolosta. Henkilö haluaa alitajuisesti päästä sinne kotiin niin nopeasti kuin mahdollista, ennen sitä on epämukava, kammottava ja pelottava. Ja kun valtatien osuudet kulkevat tällaisten paikkojen läpi, ne erottuvat pääsääntöisesti kohonneesta onnettomuudesta. Esivanhempamme ovat aina ottaneet huomioon "mustien pisteiden" sijainnin taloa rakennettaessa ja tietä valmistettaessa. Ja nykyään on tullut tapana pystyttää monumentteja liikenneonnettomuuksissa kuolleille heti tien varrella, kuoleman paikkaan. Ja heidän lukumääränsä kasvaa vuosittain. Kiireellisellä hetkellä näyttää siltä, ettei ole aikaa ajatella sellaisia "pienimuotoisia asioita" kuin teiden poikkeavia alueita. Mutta me maksamme tästä liian korkean hinnan - ihmishenkien kanssa.
V. Syadro, O. Ochkurova