Natsi-Saksan toisen maailmansodan aikana tekemistä lukuisista kokeista on kirjoitettu paljon. Erityisesti tiedetään paljon teknisistä kokeista ja yrityksistä luoda uusia aseita. Tosiasia, että kolmannen valtakunnan insinöörit yrittivät "ohittaa" jopa ulkomaalaisia, on hämmästyttävä tarina
14. helmikuuta 1945 levyn muotoinen lentävä ajoneuvo nousi taivaalle miehitetyn Tšekkoslovakian yli nopeudella 2000 km / h, joka saavutti kolmen minuutin kuluessa 12 400 metrin korkeuden. Ensi silmäyksellä tällainen tieto näyttää absurdilta, kuitenkin hän ilmestyi vuonna 1958 kirjassa "Saksalaiset toisen maailmansodan salaiset aseet", jonka on kirjoittanut salaperäinen hahmo nimeltä Rudolf Lusar.
”Nämä tiedot julkaistiin ensin Saksassa ja sitten Englannissa ja Länsi-Euroopassa. Lusarin kirjassa oli vain muutama kappale, joka oli omistettu lentäville lautasille, mutta niiden pohjalta syntyi koko legenda heidän olemassaolostaan, ulkonäöltään ja niin edelleen. Näihin tietoihin viitataan kuitenkin tähän päivään saakka, koska silloin tämä legenda syntyi. Ennen sitä useita samaan aiheeseen liittyviä artikkeleita ilmestyi aikakauslehdissä, mutta kiinnostus sitä kohtaan herätti vasta kirjan julkaisemisen jälkeen”, kertoo kirjailija ja julkaisija Jan A. Novak.
Itse asiassa tämä legenda tunkeutui Tšekkoslovakiaan samoilla 50-luvulla Science and Technology -lehden kautta, jossa tietoa esitettiin pikemminkin kriittisesti. Aihe herätti kuitenkin suurta mielenkiintoa, koska se koski suoraan Tšekkoslovakiaa, jossa tietojen mukaan itse asiassa lentolautaset suunniteltiin lentoyhtiöille, jotka tuolloin olivat jo täällä useita.
Lautanen testit oli tarkoitus suorittaa Prahassa, ja Lusarin kirjassa todetaan, että lentävän lautasen ensimmäisen koelennon piti tapahtua kummallisella sattumalla ensimmäisen amerikkalaisen hyökkäyksen päivänä Prahassa. Niin monet Tšekkoslovakiassa olivat erittäin kiinnostuneita näistä tiedoista, ja heidän tutkimuksensa eivät pysähdy tähän päivään saakka.
Silti, jos tällaista tietoa tuli esiin, silminnäkijöiden on oltava todisteita. Kuten herra Novak kertoi, todistajien kertomuksia oli todellakin. He esiintyivät jopa erittäin arvovaltaisella televisiokanavalla Discovery, jossa eräs saksalainen suunnittelija Andreas Epp väitti, että hän osallistui toisen maailmansodan aikana itse tällaisten esineiden suunnitteluun ja tuli myöhemmin Prahaan, missä näki ne omin silmin.
"Seuraavat todistukset kuultiin myös televisio-ohjelmassa, jossa myös tšekkiläiset toimittajat puhuivat ja väittivät nähneensä taivaalla lentäviä lautasia silloisen Kbeli-lentokentän yläpuolella. Kysymys on edelleen siitä, kuinka vakavia nämä todisteet ovat ja kuinka vastuullisesti ihmiset pystyivät arvioimaan näkemänsä. Kuvauksissa sanotaan, että he näkivät levyn muotoisen lentävän esineen, jonka päällä oli läpinäkyvä ohjaamo, jossa ihmiset istuivat."
Huolimatta siitä, että yhtään asiakirja-aineistoa tai piirustusta, joka puhuisi lentävien lautasten todellisesta olemassaolosta, ei ole vielä löydetty, on kuitenkin useita tosiseikkoja, jotka voisivat määrittää tämän legendan syntymisen. Jo ennen toisen maailmansodan alkua, 1930-luvulla, Saksassa kehitettiin oikeastaan pyöreillä siipillä varustettua AS6-koneen mallia, jota kutsuttiin leikillään "lentäväksi olutmukiksi". Se oli kuitenkin tavallinen taso, jolla ei ollut yliluonnollisia ominaisuuksia.
Mainosvideo:
”Saksassa toisen maailmansodan aikana syntyi idea luoda erityinen helikopteria näyttävä kone, jossa potkuria käytettiin suihkumoottoreilla. Yksinkertaistettuna se oli helikopteri, jonka keskellä oli ohjaamo, jossa ohjaamon yläpuolella olevia siipiä käytettiin suihkumoottoreilla”, jatkaa Jan A. Nowak.
Toinen olosuhde, joka saattoi aiheuttaa tällaisen tiedon esiintymisen, oli se, että toisen maailmansodan jälkeen alkoi UFO-innostuksen aalto. Ensimmäiset "todisteet" alkoivat näkyä siitä, että ihmiset havaitsivat tuntemattomia lentäviä esineitä, jotka saapuivat avaruudesta ja vastaavia. On kuitenkin mielenkiintoista, että saksalaisten lentävien lautasien rakentamisen yhteydessä mainitut ihmiset olivat itse asiassa historiallisia hahmoja, joista osa muutti myöhemmin länteen ja yritti luoda vastaavia esineitä siellä.
Kehitystiimiä johti neljä suunnittelijaa - Richard Mitche, Klaus Habermohl, Rudolf Schriever ja Giuseppe Belluzzo. Sodan jälkeen Neuvostoliiton armeija vangitsi Klaus Habermohlin ja työskenteli Neuvostoliiton hyväksi. Rudolf Schriever muutti Amerikkaan ja palasi sitten Saksaan. Mutta Klaus Habermohl jatkoi sodan jälkeen lentävän kohteen kehittämistä Kanadassa.
”Hän kehitti Kanadassa lentävän lautasen mallin kanadalaiselle AV Roe -yhtiölle (Avro), jota kutsuttiin nimellä VZ-9 Avrocar. Sanotaan kuitenkin, että hän ei saavuttanut toivottuja tuloksia ja ohjelma pysäytettiin. Mutta vaihtoehtoisten lähteiden mukaan ohjelma siirrettiin Yhdysvaltoihin. Sanotaan myös, että lautanen testitarinoiden temppu oli ohjata huomio pois todellisista lentävistä lautasista."
Yleensä vakuuttavin näyttö tällaisten asioiden olemassaolosta on piirustukset tai suunnitelmat niiden luomiseksi. Jan A. Novakin mukaan mitään sellaista ei kuitenkaan löytynyt, ja se, mikä ilmestyi erilaisissa ufologian tietosanakirjoissa, näyttää niin hullulta, ettei edes lapsi uskoisi sitä.
Publicistin mukaan näiden huijausten ilmaantuminen liittyi todennäköisesti huomion vääristymiseen todella vakavan aseen testaamisesta. On myös huolestuttavaa, että ensimmäiset testit, vaikka ne olisikin suoritettu, juontavat juurensa helmikuuhun 1945, jolloin asiat olivat jo kohti sodan loppua, tietysti ei natsi-Saksan hyväksi. Onko Saksan armeijalla sitten ollut mahdollisuus suorittaa asekokeita?
”Todennäköisesti tällainen mahdollisuus oli olemassa. Bohemian ja Moravian protektoraattiin eivät vaikuttaneet vihamielisyydet, ja täällä hallitsi suhteellisen rauhallinen. Lisäksi Tšekkoslovakian lentokoneteollisuus toimi melko intensiivisesti. Pelkästään Prahassa oli vähintään kolme lentoyhtiötä. Toinen rakettikehityslaboratorio sijaitsi Pribramissa.
Sedlchanin lähellä oli SS-toimintaa varten varustettu tila, joka myytiin Reichin protektoraatille. Oli vain saksalaisia, ja mitä siellä tapahtui, on edelleen mysteeri. Tämän alueen rajalla on Štechowicen kaupunki, jossa joidenkin arvausten mukaan niin kutsuttu Štekhovitsky-aarre voi sijaita. Jotkut uskovat, että jostain maan alla voi olla suunnitelmia tai jopa osia näistä lentävistä lautasista."
Ei kaukana Štechowicesta on rautatie, ns. Posazavsky Tyynenmeren alue. Se kulkee useiden tunneleiden läpi, ja sodan aikana siellä todella tuotettiin aseita. Ehkä juuri nämä paikat piilottavat Kolmannelle valtakunnalle luotujen lentävien lautasien salaisuuden, mikä voi muuttaa toisen maailmansodan lopputulosta.