- Osa 1 - Osa 2 -
Hei taas. Näytämme epätavallista jälkikäteen Venäjän ensimmäisten rautateiden rakenteissa.
Tämän päivän aihe on rautateiden siviilirakenteet (kirjoitan matkustajarakennuksista joskus erikseen). Ne olivat kaikki muita rakennuksia rautatiekasarmista ja katu-wc-tiloista sivuhaararakennuksiin ja tieosastoihin. Uusien jäsenvaltioiden työntekijät (jos tällaista palvelua on edelleen saatavana Venäjän rautateillä) ovat todennäköisesti kiinnostuneita. Venäjän erityispiirre oli, että sillä oli (ja on edelleen) loputtomia alueita. Niiden kattamiseksi rautatieverkolla tarvittiin valtavia aineellisten resurssien menoja, mukaan lukien rakennusten rakentaminen eri tarkoituksiin. Rakennusten rakentamisessa käytettiin pääsääntöisesti paikallisia rakennusmateriaaleja. Eri luokkien asemille rakennettiin rakennusten vakiomallit, jotka toteutettiin onnistuneesti näihin tarkoituksiin. Tämä ei ole yllättävää, yleensä sahatavaraa käytettiin melkein kaikkialla,metsä ja kivi läheisistä louhoksista, joista äiti Venäjä on aina ollut rikas. Tietysti hallinto- ja muiden vastaavien rakennusten rakentaminen toteutettiin yksittäisten projektien mukaan ja rakennusmateriaalit valittiin pikemminkin kuin mukautettiin paikallisista. No, myös varat tähän kohdennettiin. Mistä on kyse? Mielenkiintoista on, että valtaosassa tapauksista kaikki nämä rakennukset ovat selviytyneet useista aikakausista ja ovat edelleen käytössä. Jopa matkakasarmi kukoistaa edelleen puurakenteiden hauraudesta huolimatta. Vasta nyt näihin rakennuksiin toimitetaan melkein kaikkialla keskitettyä sähköä ja (tai) lämpöä. Mutta entä tsaarin aika, jolloin se ei ollut teknisesti mahdollista sellaisessa määrin? Todennäköisesti siellä oli vielä joitain salaisuuksia. Katsotaanpa katsomaan. Aloitetaan, kuten laivastossa, esiliinan viivojen viivoista.kuin Äiti Venäjä on aina ollut rikas. Tietysti hallinnollisten ja muiden vastaavien rakennusten rakentaminen toteutettiin yksittäisten projektien mukaan ja rakennusmateriaalit valittiin pikemminkin kuin paikallisiin rakennuksiin. No, myös varat tähän kohdennettiin. Mistä on kyse? Mielenkiintoista on, että suurin osa tapauksista kaikki nämä rakennukset ovat selviytyneet useista aikakausista ja ovat edelleen käytössä. Jopa matkakasarmi kukoistaa edelleen puurakenteiden hauraudesta huolimatta. Vasta nyt, melkein kaikkialla, näille rakennuksille toimitetaan keskitetty sähkö- ja / tai lämmönsyöttö. Mutta entä tsaarin hallitus, kun se ei ollut teknisesti mahdollista sellaisessa määrin? Luultavasti vielä oli joitain salaisuuksia. Katsotaanpa katsomaan. Aloitetaan, kuten laivastossa, esiliinan viivojen viivoista.kuin Äiti Venäjä on aina ollut rikas. Tietysti hallinnollisten ja muiden vastaavien rakennusten rakentaminen toteutettiin yksittäisten projektien mukaan ja rakennusmateriaalit valittiin pikemminkin kuin paikallisiin rakennuksiin. No, myös varat tähän kohdennettiin. Mistä on kyse? Mielenkiintoista on, että valtaosassa tapauksista kaikki nämä rakennukset ovat selviytyneet useista aikakausista ja ovat edelleen käytössä. Jopa matkakasarmi kukoistaa edelleen puurakenteiden hauraudesta huolimatta. Vasta nyt näihin rakennuksiin toimitetaan melkein kaikkialla keskitettyä sähköä ja (tai) lämpöä. Mutta entä tsaarin hallitus, kun se ei ollut teknisesti mahdollista sellaisessa määrin? Todennäköisesti siellä oli vielä joitain salaisuuksia. Katsotaanpa katsomaan. Aloitetaan, kuten laivastossa, esiliinan viivojen viivoista.hallinnollisten ja muiden vastaavien rakennusten rakentaminen toteutettiin yksittäisten projektien mukaan ja rakennusmateriaalit valittiin paikallisten sijasta. No, myös varat tähän kohdennettiin vastaavasti. Mistä on kyse? Mielenkiintoista on, että valtaosassa tapauksista kaikki nämä rakennukset ovat selviytyneet useista aikakausista ja ovat edelleen käytössä. Jopa matkakasarmi kukoistaa edelleen puurakenteiden hauraudesta huolimatta. Vasta nyt, melkein kaikkialla, näille rakennuksille toimitetaan keskitetty sähkö- ja (tai) lämmönjakelu. Mutta entä tsaarin hallitus, kun se ei ollut teknisesti mahdollista sellaisessa määrin? Luultavasti vielä oli joitain salaisuuksia. Katsotaanpa katsomaan. Aloitetaan, kuten laivastossa, esiliinan viivojen viivoista.hallinnollisten ja muiden vastaavien rakennusten rakentaminen toteutettiin yksittäisten projektien mukaan ja rakennusmateriaalit valittiin pikemminkin kuin mukautettiin paikallisista rakennuksista. No, myös varat tähän kohdennettiin vastaavasti. Mistä on kyse? Mielenkiintoista on, että valtaosassa tapauksista kaikki nämä rakennukset ovat selviytyneet useista aikakausista ja ovat edelleen käytössä. Jopa matkakasarmi kukoistaa edelleen puurakenteiden hauraudesta huolimatta. Vasta nyt näihin rakennuksiin toimitetaan melkein kaikkialla keskitettyä sähköä ja (tai) lämpöä. Mutta entä tsaarin hallitus, kun se ei ollut teknisesti mahdollista sellaisessa määrin? Todennäköisesti siellä oli vielä joitain salaisuuksia. Katsotaanpa katsomaan. Aloitetaan, kuten laivastossa, esiliinan viivojen viivoista.
Jos katsot tarkkaan, lavakäymälän putki on liian paksu. Jos siellä on tavallinen puuhella, miksi on tällaisia vaikeuksia?
Tämä ei todellakaan ole yksittäinen tapaus. Rakennuksen putki käymälästä ei selvästikään ole yksinkertainen. Mitä salaisuutta hän voi pitää itsessään? En intriikoi ja annan jälleen johtajan piirustuksen Kharkov-Kherson-rautatien volyymista, joka heijastaa todellisuutta paremmin kuin kaikki vastaavat volyymit.
Mainosvideo:
Jokainen, jolla on koskaan ollut tällainen wc, on heti hieman yllättynyt. No, luultavasti tämä solmu tässä mallissa on vähiten suojattu ilkivallalta ja varkauksilta, ainakin sillä, että seinillä on lyhty. Mutta mikä laite on punaisella ympyröity kaapissa? Onko se todella uuni? On aivan mahdollista, että joissakin ylhäältä tulevissa näkymissä piirretään jopa jotain tulipesän kaltaista. Miksi insinööri ei siis ilmoittanut, että savupiippukanava olisi kaksinkertaistunut, koska sen pitäisi olla loogista? Ja logiikka yleensä on melko yksinkertainen - se on uuni, joka ei käytä polttoainetta. Siksi wc-kattojen putkien yläosat ovat epäilyttävän puhtaita. Oikeastaan nämä eivät ole ollenkaan savupiiput, vaan ilmanvaihtoputket, joista toinen poistaa ilman altaista, toinen itse wc: n tiloista. No, liesi tosiasiallisesti antaa kaiken lämmön huoneeseen ilman putkia,likimääräinen näkymä tällaisesta uunista on ilmoitettu tässä. Wc on rakennus ihmisten väliaikaista oleskelua varten, eikä uunin ulkopuolella käytettyä ilmaa tarvinnut erillistä ulostuloa. Voiko kukaan kuvitella tällaista wc: tä missään nyt? Kuinka monta heistä olen nähnyt, ja jopa ilmeisesti vanhoja, tässä mallissa, missään eikä koskaan ole nähnyt vihjeitä valaistuksesta tai lämmityksestä. Mutta miten tällainen uuni toimi? Piirustuksista on melko vaikea ymmärtää. Salaisuus piiloutui todennäköisesti taas wc: n katolla oleviin teräviin torneihin ja itse putkeen, jotka ylhäällä voisivat olla piilossa onteloita tiettyjen esineiden varastointia varten. Kuten näette, tekniikka oli sama kaikkialla ja sitä sovellettiin melkein kaikkialla. Jatka eteenpäin. Voiko kukaan kuvitella tällaista wc: tä missään nyt? Kuinka monta heistä olen nähnyt, ja jopa ilmeisesti vanhoja, tässä mallissa, missään eikä ole koskaan nähnyt heissä mitään vihjeitä valaistuksesta tai lämmityksestä. Mutta miten tällainen uuni toimi? On melko vaikea ymmärtää piirustuksista. Salaisuus piiloutui todennäköisesti uudelleen wc: n katolla oleviin teräviin torneihin ja itse putkeen, jotka ylhäällä voisivat olla piilossa onteloita tiettyjen esineiden varastointia varten. Kuten näette, tekniikka oli sama kaikkialla ja sitä sovellettiin melkein kaikkialla. Jatka eteenpäin. Voiko kukaan kuvitella tällaista wc: tä missään nyt? Kuinka monta heistä olen nähnyt, ja jopa ilmeisesti vanhoja, tässä mallissa, missään eikä ole koskaan nähnyt heissä mitään vihjeitä valaistuksesta tai lämmityksestä. Mutta miten tällainen uuni toimi? On melko vaikea ymmärtää piirustuksista. Salaisuus piiloutui todennäköisesti uudelleen wc: n katolla oleviin teräviin torneihin ja itse putkeen, jotka ylhäällä voisivat olla piilossa onteloita tiettyjen esineiden varastointia varten. Kuten näette, tekniikka oli sama kaikkialla ja sitä käytettiin melkein kaikkialla. Jatka eteenpäin. Salaisuus piiloutui todennäköisesti uudelleen wc: n katolla oleviin teräviin torneihin ja itse putkeen, jotka ylhäällä voisivat olla piilossa onteloita tiettyjen esineiden varastointia varten. Kuten näette, tekniikka oli sama kaikkialla ja sitä sovellettiin melkein kaikkialla. Jatka eteenpäin. Salaisuus piiloutui todennäköisesti taas wc: n katolla oleviin teräviin torneihin ja itse putkeen, jotka ylhäällä voisivat olla piilossa onteloita tiettyjen esineiden varastointia varten. Kuten näette, tekniikka oli sama kaikkialla ja sitä sovellettiin melkein kaikkialla. Jatka eteenpäin.
Kuten tiedät, tieosuuksien linjahenkilöstö asui kasarmissa. Kuka siellä oli, kuvittele karkeasti mikä se on. Tyypillisiä kasarmien rakennuksia löytyy melkein kaikkialta; niihin ei ole tehty merkittäviä muutoksia vuosien mittaan.
Katsotaanpa saman piirustuksen samasta vanhasta kokoelmasta ja huomioidaan joitakin yksityiskohtia.
Kuten näette, tyypillisen kasarmin katto sisältää jälleen teräviä elementtejä, joiden välissä on ritilä. Se, että tämä on ristikko, on kiistaton, koska tämän elementin varjostus ei ole sama kuin katto. Mutta miksi kaikki putket ovat katon harjanteella? Ehkä insinööri yksinkertaisti työtään ja asensi putket, jotta se ei vedä liikaa? Ehkä, mutta ylhäältä katsottuna melkein kaikki savupiiput sijaitsevat todellakin tiukasti rakennuksen keskiakselia pitkin pääseinän sijasta. Jotta kattorakenne pysyisi vakaana lumen alla, on välttämätöntä, että kattoharjassa on yksi jatkuva palkki (oikea, jos ei oikein). Savupiiput ovat ehdottomasti paikoillaan täällä. Katsomme modernia kuvaa kasarmeista. Savupiiput ovat kaukana harjanteesta. Mikä täällä on? Katsomme pidemmälle. Tien päällikön huoneessa on eräänlainen tapanainen kolmion muotoinen liesi. Voidaan nähdä, että hän ei ollut yksinkertainen ihminen, ja hänellä oli vastaavasti liesi aseman suhteen. Luultavasti jotain sellaista.
Bah, tämä on vanha ystävämme, takka, joka muutetaan liedeksi. Valokuvassa on ilmeisesti jo tällaisen polttoainelaitteen myöhäinen tarkistus. Mutta jos oletetaan, että alkuperäisessä muodossaan se oli ei-polttoainetakka, niin miksi sen putki meni katon harjanteen päälle ja leikkaa arinan terävillä elementeillä? Vastaus viittaa itseensä - arina oli syy sen toimintaan, ja siitä seinän takkaan oli metalliliitos. Tällaisen "takan" kytkeminen päälle ja pois päältä tapahtui reiän läpi, jonka ovi oli päällä tai sivulla (mietin aina, mihin ne olivat tarkoitettu tällaisia ovia katsellessani). No, mitä tapahtui alemman tason henkilökunnan huoneiden uuneille?
Harvoin yllättyin aiemmin tällaisesta suunnittelusta. Tuskallisesti he eivät sopineet sisätilaan eikä prosessin ymmärtämiseen. Monissa huomasin, että niissä olevat uunin reiät, sekä ylä- että alapuolella, näyttivät vierailta kappaleilta, ja joskus epäiltiin jopa, että niiden ovet otettiin muista rakenteista. On käynyt ilmi, että he toimivat samalla periaatteella? Ei yllättävää. Lapsena katselin kerran kuinka tällainen uuni rikki. Sen seinät oli vuorattu tiilillä sisäpuolelta, ja tämän tiilen saumoista löytyi vuoden 1952 kolikoita. Täysin merkityksetön yksityiskohta, mutta se kuitenkin puhuu jostakin. Mutta miltä tällaiset kasarmit näyttivät rakennuksen aikaan?
Se saattaa tuntua, mutta putket todella seisovat katon harjalla ja peitetään (tai peitetään) ylhäältä metallisuojuksilla, ikään kuin ne eivät olisi ollenkaan savupiiput. Ja tällaisia valokuvia on paljon. Hmmm … Vaikuttaa siltä, että kaikki on selvää lämmityksen kanssa. Entä sähkö? Valitettavasti julkisesti saatavilla olevia valokuvia rautateiden sivurakenteiden sisätiloista on valitettavasti vähän. Mutta olemassa olevat ovat vaikuttavia.
En aio väittää, että tämä valo on ilmakehän sähkön tuote, mutta tästä on monia viitteitä. Kuva 1900-luvun alusta.
Kuten näette, rautatien historiassa kaikki eivät ole niin yksinkertaisia.
Ensi kertaan. Jatkuu: Osa 4.