Työssä voi tapahtua mitä tahansa. Ja mitä et voisi odottaa. Esimerkiksi näin tapahtui minulle vuonna 1958.
Raskas nosturi
Minulle, nuorelle asiantuntijalle, Kamchatrybstroy-rakennushankkeen mekaanikolle, annettiin tehtävä ajaa kaivinkone Seroglazkasta Bogorodskoje-järven lahden alueelle.
Petropavlovsk-Kamchatsky kaupunki ulottuu kymmeniä kilometrejä kukkuloilla valtavan Avacha-lahden varrella. Rakennustyömaat olivat eri puolilla kaupunkia, ja joskus käytimme itsekulkevia proomuja raskasrakennuskoneiden kuljettamiseen. Loppujen lopuksi koneiden alustaa ei ole suunniteltu pitkäaikaisiin liikkeisiin: tien pyörien pronssiholkit kuluvat ja käyttöketjut repeytyvät. Toimistollamme oli tasapainossa niin kutsuttu tyulkin-laivasto: kolme itsekulkevaa proomua ja kaksi venettä.
Joten pyysin ja sain proomun kaivinkoneen kuljettamiseksi. Sää oli hyvä, ja iltapäivällä lähestyimme Seroglazkaa. Oli välttämätöntä löytää sopiva paikka ilman suuria kiviä, jotta ei murtuisi proomun pohjan läpi ja päästä mahdollisimman lähelle rantaa. Tämä onnistui vasta neljännellä yrityksellä: vedenalaiset lohkareet estivät meitä lähestymästä rannikkoa. Proomu ryömi heidän päälleen huutamalla, ja meidän piti etsiä”pehmeää pohjaa” muualta. Lopuksi noin 20 tonnin painoinen OM-202-kaivinkone ajoi proomuun, ja lähdimme matkalle pitkin Avachan lahtea. Myöhään illalla kiinnitimme laiturille Bogorodskoje-järven lahdelle ja menimme kotiin. Päätimme purkaa kaivinkoneen huomenna aamulla.
Ei mystiikkaa
Mainosvideo:
Aamulla minua tapasi kaivinkone avustajan kanssa. He kertoivat innoissaan, että he eivät löytäneet kaivinkoneen proomua. Kiirehdimme laiturille, mutta emme löytäneet mitään. Aamuinen sumu pyöri lahden pinnan yli, eikä mikään muistuttanut, että illalla olisi ollut proomu. Räkkisimme aivomme yrittäen selvittää, mistä oli kyse: kuka varasti kaivinkoneen ja laivan? Merirosvot, japanilaiset, ulkomaalaiset? Tuolloin Kamchatka oli suljettu alue - alueelle pääsi vain erityisillä passeilla.
Sumu alkoi ohentua. Yhtäkkiä joku huusi:
- Katso!
Ja sitten näimme itsekulkevan proomumme sileän pohjan, joka melkein sulautui veden pintaan noin seitsemänkymmenen metrin päässä laiturista.
Myöhemmin kävi selväksi, että proomu sai pieniä vaurioita kaivuria lastattaessa, mitä emme huomanneet. Yöllä vettä vedettiin vähitellen lastiruumaan. Kuorman painon alla tela kasvoi ja lopuksi proomu kaatui. Kaivinkone liukastui kannelta ja hukkui, ja lastista vapautunut proomu ajelehti vapaasti laiturilta ja pysyi vesillä. Kyllä, vain alhaalta ylöspäin!
Sukeltajan feat
Alkoi eepos: oli tarpeen löytää kelluva nosturi, sukeltajat. Käännyimme täällä sijaitsevaan sotilasyksikköön, Bogorodskoje-järvelle. Merimiehet antoivat sukeltajien prikaatin. Löysimme myös kelluvan nosturin. Kaivinkone makasi veden alla katolla ylösalaisin. Sukeltajan oli työskenneltävä ahkerasti: mutaisessa vedessä, melkein kosketuksella, tuuliraidat raitojen alla. Onnistuimme säästämään laitteet.
Nostettuaan kaivinkoneen koneenkäyttäjämme päättivät kiittää sukeltajia. Tätä tapausta vietettiin aivan laiturilla. Tuolloin viini- ja vodkatuotevalikoima rajoittui alkoholipulloihin, joiden hinta oli 5 ruplaa 87 kopiota. Totta, oli hämmennystä. Kaverit ylittivät hiukan normin, ja yksi sukeltaja piti 20-tonnisen ajoneuvon syvyydestä nostamista hieman liian vähäisenä. Hän päätti todistaa, että hän ei jääty Kamtšatkan vesillä, ja hyppäsi laiturilta. Hänet otettiin heti kiinni. Pomot eivät arvostaneet sukeltajan tekoa, ja sen sijaan, että palkitaan hänen viimeaikaisesta työstään, hän sai asun vuorotellen. Sitten sain myös nuhteen - ensimmäisen kuudestatoista, jotka minun piti saada 14 vuoden työssäni Kamchatkassa.
Georgy KALININ, Pietari