Yksityiskohtaiset ohjeet ufojen tutkimiseen on julkaistu Yhdysvaltain tiedustelupalvelun keskuksen verkkosivustolla.
Tätä ohjetta edeltää tarina kuuluisasta tapauksesta Soccorossa, kun poliisi Lonnie Zamora ajoi tunkeilijan ylinopeutta ajavaa autoa moottoritielle 85. Yhtäkkiä hän kuuli kovan mölyn ja näki liekin. Poliisin mielestä dynamiittivarasto oli räjähtänyt. Hänen mukaansa räjähdys liekki oli sinertävää, oranssilla ja laski hitaasti maahan. Se näytti virtaavan alaspäin ja näytti kellolta, yläosa oli kapeampi kuin alempi.
Zamora kääntyi moottoritieltä varastolle johtavalle hiekkatielle. Kun hän nousi kukkulalle kolmannella yrityksellä, ääni muuttui matalataajuiseksi ja hiljeni. Zamora huomasi 150 metrin päässä moottoritieltä, kahden kukkulan välissä, mikä näytti hopeanväriseltä autolta. "Auton" vieressä oli kaksi humanoidista hahmoa, ikään kuin pukeutuneen valkoisiin haalareihin.
Näyttää siltä, että poliisit pelkäsivät olentoja: yksi heistä "kääntyi auton puoleen ja räpytteli yllättyneenä".
Olettaen, että oli onnettomuus, Lonnie pyysi apua radion kautta. Ajettuaan kukkulan ympäri hän lähestyi kohdetta 100 metrin päässä siitä ja huomasi, että se, mitä hän ajatteli autoksi, oli munanmuotoinen esine, jonka pituus oli korkeintaan 15 jalkaa ja joka oli kytketty maahan ns. Rekvisiitalla. Olentoja ei enää havaittu. Kohteessa oli punainen kuvio ("merkki"), joka oli 2 jalkaa 2,5 jalkaa: kaari, ylöspäin osoittavan "nuolen" alapuolella ja sen alapuolella vaakasuora palkki.
Popit kuultiin kaksi tai kolme kertaa, erotettuna yhden tai kahden sekunnin välein. Alhaalta esineestä tuli kirkkaasti valaistu, alaosastaan sininen, oranssilla reunalla, tuli pakeni. Kuului kasvavaa mölyä, ja Zamora, peloissaan mahdollisesta räjähdyksestä, putosi maahan autonsa takana ja peitti kätensä. Kun melu lakkasi, hän katsoi ulos ja näki, että esine ei enää ollut maassa.
Zamoran mukaan hän katsoi ylöspäin ja näki kohteen siirtyvän poispäin itsestään. Kohde liikkui suorassa linjassa matalalla korkeudella, noin 15 metriä maanpinnan yläpuolella, aiheuttaen ääniä kuin dynamiittipommit räjähtäisivät.
Mainosvideo:
Poliisi tutki tapahtuman yhdessä Zamoran saapuvan päällikön, kersantti Samuel Chavezin kanssa. Kohdasta, joka kosketti maata, löydettiin neljä tuumaa syvää kolhua. Nämä kolhut sijoitettiin ikään kuin ne olisivat nelikulmion yläosat, jotka koostuivat kahdesta tasakylkisestä kolmiosta, joilla oli yhteinen pohja. Myös maasta löytyi neljä aluetta, joissa oli nokijäämiä, joista kolme oli kuvitteellisen nelikulmion sisällä ja yksi sen ulkopuolella. Tässä paikassa pensas paloi, kun he koskettivat sitä, he eivät tunteneet lämpöä.
Tapaus tutkittiin ilmavoimien UFO-konsultin, ufologi J. Allen Hynekin toimesta. Seuraten Zamoran kronometria ja toistamalla kaikki tekonsa 24. huhtikuuta, hän ei löytänyt ristiriitoja tarinansa kanssa.
Haastattelemalla läheisen huoltoaseman omistajaa Hynek sai selville, että hän puhui asiakkaalle, joka sanoi nähneensä oudon "helikopterin", joka "melkein kaatoi hänet tieltä eteläisellä laitamilla". Tämä "helikopteri" "laskeutui aivan kukkulalle, ja partioauto kiirehti sitä kohti."
Soccoron onnettomuutta pidetään ihmiskunnan historian parhaiten dokumentoituna ufotapaamisena. Lukuisat tutkijat eivät löytäneet ristiriitoja Zamoran tarinasta ja löydetyistä kappaleista.
10 CIA-vinkkiä ufojen opiskeluun:
1. Perustetaan ryhmä tutkimaan ja arvioimaan havaintoja
Joulukuuhun 1947 asti ei ollut erityisiä organisaatioita, jotka olisivat vastuussa UFO-havaintojen tutkinnasta ja arvioinnista. Lisäksi saapuvien tietojen arvioimiseksi ei ollut standardeja.
Hämmennyksen lopettamiseksi Yhdysvaltain ilmavoimien komentaja Nathan Twinning perusti ryhmän kokoamaan, kokoamaan, arvioimaan ja levittämään UFO-tietoja valtion virkamiehille. Hän lähti lähtökohdasta, jonka mukaan ufot voivat olla todellisia ja uhata kansallista turvallisuutta. Vuonna 1952 ryhmä nimettiin Project Blue Bookiksi.
2. Määritä tutkimuksen tavoitteet
Yhdysvaltain CIA alkoi valvoa UFO-tutkimushanketta mahdollisen kansallisen turvallisuuden uhkan vuoksi. Sinisen kirjan jäsenet ovat yksilöineet tutkimuksensa kolme päätavoitetta:
- uhkaavatko ufot kansallista turvallisuutta?
- osoittavatko ufot tekniikan kehitystä, joka voidaan ohjata maapallotieteen ja -teknologian kehitykseen
- niiden ärsykkeiden määrittäminen, jotka ovat käytettävissä UFO: n ilmestymisen raportoivan tarkkailijan käytettävissä.
Huomaa, että vaikka Sininen kirja -hanke ei sulkenut pois mahdollisuutta maapallon ulkopuolisten sivilisaatioiden ja ufojen olemassaoloon, se pyrki ensisijaisesti ratkaisemaan kansallisen turvallisuuden kysymykset, jotka liittyvät Neuvostoliiton todennäköisiin toimiin ufojen varjolla.
3. Ota yhteyttä asiantuntijoihin
Vuonna 1953 CIA perusti ufotutkimusta varten tieteellisen neuvoston nimeltä Robertson Group. Lisäksi Project Blue Book -jäsenet neuvottelevat säännöllisesti ulkopuolisten asiantuntijoiden kanssa UFO-kysymyksestä, kuten astrofyysikot, lentäjät, säätoimisto, ilmakehän tutkimuskeskus, NASA, Kodak (valokuva-analyysiä varten) ja erilaiset laboratoriot (näytetutkimuksia varten).
On utelias, että 60-luvun puolivälissä asiantuntijat tarkistivat Sininen kirja -hankkeen tuloksia ja tulivat siihen tulokseen, että koko ufojen tietoisen havaitsemisen historiassa ei havaittu yhtään ilmiötä maanpäällisen teknisen tai tieteellisen tiedon ulkopuolella.
4. Luo järjestelmä saapuvien tapausten ilmoittamista ja järjestämistä varten
Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimuskeskuksen (ATIC) ilmailuanalyytikot ovat kehittäneet kyselylomakkeen, jota käytetään hyväksyttäessä raportteja mahdollisista ufoista. Näitä kyselylomakkeita on käytetty koko Blue Book -hankkeen ajan.
Havainnon kesto, päivämäärä, aika, sijainti, kohteen sijainti taivaalla, sääolot, tapa, jolla ufot ilmestyivät tai katosivat, ovat tärkeimpiä tosiseikkoja tutkijoille, jotka arvioivat ufohavaintojen luotettavuutta.
Sininen kirja -hanke luokitti havainnot: tähtitieteellisiin (kirkkaat tähdet, komeetat, tulipallot), ilmailuun (lentokoneet, helikopterit ja niiden osat), avaruuteen (ohjukset ja niiden osat), sotilaallisiin (operatiiviset-taktiset, risteily- ja ballistiset ohjukset) ja muihin. (heijastukset, mirageet, kohdevalot, linnut, ilmapallot, leijat, tutka-aukot, huijaukset, vitsit, ilotulitteet), havainnot, joiden tietoja ei ole riittävästi ja tuntemattomia. Viimeiseen, hyvin harvoin havaittuun luokkaan UFOt voivat teoriassa kuulua.
5. Poista väärät positiiviset
On välttämätöntä poistaa kaikki todennäköiset ja tunnetut UFO: n kaltaiset ilmiöt, jotta voidaan keskittyä todella selittämättömiin tapauksiin.
Joitakin yleisiä virheellisiä väitettyjen ufojen havaintoja olivat Lockheed U-2, Lockheed A-12 ja Lockheed SR-71 Blackbird -tutkimuskoneet. Kahden viimeisen mallin futuristinen muotoilu ja niiden uskomaton nopeus (SR-71 pystyy saavuttamaan 4 tuhatta kilometriä tunnissa) aiheutti kirjaimellisesti kaatumisen UFO-raporteissa.
On huomattava, että jo ennen Sinisen kirjan hankkeen ilmestymistä toisen maailmansodan aikana sotilaslentäjät havaitsivat toistuvasti lentokoneiden vieressä lentäviä outoja hehkuvia palloja. Nämä ilmiöt havaittiin sekä Euroopan että Kaukoidän toimintateatterissa, ja ne hävisivät sodan loppuessa. Tutkijat olettavat varovasti, että lentäjät havaitsivat jonkinlaisen sähköstaattisen ilmiön, kuten Pyhän Elmon valot, mutta näiden pallojen katoaminen sodan päättyessä on selittämätöntä.
6. Kehitetään menetelmä lentokoneiden, avaruusalusten, ilmapallojen ja muiden ilmailunilmiöiden havaitsemiseksi, jotka usein luetaan UFOiksi
Merkittävän todennäköisyyden vuoksi ilma-alus (tai jokin salainen ilmakohde) voidaan erehtyä UFO: ksi. Tutkijan on tärkeää tietää erityyppisten lentokoneiden ja avaruusalusten ominaisuudet kunkin havainnon luotettavuuden arvioimiseksi.
Esimerkiksi Blue Book -hankkeen osallistujat kuvasivat kutakin lentokonetyyppiä eri olosuhteissa. Kaikille tähtitieteellisille ilmiöille tehtiin samat kuvaukset.
7. Tutki visuaalista dokumentaatiota
Mikä tahansa valokuva, video tai ääni voi olla erittäin hyödyllinen arvioitaessa UFO-havainnon tosiasiaa.
Robertson-ryhmä tarkasteli kuuluisaa tapausta vuonna 1952. Tremontonissa, Utahissa, ammatillinen merivoimivalokuvaaja Delbert Newhouse huomasi uudelle tulliasemalle siirtyessään taivaalla noin kymmenkunta lentokiekkoa noin 3 km: n korkeudessa, nelimoottorisen B-29-pommikoon kokoinen, siniteräs. Newhouse aktivoi nopeasti elokuvakameran ja kuvasi 1600 värikuvaa.
Kehysten huolellinen analyysi osoitti, että koneita ei kuvattu. ei koettimia tai lintuja. Sinisen kirjan virkamiehet sanoivat tietävänsä, mitä Newhouse oli vuokrannut.
8. Suorita kontrolloituja kokeita
Valvottuja kokeita saatetaan tarvita tuntemattomien ilmiöiden toistamiseksi. Erityisesti edellä kuvatun tapauksen tutkinnassa Tremontonissa ehdotettiin ilmapallojen valokuvaamista eri etäisyyksiltä samanlaisissa sääolosuhteissa. Tällaisen tutkimuksen tekemisen kustannukset tekivät siitä kuitenkin mahdotonta.
9. Kerää fyysisten kokeiden ja rikostutkintojen tulokset
Zamora-tarinassa sinisen kirjan johdon mukaan testattiin kaikki, mikä oli inhimillisessä voimassa. Erityisesti tehtiin maaperäanalyysit ja jäännössäteilyn tutkimukset. Palaneiden oksien laboratorioanalyysi ei osoittanut mitään epätavallisia kemikaaleja.
10. Estä petokset ja vilpittömät mielet
Robertsonin ryhmä, jota kirjaimellisesti 60-luvun alkupuolella uupui uforaporteilla, ilmoitti tarpeesta erottaa "hyödyllinen signaali" melusta. Väärien tai väärennettyjen havaintojen runsauden myötä on entistä vaikeampaa löytää tutkittavia tapauksia.
Väärien ilmoitusten määrän vähentämiseksi Robertson-ryhmä ehdotti armeijan, tutkijoiden ja jopa yleisön kouluttamista esineiden tunnistamismenetelmissä, usein erehdyksessä UFOiksi. Ensinnäkin, se koskee epätavallisen valaistuja ilmapalloja, koettimia, heijastuksia lentokoneista.
Dmitry Taevsky