Risteilijä Aurora ". Venäjän laivaston ensimmäinen numero. Laivan symboli, laivan legenda, laivan myytti ja … laivan kirous. Sen, jonka kunniaksi se nimettiin, pidetty "Aurora" elää "sisarensa" lähes vuosisadan ajan, ja kohtalon mielijohde näyttää olevan tuomittu kuolemattomuuteen.
Auroran suojelusenkeli
Venäjän laivastossa on hyvä perinne - antaa uusille aluksille aikansa palvelleet loistavien edeltäjiensä nimet. Joten 1. luokan panssaroitu risteilijä, joka asetettiin vuonna 1897 Novoe Admiralty -telakalle Pietariin, nimettiin purjefregaatin Auroran mukaan, joka taisteli sankarillisesti Ison-Britannian laivueen ylivoimia vastaan Petropavlovsk-Kamchatskyn puolustuksessa vuonna 1854.
Puolestaan fregattinimen antoi Nikolai I yhden Pietarin kauneimmista naisista - keisarinna Aurora Demidova-Karamzinan kunniatyttö, johon keisari todennäköisesti salaa rakasti. Mutta tämän naisen päälle ripustettiin yleinen kirous, eräänlainen "selibaatin kruunu".
Kaikki miehet, jotka päättivät yhdistää kohtalonsa häneen, lähtivät ennenaikaisesti toiseen maailmaan. Ei ole mikään, että tätä femme fatalea kutsuttiin maallisissa salonkeissa "Dawn kihlautui kuolemaan". Mutta hän itse asui pitkään ja ei pitänyt itseään onnettomana, pahan kohtalon tavoittelema, koska hän rakasti ja rakastettiin.
Saatuaan tietää, että uusi risteilijä kantaisi hänen nimensä, Aurora Karlovna huudahti:
- Voi, ellei se vain vaikuta traagisesti hänen kohtaloihinsa!
Mainosvideo:
Mutta naisen, josta ilmeisesti tuli Auroran suojelusenkeli, pelot olivat turhia. Tämä yleensä tavallinen, mikään erikoinen risteilijä, joka nousi ironisesti aivan maineen huipulle, asui uskomattoman pitkän elämän taistelulaivana, eikä hänen polunsa ole vielä ohi.
Ihmeelliset pelastukset
"Aurora" oli saman tyyppisten panssaroitujen risteilijöiden "Diana" ja "Pallada" "nuorempi sisar". Merimiesten asenne näihin kolmeen "kotimaisen tuotannon jumalatariin" oli hyvin skeptinen. Näillä aluksilla oli paljon suunnitteluvikoja, niiden mekanismit olivat usein epäkunnossa. Ne eivät eronneet nopeudesta tai aseiden voimasta.
Mutta enkeli piti Auroraa. Ensimmäistä kertaa hän pelasti hänet varmalta kuolemalta Tsushiman taistelussa. Takamiraali Enquistin risteilyosasto suoritti kuljetusten peittämisen. Mutta tämä osoittautui yli neljän risteilijän voiman, joita 16 japanilaisen aluksen iski voimakas tulipalo. Taistelun aikana Aurora sai 18 osumaa keskikokoisista ja pienikokoisista säiliöistä, mikä aiheutti melko vakavia vahinkoja risteilijälle.
Risteilijä "Aurora" (1916)
Aluksen tykistö kärsi erityisen merkittävistä vahingoista. Miehistö menetti 15 ihmistä kuollutta ja 82 haavoittunutta. Risteilijän komentaja, kapteeni 1. sija Jevgeny Egoriev, loukkaantui vihollisen kuoresta kuolettavasti päähän ohjaushytin taistelupisteessä. Aivan sama "Aurora", joka oli ampunut melkein kaksi tuhatta säiliötä, ei aiheuttanut vakavaa vahinkoa viholliselle.
Venäläisiä risteilijöitä pelasti sankarikuolema vahingossa lähestyneiden taistelulaivojen sarake, joka ajoi vihollisen pois. Melko pahoinpidellyt alukset eivät kuitenkaan voineet murtautua Vladivostokiin ja menivät etelään Filippiinien Manilan satamaan, jossa Yhdysvaltain viranomaiset, joiden suojelualueella Filippiinit olivat tuolloin, internoivat heidät sodan loppuun saakka.
"Auroran" kohtalo piti sen myös ensimmäisessä maailmansodassa. Saksan sukellusvene U-26 löysi 11. lokakuuta 1914 Suomenlahden sisäänkäynniltä kaksi venäläistä risteilijää: Aurora ja Pallada (ei Port Arthurissa kuollut "vanhempi sisar", vaan Venäjän ja Japanin sodan jälkeen rakennettu uusi risteilijä.).
Sukellusveneen komentaja luutnantti komentaja von Berckheim arvioi tilanteen oikein ja mieluummin ampui torpedon maukkaampaan kohteeseen - "Pallade". Uusi risteilijä upposi koko miehistön kanssa, ja veteraani onnistui turvautumaan hiihtoalueisiin. Joten "Aurora" pakeni kuolemasta toisen kerran.
Yleensä tämä "tavallinen jumalatar" ei ole saavuttanut mitään sankarillista koko olemassaolonsa historiassa.
Laukaus, jota ei ollut siellä
"Mutta entä legendaarinen laukaus, joka toimi signaalina Talvipalatsin myrskyille ja merkitsi uuden aikakauden alkua ihmishistoriassa?" - kysyt. Kyllä, tällaista kuvaa ei ollut. Lokakuussa 1917 "Aurorassa" jatkettiin suuria korjauksia, ja kaikki ampumatarvikkeet poistettiin siitä. Satunnaisesti aluksella oli yksi tyhjä maksu, ja he ampuivat sen ja kutsuivat Nevalla seisovia aluksia "olemaan valppaita ja valmiita". Mutta se tapahtui iltapäivällä, kauan ennen hyökkäystä.
Sotilaallinen vallankumouksellinen komitea antoi 24. lokakuuta Auroralle tehtävän palauttaa liikenne Nikolaevsky-sillalle, jonka kadetit olivat nostaneet edellisenä päivänä. Nähdessään risteilijän lähestyvän siltaa, kadetit pakenivat, ja aluksen sähköasentajat pystyivät laskemaan jännevälit. Itse alus oli sillan takana, joka katkaisi sen Pietarin ja Paavalin palatsista ja Talvipalatsista.
Joten hän ei voinut vahingoittaa väliaikaisen hallituksen puolustajia, vaikka hänellä olisikin ammuksia. Ja merkki talvipalatsin hyökkäyksestä saatiin Pietarin ja Paavalin linnoitukselta. Sen linnakkeista ammuttiin noin 30 ampumalentoa, mutta palatsiin osui vain kaksi säiliötä - tykit eivät halunneet tappaa maanmiestään.
Aurora-ammutusta ei ole dokumentoituja todisteita. Vuoden 1917 kalastuspäiväkirjat, joihin aluksen miehistön kaikki toimet kirjattiin huolellisesti, katosivat jälkeäkään. Ja voimme vakuuttaa, että vallankumouksen sankariristeilijä on vain yksi vallankumouksellisen vallan propagandasymboleista ja suurista myytteistä.
Mystinen laivan sielu
Näkymätön mystinen voima tulevaisuudessa pelasti "Auroran" toistuvasti kuolemasta. Joka kerta, kun he yrittivät tuhota sen, se muuttui maan katastrofiksi. Joten, kun Itämeren laivaston komento valmisti vuonna 1917 käskyn upottaa risteilijä Suomenlahden kanavassa, Kronstadtin lähestymisalueilla estääkseen saksalaiset laivueet pääsemästä Petrogradiin, aluksen vallankumouksellinen ajattelija esti tämän - ja muutama kuukausi myöhemmin tapahtui lokakuun vallankaappaus.
Vuonna 1941 "Aurora" suunniteltiin vetäytyvän laivastosta ja "pistä neuloja" - ja suuri isänmaallinen sota alkoi.
Ja vuonna 1984 Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti muuttaa legendaarisen risteilijän suuren lokakuun sosialistisen vallankumouksen 70. vuosipäiväksi. Siihen aikaan aluksen vedenalainen osa oli yksinkertaisesti mädäntynyt, se oli kiinteä seula. Vettä pumpattiin ulos ruumista päivällä ja yöllä; jopa pohjan kaataminen betonikerroksella ei auttanut.
Rungon alaosan vakava uudelleenrakentaminen vaadittiin. Mutta Zhdanovsky-tehtaan laivanrakentajille annettiin liian vähän aikaa tähän asiaan. Ja sitten laivanrakennusteollisuuden varaministeri Igor Belousov esitti tervehdyttävän idean - katkaista vanha vedenalainen osa, tehdä sama uusi ja laittaa vanha pintaosa päälle, ja teimme. Ja kukaan ei olisi saanut tietää tapahtuneesta, mutta laivanrakentajat eivät voineet tai eivät uskaltaneet luovuttaa vanhaa runkoa romuksi.
He päättivät piilottaa katkaistun osan Lugan lahdelle Ruchyin kylän lähelle, jossa 1930-luvulla Luzhlagin vankien joukot rakensivat "0object-200" - Komsomolsk-Baltika, Itämeren laivaston tukikohta. Tässä nykyaikaisimmassa kaupungissa ei koskaan asuttu: se räjäytettiin Suuren isänmaallisen sodan alussa, jotta se ei antautuisi viholliselle, eivätkä he aloittaneet sen palauttamista. Sotaa edeltäneen betonilaiturin jäänteet on säilynyt. Ei kaukana siitä he päättivät tulvia Auroran rungon, jota varten ne kaivoivat eräänlaisen kaivannon pohjaan.
Siihen mennessä paikalliset olivat repinneet perusteellisesti legendaariset jäännökset ja poistaneet kaiken voitavansa: pronssiventtiileistä, terästikkaista ja valoventtiileistä kuparivaipan levyihin. Ja kun he alkoivat laskea 120 metrin pylvästä kaivoon, he jäivät väliin, runko ei laskeutunut suunnitellusti, ja osa siitä pysyi kiinni veden yläpuolella.
Lokakuun vallankumouksen 70-vuotispäivänä pääsihteeri Mihail Gorbatšov vastaanotti uudistetun "Auroran". Kunnioittavasti hän tutki kuuluisaa kuuden tuuman asetta, joka räjähti talvipalatsia pitkin, epäilemättä, että tämä oli myös korvaus: todellinen säiliöase kuoli taisteluissa Duderhofin kukkuloilla osana paristoa "A" yhdessä muiden Aurorasta otettujen aseiden kanssa suojellakseen Leningradia natsien hyökkääjiltä. …
Ja vielä enemmän, hän ei voinut nähdä risteilijän vedenalaista osaa, jossa teräslevyt eivät olleet liitetty niiteillä, kuten aikaisemmin, vaan hitsatuilla saumoilla. Sitten Gorbatšov, saatuaan tietää, kuinka häntä huijataan, repäisi ja heitti, mutta työ oli tehty, mitään ei voitu korjata. Aurora koski jälleen raivonsa - Neuvostoliiton romahtamisen.
Mutta mistä kaikki hälinä on? Jotkut asiantuntijat väittävät, että nykyinen "Aurora" ei ole todellinen, vaan vain kopio legendaarisesta risteilijästä. Mutta loppujen lopuksi vain alaosa on korvattu ja yläosa on säilynyt, mukaan lukien tilojen sisätilat. Emme kiellä oikeutta henkilötodistukseen vammaisille, jotka ovat menettäneet jalkansa, jotka on korvattu proteeseilla? "Aurora" on säilyttänyt pääasia - sen nimen, mystisen sielun, suojelusenkelin.
Tänä kesänä risteilijä palaa seuraavasta suuresta peruskorjauksesta ja seisoo tavallisella paikalla laituriseinällä. Ja se ei enää ole vallankumouksen symboli, vaan muistomerkki kansalliselle laivanrakennusteollisuudelle. Haluaisin uskoa, että sitä ei enää yritetä vuokrata romuksi. Tämä on tiedossa!
Mikhail YURIEV
