Venäjällä 9.-15. Vuosisadalla säilyneiden historiallisten lähteiden mukaan luotiin maanalaisen tietoliikenteen järjestelmä puolustuksellisesti merkittävien asutusten välille. Niiden pituus on ihailtavaa - satoja kilometrejä. Tämän järjestelmän solmukohdissa, yleensä, pinnalla oli temppeleitä. Sisäänkäyntejä vankityrmiin oli vain vähän, ja vain vihitystyöntekijät tiesivät niistä. Todennäköisesti vain munkit loivat koko salaisen maanalaisen käytävän järjestelmän.
Nykyään järjestelmä tunnetaan nimellä "Neljä ristiä":
Ensimmäinen on Kiovan risti; toinen - luoteisjärjestelmä: Ostrov, Porkhov, Pihkova, Novgorod, Izborsk, Pechory, Gdov, Ladoga, Tihvin, Orekhov, Ivangorod, Koporye, Yam; kolmas on itäinen järjestelmä: Uralissa; neljäs - eteläinen: Keski-Aasia, Krasnodarin alue, Krim.
"Neljän ristin" järjestelmä oli muinaisen Venäjän suurin salaisuus, ja se kehitti Venäjän valtion voimaa ja voimaa.
1500-luvulla Venäjällä toimi kivilinnoitus, joka oli yhdistetty paitsi hyvillä teillä nopeaa liikkumista varten hevosella, myös maanalaisilla käytävillä, jotka ulottuvat linnoitusten alueen ulkopuolelle jopa 30 km: n etäisyydellä. Nämä maanalaiset käytävät oli tarkoitettu ruoan ja ammusten toimittamiseen piirityksen yhteydessä. Liikkeet suunniteltiin liikkumaan niitä pitkin hevoskärrillä.
Nykyään se tunnetaan muinaisen Venäjän 49 maanalaisesta käytävästä. Samaan aikaan ei ole tällä hetkellä osoitettu, että Venäjällä on tietty maailmanlaajuinen maanalaisten käytävien verkosto. Toistaiseksi tiedetään, että tunnelien rakentaminen maan alle väheni erillisten maanalaisten käytävien luomiseksi, jotka eivät ole yhteydessä toisiinsa. Ajan myötä monet maanalaiset käytävät joko romahtivat tai kasvoivat kalsiittikuorella ja katosivat. Siksi muinaisten venäläisten löydettyjä maanalaisia käytäviä, jotka ovat säilyneet, on vähän.
Moskovassa ja sen alueella on paljon maanalaisia käytäviä. Suurin osa niistä syntyi kaivostoiminnan aikana - Moskovan alueella kaivettiin valkoista kiveä. Moskovan lähellä olevia maanalaisia käytäviä tutkivat asiantuntijat väittävät, että pääkaupungin alla on nelitasoisia maanalaisia käytäviä. Näille vankityrmille ei ole karttoja. Ne kaikki rakennettiin eri aikoina. Niiden syvyys on erilainen - se riippuu maastosta. Alimmalla tasolla on tunneleita, jotka kuuluvat Neljän Ristin järjestelmään (9.-16. Vuosisata). Toisella ja kolmannella tasolla on käytäviä, jotka on rakennettu 1500-luvulla (yleensä palatsin ja puiston asuntojen alla olevat esineet). Ensimmäisen tason liikkeillä oli useimmiten taloudellinen tehtävä: ne liittivät keittiön ruokasaliin tai olivat niin sanottuja huvittavia liikkeitä, joita käytettiin rikkaiden aatelisten viihdyttämiseen,ja ne rakennettiin 1700-luvulla. Pääsääntöisesti eritasoisia käytäviä ei ole kytketty toisiinsa estämään alempien tasojen tulviminen ylempien läpi. Maanalaisissa käytävissä on lukuisia ansoja.
Pietarissa kaikilla suurherttuoiden palatsilla, jotka on rakennettu 1700-luvulla, on salaisia käytäviä. Itse keisarillisen palatsin alle rakennetaan kokonaiset katakombit, joilla on suuri haaraverkko leveiden käytävien muodossa, jotka ulottuvat kauas rakennuksesta. Maanalaisten tunnelien syvyys ei ylitä 6-10 metriä, koska tuolloin maanalaisten käytävien rakentajilla ei ollut tarvittavaa kokemusta ja tekniikkaa tunnelien asettamiseksi suurille syvyyksiin.
Mainosvideo:
Pietarin pohjoispuolella on kansalaisten suosikki virkistyspaikka - Shuvalovsky Park. Itse puiston alla on suuri maanalaisten käytävien verkosto. Legendat viittaavat niiden luojaan - Masoniin, kreivi Shuvaloviin. Näiden muinaisten maanalaisten käytävien lisäksi on myös armeijan myöhempinä aikoina rakentamia salaisia käytäviä. Muuten, puolustusrakenteita, joissa oli maanalaisia käytäviä, pillerirasiaa ja tiloja, rakennettiin käytännössä moniin Pietarin puistoihin. Oletetaan, että ne on rakennettu ennen ensimmäistä maailmansotaa ja muokattu ennen toista maailmansotaa.
Mielenkiintoinen tapaus tapahtui vuonna 1970. Kaksi teini-ikäistä meni tunnettujen katakombien lähelle lähellä Pietaria, lähellä Sablinon kylää. He törmäsivät huomaamattomaan kiviin täynnä olevaan kaivoon. Sen läpi pojat menivät noin kahden metrin leveään holvikäytävään, joka oli leikattu punaisen hiekkakiven läpi. Tässä maanalaisessa käytävässä oli jäljellä kapearaiteisen rautatien jälkiä, ja lukuisat haarat juoksivat pääkäytävästä. Pojat kävivät 6 km tätä käytävää pitkin, ja vaikka kulku meni pidemmälle, pojat päättivät palata.
Vanhanaikaisten tarinat ovat säilyneet väittäen, että Volhovin alla on maanalainen labyrintti. Hän voi johtaa Novgorodiin. He yrittivät tutkia näitä käytäviä, mutta vankityrmissä ei ollut tarpeeksi ilmaa ja ihmiset palasivat takaisin.
Nykyisten legendojen mukaan Pecherskin linnoituksesta on maanalainen käytävä 50 verstan etäisyydelle ja se saavuttaa Pihkovan linnoituksen. Käytävä on melko kapea ja sitä voi kävellä vain taivuttamalla, mutta maanalaisessa käytävässä on mukavat luolat lepoa varten, omat jouset ja kynttilät.
Ei ole poissuljettua, että nämä Venäjän kaupunkien alla olevat maanalaisten käytävien löydökset olivat osa Neljän Ristin järjestelmää, sen palasia ja todennäköisesti erillisiä itsenäisiä linnoitettuja alueita. Samalla ajatus erillisten linnoitettujen alueiden olemassaolosta on varsin uskottava, koska käytävien pituus voitiin valita optimaalisesti puolustuksen tavoitteiden mukaisesti, ja tämä lähestymistapa mahdollisti myös maanalaisten käytävien rakentamisen alueen erityisen maiseman mukaan.
Maanalaisten käytävien historia olisi vaaraton, jos lukuisat lähteet ulkomailla eivät kerro tietyn sisällön sisäisen maanalaisen tunnelin verkoston olemassaolosta. Näin vanha mies kertoi pojalleen, kun vei hänet Puolan ja Slovenian välissä sijaitsevaan maanalaiseen Babia Goran alle:”Täältä toisistaan poikkeavien tunneleiden kautta pääset eri maihin ja eri mantereille. Tässä on vasemmalla, Saksaan, sitten Englantiin ja sitten Amerikan mantereelle. Oikea tunneli ulottuu Venäjälle, Kaukasiaan, sitten Kiinaan ja Japaniin ja sieltä Amerikkaan, jossa se yhdistää vasemman. Voit päästä Amerikkaan muiden tunnelien kautta, jotka on asetettu maan napojen alle. Jokaisen tunnelin matkalla on "risteysasemia", samanlaisia kuin nyt. " Vanhan miehen tarinan keskeytti outo ääni, samanlainen kuin juna. Vanha mies jatkoi tarinaa:”Näkemiäsi tunneleita eivät rakentaneet ihmiset, vaan maan alla eläneet voimakkaat olennot. Nämä ovat heidän tiensä matkustaa alamaailman toisesta päästä toiseen. Ja he liikkuvat lentävillä palokoneilla. Jos olisimme sellaisen koneen polulla, meidät poltettaisiin elävinä. Onneksi tunnelin ääni kuuluu suurella etäisyydellä, ja meillä on tarpeeksi aikaa välttää tällainen kokous."
Tähän päivään mennessä alamaailmaa on tutkittu vähän, ja tämä voidaan selittää monilla syillä. Mutta jos löydämme maanalaisia sivilisaatioita, siitä tulee todellinen 21. vuosisadan tunne!
