Osa 1 - Osa 2 - Osa 3
Jotkut "teknikot" kieltävät mekanismin astrologisen suuntautumisen, se ei yksinkertaisesti sovi yleiseen käsitteeseen. Humanitaristit eivät ole niin kategorisia - historioitsija Alexander Jones uskoo, että "Antikythera-mekanismi toistaa hellenistisen kosmologian, jossa tähtitiede, meteorologia ja tähtien ennustaminen ovat kietoutuneet yhteen".
Jones tarjosi myös selityksen siitä, että pimennysten astrologinen kalenteri sijaitsi mekanismin takapaneelissa (omistettu saman Jonesin mukaan "ihmisen ja jumalallisen järjestyksen harmonisointiin"): "Pimennykset on aina tulkittu merkkinä tärkeästä tapahtumasta. Siksi tähtitieteellisen pimennysten kalenteri, joka osoittaa niiden astrologiset, ennustavat parametrit, näyttää täysin loogiselta. Antikythera-mekanismi on puhtaan tähtitieteen ja sellaisten maallisten tapahtumien kuin olympialaisten välisen yhteyden ruumiillistuma, se on yhteys astrologian - yksi puhtaan uskonnon ilmaisuista - ja kalentereiden välillä, joissa tähtitiede palvelee uskontoa ja yhteiskuntaa."
On epätodennäköistä, että opit lähitulevaisuudessa jotain tarkempaa. Astrofyysikko Mike Edmunds pitää mekanismia eräänlaisena aineellisena lausuntona antiikin Kreikan tiedettä: he sanovat: "Tämän tiedämme maailmankaikkeudesta". Ja moderni tiede, jota edustavat AMRP-tutkijat, myöntää rehellisesti: "Emme vieläkään tiedä, miksi tämä asia tehtiin." Lukuisten tekstien joukosta, jotka peittivät mekanismin metallipinnat, tutkijat toivovat löytävänsä valmistajan ohjeet, jotka selittävät kaiken lopulta. Ei ole väliä kuinka se on.
Kenelle, mihin? Ja onko mekanismilla ohjeita?
Monien vuosien ajan takasuojapaneelin fragmenttien tekstiä pidettiin "käyttöohjeina". Nyt tämä teksti on purettu, ja havainto on, että ohjeita ei ole. Ja tämä ei ole yhtä utelias.
"Takakannen teksti kuvasi peräkkäin valitsimia ja näyttöjä, suuntanuolia ja muita laitteen edessä ja takana olevia ulkoisia osia. Parhaiten säilyneet kuvaukset menetetyistä osista ovat parempia kuin muut: etunäytön osoittavat nuolet, jotka sisälsivät Auringon, Kuun ja planeettojen edustavia pienoispalloja, sekä lisänäyttö Callippus-syklillä, joka sijaitsi liikkeen takana olevan ylemmän näytön sisällä ", lehden mukaan. Almagest.
Mainosvideo:
Toisin sanoen takasuojapaneelin tekstit eivät kerro mitään mekanismin käytöstä, eivätkä sisällä mitään ohjeita, kuten "käännä nuppia ja laite näyttää tämän ja sen". Jones ja Edmunds ovat yhtä mieltä siitä, että nämä tekstit muistuttavat enemmän nykyaikaisia museoallekirjoituksia: "Tekstit eivät auta käyttäjää toimimaan laitteella, vaan vain kuvaavat mitä ulkopuolinen tarkkailija näkee." Ehkä kuljettaja ymmärsi kuinka vaihteet toimivat mekanismin sisällä, mutta kouluttamattomat katsojat näkivät vain salaperäisen taikalaatikon.
Ohjeiden puuttuminen voi tarkoittaa, että mekanismin asiakas tai käyttäjä tunsi hyvin tähtitieteen, ts. Kohdeyleisö oli riittävästi koulutettu. Myös tiedon esittämistapa, kuiva ja yksityiskohtainen, puhuu tästä. Versio siitä, että Antikythera-mekanismi voi olla kallis "gadget" ylpeän rikkaan miehen kokoelmalle, näyttää yhä vähemmän todennäköiseltä. Kukaan ei epäile, että Antikythera-mekanismi oli kallis, mutta vakava laite. Mutta mihin tarkoituksiin se tilattiin ja luotiin - melkein tärkein arvoitus, jonka tutkijat yrittävät ratkaista.
Nyt tiedämme melko hyvin, mitä tämä mekanismi pystyi tekemään, mutta miksi joku tarvitsisi niin monimutkaista ja kallista laitetta? Henkilökohtaisesti minusta näyttää siltä, että Antikythera-mekanismin todennäköisin soveltamisala on koulutus. En usko, että se oli tutkimusinstrumentti, jota tähtitieteilijä voisi käyttää laskelmiinsa tai astrologi ennusteisiinsa. Pikemminkin se on oppikirja, jonka avulla he havainnollistivat tietoa avaruudesta, opettivat ymmärtämään paikkamme avaruudessa. Jotain kuin tähtitieteen oppikirja, kuten sen jälkeen ymmärrettiin - oppi, joka yhdisti planeettojen liikkeen muinaisten kreikkalaisten elämään ja ympäröivään maailmaan, sanoo Alexander Jones.
Tähän mennessä tiedemiehet ovat pystyneet tulkitsemaan melkein kaikki mekanismin 82 elossa olevan fragmentin merkinnät: noin 3500 merkkiä, mikä on noin neljännes alkuperäisestä tekstistä. Lähitulevaisuudessa on odotettavissa uusi antikythera-mekanismin skannausistunto - vuodesta 2005 lähtien tekniikat ovat kehittyneet merkittävästi. Ehkä tutkijat pystyvät löytämään muutaman uuden merkin tai jopa sanan. Vanhojen hylkyjen uudelleen tutkiminen ei kuitenkaan todennäköisesti tarjoa merkittävää läpimurtoa tutkimuksessa. Vastaukset yhä lukuisiin kysymyksiin voidaan antaa arkeologisilla löydöksillä: uusilla yksityiskohdilla Antikythera-mekanismista tai vastaavilla laitteilla, jotka mainittiin toistuvasti muinaisessa kreikkalaisessa ja roomalaisessa kirjallisuudessa.
On toivoa: Vuonna 2012 vedenalaiset kaivaukset jatkuivat Antikythera-aluksen kaatumispaikalla. Antikytheran kaltaiset mekanismit voivat kuljettaa muita aluksia, joten meri on edelleen todennäköisin lähde tällaisille löydöille. Moderni tekniikka on tunkeutunut syvälle veteen, joten upotettujen alusten löytäminen on paljon helpompaa. Kreikassa niitä on jopa "ylijäämä": vasta tänä vuonna Deloksen saaren rannikolta löydettiin uppoutuneiden alusten joukko ja Egeanmerellä Fourni-saarten lähellä oleva jättiläinen muinaisten alusten hautausmaa.
Vedenalainen louhinta: mittakaavassa on merkitystä
Antikythera-aluksen törmäyspaikkaa tutkitaan kolmannen kerran. Ensimmäiset kaivaukset vuosina 1900-1902 loivat pohjan vedenalaiselle arkeologialle erillisenä tieteenalana, samaan aikaan tunnetuimmat esineet, mukaan lukien Antikythera-mekanismi, nostettiin pohjasta. Toisen kerran Jacques-Yves Cousteau häiritsi haaksirikon sijaintia vuonna 1976. Sitten "Calypso" -ryhmä löysi yli 300 esinettä, mukaan lukien fragmentit ihmisen luista.
Vuonna 2012 aloitetut modernit kaivaukset ovat harkittuja, annosteltuja ja asteittaisia. Kahden ensimmäisen vuoden aikana arkeologit eivät koskettaneet mitään, vain kokeilivat niitä: Tutkijat loivat vuosien 2012-2014 tutkimusretkillä korkean resoluution kolmiulotteisen merenpohjakartan stereokameroilla, jotka oli asennettu autonomiseen vedenalaiseen ajoneuvoon. Kaikki havaitut metalliesineiden kertymät on piirretty kartalle - pohjan tutkiminen metallinpaljastimella osoitti pronssi-, lyijy-, kupari- ja rautapalojen esiintymisen. Kaikki uudet tiedot lisätään GIS (Geographic Information System) -tietokantaan, joka sisältää täydelliset maantieteelliset tiedot alueesta vuodesta 1900 lähtien.
Varsinainen louhinta alkoi vuonna 2014. Ensimmäistä kertaa arkeologisiin tarkoituksiin käytettiin Exosuit-eksosuitia - ainoa laatuaan oleva autonominen järjestelmä vedenalaisessa työssä. Exosuit-sukeltaja voi sukeltaa turvallisesti yli 300 metrin syvyyteen ja toimia itsenäisesti noin 50 tuntia.
Sukella Exosuitissa Antikythera-laivan hylkyyn
Uusien fragmenttien etsiminen Antikythera-mekanismista muuttui aivan erilaisiksi löydöiksi. Kävi ilmi, että "Antikythera-alus" oli paljon suurempi kuin aiemmin ajateltiin - sen pituus oli noin 50 metriä. Tämä on suurin löydetty muinainen alus. Kaivausten johtaja Brendan P. Foley kutsui sitä "antiikin maailman Titaniciksi" ja verrattiin sitä proomuun, joka oli täynnä taidetta huutokaupalle, kuten Sotheby's tai Christie.
Toisen aluksen jäännökset löydettiin 150-200 metrin etäisyydeltä Antikythera-aluksesta. On erittäin todennäköistä, että molemmat alukset seurasivat reittiä yhdessä ja upposivat samanaikaisesti myrskyn aikana Antikytheran rannikolla.
Vuonna 2014 tehtiin ensimmäiset löydöt, jotka osoittivat, että suurin osa Antikythera-aluksen lastista on edelleen Egeanmeren pohjalla. Vuosien 2015 ja 2016 kaivausten aikana kymmeniä uusia esineitä nostettiin pohjasta, mukaan lukien luuhuilu, palasia ylellisiä lasiesineitä, kannuja ja amforeja, fragmentteja patsaista ja itse aluksen osia.
Arkeologit odottivat jotain tällaista, mutta eivät tässä mittakaavassa. Nyt tästä on tulossa ongelma: Antikythera-aluksen hylyt ovat hajallaan vähintään 300 metrin pituisella alueella, työtä vaikeuttaa huomattava syvyys - 55-60 metriä, aikaisemmat kaivaukset ovat jo kaataneet kaatumiskohdan. Brendan Foley epäilee yhä enemmän, että Antikythera-mekanismin hauraat palaset ovat selviytyneet aktiivisesta ihmisen väliintulosta - ainakin siihen asti, kunnes arkeologit ovat löytäneet yhden uuden fragmentin mekanismista.
Vuoden 2016 merkittävimmät löydöt ovat kultasormus; pronssinen keihäs kärjellä (luultavasti fragmentti soturipatsasta; ensimmäinen tällainen keihäs löydettiin vuonna 2014); neljä fragmenttia marmoripatsaista; puisen jalan huonekalusta, joka on peitetty kuparilevyillä; fragmentit ylellisistä lasiesineistä, myös millefiori-tekniikalla valmistetut; amforeita ja kannuja.
Vedenalaiset kaivaukset Antikythera-aluksen hylyllä. Yksi löydöistä on pronssinen keihäs
Lupaavimpia tutkimusta varten olivat itse aluksen palaset - naulat, muotin puuosat, lyijyankkurit, putket, vastapainot … Lyijyn isotooppinen analyysi auttaa määrittämään metallin ja mahdollisesti koko aluksen alkuperän. Orgaanisen aineen jäämät suljetuissa amforoissa ja kannuissa tutkitaan myös.
Toisen aluksen löytäminen tietysti kiehtoo tutkijoita, mutta ei tuo heitä lähemmäksi päätavoitetta. Resursseja ei ole riittävästi jo nostettujen esineiden tutkimiseen, ja vedenalaiset kaivaukset ovat kalliimpia. Antikytheralla, pienellä saarella, ei ole elinoloja, saati tieteellisestä työstä, joten arkeologiset vuodenaikaa ovat melko lyhyet, ja työn valmistuttua tiimin jäsenet menevät kotiin - Ruotsista Australiaan.
Kansainvälisen arkeologisen projektin Return to Antikythera tulevaisuus on epäilystäkään. Brendan Foley jopa ehdotti kaatumispaikan jättämistä yksin useita vuosia odottamaan tekniikan jatkokehitystä. Fowley on vakuuttunut siitä, että lähitulevaisuudessa arkeologit saavat entistä kehittyneempää tekniikkaa ja laitteita, pystyvät poimimaan lisää tietoa kaatumispaikalta. "Emme voi edes kuvitella, mitä mahdollisuuksia tulevalla tutkijoiden sukupolvella on", Foley sanoi.
AMRP-projektiasiantuntijat eivät kuitenkaan menetä toivoa. Mike Edmunds huomautti ironisesti, että niin suuri alus voisi kuljettaa kokonaisia kuormalavoja, tiheästi täynnä rivejä Antikythera-mekanismeja, ja vedenalaiset arkeologit törmäävät niihin jonain päivänä.
Tutkijat ovat kuitenkin tyytyväisiä pieneenkin osaan, jos vain se sisältää uutta tietoa analyysia varten. "Olemme rakentaneet oletuksiamme vuosien ajan, mutta on todennäköistä, että pohjasta nostetut mekanismin fragmentit kumoavat ne kokonaan", kreikkalaisen fyysikon Janis Bitsakis sanoi katumattoman varjon. Kaikki Antikythera-projektin osallistujat ovat hänen kanssaan samaa mieltä. Totuus, kuten tiedätte, on kalliimpaa.
Osa 1 - Osa 2 - Osa 3