- osa 1 - osa 2 - osa 3 - osa 4 - osa 5 - osa 6 - osa 7 - osa 8 -
Mustajen "kolmioiden" mysteeri on pääasiallinen mysteeri kaikille UFO-tutkijoille, koska näiden esineiden muoto muodostaa tutkijoille heidän täysin yksiselitteisen keinotekoisen alkuperänsä. Tästä kaikki ufologit ovat yhtä mieltä, mutta edelleen tulkittaessa kolmiomaisten UFO-alkuperien näkemyksiä oli eroja tai heidän kantaansa puuttui yksinkertaisesti.
Heti kun uskomattoman salaisen tiedon aalto Yhdysvaltojen arkkitehtonisten salaisuuksien sisäisestä rakenteesta ja toiminnasta (TR-3A Musta manta, TR-3B Astra) vahvisti salaliiton teoreetikkojen uskovan tällaisten olemassaoloon, kaikki hengittivat helpotuksensa. Nyt, kun olet havainnut mahdollisia kolmionmukaista UFO: ta, voit viitata heti näihin tapahtumiin.
Hauska sanoa, mutta useimmat ufologit ja salaliitto-teoreetikot tarvitsivat vain yhden ominaisuuden näiden esineiden tunnistamiseen - kolmiomaisen geometrisen muodon. Ja tosiasia, että näitä kolmionmuotoisia UFO-tyyppejä on kymmeniä, ja ne kaikki eroavat toisistaan, osoittautui täysin merkityksettömäksi.
Esitetyn aiheen monimutkaisuudesta huolimatta yritin selvittää mustien kolmion muotoisten esineiden alkuperän, jotka rikkovat kaikkia valtion rajoja eivätkä tunnista niitä, lentävät monissa maissa aiheuttaen ahdistusta ilmapuolustuspalveluille ja aiheuttaen perustellun pelon monien tahattomien todistajien keskuudessa.
Tässä artikkelissa lukijoille tulee vähän selväksi, kuka lentää maan ulkopuolella sijaitsevilla kolmion muotoisilla avaruusaluksilla ja mitä he tekevät maapallolla. Maallisesta ihmisen alkuperästä muodostettuja kolmionmuotoisia ajoneuvoja (hypoteettinen TR-3A Black manta, TR-3B Astra) ja nykyaikaista "lentävää siipiä" A-12 Avenger II ei käsitellä tässä artikkelissa. Heille on omistettu erillinen artikkeli.
"Cosmopoisk" (2010): n mukaan maan asukkaat havaitsivat ilmassa olevia mustia kolmion muotoisia esineitä 12.-21. Vuosisadalla, toisin sanoen lähes 900 vuotta. Näin ollen ei ole syytä syyttää kaikkea amerikkalaisista salaisista hankkeista. Kolmiomaiset esineet ovat lentäneet kauan ennen amerikkalaisia. Tämä tarkoittaa, että suurin osa havaituista kolmionmukaista UFO: ta, mielestäni, jopa 1970 - 1980-luvun jälkeen, kuuluvat maan ulkopuolisiin sivilisaatioihin ja erityisesti maan kuraattoreihin ja heidän lukuisiin avustajiinsa.
Ufologien ei pidä liioitella amerikkalaisten kykyjä, kun otetaan huomioon, että he hylkäsivät kiertoradan sukupolvien takia korkean onnettomuutensa takia, amerikkalaiset eivät voi edes tarjota jatkuvasti säännöllisiä rahtialusten lentoja ISS: ään (tämä vastuu on annettu Venäjälle). Riippumattomien ufologien tehtävänä on nykyään oppia tunnistamaan amerikkalaisten ihmisen valmistamia laitteita ja erottamaan ne VC: n epämääräisistä aluksista.
Mainosvideo:
Venäläinen tutkija Sergei Shpakovsky on tutkinut kolmiomaisia UFO: ta monien vuosien ajan. Tietojen joukosta hän tietää jo, miten valitaan ihmisen luomat maanpäälliset ilma-alukset ja epämukavaisen alkuperän kolmionmuodot. Hänen päätelmänsä ovat pääosin samaa mieltä havainnoni. Muut venäläiset tutkimusanalyytikot ovat tehneet samanlaisia johtopäätöksiä: kolmiomaisten UFO: ien (kolmen tähden) esiintymistä Maapallon lähellä ei voida selittää vain Yhdysvaltojen salaisilla hankkeilla.
Amerikkalaisten salaisuuden kehityksen poistamiseksi yleisestä tietokannasta, nimittäin kolmiomaisista lentokoneista (joiden teoreettinen tarkoitus on taktinen tiedustelu) tehtiin alustava analyyttinen työ. On aivan selvää, että amerikkalaiset "kolmiot", joiden olemassaolossa oli suuria epäilyjä, eivät osallistu tiedusteluun alueellaan ja Englannin alueella. Siksi olen tutkinut tapauksia kolmionmuotoisten ajoneuvojen ilmestymisestä, jotka toimintansa perusteella olivat mukana tiedustelupalvelussa Yhdysvalloissa ja Englannissa.
Niitä, jotka hallitsivat näitä kolmionmuotoisia ajoneuvoja, kiinnostivat ensisijaisesti ydinvoimalat ja sotilaalliset strategiset tilat. Kuten tiedät, tällainen toiminta on tyypillistä maan kuraattoreille, jotka seuraavat velvollisuuksiensa perusteella kaikkien ihmisten luomien vaarallisten esineiden (myös Yhdysvalloissa) toimintaa. Mutta on välttämätöntä selventää, että tärkeitä strategisia kohteita valvotaan paitsi kuraattorien kolmionmuotoisten laitteiden, myös levymäisten, sikarin muotoisten avaruusalusten avulla.
Todellinen "kolmio" palkkikompressorilla. Cosmopoisk-tiedot.
Monien maiden ufologit tietävät jo, että UFO-aktiivisuus maapallolla esiintyy 10–11 vuoden taajuudella. Mikä syy tähän on? Tutkijoilta ei ole vielä saatu ymmärrettävää vastausta. Yritetään perustella loogisesti. Maan kuraattoreiden edustajat ja ihmiskunnan luojat ovat jatkuvasti läsnä maapallolla. Ne lentävät valvottujen alueiden ympäri reittiverkkoa muodostaen reittiverkon N-L ja L-E suuntaan, samoin kuin vastakkaiseen suuntaan.
Erityisen tärkeiden kohteiden päälle on asetettu erityisiä reittejä. Kuraattorit ovat luoneet jatkuvan taustan UFO: n läsnäolosta maan päällä jo vuosisatojen ajan, joten ne eivät aiheuta UFO-toiminnan nousua. UFO-aktiviteetin voimakas lisääntyminen ja vastaavasti UFO-havaintojen määrän kasvu liittyy mielestäni vain muiden maapallon ulkopuolisten sivilisaatioiden massiiviseen vierailuun, joille on annettu lupa vierailla Maassa lyhyen aikaa. Tällainen uusi UFO-aktiivisuuden nousu tapahtui vuosina 1990-1991. Tutkijat muistavat hänet hyvin. Erittäin voimakas nousu tapahtui myös vuonna 2012.
"Cosmopoiskin" ufologit-analyytikot vahvistivat epäsuorasti myös versioni Maan kuraattoreiden lisääntyneestä kiinnostuksesta lisääntyneen vaaran ihmisen ihmisen kohteisiin. Kosmopoiskin mukaan kolmionmuotoiset UFO-levyt lentävät usein sotilasyksiköiden, lämpö- ja ydinvoimalaitosten, korkeajännitejohtojen yli. Myös kolmionmuotoisten ajoneuvojen toistuva esiintyminen maanpinnan lähellä illalla ja yöllä (tämä paljastettiin tilastollisesti) vahvistaa muukalaisten inhimilliset aikeet. Humanoidit eivät halua jälleen häiritä maan asukkaiden rauhaa.
Kolmikulmaisessa avaruusaluksessa, kuten nyt käy ilmi, Maata suojaavien valvovien sivilisaatioiden humanoidit voivat lentää. Myös erityyppisissä kolmion muotoisissa avaruusaluksissa muukalaiset lentävät - neutraalien sivilisaatioiden humanoideja, jotka saapuivat omalla tutkimustarkoituksellaan. Tarkastellaan useita humanoidien kilpailuja, joissa kuljetusvälineenä käytetään kolmion muotoisia ajoneuvoja.
Humanoidien-essasanien rotu (käännetty: "As" - jumala, "An" - mies, jumala-miehet). Ne ovat hybridiperäisiä. Tämä rotu syntyi sekoittamalla harmaapuolisten kääpiöiden rodut tavallisten vaaleanpunaisten humanoidien kanssa. Ovat saavuttaneet SC І -tason. Humanoidien kasvu on jopa 1,6 metriä, kalju lapsuudesta lähtien, iho on vaalea, sävyin, usein harmahtava. Silmät ovat suuret, mantelinmuotoiset. Lentohuppari hopeaa.
Humanoidit liikkuvat erityyppisissä avaruusaluksissa. Yksi planeetta lähellä olevista pienten alusten tyypeistä muistuttaa terävää tasakylkistä kolmiota. Ulkoisesti se muistuttaa keihään metalliosaa. Tämän terävän "kolmion" takavalot palaavat.
Essassialaiset humanoidit eivät ole maapallon kuraattoreita ja ihmiskunnan luojia, vaan pikemminkin kuuluvat puolueettomaan sivilisaatioon ja ilmestyvät Maan päälle aika ajoin suorittaen tutkimustehtäviään. Toisin kuin eräillä harmaanahkaisilla armon humanoideilla, ne ovat kiltti ja hyväntahtoinen rotu.
Essassanilaiset yrittävät herättää ihmisen tietoisuuden valmistautuakseen ihmisen siirtymiseen kosmiselle tasolle, siksi heidät olisi luokiteltava kevyiksi voimiksi. Ufologisessa yhteiskunnassa tätä rodua kutsutaan perustellusti "hybrideiksi".
Sirialaiset (lyhyt keltakarvaisten humanoidien kilpailu) voivat liikkua millä tahansa kevyiden joukkojen koalition tai Galaktisen federaation aluksilla, mutta useammin he lentävät kolmiomaisilla ajoneuvoillaan, joita voi nähdä monilla maapallon alueilla. Venäjällä näitä aluksia tarkkaillaan usein Krasnoarmeiskin alueella (Moskovan alue), lähellä Arzamasia, Snezhinskia, Tulan ja Samaran alueilla.
Usein humanoidiset alukset ilmestyvät siellä, missä sotilaalliset tilat ja tutkimuskeskukset sijaitsevat. Zhirnovskayan epätavallisella vyöhykkeellä (Medveditskajan harjanne) on tämän valvovan rodun kolmionmuotoisten ajoneuvojen liikkumisreittien risteys. Sirialaisista on jo ilmoitettu ensimmäisessä osassa.
Kuraattorien avaruusaluksilla on laaja valikoima muotoja, mutta on ajoneuvoja, joilla on ominainen kolmionmuoto - yhdensuuntainen kolmio. Medveditskajan harjanteen alueelle jätettyjen laskeutumisreittien ja silminnäkijöiden saatujen tietojen perusteella ufologit määrittivät ulkomaalaisen kolmionmuotoisen laitteen tarkat mitat: pituus oli 80 metriä, leveys oli 50 metriä (samansuuntainen kolmio), korkeus oli 8 metriä ja paino 70 tonnia.
Kuraattorin alukset eroavat tietyistä ominaispiirteistään tyypillisistä "belgialaisista kolmioista". Korin väri on hopea, teräs, mutta joskus se on matta tummanharmaa. Kolmikulmaisten alusten koot vaihtelevat - 15 metristä 200 metriin (lentokoneen koko). Suurien valkoisten "ajovalojen" sijaan kulmissa on pieniä valokompressoreita, jotka näyttävät pieniltä valkoisilta, punaisilta tai keltaisilta lyhtyiltä (harvemmin löytyy erivärisiä lyhtyjä).
Alaosassa keskellä ei ole punaista vilkkuvaa ajovaloa. Kaikki nurkkavalot voivat vilkkua ja pyöriä. Jos keskimmäinen ajovalo on läsnä, se paistaa samalla tavalla kuin kulma-ajovalot. Pimeässä vain kolme kulma-ajovaloa voidaan kytkeä päälle (eikä kirkkaasti), jotka myös toimivat sivuvaloina.
Itse asiassa näitä ajovaloja on enemmän - 5, 7, 9, 12, 18 ja enemmän. Ne voivat sijaita aluksen kehällä yhdessä tai useammassa rivissä. Niitä ei välttämättä ole mukana lennon aikana. Tutkimustoimintoja suorittavien pienten valoisien esineiden erottelu kolmion muotoisesta laitteesta havaittiin toistuvasti.
Kuraattoreiden kolmionmuotoinen laite yöllä (näkymä alhaalta). Neljä vaaleaa kompressoria (emitteria) näyttävät samalta, ne loistavat keltaisena samassa tilassa.
Kolmikulmaiset alukset lentävät erityisesti tiukasti rajoitetuissa korkeuksissa. Yöllä ne lentävät hyvin matalalla korkeudella auton nopeudella ilman valaistusta ajovalojen ollessa pois päältä (pimeässä ne ovat tuskin havaittavissa). Alin lentosuunta on jopa 1 km. Toinen ešeloni on 3–4,5 km, nopeudet ovat huomattavasti suuremmat.
Myös "kolmiot" lentävät erittäin korkealle (stratosfäärin sisällä) valtavalla nopeudella, esimerkiksi 100 km sekunnissa. Lisäksi kolmion muotoisia avaruusaluksia on nähty kiertoradalla ja avaruudessa. Kun ajat toisella tasolla, kulmavalot voidaan kytkeä päälle. Nämä kolme lentomuotoa maan päällä johtuvat ulkomaalaisten toiveesta olla kiinnittämättä ilmapuolustuspalveluiden ja ilmavoimien huomioita, samoin kuin takaamalla maalaisten matkustajien lentoliikenteen turvallinen kulku.
Venäläisten ufologien mukaan kolmionmuotoisten ajoneuvojen käyttäytyminen on melko rauhallista, ei muukalaisten ajoneuvojen vaarallisista törmäyksistä maanläheisten laitteiden kanssa ole havaittu tapauksia, joissa olisi merkkejä tahallisesta aggressiosta. Suojalaitteiden käytöstä kolmiomaisella laitteella tunnetaan vain yksi äärimmäinen tapaus.
Tapaus tapahtui 28. joulukuuta 1988 Puerto Ricossa. Sierra Barmeia -vuoriston yläpuolella nähtiin suuri, kolmion muotoinen, sininen esine, jonka koko oli jalkapallokenttä (noin 100 metriä). Sen kulmat oli pyöristetty. Kolme Yhdysvaltain armeijan F 14 hävittäjän suihkukoneta, jotka herättivät hälytyksen Yhdysvaltain armeijan tukikohdasta, yrittivät useita kertoja lähestyä tätä kolmionmuotoista kohdetta Cabo Royan alueella.
Kaksi ensimmäistä tasoa kompastuen esineen luomaan läpinäkyvään suojakenttään katosivat ilman jälkiä, ikään kuin ne olisivat haihtuneet. Lentokoneiden moottorien äänet katosivat myös. Heti tapahtuman jälkeen kolmionmuotoinen esine jakautui kahteen osaan, jotka saivat kolmioiden muodon ja lensivat nopeasti eri suuntiin. Ja erotuksen hetkellä uusien "kolmioiden" kulmat näyttivät jo teräviltä, ei pyöreiltä. Kolmas kone vetäytyi kiireellisesti sieltä.
Kuten tiedät, Puerto Ricon saaren vesissä oli suuri humanoidien pohjavesi. Useiden maiden sotilaspalvelut tiesivät sen olemassaolosta. Yhdysvaltain ilmavoimat järjestivät tämän vedenalaisen ulkomaalaisen tukikohdan säännöllistä tarkkailua 1980- ja 1990-luvuilla. Nyt käy ilmi, että tämä tukikohta toimi eräänlaisena "tullipisteenä" ja sopeutumisvyöhykkeenä uusille sivilisaatioille, jotka saapuvat maan päälle tutkimustarkoituksiin. Ihmiset puuttuivat heihin, mutta merkityksettömästi he eivät voineet häiritä tämän tukikohdan työtä. Useat yhteyshenkilöt vierailivat siellä vieraina.
Lentäjä-kosmonautti Pavel Popovich kertoi kolmiomaisen UFO: n henkilökohtaisesta havainnosta. Tapahtumat tapahtuivat viime vuosisadan 80-luvulla. Yhdessä Neuvostoliiton tiedeakatemian valtuuskunnan kanssa hän lensi matkustajalennolla Washingtonista Moskovaan. Lento tapahtui noin 10 km korkeudessa. Mitään mielenkiintoista ei havaittu laidan yli - Atlantin valtameri ja loputtomat pilvet kaukana alapuolella. Mutta jotain sai hänet katsomaan reikää.
Pavel Popovich huomasi ikkunan läpi oudon kolmion muotoisen esineen lentävän rinnakkaiskurssilla. Tämä herätti koko valtuuskunnan huomion. Kohde oli 1,5 km: n etäisyydellä, lensi koneen yläpuolelle ja näytti tasakylkisen kolmion muodossa, kolmion sivu oli 100 metriä (todistajien mukaan). Kotelon väri oli kirkkaan valkoinen mahdottomuuteen saakka.
Kolmion muotoinen esine lensi yhdensuuntaisella reitillä pitkään - noin tunnin, kiihtyi sitten ja ohitti matkustajakoneen 30 sekunnissa. Mielestäni tässä tapauksessa havaittiin kuraattorien avaruusalusta, joka osoitti heidän läsnäolonsa (on mahdollista, että oli olemassa telepaattinen yhteys).
Kesäkuussa 2013 valkoinen kolmion muotoinen esine tarttui videokameraan, joka sijaitsi Popocatepetlin tulivuoren (Meksiko) yläpuolella. Voidaan nähdä, että tämä esine on suuri, halkaisija vähintään 100 metriä. Mielestäni tämä on kuraattorin alus, joka valvoo alueen tulivuorten toimintaa.
Tämä kuva kuvaa kolmiomaisen tumman veneen, joka lentää lähellä Colima-tulivuorta (Meksiko) 4. maaliskuuta 2015. Laitteen mitat ovat noin 30–40 metriä. Mielestäni tämä on maapallon kuraattoreiden tutkimusalus, joka suorittaa maan pinnan geotektonista seurantaa ja tulivuorten aktiivisuuden seurantaa.
Todistaja Wilfredo kuvaa 15. toukokuuta 2005 Carolinan alueella suuren valkoisen kolmion muotoisen esineen, joka lentää hitaasti lähellä Puerto Ricon kansainvälistä lentokenttää. Esine oli kooltaan jättimäinen (silminnäkijän mukaan - kentän koko). Hän lensi vaakatasossa ja täysin hiljaa suoraan todistajan pään yli valaiseen ympäristöä ja pilviä kirkkaalla valolla. Oli niin kirkas kuin päivä. Sitten hän saavutti korkeuden nopeasti, ylitti pilviviivan ja alkoi hiipua nopeasti. Kolmion lennon aikana kaikki sen alla olevat maalaitteet pysähtyivät (lakkasivat toimimasta), eläimet käyttäytyivät hyvin omituisesti ja innoissaan.
Kalifornia, 2005. Piirustus-rekonstruktio todistajien kuvauksen mukaan.
Valtavan mustan kolmionmuotoisen esineen havainto tapahtui Kaliforniassa 12. tammikuuta 2005. Tätä kolmionmuotoista esinettä tarkkailtiin 20 minuutin ajan lukuisilla kuorma-autojen kuljettajilla, jotka ajoivat itämaantietä pitkin Lancasterin lähiössä. Jättiläinen kolmionmuotoinen UFO lensi meluttomasti kaupungin laitamien yli 30 metrin korkeudessa, teki vaikeita liikkeitä paikallisen lentokentän yli ja vetäytyi vuoristoiselle alueelle, joka sijaitsee Lancasterista etelään.
On huomattava, että "kolmio" osoitti kiinnostusta myös lentokentälle, mikä on tyypillistä käytöstä UFO: ille. Ufologit voivat muistaa lukuisia tapauksia, joissa UFO havaitaan siviililentokenttien, samoin kuin sotilaslentokenttien (ilmavoimien tukikohtien) alueella, ja UFOilla ei ole mitään mieltymyksiä - nämä esineet voivat leijua minkä tahansa maan, myös Yhdysvaltojen ja Englannin, lentokenttien yli. Huomioi sen paksuus. Tämä ei ole raja. On vielä paksumpia "kolmioita".
Vuonna 2013 havaittiin tapaus, jossa havaittiin kolmiomaista lentävää kohdetta valvomaan sivilisaatioita. Sergei Lobanov "Cosmopoisk" -kokouksessa kertoi, että hänen vanhempansa ajoivat päiväsaikaan autolla Volzhskyn kaupungin (Volgogradin alue) eteläpuolella havaitsevansa hyvin läheistä kolmionmukaista UFO: ta. Esine lensi erittäin alhaisella auton nopeudella (60 km / h) noin 30 metrin korkeudessa lähes takertuen korkeiden puiden yläosaan. Lennon suunta on idästä länteen.
Todistajat ovat määritelleet esineen likimääräiset mitat - "yhtä suuri kuin tavallinen kuorma-auto", eli noin 10 metriä. "Kolmion" kulmat olivat teräviä eikä pyöreitä, rungon väri oli hopea. Alhaalta katsottuna kotelo näytti olevan metalliharmaa. Ajoneuvon yläpuolelta nähtiin virtaviivaisen muodon mukainen litistetty ohjaamo. Se ei eronnut väriltään päärungosta ja oli myös hopeaa. Esine lensi ehdottomasti hiljaa ja sujuvasti.
Koska se lensi melkein todistajien pään yli, oli mahdollista nähdä alaosa yksityiskohtaisesti. "Kolmion" kulmassa alareunassa oli kolme tylsää punaista lyhtyä, mutta ne eivät hehku ja olivat pois päältä. Jokaista lyhtyä ympäröi reuna. Sileällä pinnalla oli näkyvissä kaksi samansuuntaista ulkonevaa nauhaa ohjainten muodossa, jotka kulkivat sujuvasti vartaloon.
"Kolmion" aivan keskellä oli tekninen reikä (halkaisija oli hiukan pienempi kuin lyhtyt), mutta se oli tiukasti suljettu. Laitteen takaosa näytti hiukan uppoutuneelta, kuin hienostuneelta. Kohteella ei ollut tapahtuman nopeudesta johtuen mitään energiavaikutusta todistajien autoon ja itse todistajiin.
G. S. Belimov kiinnitti ufologien huomion siihen, että monet UFO-lentäjät lentävät Volgogradin ja Volzhskyn kaupungin yli alasuunnassa idästä länteen ja vastakkaiseen suuntaan. UFO: ta havaitaan siellä erimuotoisina, useimmiten hehkuva pallo lentää, mutta myös "kiekko" ja "kolmio" lentää. Tutkijan G. S. Belimov, ilmeisesti, nämä UFO-lennot liittyvät vierailuun Kapustin Yarin sotilaskoulutusalueelle, joka sijaitsee aivan Volzhskysta itään.
Tärkeimmät maapallon kuraattorimme ovat humanoideja-sirialaisia, ne voivat liikkua maanläheisessä tilassa pienillä, tyyppisillä aluksilla. Nämä ovat aluksia, joissa on V-siipi. Korkeat ja pohjoismaisen näköiset sirians lentävät sellaisilla aluksilla.
Kuvassa näkyy niin pieni avaruusalus ("bumerangi"). Siipien väli on noin 30 metriä, korkeus on noin 5 metriä. Runkoväri on hopeaa, siipien välinen kulma on 120 °. Miehistö koostuu kahdesta vaaleasta humanoidista, humanoideilla on robotti käytössään. Virtaviivainen ohjaushytti nousee laivan yläosasta, varustettuna leveällä ikkunassa, jonka arina vetää.
Kuponin yläpuolella olivat ohuet nastat, kuten antennin viikset. Nämä ovat laudisia - erityisiä teknisiä laitteita sähkömagneettisen työkentän muodostamiseksi ja injektoimiseksi aluksen ympärille. Laudit ovat erittäin ominainen osa teknistä suunnittelua monille Sirian-aluksille. Laskeutumisasemassa alus roikkuu liikkumattomana noin 2 metrin korkeudella, luukku avautuu ohjaamon takaosaan ja humanoidit laskeutuvat maahan pieniä tikkaita pitkin.
Lennon aikana avaruusalus antaa pillin, voi kääntyä paikoilleen ja saavuttaa heti suuren nopeuden. Samanaikaisesti pienet punaiset "valot" kytketään päälle laitteen alapinnalla, ja siipiissä on myös pari symmetrisesti sijoitettuja, läpimitaltaan palkkikompressoreita, jotka vapauttavat voimakkaita keltaisia valonsäteitä. Aluksen piirustus luotiin uudelleen kontaktihenkilön kuvausten (toukokuu 1989-1990) mukaisesti.
Piirustus V. Tšernobrovin mukaan, kohteen rekonstruointi.
Energiakentän kolmionmuotoisen laitteen synty ja laajeneminen moniulotteista matkaa varten. Prosessin jälleenrakentaminen.
Kuraattorien kolmionmuotoisen laitteen tavanomaisen käynnistyksen vaiheet:
1 - lopeta vaakasuuntainen liike tilassa;
2 - energisen toimintakentän kytkeminen päälle - valopallo laitteen keskiosassa on paisunut;
3 - energiatyökentän vahvistaminen - kevyt pallo peittää laitteen koko rungon;
4 - kirkas sokea salama tapahtuu ja lentokone katoaa.
Siriukselta valvottujen sivilisaatioiden suuren rahtialuksen sisäinen rakenne.
Muukalaisten kolmionmuotoinen laite liikkuu ilmakehän yläpuolella, jälleenrakentaminen.
Pienten tutkimuslevymoduulien käynnistäminen ripustetusta kolmionmuotoisesta ajoneuvosta. Piirustus silminnäkijöiden kuvausten mukaan.
Nyt siirrymme todellisten ja tyypillisten "belgialaisten kolmioiden" kanssa, jotka mielestäni eivät kuulu kuraattoreihin vaan toiseen sivilisaatioon, joka tuli maan päälle lyhytaikaisesti rajoitettua työtä varten.
Hyvin todellinen piirustus "Belgian kolmiosta".
Kolmionmuotoinen laite ("belgialainen kolmio") kuuluu toiseen humanoidien rotuun, VC - II: n, missä se tuli, kehitysaste ei ole tiedossa. Humanoidit ovat keskityyppisiä subdense-tyyppisiä, 1,7–1,9 metrin korkeat humanoidit ovat pukeutuneet tummiin univormuihin, vartaloaine muistuttaa nestemäistä metallia tai pehmeää puuvillaa. Heidän bioenergiansa spektri on tummanpunainen, heidän silmänsä hehkuvat punaiseksi. Tästä syystä humanoidien luvut näyttävät hankalilta, löysiltä ulkopuolisilta tarkkailijoilta.
Humanoidien käyttäytyminen on neutraalia ja riippumatonta, he eivät olleet kosketuksissa ja suorittivat luultavasti tutkimustehtävänsä. Tyypillisiä "belgialaisia kolmioita" havaittiin vuosina 1989-1991 monissa paikoissa Belgiassa, Ranskassa ja jopa Englannissa. Erilaisten rajoitusten vuoksi (oleskeluajan rajoittaminen, täydellinen kielto kontaktiin ihmisen kanssa, vaikutuksen rajoittaminen ja vaikutus maan biosfääriin ja ihmiskunnan teknosfääriin) ei käytännössä ole mitään tietoa heistä ensimmäisestä henkilöstä.
Kokemattomat todistajat ovat kuvanneet "belgialaisia kolmioita" suureksi "kolmionmuotoiseksi alustaksi". Kohteilla on itse asiassa selkeä kolmion muotoinen matala prisma, jonka kulma on pyöreä. Kolmikulmainen teleportaatioalus voi lentää hitaasti ja melkein hiljaa maan päällä tarvittaessa, se tekee avaruudessamme erittäin nopeita liikkeitä ja välittömiä liikkeitä, ja myös katoaa paikoilleen.
Laivan katoaminen yhdestä paikasta ilman energian puhkeamista ja sen melkein heti esiintyminen toisessa paikassa osoittaa, että alukset liikkuvat teleportaation avulla tilassamme. Kolmion sivu on noin 40 metriä. Runkoväri on tummanharmaa, melkein musta. Pinta on heikosti heijastava, matta, mutta näyttää joskus tylsältä metallilta.
Kotelon alapinnan kulmissa paistavat voimakkaat ja suuret valkoiset ajovalot, jotka ajoittain voivat vapauttaa kirkkaan valkoisia valonsäteitä maahan; laitteen keskellä on aina pienempi punainen tai oranssi vilkkuva ajovalo. Sillä tasaisella pohjalla sijaitsevalla paikalla on pallonpuolinen ulkonema.
Valaistus näkyy keulan pyöristetyssä osassa - vuorotellen vilkkuvat pienet punaisen ja sinisen värin valot, jotka sijaitsevat peräkkäin. Ajoneuvon yläosassa on tasoitetun kuplan muodossa oleva ohjaushytti, jonka kehällä on kolmionmuotoisia ikkunoita.
Toisinaan todistajat huomasivat "belgialaisissa kolmioissa" rungon epäselvästi läpikuultavia sivuosia. Heidän mukaan lentävällä koneella oli prisman leveät sivureunat, jotka jaettiin suorakulmaisiin segmentteihin. Ne näyttivät siltä kuin ne olisi tehty muovista, valaistu sisältäpäin heikosti oranssilla hehkuu.
Muukalainen kolmionmuotoinen laite ei laskeudu maahan, se voi liikkua liikkumattomana jopa 50 metrin korkeudella, humanoidit siirtyvät maahan levitaation avulla ja liikkuvat sitten jalkojensa kanssa maahan. Aluksesta puuttuu tiedustelulentokoneita minikoettimien muodossa. Tämä johtuu selvästi tosiasiasta, että humanoidit itse kykenevät muuttumaan jalkapallo kokoisiksi punaisiksi palloiksi ja kulkemaan ilman läpi haluttuun kohtaan. Punaiset pallot voivat liikkua ilman läpi 4-5 kappaleen ketjussa.
Näitä palloja tarkkailijat havaitsivat kaupungissa ja ne muistuttavat energiaplasman "merkabaa", jota monet edistyneet humanoidit käyttävät henkilökohtaiseen tunkeutumiseen maapallon lähellä olevan avaruuden vaaditulle alueelle.
Analysoimalla maanpinnan lähellä sijaitsevien "belgialaisten kolmioiden" käyttäytymistä ja vaikutuksia voidaan tehdä yksiselitteisiä johtopäätöksiä siitä, että nämä eivät olleet kuraattoreita. Kuraattorit eivät lentä niin kauan yhdessä paikassa, pelotteleen paikallista väestöä mielenosoituksellisella läsnäolollaan ja vaarassa vaurioitua tai ampua alas puolustusvoimajärjestelmistä ja ilmavoimien lentokoneista. Lisäksi amerikkalaiset salaisimmat kehityssuunnat (esimerkiksi Aurora SR-91 -lentokoneet) eivät voi lentää tällä tavalla, mikä korkeiden kustannustensa vuoksi ei voi olla alttiina niin suurelle riskille.
Vuoden 1990 Belgian kolmioiden joukkohavaintojen aikana Eupenin (Belgia) kaupungin poliisipatruuna yritti kiinni alhaisen lentävän mustan kolmionmuotoisesta esineestä, joka eteni kaupungista lounaaseen kaupunkiin kohti Gileppe-järveä (Gileppe).
Kun poliisipartio ajoi tämän järven rannalle, poliisi huomasi, että musta "kolmio" roikkui liikkumattomana järven pinnan yläpuolella, punainen valopallo hyppäsi kehostaan ja jatkoi vaakasuoraa liikettä ikään kuin tutkittaessa ympäristöä. Hetken kuluttua punainen pallo vedettiin takaisin, ja niin useita kertoja.
Pian partiomiehet huomasivat toisen samanlaisen kolmionmuotoisen esineen, joka ilmestyi meren rannalta. Lisäksi "kolmioiden" lento jatkui pareittain ja partion harjoittama taistelu päättyi. Tässä tapauksessa ulkomaalaiset käyttivät myös alueen punaisia energiapunaisia palloja.
Tuolloin mustien "kolmioiden" alkuperän mysteeri ahdisti belgialaisia riippumattomia tutkijoita. Belgian ufologit ovat esittäneet Yhdysvaltain puolustusministeriölle pyynnön kolmiomaisista ilma-aluksista. Heille kerrottiin, että tällainen ilma-alus, joka kirjattiin Belgiassa vuonna 1990, ei kuulunut heille. Sen jälkeen Belgian ilmavoimien eversti De Brauer tiedotustilaisuuksissa julkisti kaiken, mitä tiesi "Belgian kolmioista".
Piirustus silminnäkijöiden kuvauksen mukaan.
Tyypillisiä mustanvärisiä "belgialaisia kolmioita" punaisilla palloilla, jotka seurasivat "kolmioiden" lentämistä takapuolelta, havaittiin myös Englannissa, Waltshiressä, lähellä Cherhillin kukkuloita. "Kolmiat" lentävät hyvin matalalle maanpinnan yläpuolelle idästä länteen. Ilmeisesti nämä olivat samoja lentokoneita, jotka lentäivät Belgian alueella.
Kolmikulmaisten ilma-alusten toiminnassa voidaan erottaa taustatoiminta (jatkuva, toistuva) ja eksklusiivinen toiminta, kun jotkut ekspromptit eivät ole poissuljettuja. Annan selityksen. Taustatoimiin sisältyy maanpinnan jatkuva seuranta reittiverkon kautta, samoin kuin maailmanlaajuinen geotektoninen ja vulkaaninen seuranta.
Maapallon yksinoikeudellinen toiminta ilmaistaan lentokoneiden yksittäisillä lennoilla, joita todelliset humanoidit ohjaavat henkilökohtaisesti. Nämä voivat olla valvonnassa olevien sivilisaatioiden edustajia, mutta useimmiten spontaanit saapumiset tekevät vieraat vieraat - humanoidit, jotka pakenivat Maan päälle tutkimustarkoituksia varten.
Ensimmäisessä tapauksessa miehittämättömät avaruusalukset voivat suorittaa rutiininomaisia töitä maanpinnan tarkkailemiseksi. Toisessa tapauksessa aluksia ohjaavat humanoidit, jotka voivat toimia laatikon ulkopuolella: ne voivat muuttaa kulkureittinsä ja lentää tarvittaessa (valtuuksiensa puitteissa tai rajoitetun toiminnan rajoissa).
Lainaan tyypillisiä tapauksia, jotka paljastavat joidenkin mustien "kolmioiden" lajikkeiden toiminnan. Tapaus tapahtui Teksasin osavaltiossa, Houstonin kaupungissa (TX). Todistaja Gordon Scott kertoi olleensa vuonna 2001 lähellä yksityisomaisuuttaan illalla. Hänen osansa reuna oli joen suuntaan.
Kävellessään joen lähellä, hän näki yhtäkkiä niityn yli lentävän epätavallisen esineen, jolla oli suuren mustan kolmion muoto. Kohteen koko oli noin 30 jalkaa (30 metriä), ja tumman rungon alapuolella oli jonkinlaista valonlähde punaisella valolla. Tämä "kolmio" lensi niin matalalle, että silminnäkijän mukaan oli helppo heittää pallo siihen.
Se lensi täysin hiljaa ja sujuvasti samalla nopeudella, lentoon ei liittynyt ilman tärinää, lämpövaikutuksia ja muuta vaikutusta todistajaan. Upea piirre oli se, että lentävä kolmionmuotoinen esine reunusti maastoa, toisin sanoen noudatti tarkasti helpotuksen muotoa. Siirtymällä suorassa linjassa todistajan edessä, hän toisti maaston epätasaisuuden ja pyöritti mättä pystysuunnassa. Kohde myös katosi nopeasti näkymästä muutamassa sekunnissa.
21. joulukuuta 2016 havainnot kolmiomaisista esineistä havaittiin kahdessa Yhdysvaltojen osavaltiossa kerralla. Kaikki tiedot kulkivat MUFON-virastolle. Bucks Countyssa, Pennsylvaniassa, kaksi todistajaa havaitsi laivan kolmionmuotoisista UFO-osista. Laivueetta johti neljä suurta "kolmiota", jotka lensivat hitaasti ja hiljaa erittäin matalalla korkeudella, melkein koskettaen talojen kattoja. Pienet "kolmiot" lensivat heidän takanaan toimiessaan tutkintakoettimina. MUFONin edustajat tuovat esiin näiden kolmioiden ominaispiirteet:
1. Matala lentokorkeus.
2. Epätavallinen muoto ja koko.
3. Hiljainen ja hidas liike (niin hidas, että sivuvalaistuksen merkinnät ovat näkyvissä).
Toinen tapaus tapahtui myös 21. joulukuuta Tennesseessä. Todistaja havaitsi "kolmion" lentävän matalalla korkeudella, mutta suurella nopeudella. Miehelle näytti, että kolmionmuotoisen UFO: n energia veti häntä suuntaan.
Etelä-Carolina, 2010. Tapahtumien jälleenrakentaminen.
7. heinäkuuta 2010 Etelä-Carolinassa (USA) havaittiin päivänvaloaikoina suuren mustan "kolmion" ja pienen "kolmion" alhainen span. Todistajat vertasivat suurten tasakulmaisen "kolmion" kokoa Boeing-757 -lentokoneelle.
Näitä tapauksia analysoitaessa näyttää siltä, että nämä olivat automaattisia drooneja, joiden ohjelmointi on tarkoitettu maanpinnan tutkimiseen. Apuviivan muodon jälkeen tällainen laite jää Yhdysvaltojen (ja muiden maiden) ilmapuolustusjärjestelmien huomaamatta, vaikka sadat ja tuhannet ihmiset voivat tarkkailla sitä. Tietyn reitin varrella hän skannaa tilaa ja maa-esineitä. On selvää, että hän pystyy lentämään voimakkaiden häiriöiden ympärillä.
"Kolmion" musta väri liittyy myös peittämiseen, koska kaikki sellaiset "kolmion" skannerit toimivat yleensä yöllä keskiyön jälkeen. "Kolmio" -lukijalla on yleensä pieni paksuus ja hyvä virtaviiva, joka on tarpeen vain vaakasuoraan liikkeeseen lähellä maan pintaa.
Jotkut lukuisista todistajista havaitsivat vain tasaisen lentävän esineen kolmionmuodon, sen paksuutta ei havaittu, eivät osuneet silmään. Toisin sanoen nämä eivät ole tyypillisiä "belgialaisia kolmioita", joiden paksuus (korkeus) on vähintään 3 metriä. Esineiden paksuus ilmoitettiin kaikissa "belgialaisten kolmioiden" piirustuksissa.
Kolmiomaisten ajoneuvojen toimintaa ja käyttäytymistä analysoitaessa yksi tärkeä piirre houkuttelee huomion: kolmionmuotoiset esineet lentävät erittäin alhaalla maanpinnan yläpuolella, jopa päivällä, epäröimättä kiinnittää tuhansien todistajien silmiä. Esineet lentävät noin 50 metrin korkeudessa taivuttaen epätasaisen maaston ympärille.
On aivan selvää, että tällaiset kolmiomaiset ajoneuvot maapallon lähellä suorittavat joitain erityistehtäviä. Ne eivät voi olla salaista Amerikan kehitystä tilanteen järjettömyyden vuoksi, koska ne eivät enää ole salaisia olemassa olevien riskien kanssa. Ne toimivat miehittämättöminä ajoneuvoina niissä olevan ohjelman mukaisesti, skannaamalla maan koko pinta ja kaikki esineet, jotka ovat liikkumisreitillä heidän liikkumisreittinsä.
Tapahtumien jälleenrakentaminen.
Eri maiden asukkaat havaitsivat mustien kolmion muotoisten esineiden miellyttävän lennon erittäin matalalla korkeudella (jopa 50 m) yleensä sekä yöllä että päivän aikana (toinen vaihtoehto on harvinainen). Lisäksi lentävät niin matalalla korkeudella, että ne jäävät minkään maan maapallolla sijaitsevien ilmanpuolustutkijoiden huomaamatta. Totta, armeijan lentäjät voivat havaita ne visuaalisesti kesäaikana. Mutta yöllä musta "kolmio" toimii useammin kuin päivällä, ja tämän vahvistavat tilastot.
Epäilemättä sellaista yksitoikkoista ja rutiininomaista työtä kuin maanpinnan skannaaminen (vaarallisten poikkeamien havaitsemiseksi luonnon ekologisessa tilassa) suorittavat miehittämättömät kolmionmuotoiset skannerialukset, jotka toimivat automaattisesti tai joita ohjaavat biorobotit, mutta mahdollisesti myös kauko-ohjattavia. Heille tarjotaan työohjelma, johon sisältyy partiointireittejä.
Automaattisen "kolmio" -skannerin matala lento, jälleenrakentaminen.
Miksi kuraattorit eivät käytä erilaisia naamiointeja tällaisiin lentokoneisiin? Koska skannaus suoritetaan maanpäällisen ulottuvuutemme kolmiulotteisessa tilassa, kolmiomaiset skannerialukset pakotetaan näkymään tilassamme. Skannerit ovat miehittämättömiä, joten nämä riskit ovat minimaaliset humanoideille. Automaattiset skannerit on todennäköisesti varustettu hyvällä energiansuojauksella ja itsetuho-ohjelmalla odottamattomissa olosuhteissa.
Amerikkalaiset ja brittiläiset ufologit ovat tutkineet kolmiomaisia UFO-vierailuja Yhdysvalloissa ja Englannissa jo pitkään. Suurimman osan näiden tutkijoiden johtopäätökset saattavat yllättää skeptikot: ufologit, jotka perustuvat kolmiomaisia UFO-tietoja koskevaan analyysiin, nojautuvat niiden epämukavaan alkuperään. Toisin sanoen ulkomaiset tutkijat vahvistavat päätelmäni valtaosan kolmiomaisten laitteiden alkuperästä.
Englannissa järjestettiin tapahtumia 31. maaliskuuta 1993. Kaksi poliisia, joka oli päivystyksessä, Cosford RAF: n armeijan tukikohdan läheisyydessä, huomasi epätavallisen kolmionmuotoisen esineen, joka "roikkui" tukikohdan yläpuolella ei-hyväksyttävällä läheisyydellä. Tällä pimeällä esineellä kaksi kirkasta ajovaloa loisti kahdesta kulmasta, ajovalo ei valaistut kolmatta kulmaa. Sen jälkeen myös kolmion muotoinen esine vetäytyi hiljaa.
Shoborin toiseen ilma-alukseen (RAF Shawbury) kolmionmuotoinen UFO lensi hitaasti ylös ja purjehti sen yli. Sentry kuuli matalataajuisen huudon, ja se kaikui koko kehossa. Kolmion muotoinen esine laukaisi ohut valonsäde ja liikutti sitä ympäri kuin se etsisi sotilastukikohdan ympärillä olevaa aluetta. Palkki sammui sitten ja esine lensi vaakatasossa nopeammin kuin sotilaslentokone.
Rugeleyn kaupungissa samana päivänä kansalaiset yrittivät jahdata kolmionmuotoista autoaan. Kohde lensi jonkin aikaa heidän päänsä yli, antaen heikon nörtävän äänen. Aluksessa oli kolme ajovaloa kulmissa ja yksi keskellä.
Asiantuntija Nick Pope on tutkinut kaikki UFO-havainnot. Hän oli tuolloin Ison-Britannian puolustusministeriön konsultti UFO-asioissa. Seurauksena kävi ilmi: 8 tunnissa sinä päivänä saatiin yli 200 raporttia kolmiomaisten esineiden havainnoista kaikkialle Englantiin. Tämä tarkoittaa, että nämä kolmiot lentävät täysin rankaisematta koko Etelä-Englannissa, vierailivat kahdessa sotilastukikohdassa paljastaen ilmapuolustus- ja ilmavoimien täydellisen avuttomuuden. Nick Pope päättelee, että hänen maansa alueella lentävät "kolmiot" pysyivät koko ajan näkymättöminä ilmapuolustututkijoille.
Tutkija pyysi kotimaansa puolustusministeriötä. Sotilasosasto vastasi hänelle, että 31. maaliskuuta sotilaslentokoneet eivät lentäneet ilmassa. Tutkija, jolla oli kysymys kolmiomaisista esineistä Englannin yli, kääntyi myös Pentagoniin, missä hänelle kerrottiin, että Yhdysvaltain ilmavoimilla ei ollut mitään tekemistä näiden tapahtumien kanssa, eikä lentoja Englannin yli suoritettu. Tutkittuaan kaikki tiedot, Nick Pope ei sulje pois, että nämä olivat muukalaisia aluksia.
Ison-Britannian puolustusministeriön varhaisvaroitusasema seurasi 26. huhtikuuta 1998 jättiläisen taistelualuksen kokoista UFOa Pohjanmeren yli. Se oli muodoltaan kolmionmuotoinen ja lensi uskomattoman nopeudella 27 000 km / h siksak-linjaa pitkin, kuin mikään maallinen laite ei lennä.
Englantilainen ufologi Victor Keane havaitsi aikaisimman Britannian "kolmion" havainnon, joka on uskottava. Tapaus tapahtui vuonna 1960. Kolmessa asutuksessa havaittiin lentävä esine, jonka pohjassa oli punainen tuli ja kolme nurkassa olevaa valkoista valoa.
Vuoden 2000 alussa Illinoisin osavaltiossa (USA) päivystyspoliisit tarkkailivat jättiläisen kolmionmuotoisen esineen lentoa. Heidän mukaansa "kolmio" oli kooltaan paljon suurempi kuin Boeing. Se lensi noin 165 metrin (500 metrin) korkeudessa tekemättä ääniä (tai äänet olivat erittäin hiljaisia), ja sen kyljillä palai monia erittäin kirkkaita valkoisia valoja. Tämä esine yllätti poliisia ilmeisesti, mutta uskomaton tapa saada nopeutta aiheutti vielä enemmän yllätystä. Yhden upseerin mukaan UFO kiihtyi "silmänräpäyksessä" ilman ääntä. Hetkellä hän oli jo muutaman mailin päässä todistajista.
Arizonan kuvernööri Semington kertoi, että vuonna 1997 toisena toimikautensa aikana hän näki taivaalla jotain epätavallista. Jättiläinen deltalaiva purjehti hiljaa Squaw Peak Ridgen yli, lähellä Phoenixia, Arizonassa. Entisenä Yhdysvaltain ilmavoimien upseerina hän väitti, että esine oli erilainen kuin kaikki aiemmin törmänneet lentokoneet.
Tuhannet Arizonan asukkaat näkivät tämän esineen, mikä johti heihin suureen ahdistukseen ja jopa paniikkiin. Puhelut kuvernöörin toimistoon satoivat. Ilmavoimien edustajat päättivät julkisten kyselyjen jälkeen antaa selityksen ja totesivat, että nämä olivat sääpalloja tai harjoitusraketteja. Tuon tapauksen jälkeen Semington ei koskaan löytänyt vastausta kysymyksiinsä.
31. joulukuuta 1982 viesti kolmiomaisesta UFO: sta tuli monesta paikasta kerralla, ei kaukana New Yorkin pohjoisosista. Kokonaiset ihmisryhmät tarkkailivat UFO-ryhmiä, jotka juhlivat uutta vuotta kadulla. Kohde otettiin jopa filmille. Se oli jättiläinen kolmion muotoinen vene, lentävä alle 500 metriä, kirkkaat valot kyytiin. Hän liikkui epätasaista linjaa pitkin muuttaen suuntaa, ja lähetti jonkin ajan kuluttua valkeussäteen valtatielle.
Kaksi vuotta myöhemmin, heinäkuussa 1984, sama tai hyvin samanlainen kolmionmuotoinen esine leijui Indian Pointin ydinvoimalan päällä. Hän leijui atomireaktorin päällä. Koko tämän ajan kaikki elektroniset järjestelmät ja viestintä eivät toimineet.
Kolmikulmaiset UFO: t tarkastavat aktiivisesti myös Yhdysvaltain armeijan strategisia tukikohtia. Tämän totesi riippumaton tutkija Robert Hastings, joka kerää tietoja siviileiltä. Syyskuusta 2010 alkuvuoteen 2011 (useita kuukausia) hän sai luotettavia raportteja pallomaisten ja kolmionmuotoisten UFO-havaintojen sekä sikarin ja sylinterin muodossa olevien UFO: ien havainnoista. UFO-ajettavat aktiivisesti lähellä näitä tukikohtia ja leijuivat jopa alhaalla ydinaseiden (ohjussiilojen) päälle osoittaen turvallisuuspalvelun täydellisen avuttomuuden.
AFB Turnerin lähellä tukikohdan vartijat havaitsivat kolmiomaisen UFO: n leijuvan ja lentävän kolmella valkoisella ajovalolla nurkassa ja punaisella ajovalolla keskellä. Lennon aikana tämä kolmion muotoinen esine jakautui kahteen kolmioon, jotka alkoivat liikkua itsenäisiä ratoja pitkin. Tutkat sammutettiin tuolloin, eikä niitä rekisteröity.
5. tammikuuta 2000, USA, Illinois, Libanonin kaupunki. Paikalliset asukkaat havaitsivat kaksikerroksisen talon kooltaan tumman esineen, joka oli kolmion muotoinen, lensi erittäin matalalla kaupungin itäisessä esikaupungissa, valkoiset valot ja punaiset vilkkuvat valot olivat näkyvissä rungossa. Jonkin ajan kuluttua esine leijui 300 metrin korkeudessa täysin hiljaa, kääntyi sitten ympäri ja lensi lounaaseen suurella nopeudella.
Ei kaukana, 5 km päässä tuosta paikasta, on Scottin ilmavoimien (AFB Scott) suuri sotilastukikohta. Mutta armeija ei reagoinut mihinkään. Ufologi David Marlell tutki tapausta. Hän teki pyynnön (lain mukaan) lähimmälle Scott Air Force Base -yksikölle. Hänelle kertoi virallisesti, että tukikohdassa ei ollut lentoja. UFO-havainnoinnin yhteydessä tutkat olivat pois päältä.
Tämä vastaus ei sopinut Marlelille, hän aloitti arkistojen kanssa työskentelyn ja huomasi pian, että Yhdysvalloissa "kolmioita" havaittiin vuosikymmenien ajan ja aiemmin. Marlel ajatteli alun perin, että kaikki kolmiomaiset UFO: t ovat salaisia sotilaskohteita, ja selitys olisi yksinkertaisin ja kätevin. Mutta hän löysi varhaisimman kuvauksen "kolmioiden" näkemisestä. Joten vuonna 1882 amerikkalaiset tähtitieteilijät havaitsivat yöllä kahta mustaa "kolmiota" kuun taustaa vasten, jotka liikkuivat hitaasti toisiinsa nähden ja ottivat noin neljänneksen kuusta.
Mielestäni nämä "kolmiot" eivät olleet Kuussa, vaan avoimessa tilassa, Kuun ja planeettamme välillä. Kuten näette, amerikkalaiset kiistävät jo väestön väitteet siitä, että kaikki taivaan kolmiot kuuluvat Yhdysvaltojen salaisuuteen, ja haluavat päästä totuuden pohjalle.
Maan ihmisen luomien "kolmioiden" ja epämuodostuneiden "kolmioiden" väliset erot ovat tietysti seuraavat:
- Harvoin "kolmiot" lentävät yleensä hiljaa. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvojen sisällä ei ole suihkumoottoreita. Joskus lähestyessään heitä, todistajat kuulivat hiljaisen huudon, ryntävän tai taputtelevan äänen, joka muistutti lentävän lintuparven ääniä. On mahdollista, että tällaiset äänen poikkeamat liittyvät lennon sääolosuhteisiin (esimerkiksi korkea kosteus).
- Erittäin tärkeä yksityiskohta on, että kaikilla ilmassa liikkuvilla maanpäällisillä lentokoneilla on terävät nenät, kiilamaiset sivut tai ohuet siipit ilman työntämiseksi pois. Esimerkiksi "lentävä siipi" A-12 Avenger II. Maan ulkopuoliset kolmionmuotoiset ajoneuvot eivät tarvitse sellaista virtaviivaistamista, koska ne voivat liikkua täysin eri tavalla, ilman että he kokevat ilman vastustusta esimerkiksi teleportaation avulla (muista "belgialaisen kolmion muoto" - paksu kolmion muotoinen alusta).
- Liikkumisnopeuden suhteen maanpäälliset "kolmiot" ovat huomattavasti alempia kuin vieraat. Maan ilmakehän tiheässä ympäristössä ne todennäköisesti ylittävät ensimmäisen avaruusnopeuden - 7,9 km / sek. Samaan aikaan maapallon ulkopuolella olevat ilma-alukset voivat helposti lentää ilmakehän sisällä esimerkiksi nopeudella 50-100 km / s.
- Maan ulkopuoliset "kolmiot" voivat suorittaa käännöksiä paikoillaan, tehdä piikkiviitä ilmassa, rullata sivulla ja seistä pystyssä paikallaan. Toisin sanoen maanpäällisen tekniikan osalta nämä ovat lennon toteuttamiskelvottomia elementtejä.
- Matalalla vaakatasolla tapahtuvan lennon aikana epätyydyttäviä "kolmioita" voi lentää sivuttain eteenpäin, perä eteenpäin, ts. Mitä tahansa eteenpäin suuntautuvaa osaa, myös pyörivien lentokoneiden "kolmioiden" pystyakselin ympäri tapahtuvaa pyörimistä.
- Maan ulkopuoliset ajoneuvot ovat erityisen uskomaton ohjattavuus ilmassa. He voivat kääntää radansa 90 astetta suurella nopeudella, pysähtyä heti pysähtymättä matkaa ja heti räjähtää vastakkaiseen suuntaan.
Maan ulkopuolisten "kolmioiden" ainutlaatuisesta uskomattomasta ohjattavuudesta tulisi keskustella yksityiskohtaisemmin. Joten esimerkiksi Belgiassa olevat mustat "kolmiot" suorittivat teräviä nykäyksiä ja veropetoksia tapaamisesta sotilaslentokoneilla, jotka eivät pysty toistamaan mitään maanpäällistä tekniikkaa. Belgian ilmapuolustustutkapalvelun mukaan kolmionmuotoinen esine, joka kiertää sotilaslentokoneita ja yrittää ampua sen alas, kiihtyi nopeuteen 2000 km / h vain kahdessa sekunnissa.
Toisessa tapauksessa välttäen törmäystä armeijan kanssa kolmionmuotoinen laite laski diagonaalisesti 3,5 kilometrin korkeudesta nollaan (aivan maahan) nopeudella 1000 solmua / h (1852 km / h). Sen olisi pitänyt väistämättä kaatua, mutta tuosta paikasta ei löytynyt roskia.
Piirustus "belgialaisesta kolmiosta" silminnäkijöiden kuvauksen mukaisesti, Belgia, 11. joulukuuta 1989
Yleiset päätelmät:
- "Belgian kolmioiden" havaintoaallon aikana vuosina 1989-1990 Yhdysvaltain armeija ei olisi mennyt sellaiseen salaisuuteen, joka heikentää muiden maiden turvallisuutta, kun otetaan huomioon, että Belgia, Englanti ja Ranska ovat Naton tärkeimmät kumppanit.
- Noin 95% havaituista kolmionmukaista UFO: ta on epäterveellistä alkuperää. Loput 5% havaituista "kolmioista" ovat ihmisen aiheuttamaa maallista alkuperää. Nämä ovat "lentävän siiven" A-12 Avenger II ja tiedustelulentokone Aurora SR-91. Niitä ei voida sekoittaa muihin kolmionmuotoisiin UFO-yhdisteisiin, koska ilmakehän korkeissa kerroksissa lentäessään ne osoittavat selvästi palokaasujen määrän, joka johtuu toimivista suihkumoottoreista (valkoinen tiivistyskondenssi).
- Myyttisiä kolmiomaisia ajoneuvoja TR-3A “Black manta” ja TR-3B “Astra” ei oikeastaan ole.
Selitys tutkan "sammuttamisesta"
Eri peittämismenetelmät antavat VC-alusten lentää tutkan lähellä täysin huomaamatta ja tekevät työnsä rauhallisesti. Ufologit tietävät UFO: n kyvystä muuttaa näkyvän ja näkymättömän spektrin (mukaan lukien heijastuneet radioaallot) säteilytaajuutta.
Lisäksi voimakkaalla energiallaan lentävät esineet voivat haluttaessa poistaa kaikki elektroniset laitteet ja viestinnät useiden kilometrien säteellä. Toisin sanoen kaikille maalaitteille luodaan voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä. Ja sotilaallisten laitosten tapauksessa tietokonekeskukset voivat tehdä tämän kohdennetusti ja tapauskohtaisesti. Se, että tutkat eivät toimi, kun UFO näyttää lähellä, on yleinen ja tavallinen tarina ufologiassa. Heidän ei tarvitse toimia, kun kuraattorialukset tarkastavat armeijan tukikohdan.
Ufologi-tutkija Pavel Khailov