Fysiikan laitos, Albanyn yliopisto, New York, Yhdysvallat. Tämä artikkeli on peräisin MaxEnt Special Issue 39. kansainvälisestä työpajasta, joka käsittelee Bayesin päättelytekniikoita ja maksimaalista entropiaa tieteessä ja tekniikassa.
On todettu, että armeijan, kaupallisen ja siviili-ilma-aluksen kohtaamat tuntemattomat ilmassa tapahtuvat ilmiöt (UFO) ovat rakenteellisia lentokoneita, joilla on "mahdotonta" lento-ominaisuutta.
Tarkastelemme useita hyvin dokumentoituja UFO-kohtaamisia, mukaan lukien vuoden 2004 törmäys Nimitz Carrier -ryhmän kanssa Kalifornian rannikon edustalla, ja arvioimme ajoneuvon kiihtyvyyden pienemmät rajat havaittujen liikkeiden aikana.
Lasketut kiihtyvyydet vaihtelevat välillä 100 gf - 1 000 gaussia ilman havaittuja ilman häiriöitä, ilman ääniiskuja ja ilman merkkejä liiallisesta kuumenemisesta suhteessa edes minimiarvioituihin energioihin.
Havaintojen mukaan näiden suonten käyttäytymistä kuvaavat arvioidut parametrit ovat sekä poikkeavia että odottamattomia.
Äärimmäiset lentosuoritusarvot osoittavat, että näillä aluksilla on paljon edistyneempi tekniikka kuin millään muulla tunnetulla ilma-aluksella maapallolla.
Monissa tapauksissa todistajien lukumäärä ja laatu, heidän rooliensa moninaisuus, joita he ovat toimineet kohtaamisissa UFO: n kanssa, sekä UFO: n jäljittämiseen ja rekisteröintiin käytetyt välineet tukevat olettamaa, että kyseessä on todellakin teknologisesti edistynyt lentokone.
Tällä hetkellä on vaikea tehdä lopullisia johtopäätöksiä näiden UFO: ien luonteesta ja alkuperästä paitsi, että nämä esineet eivät voi kuulua mihinkään nykyaikaista tekniikkaa käyttävään tunnettuun ilma-alukseen tai ohjukseen.
Mainosvideo:
Olemme luonnehtineet useiden UFO: n kiihtyvyyksiä ja osoittaneet, että jos ne luodaan keinotekoisesti, niin ne ovat todella poikkeavia, ja osoittavat teknisiä ominaisuuksia, jotka ovat paljon parempia kuin nopeimpien lentokoneidemme ja avaruusaluksidemme.
Ei ole selvää, ovatko nämä UFO: t peräisin maapallon ulkopuolelta, mutta on erittäin vaikea kuvitella, että jollakin maapallolla olisi ollut tämän tekniikan taso käytössään.
Vaikka aikaisemmat havainnot eivät ole yhtä luotettavia, näennäisesti samanlaisten UFO-havaintojen tekeminen on menneisyyttä kauan ennen maanpäällisten lentokoneiden lentoajan alkamista.
Yhdessä nämä havainnot viittaavat voimakkaasti siihen, että tutkijoiden on tutkittava nämä UFO: t huolellisesti.
Valitettavasti suhteella UFO: n tutkimukseen on asema "epätieteellinen" ja tämä asenne tunkeutuu tiedeyhteisöön, mukaan lukien SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), mikä on yllättävää, etenkin kun on kyse pyrkimyksistä etsiä maapallon ulkopuolisia esineitä aurinkokunnasta, erityisesti, Kuussa, Marsissa, asteroideissa ja Lagrange-pisteissä, jotka liittyvät maahan.
Ironista kyllä, tämä asenne on haitannut tieteellistä tutkimusta jatkuen yli 70 vuotta kestäneen tietämättömyyden näistä ilmiöistä, mikä on erityisen haitallista nykyään, koska vastauksia tarvitaan nyt.
Tunnistamattomia ilmailmiöitä (UFO), joita osittain tunnistetaan tuntemattomiksi epätavallisiksi ilma-aluksiksi, joita kutsutaan tuntemattomiksi epätavallisiksi ajoneuvoiksi (UAV) tai tuntemattomiksi lentäviä esineitä (UFO), on havaittu jo kauan ympäri maailmaa.
Yhdysvaltain ilmavoimat ovat virallisesti tutkinut tällaisia ilmiöitä useissa hankkeissa: Project Sign (1947), Project Grudge (1949) ja Project Blue Book (1952-1969).
Myös muut maat ovat tutkineet UFO: ita, kuten Australia, Brasilia, Kanada, Chile, Tanska, Ranska, Uusi-Seelanti, Venäjä (entinen Neuvostoliitto), Espanja, Ruotsi, Iso-Britannia, Uruguay ja Vatikaani, ovat myös suorittaneet tutkimuksia tai ovat parhaillaan opiskelee UFO: ta.
Joulukuussa 2017 tuli tietoiseksi, että Yhdysvaltojen hallitus oli tutkinut UFO: ita ainakin yhdessä salaisessa ohjelmassa nimeltään AATIP (Anomalous Aerospace Threat Identification Program) ja että oli tapauksia, joissa Yhdysvaltain merivoimien lentäjät käsittelivät melkein päivittäisiä UFO-kohtauksia. …
Näillä tuntemattomilla ilma-aluksilla on yleensä epänormaaleja lentoominaisuuksia, kuten liikkuminen erittäin suurilla nopeuksilla, suunnan vaihtaminen tai kiihtyminen erittäin suurilla nopeuksilla ja liikkuminen liikkumattomana pitkään.
Lisäksi nämä alukset näyttävät rikkovan fysiikan lakeja siinä mielessä, että niillä ei ole lento- tai ohjauspintoja, näkyviä työntövälineitä, jotka rikkovat selvästi Newtonin kolmatta lakia, ja ne voivat toimia monissa ympäristöissä, kuten avaruudessa. (matala maan kiertorata), ilma ja vesi ilman näkyviä häiriöitä, äänipuomit tai lämpöpurkaukset.
Täydellinen tutkimus PDF-muodossa, jossa on kaikki laskelmat, kaavat ja laskelmat sekä yksityiskohtainen kuvaus.
