Kaikkien maiden armeijan virkamiesten ikäinen unelma on tehdä kaikesta sotilasvarusteistasi näkymätön viholliselle. Tähän suuntaan työskentely on jatkunut useita vuosia, sen tulokset ovat aina turvaluokiteltuja ja ovat valtionsalaisuus. Tiedotusvälineet ovat jo pitkään kirjoittaneet kuuluisan "Philadelphia-kokeilun" ja "näkymättömien" varkainkonetta (englanniksi varkain - "salaa") ratkaisematta olevista salaisuuksista. Mutta harvat tietävät, että luonteeltaan läpinäkymättömien elinten "näkymättömyys" löydettiin kauan sitten, vuonna 1767, Venäjällä.
Venäjän jälki
27. tammikuuta 1787 Pietarin kaivoskoulussa mineralogist Alexander Matveyevich Karamyshev osoitti lukuisten opiskelijoiden ja kuuluisten mineralogistien Lehmanin, Brickmanin ja Kankrinin läsnäollessa laitteistoa, jolla tutkija antoi läpinäkyvyyden ja väritön läpinäkymättömille mineraaleille, kuten kalkkikiveä. Karamyšev, joka tunnetaan lukuisista mineralogian, kemian ja geologian teoksistaan, oli Venäjän ja Ruotsin akatemioiden vastaava jäsen ja Pietarin Pietarin vapaamuurarilohkon puheenjohtaja.
Akateemikko Lehmann kirjoitti venäläisen tutkijan sensaatiomaisesta löytöstä teoksessaan "Mineralogian ongelmat", ja 40 vuotta myöhemmin historioitsija ja publicisti Reinar Hagel julkaisi artikkelin ruotsalaisessa lehdessä "Science and Technology Miracles". Yllättäen sitten nerokas löytö unohdettiin 150 vuodeksi! Vai lukeeko armeija vain vähän tieteellistä kirjallisuutta? Mutta XX luvun 30-luvulla Vologdan alueen Kaduin kaupungin paikallishistoriamuseon johtajan avustaja V. I. Lyubenkovitš löysi Karamyshevin päiväkirjan, jossa oli piirroksia ja laskelmia epätavallisesta laitteesta, jota pidettiin numerossa 978 museon varastotiloissa, ja julkaisi artikkelin löytöstään lehdessä "Severnyi regionalistinen". Viranomaisten reaktio ei ollut kauan saapumista.
OGPU: n salaisuus
Sanomalehden koko levikki tuhoutui, ja Karamyshevin päiväkirja katosi myös museosta. Tšekistit pidättivät 70-vuotiaan Lyubenkovichin, eikä häntä koskaan nähty enää Kaduyassa. Muutamaa kuukautta myöhemmin museotyöntekijän sukulaisille ilmoitettiin, että hän oli kuollut yhtäkkiä. Mihin Lyubenkovich haudataan, ei ole tiedossa.
Mainosvideo:
Ja muutama vuosi myöhemmin, 23. marraskuuta 1937, AIR-3-lentokone (kevyt lentokone), jolla oli epätavallinen hopeaverhoilu, rullattiin ilma-aluksen salaisella lentokentällä Vologdan lähellä sijaitsevaan lentokenttään. Jopa tukikohdan henkilökuntaa ei sallittu lähelle sitä, ja koko lentokentän ympärillä oli kordoni. Ohjaaja käynnisti moottorin, pakokaasujen suihkut räjähtivät pakoputkista. Ja niin, moottorin nopeuden kasvaessa kone … katosi näkymästä, ei vielä nouseva ilmaan! Vain äänen perusteella oli selvää, että auto lähti ja lähti. Kaksi I-16-hävittäjää seurasi. Yksi yritys yritti kiinni näkymättömästä, ja toisesta, kaksipaikkaisesta, he kuvaavat tapahtuvaa. Tutkimus tehtiin myös maasta, useasta kohdasta, ja oli ilmeistä, että hävittäjät eivät koskaan löytäneet AIR-3: ta. Useita kertoja lentokentän yläpuolella, täysin tyhjessä ja selkeässä taivaassa kuului käyvän moottorin ääni. Puolen tunnin kuluttua hävittäjät laskeutuivat ja puhdistivat kiitotien nopeasti. Pian myös AIR-3 istui. Katsojat ymmärsivät - täällä hän pyörähti nauhaa pitkin, sitten pysähtyi ja näytti kääntyvän ympäri kaukana lennonjohtajista. Moottori kuoli ja kone taas … seisoi lentokentällä!
Kaikki kuvamateriaalin kehykset vangitsivat vain pilviä. Teko tehtiin - varkaustaso luotiin! Kuinka suunnittelijat saavuttivat tämän upean vaikutuksen? Joidenkin raporttien mukaan AIR-3: een asennettiin laite, joka tuotti jonkinlaisen erityisen kentän, joka luo näkymättömyyden vaikutuksen. Yhden version mukaan AIR-3: n suunnittelija oli tietty Alevas - Aleksandr Vasilyevich Silvansky, joka valmistui Moskovan ilmailulaitoksesta vuonna 1937. On kuitenkin epätodennäköistä, että eilinen opiskelija olisi voinut tehdä niin loistavan löytön ja vielä enemmän päästä sellaiseen salaiseen työhön. Mutta Silvansky oli ilmailualan ensimmäisen ihmiskomissaarin, Mihail Moisejevitš Kaganovichin, apulainen. Tämä virkamies löi ja rakasti tiensä sukulaiselleen.
Kuinka emme voi muistaa Karamyshevin päiväkirjaa, joka katosi museosta NKVD: n työntekijöiden vierailun jälkeen! Todennäköisesti se, että Lyubenkovich julkaisi, joka maksoi siitä elämällään, antoi impulssin "näkymättömyyttä" koskevan työn aloittamiselle Neuvostoliitossa.
Samanlaisia kokeita tehtiin "rautaesiripun" takana voimallisesti ja pääosin.
Pentagonin salaisuudet
Tutka-asemien (tutkan) keksiminen XX vuosisadan 30-luvun lopulla vaikeutti huomattavasti taisteluoperaatioiden suorittamismenetelmää. Asemat pystyivät "näkemään" lentokoneita sekä yöllä että pilvissä, ja tutka-asemat seurasivat merellä olevia aluksia kymmenien kilometrien ajan. Kuinka käsitellä kaikki näkevät tutkat? Ja tässä on miten - suojata esine sähkömagneettisella kentällä, kuten este, jotta asemalla ei ole keinoa havaita tätä esinettä.
Yksi tunnetuimmista salaperäisistä tarinoista, jotka liittyvät tällaisiin kokeisiin, on "Philadelphia-kokeilu". Hävittäjä Eldridge peitti 28. lokakuuta 1943 sähkömagneettinen kupla - näytön, joka ohjasi tutkan säteilyä aluksesta. He ajattelivat tekevän laivan tutkalle näkymättömäksi, mutta saivat sivuvaikutuksen … dematerialisaatio ja teleportaatio. Tuhoaja katosi hetkeksi Philadelphian laiturista ja ilmestyi Norfolkin satamaan, Virginiaan, joka sijaitsee melkein 400 kilometrin päässä kadonneesta paikasta.
Todistajat väittävät, että kolme UFO: ta ilmestyi hävittäjän päälle koetta valmisteltaessa. Yhdellä heistä ei ollut aikaa lentää pois ja hänet vedettiin kraatteriin, joka muodostui, kun Eldridge katosi.
Kävi ilmi, että tällaisten kokeiden suorittaminen on tappavaa. Hävittäjän merimiehet loukkaantuivat vakavasti: 27 ihmistä yksinkertaisesti "juotti" rungonsa, 13 kuoli säteilystä ja sähköiskuista, eloonjääneet 21 merimiestä menettivät mielensä ja piilotettiin psykiatriseen sairaalaan, jotta he eivät puhu liikaa.
Tässä on toinen tarina. 1960-luvulla Nevada-autiomaassa lähellä Groom Lakea amerikkalaiset perustivat salaisen koulutuskentän, alue 51. Siellä he testasivat varkain lentokoneita, jotka olivat lähes huomaamatta vihollisen tutka-alueille: SR-71 Black Bird -lentokone ja F-117a-hävittäjä. Jotkut tutkijat yhdistävät näiden lentokoneiden suunnittelun suoraan siihen tosiseikkaan, että useat lautaset olivat amerikkalaisten käsissä ja armeija pystyi käyttämään vieraita tekniikoita. "Nighthawk" F-117a "-teleen" ensimmäiset testit tehtiin 18. kesäkuuta 1981, mutta niitä pidettiin salassa vuoteen 1989 asti. Ilma-aluksella oli matala tutkaprofiili, musta maali ja erityinen anti-tutkapinnoite. Luonnollisesti ei ole puhetta täydellisestä näkymättömyydestä. Ilma-aluksen tutkan "kaiku" pieneni kuitenkin lähes sata kertaa.
Hävittäjän turvaluokittelu kuitenkin viittaa siihen, että Yhdysvaltain armeijalla on todennäköisesti nykyaikaisemmat mallit. Ehkä varkauden seuraaja on Aurora, virallisesti hylätty yliääninen varkaustaso, joka lentää hiljaa. Huhu yhdistää "Aurora" -ilmeen jälleen UFO-tekniikkaan. Yksi salaisimmista Naton ilma-aluksista, Mahrihanish, joka sijaitsee Kap Kintyrin huippukokouksessa Englannissa, pidetään lentokoneen rekisteröintipaikkana. Pentagon väittää, että "Auroraa" ei ole olemassa, mutta sama asia mitä hän sanoi "säköstä" monien vuosien ajan. Vuonna 1991 strateginen pommittaja B-2 "Northrop" ilmestyi Yhdysvaltoihin, ja vuonna 1996 - uusin hävittäjä F-22 "Raptor".
Polku näkymättömään laivastoon
Huolimatta "Philadelphia-kokeilun" vakavista seurauksista, toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaiset jatkoivat kokeilujaan merivoimien "stele" -teknologialla. Jos meritutkat havaitsevat yksinkertaisen keskikokoisen aluksen 50-60 mailin etäisyydellä, varkainrunko on vain 15-20 mailin päässä, mikä tarkoittaa, että viholliselle on mahdollisuus osua ennen kuin hän näkee sinut. Amerikkalainen Seas hadow -laiva, runkotekniikan lisäksi, on suojattu erityisellä laitteella, joka luo vesisumupilven aluksen ympärille. Tämä tekee siitä lähes näkymättömän erittäin lyhyen kantaman tutkat ja lämpöanturit. Mutta Seas hadow oli kehittänyt vain 13 solmua, joten ensimmäisessä aluksessa ei ollut aseita, aluksella käytettiin "edistyneemmän" mallin luomista.
Jos laivan runko on valmistettu hiilikuiduista, jotka absorboivat sähkömagneettista säteilyä, niin se voidaan havaita vain 11 mailin päästä, ja kun alus myös käynnistää aktiivisen häirintäjärjestelmän, vain viidestä tai kuudesta mailista.
Uuden sarjan 20380 venäläinen korvetti "Guarding" lanseerattiin viime vuonna. Sen "näkymättömyyden" hoiti kansalaisjärjestö "Almaz", jonka väitettiin keskittyneen tiettyyn salaisuustekniikkaan. Kuten tiedät, venäläiset suunnittelijat ovat paljon keksintöjä, joten siihen on täysin mahdollista uskoa. Korvetti on näkyvissä tutkalla pienenä aluksena, jolle vihollinen tulee pahoillani viettämään ohjuksen.
Valitettavasti kansalaiset tuskin pystyvät selvittämään tällaisten kokeiden kaikkia yksityiskohtia. Sotilastrategia pysyy samana - maksimaalinen salaisuus ja väärän tiedon väärinkäyttö. Mutta "näkymätön" jättää silti jälkensä. Emme ole vielä varmoja niiden onnistuneesta toiminnasta, vaikka salaperäisiä kokeita tehdään todennäköisesti jatkuvasti ja jatkuvasti. Ilmeisesti ei ole kaikkea helppoa pettää luonnonlakia ja muuttaa fyysistä todellisuutta.
Aikakauslehti: 1900-luvun salaisuudet №51. Kirjoittaja: Valeri Kukarenko