Kaikki kiinalaisten tutkijoiden äskettäiset lausunnot EmDrive-mikroaaltorakettimoottorin onnistuneesta luomisesta ja testaamisesta perustuvat todennäköisesti virheelliseen tietoon, mutta laite itsessään ei riko fysiikan lakeja, sanoo fyysikko Brice Cassenti Connecticutin yliopistosta (USA). …
”EmDriven työ rikkoo Newtonin kolmatta lakia, jonka mukaan voima ei voi syntyä itsessään ilman fyysisten ruumiiden vuorovaikutusta. Sekä toiminta että reaktio ovat suoraa tulosta vauhdin säilyttämistä koskevasta laista. Jos tätä lakia rikotaan, kaikki sen pohjalta rakennettu moderni fysiikka on väärässä. Siksi monet meistä uskovat, että kaikki väitteet EmDriven toiminnasta ovat virheellisten mittausten tuotetta ", Kassenti sanoi kommentoidessaan kiinalaisten tutkijoiden lausuntoja EmDriven" toimivan "version luomisesta.
Amerikkalainen lentokoneinsinööri Roger Schoer ilmoitti vuonna 2001 perustavansa moottorin, joka rikkoo kaikkia tunnettuja fysiikan lakeja, kuten vastustajat tuolloin sanoivat ja koska vastustajat uskovat edelleen nykyään.
Tämä laite, joka toimii mikroaaltosäteilyn perusteella, on erityinen kartiomainen resonaattorikammio, johon on kytketty voimakas magnetroni - mikroaaltosäteilyn lähde. Tämän kartion tietyllä geometrialla tämä laite liikkuu salaperäisesti kohti kapeaa osaansa erittäin pienellä, mutta voimalla, jos mikroaallot “kävelevät” kartion sisällä.
Tällainen EmDriven käyttäytyminen, kuten fyysikot heti totesivat, on fysiikan lakien kannalta mahdotonta - sellainen liikkumistapa, jossa ei käytetä polttoainetta eikä johdeta suunnattua säteilypalkkia, on ristiriidassa vauhdin säilyttämislain kanssa. Tämä ongelma voidaan yksinkertaisesti kuvitella tällä tavalla - jos henkilö istuu laatikossa ja alkaa työntää sen vastakkaisia seiniä, niin hän ei liiku eteenpäin, vaan asettuu paikalleen.
Siitä huolimatta Schoer ei hylännyt ajatustaan, ja muutaman vuoden kuluttua se oli testattu useiden ammatt fyysikkojen joukossa, mukaan lukien yksi NASA: n laboratorioista. Nämä testit, kuten yksi alkuperäisistä skeptikoista kirjoitti, johti odottamattomiin tuloksiin tutkijoille - kävi ilmi, että Schoerin keksintö todella toimii. Viime vuoden joulukuussa kiinalaiset tutkijat ilmoittivat tällaisten testien onnistuneesta suorittamisesta luoneen kopion EmDrivestä ja valmistautuessaan käynnistämään sen avaruuteen sen toiminnallisuuden loppukokeesta.
Kuten Cassenti korostaa, jonka sanat Connecticutin yliopiston tiedotusyksikkö on ilmoittanut, sekä kiinalaisten tutkijoiden kokeet että NASA: n Johnsonin avaruuslentokeskuksen Eagleworks-laboratorion fyysikoiden mittaustulokset eivät ole vääriä tai perusvalheita. He näkivät todellisia muutoksia EmDriven asennossa, mutta nämä muutokset eivät ole saattaneet johtua Schoer-moottorin tuottamasta "mahdottomasta" työntövoimasta, vaan erilaisista sivuvaikutuksista, joita ei otettu huomioon mittauksissa.
Esimerkiksi tutkija jatkaa, jotkut EmDriven osat voivat laajentua laitteen sisällä olevien sähkövirtojen vaikutuksesta, ja instrumentit ja kokeilijat voivat ottaa tämän laajennuksen todisteena siitä, että moottori todella tuottaa työntövoimaa. Toisaalta hän myöntää, että NASA-fyysikot ja ehkä heidän kiinalaiset kollegansa ovat yrittäneet poistaa kaikki sivuvaikutukset ja ottaa huomioon niiden olemassaolon.
Mainosvideo:
Yleensä, kuten hän toteaa, kaikki EmDrive-kokeet osoittavat, että on olemassa joitain uteliaita fyysisiä vaikutuksia, jotka eivät todennäköisesti ylitä fysiikan standardimallia, mutta joita olisi mielenkiintoista tutkia ja selittää. Tästä syystä Kassentin mukaan sekä Kiina että NASA tekevät kokeita EmDriven kanssa, ja näiden kokeiden tulokset julkaistaan vertaisarvioiduissa lehdissä.
Vaikka EmDrive toimisi, Cassentin mukaan se ei todennäköisesti riko nykyisiä fysiikan lakeja - todennäköisesti sen toiminta selitetään joillakin vaikutuksilla, jotka sopivat sekä Newtonin laskelmiin että yleiseen suhteellisuussuhteeseen, joista emme vielä tiedä.
Sen suorituskyvyn lopullinen tarkastus, kuten tutkija korostaa, on mahdollista vain avaruudessa, jossa muut voimat eivät vaikuta moottorin toimintaan. Tällä tavalla insinöörit voivat tarkasti mitata todellisen työntövoiman ja nähdä, voiko EmDrive todella avata tien syvän avaruuden matkustamiseen.