Etelämanner "Baza-211" - Lentävä lautanen tehdas. Vuoden 1946 lopulla amiraali Richard E. Byrd, kokenut polaritutkija, nimitettiin johtamaan tutkimusmatkaa Antarktille, koodinimeltään High Jump.
Amerikkalaisen retkikunnan tehtävänä oli tutkia osaa mannerjäätikköä nimeltään Queen Maud Land eli Uusi-Swabia. Hän oli varustettu, mutta oli outoa rauhanomaisen retkikunnan kannalta. Jäämaan mantereelle lähti: lentokone, 13 erityyppistä alusta, 25 lentokoneita ja helikoptereita. Retkikunta koostui vain 25 tieteellisestä työntekijästä, mutta merenkulkijoita, sotilaita ja upseereita oli 4100! Pian amerikkalaisissa sanomalehdissä ilmestyi tietoa, että retkikunnan todellinen tarkoitus oli etsiä salainen "Base-211", joka kuului natseille.
Kolmannen valtakunnan johtajat aloittivat tukikohdan luomisen jäiselle mantereelle jo vuonna 1938. Ensin tutkimuksen alus lähetettiin Antarktiksen rannoille. Siinä oleva vesilentovalokuva valitsi melkein neljäsosan mantereesta ja heitti metalliviiriä hakaristalla jäälle. Saksa ilmoitti omistavansa uuden Swabia-nimisen valtavan alueen.
Sitten sukellusveneet merenalaisilla, jotka olivat amiraali Karl Dönitz, suuntasivat salaa Antarktisen rannoille. Toisen maailmansodan päätyttyä löydettiin asiakirjoja, jotka osoittivat, että tutkijat olivat löytäneet järjestelmästä toisiinsa kytkettyjä lämpimällä ilmalla varustettuja luolia Uudesta Swabiasta. Dönitz kertoi retkikunnan tuloksista: "Sukellusveneeni ovat löytäneet todellisen maallisen paratiisin." Ja vuonna 1943 hänen huuliltaan kuuli toinen monille käsittämätön lause: "Saksan sukellusvenelaivastot ovat ylpeitä siitä, että se on rakentanut furereille impregnoimattoman linnoituksen maailman toisessa päässä."
Saksan merivoimat ryhtyivät ennennäkemättömiin varotoimenpiteisiin pitääkseen Antarktikan maanalaisen kaupungin turvassa toisen maailmansodan aikana. Kaikki valtameren alueelle ilmestyneet alukset, jotka pesivät kuningatar Maudin maata, upposivat heti pohjaan.
Vuodesta 1939 lähtien Uusi-Swabia kehitettiin systemaattisesti ja rakennettiin natsien salainen tukikohta, nimeltään "Base-211".
Tutkimusalus Schwabenland suoritti lentoja Antarktiseen kolmen kuukauden välein. Kaivoslaitteita ja muita laitteita, kuten rautateitä, kärryjä ja valtavia jyrsimiä tunnelointia varten, on kuljetettu useita vuosia Etelämantereelle. Baza-211: n toimittamiseen käytettiin 35 suurinta sukellusvenettä, joista ne poistivat aseensa ja mukautettiin tavaroiden toimittamiseen. Niiden lisäksi sodan lopussa tiedustelupalvelussa toimineen amerikkalaisen eversti Windell Stevensin mukaan saksalaiset rakensivat kahdeksan valtavaa rahtialusvenettä. Ne kaikki käynnistettiin ja niitä käytettiin vain lastin toimittamiseen salaiselle Base-211: lle.
Mainosvideo:
Sodan loppuun mennessä saksalaisilla oli yhdeksän tutkimusyritystä, joissa testattiin lentävien kiekkojen malleja. Eversti Vitaly Shelepovin, joka on kerännyt paljon aineistoa saksalaisten tutkimuksen Antarktiksesta, mukaan toisen maailmansodan aikana ainakin yksi tällainen yritys kuljetettiin Antarktille ja lentokoneiden tuotanto järjestettiin täällä. Sukellusveneiden avulla tuhannet keskitysleirin vangit, tunnetut tutkijat perheineen sekä Hitler-nuorten - tulevan "puhtaan" rodun geenivarannon - jäsenet kuljetettiin eteläiselle mantereelle työvoimana.
Koko maailmasta eristetyssä maanalaisessa kaupungissa natsistutkijat tekivät tutkimuksen luodakseen supermanin, jonka piti hallita maailmaa, ja parantamaan aseita, joiden avulla he voisivat valloittaa maan. Levyt olivat sellainen ase. Joissakin 1900-luvun lopun ulkomaisissa sanomalehdissä ilmestyi artikkeleita, joiden mukaan Tiibetin germaaniset tutkijat pystyivät löytämään muinaisen tiedon arkistoja. Saatuja tietoja käytettiin kehitettäessä ja luomalla toisen maailmansodan lopussa täysin uusia lentokoneita, jotka olivat muodossa valtavia levyjä, jotka pystyvät saavuttamaan 700 kilometrin tunnissa nopeuden ja lentävät ympäri maailmaa.
Nyt takaisin amiraali Byrdin retkikuntaan. Ensimmäisen toimintakuukauden aikana amerikkalaiset ilma-alukset ottivat noin 49 tuhatta kuvaa mantereelta kuningatar Maud Landin alueelta. Kysymys herätti sen yksityiskohtaista tutkimusta maanpäällisissä yksiköissä. Ja yhtäkkiä tapahtui jotain selittämätöntä. 3. maaliskuuta 1947 äskettäin aloitettua tutkimusta rajoitettiin kiireellisesti, ja alukset lähtivät kiireellisesti kotiin.
Vuotta myöhemmin, toukokuussa 1948, sensaatiomainen artikkeli ilmestyi eurooppalaisen Brizant-lehden sivuille. Näyttää siltä, että retkikunnan työ keskeytettiin "kovan vihollisen vastarinnan" vuoksi. Törmäyksen aikana menetettiin yksi alus, neljä taistelulentokonetta ja kymmeniä ihmisiä kuoli. Yhdeksän muuta konetta oli jätettävä käyttökelvottomaksi. Artikkeli sisälsi taistelulentokoneiden miehistön jäsenten muistelmia. Lentäjät puhuivat uskomattomista asioista: "lentävistä levyistä", jotka nousivat veden alla ja hyökkäsivät heille, outoista ilmakehän ilmiöstä, joka aiheutti mielenterveyden häiriöitä …
Painettu huomautus amerikkalaisten lentokoneiden törmäyksestä tuntemattomien "lentävien levyjen" kanssa oli niin uskomatonta, että useimpien lukijoiden mielestä se oli vain toinen sanomalehti-ankka. Useita vuosikymmeniä kului, ja jäämantereelta alkoi saapua raportteja siitä, että levymäisiä UFO-ilmestyi täällä useita kertoja useammin kuin muilla alueilla.
Kuuluisin tapaus tapahtui vuonna 1976. Japanilaiset tutkijat havaitsivat samanaikaisesti 19 pyöreää esinettä tutkalla, jotka "putosivat" avaruudesta Antarktiseen ja katosivat heti näytöiltä.
Vuonna 2001 kunnioitettu amerikkalainen Weekly World News -lehti julkaisi raportin, jonka mukaan norjalaiset tutkijat löysivät salaperäisen tornin Antarktiksen mantereen syvyyksissä, noin 160 kilometrin etäisyydellä McClintockin vuoresta! Rakennuksen korkeus on noin 28 metriä. Torni on rakennettu sadoista jäälohkoista ja muistuttaa tutkijoiden mukaan keskiaikaisen linnan vartiotornia. Ottaen huomioon natsien riippuvuuden keskiaikaisesta symbolismista, ajatus ehdottaa tahattomasti itselleen, että sen rakensivat SS: t, jotka pitivät itseään Saksan ritarikunnan seuraajina.
Ei niin kauan sitten hypoteesi, että salainen "Base-211" jatkaa toimintaansa, sai uuden vahvistuksen. Eräässä ufologisissa sanomalehdissä ilmestyi Olga Boyarinan artikkeli Antarktiksessa maaliskuussa 2004 tapahtuneesta outosta tapauksesta. Kanadalaiset lentäjät löysivät lentokoneen jäännökset jäältä ja valokuvasivat ne. Kuvissa oli leveä suppilo, jonka keskellä oli vaurioitunut levy. Yksityiskohtaista tutkimusta varten lähetettiin erityinen retkikunta putoamisalueelle, mutta se ei löytänyt levykettä tai sen katkelmia.
Nyt tulee hauska osa. Kaksi viikkoa myöhemmin 85-vuotias Lance Bailey tuli Toronto Tribune -toimitukseen, joka julkaisi kuvan lentokoneesta. Hän kertoi toimittajille olevansa venäläinen ja hänen oikea nimensä oli Leonid Bely. Sodan aikana hän oli keskitysleirin vanki, jonka vankeja työskenteli salaisessa sotilaslentokonetehtaassa Peenemünden kylässä.
”Olen järkyttynyt”, Lance Bailey sanoi toimistolle. Loppujen lopuksi sanomalehden valokuva osoittaa yksitellen laitteen, jonka näin 60 vuotta sitten omilla silmilläni … Syyskuussa 1943 neljä työntekijää vieritti pyöreän esineen, jonka keskellä oli läpinäkyvä mökki, betonialustalle yhden angaarin lähellä. Se näytti kaatuneelta altaalta pienillä puhallettavilla pyörillä. Tämä "pannukakku" kuuli viseä ääntä, tuli pois betonialustalta ja leijui useiden metrien korkeuteen.
Jos kanadalaisen sanomalehden viesti ei ollut vain uusi "ankka", niin osoittautuu, että Antarktis oli edelleen salainen saksalainen "Base-211", ja he tekivät levyjä siitä. Ja se tosiasia, että yksi näistä lentokoneista onnettomuudessa, ja selkeys, jolla se evakuoitiin kirjaimellisesti kanadalaisten nenien alle, osoittavat, että salainen maanalainen tukikohta toimii edelleen menestyksekkäästi nyt.
Mikhail BURLESHIN