Tämä on käännetty artikkeli Yhdysvaltojen kaupunkien maanalaisista hylätyistä tunneleista, joiden uskotaan olevan rakennettu 1800-luvulla tai aikaisemmin. Näitä tunneleita käytettiin tavaroiden, postin, ihmisten kuljettamiseen. Ne olivat valtavia viemäriverkkoja maanalaisiin säiliöihin, sadeveden keräämiseen tai viemäritunneliin. Tunnelit rakennettiin suurella turvamarginaalilla, erittäin järkevästi, ne kestävät vuosisatoja enemmän. Monien tunneleiden sisäänkäynnit on muurrettu, vain hyvin rajoitettu joukko ihmisiä tietää joidenkin tuntien olemassaolosta. Moderni historia ei pysty selittämään, kuinka niin monia tunneleita ilmestyi yhtäkkiä kaikkialla Yhdysvalloissa, suurten kaupunkien alla, kauan ennen teollisuuden vallankumousta ja 1800-luvun jälkipuoliskon suurten löytöjen aikakausi alkoi.
Hylätyt maanalaiset tunnelit ovat hiljaisia todistajia entiselle sivilisaatiolle, joka rakensi ne.
Tuolloin ihmiset asuivat harmoniassa luonnon, kasviston ja eläimistön kanssa, planeetta Maa oli paratiisi ihmisille ja kaikille eläville olennoille, ja kaikki viestintä otettiin varovaisesti pinnan alla….
Hylätyt Chicagon maanalaiset tunnelit kapeilla raiteilla.
Maanalaisia tunneleita on löydetty monien Yhdysvaltojen kaupunkien alla.
Tässä on vain lyhyt ja kaukana täydellinen luettelo.
Mainosvideo:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Hylätyt maanalaiset tunnelit.
Ei yllätyksiä, mutta Bostonilla on maanalaisia tunneleita ja se on maan vanhin. Monet polut ovat tukossa, ja ne johtavat usein unohdettuihin jäänteisiin, kuten Skollai-aukion metroasema ja entinen maanalainen kauttakulkupiha Harvardissa.
Muita mielenkiintoisia aarteita, joita löytyy luolasta, ovat mosaiikkijäännökset asemalla, ruosteen jäljet ja vanha polku, joka yhdistää Boylston Streetin South Endiin (joka saattaa olla edelleen käytössä). Yksi hullu kaveri pääsi tähän metroon ja otti valokuvia, jotka voit nähdä täältä.
Brooklyn, New York
Hylätty metro Atlantic Avenuen alla.
Kuten Boston, myös New Yorkilla on omia esineitä hylätyistä maanalaisista tunneleista, joista tunnetuin on Atlantic Avenue -luotunneli. Komentaja Cornelius Vanderbiltin (kyllä, sama Vanderbilt) tilauksesta vuonna 1844 tunneli yhdisti kaksi asemaa. Junia ei tarvinnut vetää, ennen kuin junat oli kytketty moottoriinsa. Höyryveturit kiellettiin vuonna 1861, tunnelin sisäänkäynnit sinetöitiin, ja kaikki unohtivat tunnelin ja höyryveturit. Legendan mukaan näiden junien moottorit haudattiin sinne.
Chicago, Illinois
Tunneleita on monia.
Chicagossa on enemmän maanalaisia tunneleita kuin Bostonissa ja New Yorkissa yhdessä. Tunneleita on 6 erityyppiä: Pedway, STA-tunnelit, köysirata-tunneli, lastitunneli, vesitunneli ja "syvä" tunneli. Köysirataustunnelissa on päivämäärä “L” ja se on 20 metriä maan alla, sitä ei enää käytetä sen jälkeen, kun kaupunki siirtyi käyttämään korotettuja junia, jotka ohittivat siltojen yli (1906).”Syvä” tunneli tai tunneli ja säiliö, 117 metrin syvyys sadeveden valumien huomioon ottamiseksi Chicagossa ainutlaatuinen kuljetunneli oli suunniteltu pienille junille ja sitä käytettiin hiilen ja rahdin kuljettamiseen kuuluisten rakennusten välillä kehärautatien sisällä.
Dallas, Teksas
Maanalainen rautatie ja rahtitunnelit.
Takautuvassa 1920-luvulla näitä rautatietunneleita käytettiin tavaroiden kuljettamiseen mukavasti Santa Fe -rahtiterminaalin ja Mod-alueen välillä. He "luultavasti" (ehdottomasti) kantoivat kuukausia edestakaisin yliopistokerhoon kiellon aikana. Dallasissa on myös maltillisesti käytettyjä kävelytunneleita, jotka yhdistävät tärkeimmät keskustarakennukset katutason alapuolelle. Alun perin suunniteltu helpottamaan liikenneruuhkia ja pelastamaan ihmisiä kuumalta Texasin auringolta. Ne ovat nyt kaupungin vitsi ja päästävät todellisen kadun kehityksen tielle.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Kielletty / Maanalainen rautatietunneli.
Detroitin ihmiset rakastavat juoda, ja on järkevää, että monilla autokaupan pääkaupungilla oli mahdollisuus salakuljettaa viinaa tunneleiden verkon kautta kiellon aikana, kun viina oli laitonta. Yksi merkittävä esimerkki on Tommy 3. kadulla. Heiden salainen käytävä johtaa Fort Street Presbyterian kirkkoon (tien yli) ja todennäköisesti myös osaan maanalaista rautatietä. Tietenkin tämä palveli Tommya hyvin kiellon aikana, koska hänen Purple Ganges -laitoksensa on aina vastannut ympäröivän väestön kysyntää ginille, joka oli piilotettu kylpyhuoneessa.
Indianapolis, Indiana
Katakombit vanhan markkinoiden rakennuksen alla.
Piilotettuna historiallisen Indianapolis -markkinapaikan alle, katakombijärjestelmää käytettiin kerran "kylmävarastointina" pitämään herkästi pilaantuvaa ruokaa tuoreena ennen jäähdytystä. Tiilikaareinen rakenne muistuttaa muinaista Roomaa, ja jotkut käytävistä ovat edelleen hyvässä kunnossa huolimatta yli 130-vuotiaista. (Huomaa: Ei niin vanha kuin Rooma.) Suuri bonus: City Marketin henkilökunta tarjoaa rajoitettuja opastettuja katakombien kierroksia lauantaisin toukokuusta lokakuuhun ja Halloweeniin.
Los Angeles, Kalifornia
Kielletyt tunnelit.
11 mailia vanhoja tunneleita Los Angelesin alla, ja he ovat tuoneet enkeleiden kaupunkia jo pitkään. Niitä käytettiin ensin huoltotunneleina, sitten ne kiellettiin ja ne käytettiin lipeän siirtoon kiellon aikana. (Tosi tarina: Kaupungintalo hallitsi mafian toimitusketjua.) On selvää, että jos siirryt Temple Streetin ennätyssaliin, siellä on hissi, joka vie sinut sinne … Los Angelesissa on myös hylätty metro- ja ratsastustunneli, mutta suurin osa näistä maanalaisista käytävistä sinetöitiin, koska ne eivät ole turvallisia.
Louisville, Kentucky
Useita tunnelijärjestelmiä.
Louisville (nimeltään myös Gateway South) perustettiin vuonna 1778, ja sillä on historia, jonka monet kerrokset ovat piilossa kadujen alla. Hapankaaliluoliin johtavat tunnelit, joita käytettiin Varastoinnin Lakeland-turvapaikan varastoihin. Muut tunnelit haarautuvat hylätyistä väestönsuojaista ja yhdistyvät keskustaan rakennusten kellareihin. Jopa eteläisen baptistien teologisen seminaarin huhuilla on oma kulku presidentin talosta kadun toisella puolella olevaan salaiseen rakennukseen, mutta tämä on todennäköisesti vain vanha höyrytunneli.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Hylätyt vesivoimalaitokset ja tunnelit laittomien tuotteiden tuotantoa ja siirtoa varten.
Ystävyyskaupungit (Minneapolis ja St. Paul), etenkin St. Paul, ovat täynnä maanalaisten labyrinttien, luolien ja tunnelien verkkoa, ja nämä ihmisen luomat elementit ovat peräisin 1840-luvulta. St. Paulissa on seitsemän erilaista järjestelmää ja suurin osa niistä on entisiä viestintäkäytäviä. Lisäksi Fordin kokoontumisaalien alla on vanhoja teollisuustunneleita ja historiallisen Pillsburyn tehtaan tason alapuolella on jättiläisiä vesivoimaputkia. Minneapolis ei halua pysyä muiden kaupunkien kielto-salaisuuksien mukana, sillä on oma kulku Belmore-asuntoalueelta viinatehtaalle.
New York, New York
New Yorkin vesitunneli # 3.
New Yorkin rauhoitetussa alalinjassa on enemmän tunneleita kuin suihkulähteitä, kieltokauden salaisista baareista (RIP Chumley) hylättyihin MTA-reiteihin. Ja nämä salaiset kohdat Walldorf Astoria -hotellin alla. Suurin osa ihmisistä ei kuitenkaan ole tietoinen tunnelin 3 olemassaolosta. Rakenteilla vuodesta 1970 (valmistumiselle asetettu tavoitepäivä 2020), tämä putkilinja yhdistää lopulta NYC: n New Yorkin osavaltioon vedenjakelua varten ja kulkea Yonkersin ja Central Parkin kautta ja päättyä Astoria-hotelliin. (Älä huoli, tunnelit 1 ja 2 tekevät jo samoin.) Ensin suunniteltu vuonna 1954 (mitä ?? !!! ??), nimitykset nimitettiin TN3: ksi “suurimmaksi ei-sotilaalliseksi rakennusprojektiksi länsimaisen sivilisaation historiassa. »Viileä, mutta ei aivan. Tämä on suurin historiallinen pääomarakennushanke. (Tämä on tarkoituksenmukaisempaa.)
Philadelphia, Pennsylvania
Hylätty rautatietunnelin kaupungin haara.
Veljellisen rakkauden kaupungilla on pitkä historia, ja merkittävä osa siitä on haudattu jalkakäytävien alle
Vuonna 1992 suljettu, lähes 18 metriä leveä luola voi pitää kuusi kappaletta Philadelphian ja Readingin tavarajunille, jotka toimitettiin sinne, missä nämä tehtaat olivat. Hyvät uutiset / huonot uutiset: Muutaman vuoden välein suunnittelijat puhuvat että tällä tunnelilla on tehtävä jotain, mutta siitä ei ole enää puhetta … Selvitä nyt. Oli ideoita muuttaa se takaisin kaupalliseksi rautatieksi, mukauttaa se erilaiseen kauttakulkujärjestelmään (auto, bussi, lähiliikenteen rautatie) tai muuntaa puistoksi.
Portland, Oregon
Shanghain tunnelit.
Nämä tunnelit saattavat olla yleisemmin tunnettuja, mutta niillä on siisti nimi ja hullu tarina.
Jopa menneiden vuosisatojen "merikelpoisina" päivinä, sana "shanhaking" tarkoitti ihmisten sieppauksia, jotka sitten pakotettiin työskentelemään aluksella ilmaiseksi (todellinen orjuus). Etsi sanoja "Portland Underground" ja saat sarjan toisiinsa kytkettyjä kellareita ja tiilikanavia, joiden läpi kaikki liikkeet, jotka tekivät tämän laittoman rekrytointikäytännön mahdolliseksi. Helppohoitoiset keikarit laskettiin oviloukkujen läpi, viedään vankiksi ja viedään sitten pieneen häkkiin, jossa heidät pidettiin. Paljon esineitä, kuten edellä mainitut takaovet ja sieppautuneet solut, on jäljellä, ja tästä saat täyden kuvan tästä kiertueella.
Salt Lake City, Utah
Tunnelit Temple Square -kadun alla … ja sen jälkeen …
Salt Lake Cityn tunnelijärjestelmä on vapaa muiden maanalaisten käytävien lialta ja aallolta, mutta se on silti täynnä mysteeriä ja juonittelua. Perustasolla vahvistetut tunnelit ovat lähtöisin Temple Square -aukiosta ja yhdistävät keskustan kirkkojen rakennukset siten, että näiden kirkkojen seurakunnat voivat välttää säätä (ja välttää julkisia esiintymisiä) liikkuessaan. Tarina muuttuu hankalaksi: salaliiton teoreetikot ovat erittäin varmoja siitä, että tunnelit johtavat tällä hetkellä Sol Lake Cityn keskitetyille kokouspihoille ja läänin kaupunkien rakennuksiin. Kirkon virkamiehet kysyvät heiltä vaiti asiasta. (Hapan musiikki kuulostaa).
San Francisco, Kalifornia
Hylätyt juna- ja vanhat tavaraliikennetunnelit.
San Franciscon piilotetut syvyydet ovat valtavat, ja monet kaupunkimatkailijat ovat dokumentoineet löytönsä … nähtyään viemärivedet, rotat ja kävelleet vyötäröllä syvässä kylmässä vedessä. Yhdessä muiden suurten kaupunkien kanssa SF: llä on oma osuutensa maanalaisista käytävistä, joiden kautta kieltokauden booze- ja bordellikäytävät toimitettiin. taloja poistumistieltä, hylättyjä liikenneyhteyksiä ja rautatietunneleita. Löydät nämä antiikkiset rautatiet Market Streetiltä vanhan Mooney-aseman kautta, mutta siellä on fekaalit, rotat ja kylmä jätevedet, jotka mainitsimme. Kaupungin keskustasta pohjoiseen on tunneli, jota on käytetty sotilaiden ja materiaalien kuljettamiseen 1900-luvun alusta lähtien. Tunneli oli ollut toiminnassa vuoteen 1990 asti. Kuten Portland, myös Foghin kaupunki osallistui Shanghaissa ja vanhan laivasalongissa on luukku salaiseen kellariin, joka on luonnollisesti kytketty muiden tunnelien verkkoon. (Sinisempi musiikki kuulostaa.)
Tällaisen monien tunneleiden rakentaminen on valtava työ ja valtavat varat.
Niitä ei varmasti ole rakennettu tarjoamaan suojaa 1900-luvun kirkon jäsenille, eikä niitä käytetty kiellon aikana laittomien alkoholijuomien kuljettamiseen tai sieppausten järjestämiseen.
Tunnelit käytettiin:
- ihmisten ja tavaroiden kuljetus
- viemäri;
- valuu maanalaisiin säiliöihin;
- mahdollinen turvapaikka
- varastot ja teollisuustilat.
Meitä hallitsee loistava sivilisaatio. Sen sijaan, että käyttäisimme kaikkia näitä viestintätunnelia eikä ylikuormittaisi maan pintaa, tämä on tänään painajainen:
Rautatieasema.
Liikenneruuhkat.
Kuorma-autojen ruuhkia tiellä.
Ylikuormitetut rautatieasemat, liikenneruuhkat, sekä autot että kuorma-autot ovat tyhjäkäynnillä.
Kun rakennamme teitä ja siltoja, luonto kärsii, eläimet ja kasvit kuolevat, pakokaasuista ei ole mitään hengittävää.
Huomaa, että kaikki tunnelit kaivasi kone, toisin sanoen käytettiin erikokoisia TBM-Tonnel Boring Machine -laitteita, joten tunnelit rakennettiin pienikokoisista jättiläiskokoon.
Tapaa Crossrail-jättiläinen tunnelointikoneet:
Tunnelien seinät on joko betonoitu tai vuorattu tiileillä. Voit kuvitella tiilitehtaiden kapasiteetin ja niiden kuluttaman energian määrän. Tällaiset tunnelit voitaisiin rakentaa vain vapaaseen polttoaineettomaan energiaan.
Osaa käytetään tarkoitukseensa: metro, tavaroiden ja postin kuljetus.
Mutta suuri osa maanalaisista tunneleista on hylätty, he eivät löydä tai eivät halua löytää käyttötarkoitusta niille, mieluummin myrkyttävät ilmaa, piinatakseen ihmisiä ruuhissa, tuhoamaan kaiken planeetan elämän ja mikä tärkeintä, käyttämään öljytuotteilla, bensiinillä tai dieselpolttoaineilla kulkevaa liikennettä.
Kysymme usein: mikä oli menneen sivilisaation kuljetus, miksi esineitä on niin vähän, mihin vanhat koneet ja laitteet menivät? Ne ovat piilotettu maanalaisiin tunneleihin, sinetöity, eikä niihin ole pääsyä.
Meitä hallitsevat aikovat tehdä tämän ikuisesti, he eivät tarvitse tarpeettomia kysymyksiä tai hankalaa aineellista näyttöä, jotka ovat säilyneet aikaisemman sivilisaation ajoista.
Se tosiasia, että maanalaiset tunnelit ovat piilossa meiltä ympäri maailmaa, ei vain Yhdysvalloissa, osoittaa selvästi, että meille on opetettu väärää historiaa ja todellinen historiamme on suljettu, kuten hylätyt tunnelit.