Viimeisen kahdenkymmenenviiden vuoden ajan kansallista kosmonautiaa on käytetty kuin myrskyn kalastusvene. Klassinen tarina - yritetään luoda uusia ohjuksia. Vuonna 1994 he alkoivat suunnitella "Angaraa". Hänen mukaansa hän korvaa kaikki 60- ja 50-luvulla kehitetyt tiedotusvälineet! Se rekrytoidaan moduuleista tehtäviä varten: haluat kevyen luokan, keskitason, raskaan. Olemme kehittäneet "Angaraa" jo 20 vuotta!
Kun kaksi ensimmäistä laukaisua lopulta tapahtui (se oli vuonna 2014), kävi selväksi, että raketti oli sekä teknisesti että ideologisesti vanhentunut. Sen tuotanto maksaa kaksi kertaa niin paljon kuin vanha hyvä "Protonit". Samanaikaisesti on mahdotonta laittaa astronautteja päälle - raketti ei takaa miehistön turvallisuutta, jos, Jumala kieltää, tapahtuu onnettomuus käynnistyessä kiertoradalle.
Nyt Angaran nykyaikaistamiseen tarvitaan jälleen paljon rahaa. Ja jostain syystä siihen rakennettavaksi laukaisukompleksi uudelle Vostochny-kosmodromille (vaikkakin Plesetskin kosmodromilla on sijainti) … Yleensä parhaiten pitkäikäinen Angara alkaa lentää vuonna 2021. Ja jopa nykyaikaistamisen jälkeen on epätodennäköistä, että se kilpailee Yhdysvaltain "luokkatovereiden" ja Euroopan avaruusjärjestön kanssa.
Vuonna 2010 he alkoivat suunnitella Rus-M-rakettia uudelle miehitetylle avaruusalukselle. Vietimme melkein 1,5 miljardia ruplaa luonnoksiin ja … heitimme sen pois. Kalliita, avaruusjohto selitti sitten …
Tuolloin Energia-raketti- ja avaruusyhtiö keksivät jo uuden miehitetyn avaruusaluksen (nykyisellä miehitetyllä avaruusaluksella Sojuzilla ei voi lentää kuuhun ja Marsiin). Paradoksi: laiva tehtiin, mutta raketti siitä ei ollut edes projektissa!
Samaan aikaan aloimme menettää laukaisupalvelumarkkinoilla. Polkumyynnillä tehty Muski Falconin kanssa 9. Eurooppalaisilla on kolmen tyyppisiä raketteja, jotka lentävät Kuru-kosmodromista. Kiina kasvaa.
Vain kaksi vuotta sitten teollisuus alkoi lopulta rakentaa looginen uuden tekniikan ketju. Uusi alus - uusi universaali raketti - lentävät Kuulle ja Marsille.
Ja hiljattain Roskosmosin tieteellinen ja tekninen neuvosto hyväksyi luonnoksen Soyuz-5: lle. On mahdollista, että Venäjä rakentaa nykyaikaisen, edullisen ja tehokkaan ohjuksen. Nyt voit kertoa yksityiskohdat siitä, mitä ideologiaa asetetaan uuteen, kuten avaruusinsinöörit sanovat, tuotteeseen.
Mainosvideo:
Farmari
Toisaalta Sojuz-5: llä tulisi olla riittävä kantokyky kantaakseen kosmononauteja, heittääkseen satelliitteja kiertoradalle ja lähettämällä asemia planeetoille. Toisaalta sen on lennettävä erilaisista kosmodromista. Kolmanneksi, sen ei pitäisi olla kallista.
Kaavio "Soyuz-5" miehitetyn avaruusaluksen "Federation" kanssa.
”Kosmonautit lentävät Baikonurista Federaation avaruusaluksella - ensin kansainväliselle asemalle, sitten Kuulle ja Marsille”, selittää Igor Sergeevich Radugin, Energia-raketin ja avaruusyhtiön ensimmäinen varaosasuunnittelija, RSC Energian kantorakettien pääsuunnittelija. … - Laskelmiemme mukaan astronautien toimituksen kustannukset ja turvallisuus eivät saisi olla huonompia kuin Yhdysvaltojen miehitetyt operaatiot, jotka suunnitellaan Boeing CST-100 Starlinerille ja Dragon Crew -aluksen avaruusalukselle Space-X Elon Muskiltä.
Soyuz-5 tuo markkinoille kaupalliset tietoliikennelaitteet Sea Launchista.
Vostochnyssa päätehtävänä on kotimaisten satelliittien laukaisut ja superkevyän raketin elementtien kehittäminen. Tällainen raketti koostuu Soyuz-5: n ensimmäisistä vaiheista. Sen kantokyvyn tulisi olla 50-130 tonnia. (Falcon Heavy, äskettäin markkinoille tuotu Yhdysvalloissa ensimmäistä kertaa, nostaa korkeintaan 64 tonnia.) Voimakas superraskas kuljettaa rahtia kuun asemaan, Kuun tukikohtaan ja käynnistää Marsin avaruusaluksen moduulit kiertoradalle.
Halvempi kuin Myski
Samanaikaisesti Sojuz-5: n tulisi olla taloudellisin venäläinen ohjus. Ensinnäkin sen rakentamisessa käytetään nykyaikaista tekniikkaa - osa osista tulostetaan 3D-tulostimelle. Toiseksi moottoreita uudistetaan - luotettava RD-171M luotiin Energia-raketin ensimmäiselle vaiheelle. Ideologiaa muuttamatta voit vähentää niiden tuotantokustannuksia. Ja kolmanneksi, raketin ensimmäiset vaiheet eivät vain pudota maahan, kuten nyt tapahtuu Sojuzin ja Protonin ohjuslohkojen kanssa. Heidän laskeutumistaan valvotaan, mikä tarkoittaa, että putoamiskenttien kohdalla ei tarvitse maksaa suurista alueista. Mielenkiintoista on, että yksi tällaisen hallitun laskeutumisen vaihtoehdoista on palata portaat laskuvarjolla.
Yleisesti ottaen RSC Energialla luvattu Soyuz-5 on halvempi kuin Ilona Mask's Falcon 9.
"Esimerkiksi samaan geo-siirtoradalla toimitetun hyötykuorman massa on 10–15 prosenttia suurempi Soyuz-5: llä kuin Falcon 9: llä", Radugin selittää. - Musk ottaa 62 miljoonaa dollaria yhdestä käynnistä. Suunnittelemme vähemmän. Laskelmiemme mukaan yhden Soyuz-5-lanseerauksen kustannukset ovat noin 56 miljoonaa dollaria. Ja kun raketti lasketaan massatuotantoon, se on halvempaa.
Kertakäyttöinen
RSC Energian periaatteellinen asema on, että temppua ei kannata toistaa Muskin jälkeen käyttämällä jo ohjattuja raketin ensimmäisiä vaiheita.
Raketin taistelupään mitat laivan federaation kanssa (millimetreinä).
"Asiantuntijoidemme ei ole vaikeaa tehdä käännettävää vaihetta teknisestä näkökulmasta", selittää RSC Energian pääjohtaja Vladimir Lvovich Solntsev. - Viime vuosisadan lopulla yritys teki useita aihepiirrosluonnoksia aiheesta. Mutta mielestämme tämä näyttää tehottomalta taloudelliselta kannalta. Paluu vaatii myös paljon rahaa. Koko vaiheen palautusjärjestelmän massa on viidesosa raketin massasta. Toisin sanoen, jotta se palautetaan maahan, raketti vie vähemmän lastia, ja sen toimituskustannukset kasvavat. Ja joka kerta, kun vaihe palautetaan suorittamaan korjaus- ja kunnostustöitä (ja laskeutumisolosuhteista riippuen niiden määrä ja kustannukset ovat erilaiset), mielestämme on kalliimpaa kuin kantorakettien sarjatuotannon perustaminen todistettua tekniikkaa käyttäen ja kustannusten vähentäminen järjestelmällisesti.
NUMERO
Koko Soyuz-5: n luomisohjelma maksaa noin 60 miljardia ruplaa. Vertailun vuoksi: Eurooppalaiset suunnittelevat käyttävänsä 250 miljardia vertailukelpoiseen Arian-62-kantorakettiin, jos hinta muunnetaan ruplaksi.
Ajoitus
- Soyuz-5: n ensimmäinen lanseeraus on suunniteltu vuodelle 2021. Vuonna 2022 aiomme testata uuden miehitetyn "Federation" -aluksen ensimmäistä lentoa tällä raketilla”, Radugin sanoo. - Ja vuonna 2024 Soyuz-5: n on tarkoitus toimittaa ensimmäinen miehistö kansainväliselle avaruusasemalle federaatioon. No, tai Venäjän kansalliselle asemalle, jos päätetään sulkea ISS-projekti.
Yksityisille kauppiaille
Lähipäivinä S7 Space: n kelluvan kosmodromin Sea Launch -ostosopimus saadaan päätökseen. Kompleksin, joka koostui Odyssey-alustasta ja komentoaluksesta, piti viedä satelliitit kiertoradalle päiväntasaajasta. Mutta vuonna 2009 hänet julistettiin konkurssiin. Ja viimeinen lanseeraus tapahtui vuonna 2014.
Ainutlaatuinen "Sea Launch" tänään perustuu Yhdysvaltoihin.
Miljoonari Vladislav Filevin omistama venäläinen yksityinen yritys S7 aikoo jatkaa lanseerauksiaan vuodesta 2019. S7 Space on jo tilannut kaksitoista ensimmäistä ja toista Zenit-ohjuksen vaihetta Ukrainan Yuzhmashin tehtaalla. Samaan aikaan suurin osa Zenitsin komponenteista ja moottoreista on venäläisiä. Yleensä kaikki ei ole helppoa. Ja itse raketti on yli 40 vuotta vanha.
Zenits voisi korvata saman Soyuz-5: n. Mutta toisena päivänä S7 Space -yrityksen pääjohtaja Sergey Sopov (joka tunnetaan tarjoavansa viedä ISS: n venäläinen segmentti myönnytyksestä vuodesta 2024) tapasi nuorten avaruusmatkailijoiden kanssa, että uusi raketti ei ominaisuuksiensa ja kustannustensa vuoksi välttämättä sovellu Sea Launchiin. On outoa, kun otetaan huomioon, että Soyuz-5: n lopullista hintaa kaupallisille lanseerauksille RSC Energialla ei ole vielä määritetty.
- Viime viikolla yhteistyökumppaneidemme ehdotuksesta järjestettiin S7 Space: n kanssa yhteinen työryhmä tutkimaan kaupallisen välineen luomista. Minusta vaikuttaa siltä, että tämä on uusi lähestymistapa kantoraketin luomiseen kiihdytetyn järjestelmän mukaisesti. Se antaa aikaa paitsi lyhentää myös kustannuksia,”sanoo Energian pääjohtaja Vladimir Solntsev.
Voitti Sea Launchin johtuu siitä, että se laski lastin kiertoradalle päiväntasaajasta.
"Kun Sea Launch käynnistetään, on mahdollista laittaa jopa 3,2 tonnin painoiset satelliitit geostationaariselle kiertoradalle", lisää Igor Radugin. - Tätä markkinat tarvitsevat nyt. Falcon-9, Arian-62, Vulcan - Soyuz-5: n nykyiset ja tulevat analogit eivät saavuta tällaisia indikaattoreita.
BTW
Miksi rakettia kutsuttiin niin?
Hauskin asia on, ettei ole mitään utilitaristista selitystä sille, miksi uusi raketti sai indeksin “5” Energialla. Kyllä, 60-luvun alusta lähtien jotkut luotettavimmista Sojuz-ohjuksista ovat lentäneet. Tuotemerkki on kuuluisa. Nykyään se on jo uusi sukupolvi - täysin digitaalinen. Hakemisto ilmestyi hakemistoon 2. Mutta Soyuz-3- ja Soyuz-4-ohjuksia ei ilmeisesti tule olemaan. Mennään suoraan "viiteen". "No, mitä, luku on kaunis, oikea!" - se on kaikki kehittäjien väitteet.
ALEXANDER MILKUS