Syvällä Meksikonlahden vesillä on unohdetun historian hautausmaa. Suhteellisen pienellä merenpohjan alueella on noin neljän tuhannen laivan hylky, ja näitä hylkyjä on tapahtunut 1800-luvulta lähtien.
Täällä vanhat purjelaivat istuvat vierekkäin toisen maailmansodan saksalaisten sukellusveneiden kanssa. Kaikki ne ovat kaukana ihmisen silmistä ja pysyvät hämmästyttävässä turvallisuudessa kylmien mutaisten vesien alla, kuten hyönteiset meripihkassa. Uskomaton määrä kuolleita aluksia houkuttelee tähän paikkaan tutkijoita ja tavallisia etsijöitä, joita uteliaisuus vetää merenkatastrofien alueelle.
Mutta veden alla on monia omituisia asioita. Erityisesti yksi tuntematon uppoutunut laiva, joka oli peräisin 1800-luvun alkupuolelta, aiheutti tutkijoille niin monia ongelmia, että he alkoivat kutsua sitä kirotuksi tai aaveiden hallussa olevaksi.
ExxonMobil Corporation löysi sen ensimmäisen kerran vuonna 2003, kun se laski putken pohjaa pitkin öljyn pumppaamiseksi. Aluksen hylyt herättivät heti Texasin yliopiston tutkijoiden huomion. Kun otetaan huomioon, että alus on noin kilometrin syvyydessä, sukeltajien oli mahdotonta päästä lähelle sitä.
Ennakkotutkimus miehittämättömillä vedenalaisilla ajoneuvoilla osoitti, että puhumme kaksikymmentä metriä pitkästä aluksesta, joka on rakennettu 1800-luvun alkupuolella. Kaikki yritykset päästä lähelle laivaa ja saada siitä esineitä epäonnistuivat.
Sarja outoja tapahtumia esti tutkijoita saavuttamasta tavoitteensa. Samanaikaisesti kaikki näytti kaukana yksinkertaiselta sattumalta. Kolme yritystä lähettää miehittämätön sukellusvene alukseen kohtasi erilaisia ongelmia. Hydraulijärjestelmät epäonnistuivat, elektroniikka epäonnistui, näytöt tummenivat, luotain kieltäytyi toimimasta. Vedenalaisen ajoneuvon kamera antoi häiriöitä, joita kukaan insinööreistä ei pystynyt selittämään, sukellusveneen mekaaninen varsi kieltäytyi toimimasta normaalisti.
Yksi tutkijoista, Brett Faneff, kertoi New York Timesille, että ongelmien lukumäärä oli ylivoimainen ja että näytti siltä, että he kokivat outoja noituuksia, kuten voodoo. Kaikki mikä voi rikkoa, rikkoa, kaikki ei mennyt niin kuin pitäisi.
Kaikista takaiskuista huolimatta tutkijat havaitsivat, että salaperäinen alus oli peitetty kuparilevyillä, mikä tehtiin usein 1800-luvun lopulla ja 1800-luvun alkupuolella puun suojaamiseksi sitä syöviltä pieniltä olentoilta. Samat levyt toimivat myös kevyinä panssaroina. On arveltu, että alus upposi New Orleansin taistelun aikana vuonna 1812.
Mainosvideo:
Aluksen kirous jatkui, kun laivaston laivasto lähetti tutkimuksen sukellusveneensä NR1. Heti kun hän upposi, hän joutui heti vaikeuksiin, hän pääsi käsistä ja läheisen laivan potkurit vaurioittivat sitä.
Armeija laski vedenalaisen droonin, mutta se osui alukseen ja tuhoutui. Toinen drooni onnistui pääsemään haaksirikkoon ja repäisi kappaleen köliä, mutta matkalla pintaan mekaaninen käsi tuli irti.
Tähän päivään mennessä tutkijat eivät ole pystyneet tutkimaan salaperäistä uppoavaa alusta. Ainoa mitä onnistuimme nostamaan siitä, on pieni kuparipala, joka ei salli paljastaa salaisuutta. Lahjan alaosassa on monia aluksia, jotka eivät vastusta niin epätoivoisesti yrittäviä tutkia niitä, joten on epätodennäköistä, että kukaan muu häiritsisi tämän kirotun tai asutun purjelaivan rauhaa.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA