Useat tutkijat uskovat, että maan ydin säteilee, kuten säteet, keskittyneet painovoimavaikutusvirrat ja muut energiat.
Nämä energiavirrat poistuvat tarkasti geopatogeenisten vyöhykkeiden keskuksista, mikä selittää epänormaalin energiatasapainon olemassaoloa niissä. Maa kokee erilaisten kosmisten voimien ja kenttien toiminnan: painovoimainen, sähköinen, magneettinen, mekaaninen jne.
Samaan aikaan planeetta itse säteilee energiaa avaruuteen energiakehyksen elementtien - poikkeavien vyöhykkeiden - risteyksessä. Siten toteutetaan kosmoksen ja maan energinen yhteys. Avaruuden ja maan energianvaihto tapahtuu tietyillä kosmisilla jaksoilla.
Siksi geopatogeenisten vyöhykkeiden tutkimukset osoittavat, että ne voivat muuttaa ominaisuuksiaan. Joten he voivat muuttaa kokoa ja tehoaan vuorokaudenajasta, kuun vaiheesta, aurinkoaktiivisuudesta, vuodenajasta, ympäristön tilasta säästä ja monista muista parametreista riippuen. Epänormaalilla vyöhykkeellä painovoima, radioaktiivinen tausta, maan johtavuus, sähkömagneettisten ja magneettikenttien ominaisuudet voivat muuttua ajoittain, ja ajan kuluessa voidaan havaita muutoksia.
Samalla fyysikko I. Yanitskiy löysi tietyt syklit, kun ulkoavaruudesta ja auringosta tulevat ladatut hiukkasvirrat osuivat planeetalle. Maapallon energian reagoiviin energiapurskeisiin "globaalin energiaverkon solmujen kautta" kohdistuu myös tietty suhdannevaihe, joka mahdollistaa vaarallisten ajanjaksojen ennustamisen, kun ihmiset ja laitteet ovat poikkeavien alueiden lähellä ja niiden yläpuolella.
V. Kivrin antaa seuraavan tyyppisiä geopatogeenisiä vyöhykkeitä:
1. Laajakaista - sijaitsee jokien, maanalaisten vesivirtojen, tektonisten vikojen ja muiden lineaaristen esineiden paleokanavien yläpuolella.
2. Vilkkuvat vyöhykkeet - esiintyvät kivien jaksottaisen ((useista tunneista useisiin vuosiin) puristumisen tai jatkumisen seurauksena. Tutkijoiden-geologien V. Varganyanin ja G. Kulikovin mukaan näiden vyöhykkeiden energia vaikuttaa negatiivisesti eläviin organismeihin ja kasveihin, aiheuttaa reaktion hidastumisen ihmisissä, mikä yleensä johtaa tapaturmien ja loukkaantumisten määrän lisääntymiseen.
Mainosvideo:
3. Pistealueet - energiaverkkojen solmut (Curri, Hartmann, Wittmann) ja muut pistevyöhykkeet, mukaan lukien alueet, joilla on säännöllistä aktiivisuutta.
4. Sykliset vyöhykkeet - maan aktiivisen energian vyöhykkeet, jotka muuttavat ominaisuuksiaan tietyn rytmin mukaan geopatogeenisestä vyöhykkeestä vyöhykkeelle, joka vaikuttaa positiivisesti ihmiseen.
5. Rengasvyöhykkeet - vyöhykkeet, jotka muuttavat kokoaan ajan myötä, kun taas koon kasvaessa, ei-patogeeninen vyöhyke ilmestyy sisälle ja muodostuu rengasmainen vyöhyke.
6. Muotoalueet - geopatogeeniset vyöhykkeet, jotka toistavat maan pinnalla maanalaisten prosessien ääriviivat, jotka aiheuttavat normaalin energian häiriöitä.
Laajakaistaiset geopatogeeniset alueet ovat yleisimmin levinneet, yleensä ne laajenevat yöllä.
Pistevyöhykkeet voivat olla muuttumattomia ajassa ja säännöllisen aktiivisuuden kanssa. Jaksollisen toiminnan pistevyöhykkeet kykenevät kasvattamaan niiden tehoa ja kokoa tietyin aikavälein.
Syklisille vyöhykkeille on ominaista kyky tietyn rytmin mukaan muuttaa niiden ominaisuudet geopatogeenisistä vyöhykkeistä positiivisten vaikutusten vyöhykkeisiin. Tällaisilla alueilla ajan ja tilan tunnetta voidaan häiritä, ja kellon ja kompassin virheelliset lukemat ovat mahdollisia.
Neutraalin energian keskusvyöhykkeillä muodostuvat rengasmaiset vyöhykkeet, joiden laajennus on säännöllistä. Usein rengasmaisten vyöhykkeiden koko on samansuuntainen niiden rakenteiden kanssa, joiden alla ne sijaitsevat, koska maan kaivaminen perustaa varten rikkoo maan energiaa. V. Kivrinin mukaan tällaisten rengasvyöhykkeiden energian palauttaminen vie vähintään kuusi vuotta.
Muotoalueita esiintyy yleensä joidenkin maanalaisten onkaloiden, karstin, maanalaisten järvien, mineraaliesiintymien jne. Päällä. Yleensä ne seuraavat maanalaisen poikkeavuuden muotoja ja ovat melko vakaita.
Geopatogeenisten vyöhykkeiden lisäksi teknopatogeenisillä, biopatogeenisillä vyöhykkeillä ja informatiivisilla patogeenisillä vyöhykkeillä on myös kielteisiä vaikutuksia ihmisiin, laitteisiin, rakennuksiin ja ympäröivään tilaan. Teknopatogeeniset vyöhykkeet sijaitsevat maanalaisten käytävien, metro-tunneleiden, kaivoksien, vesiputkien, putkistojen, kaapeliverkkojen yläpuolella, täynnä vesistöjä, maanalaisia teknisiä rakenteita ja kaatopaikkoja sekä lähellä korkeajännitejohtoja. Biopatogeeniset vyöhykkeet syntyvät pilaantuneiden elintarvikkeiden ja biologista alkuperää olevien jätteiden kaatopaikoista, hautausmaista, sairaaloiden lähellä jne. Informaatiopatogeeniset alueet luovat taiteen esineitä, jotka sisältävät negatiivista tietoa, epäharmonista musiikkia, negatiivisia tunteita, epäharmonista arkkitehtuuria.
Erityisen vaarallisia ovat alueet, joissa painovoima, sähkömagneettiset ja magneettikentät, säteilytaso, ajan virtauksen kulku ja suunta tapahtuvat äkillisesti. Hyvin usein tällaiset vyöhykkeet sijaitsevat rautateiden ja tärkeimpien moottoriteiden varrella. Niissä kellot usein "pakenevat" tai "jäävät jälkeen", ja ihmiset ikääntyvät nopeammin tai hitaammin vyöhykkeen ominaisuuksista riippuen. Kuten teknillisten tieteiden kandidaatti V. Tšernobrov totesi, poikkeukselliset vyöhykkeet aktivoidaan usein kuunpimennysten aikana.
Tällaisilla alueilla laitteet rikkoutuvat kokonaan, ympäröivän tilan ominaisuudet muuttuvat, ja ihmisten ja teknisten välineiden katoaminen ei ole harvinaista. Maapallolla on monia sellaisia epätavallisia vyöhykkeitä, joilla on erilaiset ominaisuudet ja vaikutukset ihmiskehoon. Erityisesti tutkija Stuart C. Coulton on kerännyt tietoja noin 1032 tällaisesta paikasta maan alueella, Venäjää lukuun ottamatta. Maamme alueella on kuitenkin sellaisia paikkoja. Yksi tällainen paikka sijaitsee Krasnojarskin alueella. 30-luvulla kollektiiviset maanviljelijät lähestyivät sitä vahingossa. Etsitään lehmiä, jotka olivat karanneet karjasta koirien kanssa.
Tässä omituisessa raivauksessa ei ollut kasvillisuutta. Musta maa oli täynnä erilaisten eläinten ja lintujen luita. Jopa minuutin oleskelu tässä raivauksessa johti elävän organismin kuolemaan. Toinen "vaaravyöhyke" löydettiin vuonna 1937 Kamtšatasta, Bolshoy Koliger -järven alueelta, jossa yhdessä luolissa oleva "sininen hehku" aiheutti ihmisten väliaikaisen sokeutumisen. Moskovan alueen pohjois- ja kaakkoosassa, Sergiev Posadin ja Shaturskyn alueilla sekä Permin alueella on myös "epätavallisia alueita". Ja Sveitsissä, Mentul-joen laaksossa, geologi D. Fonjalli löysi vyöhykkeen, jolla jostain tietämättömästä syystä monet laitteet epäonnistuivat, tapahtui lukuisia auto-onnettomuuksia, eläinten esiintyvyys lisääntyi voimakkaasti, kaiken tyyppinen kasvillisuus sortui. Samanlaisia alueita löytyy Ranskasta,Buche-du-Rhônen departementissa ja Ugandan moottoritien Mbarara-Ishaka-osuudella.
Suurten onnettomuuksien vyöhykkeet tunnistettiin Englannin Devonin kreivikunnassa saksalaisten Bremenin ja Bremerhavenin kaupunkien yhdistävälle tielle, Kazakstanin kaupungin Stepnogorskin lähellä olevaan moottoritielle, Nso-moottoritielle Missouriin (USA), Moskova-Nižni Novgorod -valtatielle, valtatielle lähellä Bryanskin osavaltatietä. Gdansk - Varsova, Siverskaya - Rozhdestveno - Chikino-tieosuudella Leningradin alueella, Kalugan moottoritien 43. kilometrillä, Lyubertsy - Lytkarino-moottoritiellä Moskovan alueella ja monissa muissa paikoissa. Pelkästään Venäjällä on useita satoja tällaisia paikkoja.
Esimerkiksi Bremenin ja Bremenhaferin välisellä valtatiellä tapahtui yli 100 onnettomuutta vain yhden vuoden aikana lähellä viitoitusta "239. kilometri", ja N66-moottoritien 350 metrin osassa oli 16-18 kertaa enemmän onnettomuuksia kuin muualla. Näillä paikoilla on ominaisia merkkejä lisääntyneestä poikkeavasta energiatasapainosta. Joten näillä moottoritieosuuksilla kasvavat puut ovat kuivia ja halkeamia, niiden rungot ovat vääntyneet. Jopa tien tien päällä olevat betonipylväät halkesivat.
Suuren määrän tilastotietojen analysointi osoittaa, että teknogeenisten geopatogeenisten vyöhykkeiden muodostuminen voi tapahtua eri yhteyksien (öljy-, kaasu-, vesiputkistojen) leikkauspisteissä, joissa tämän seurauksena niiden yleisimmät vauriot tapahtuvat. Sama havaitaan, kun eri tietoliikenne ylittää valtatiet. Samanaikaisesti tällaisissa paikoissa ei vain tietoliikenneyhteydet rikkoudu, vaan myös hätätilanne tällä tienosalla kasvaa. Tällaiset vyöhykkeet muodostuvat myös maanalaisten tyhjien alueiden muodostumisen seurauksena, esimerkiksi kaivokset, metro-tunnelit ja muut ihmisen aiheuttamat maanalaiset esineet. Kaikki tämä jätettiin täysin huomiotta teollistumisen ja kaupunkien kasvun vuosina.
Nyt jopa sellainen tiede on ilmestynyt - geopatologia, joka käsittelee "kadonneiden paikkojen" tutkimusta. Geopatologit ovat hyvin tietoisia siitä, että kuljetusreiteillä on osia ja alueita, joissa onnettomuuksien määrä on lisääntynyt. Moottoriteillä näitä alueita kutsutaan usein”kuoleman tienhaaraksi”.
Tällaisilla alueilla, epäsuotuisten energiakenttien ja säteilyn vaikutuksesta, huomio heikkenee usein, henkilö voi tuntea vakavaa huimausta ja menettää suuntautumisensa. Joissakin tapauksissa ihminen voi havaita hallusinaatioita tai menettää tajuntansa, hänellä on kouristuksia käsien lihaksissa, muutokset pulssissa ja paineessa, visio huononee, kunnes verho näyttää silmien edessä. Tekniikka ei myöskään toimi parhaiten - pyörä voi yhtäkkiä lentää pois tai jarrut epäonnistuvat. Geopatogeeniset vyöhykkeet vaikuttavat myös negatiivisesti rakennusmateriaaleihin, vähentämällä rakennusten, rakenteiden ja laitteiden turvallisen käytön ehtoja. Saksassa moottoritieille on asennettu erityisiä varoitusmerkkejä kuljettajille ja jalankulkijoille geopatogeenisten vyöhykkeiden paikoille.
Asiantuntijat ovat suorittaneet tutkimuksia geopatogeenisten vyöhykkeiden karttojen valmistelulla kaupungeissa, kuten Ulan-Ude, Tomsk, Irkutsk, Norilsk, Zakamensk, Khingaysk, sekä kaupunkityyppisissä asutuksissa Bratskayan HPP: llä. Tällainen työ on edellytys teollisuuslaitosten ja asuinalueiden rakentamiselle. Siksi Norilskissa tehdyn dowsing-tutkimuksen tulokset osoittivat, että 90% rakennuksista, jotka puretaan tai tehdään suuria korjauksia (murtumien muodostuminen perustus- ja seinämiin) putoavat geopatogeenisten vyöhykkeiden leikkauspisteille. Samanaikaisesti samanlaisten rakennusvuosien samanlaiset rakennukset, jotka sijaitsevat geopatogeenisten vyöhykkeiden ulkopuolella, eivät vaadi korjausta.
Monet ihmiset tietävät jo entisten hautausmaiden ja hautauspaikkojen kielteisistä vaikutuksista ihmisten terveyteen. Ja tämä kielteinen vaikutus tuntuu paitsi jatkuvan oleskelun näillä alueilla (esimerkiksi asuinrakennuksissa), myös lyhytaikaisen. Joten, mainittu Ugandan moottoritien hätäosa kaadettiin vanhan hautausmaan kautta. Tie "Moskova - Nižni Novgorod" kulkee kuuluisaa Vladimirsky-tietä pitkin, jota pitkin tuhannet vangit ajettiin kovaan työhön. Monet heistä kuolivat matkalla ja haudattiin reitin varrella. Samasta syystä yhdelle Moskovan - Pietarin tien ja itse Pietarin Ofanievskoe-moottoritien osuuksille on tunnusomaista korkeampi onnettomuusaste. Muinaisen hautauksen läpi kulkee myös alue, jolla on lisääntynyt onnettomuustaso Lyubertsy-Lytkarino-moottoritiellä, sekä moottoritien osa, joka sijaitsee lähellä Elizavetinskayan kylää lähellä Krasnodaria.
Tutkimukset ovat osoittaneet, että lisääntynyt onnettomuusaste (30: sta 100%: iin) geopatogeenisillä alueilla liittyy siihen tosiseikkaan, että kuljettaja menettää epänormaalin energian vaikutuksen alaisena reaktionopeutensa, suuntautumisensa, tien tilanteen hallinnan lyhytaikaiseen tajunnan menettämiseen saakka. Pietarin tutkija V. Kivrin mainitsee tällaisten vaarallisten alueiden tyypillisistä epäsuorista merkkeistä huonosti kasvavat ja kaarevat puunrunot tien puolella, usein halkeilevan asfalttipäällysteen. Tällaisilla vyöhykkeillä sijaitsevissa rakennuksissa on halkeamia rakennuksissa, laitteet, välineet ja viestinnät rikkoutuvat usein ja ovat alttiina kulumiselle.
Italiassa, Ranskassa, Sveitsissä, Yhdysvalloissa, Saksassa ja monissa muissa maissa valtatiet kulkevat epämuodollisen energiatasapainon epäsuotuisten alueiden läpi. Samaan aikaan, toisin kuin Venäjällä, monissa maissa vaarallisille tieosuuksille on asennettu erityisiä varoitusmerkkejä.
Mutta Kiinassa, jossa "feng shui" -taitetta käytettiin laajalti, taloja, muita rakennuksia ja rakenteita, teitä ei rakenneta epäsuotuisille geopatogeenisille ja muille poikkeaville alueille. Venäjällä niitä rakennetaan usein entisten hautausmaiden, suiden alueille, joissa on poikkeavaa energiaa. Esimerkiksi Moskovassa kokonaisten kaupunginosien rakentaminen tapahtuu irtotavarana maaperään, muissa paikoissa nämä maaperät leikataan. Kaikki tämä aiheuttaa häiriöitä maaperän luonnollisessa kantavuudessa, muutoksia pohjavesivirtauksissa. Seurauksena on rakennusten seismisen kestävyyden lasku.
Lisäksi noin 20% Moskovan pinta-alasta on karsta-onteloissa ja märissä hiekkoissa. Jopa 50% pääkaupungin maaperästä on tulvi. Toinen 30% pohjavesi melkein tuhoaa jalkakäytävät. Tällaisen lukutaidottoman rakentamisen tulokset voivat olla yksinkertaisesti tuhoisia. Usein rakentamisen aikana ei myöskään oteta huomioon sitä tosiasiaa, että ihmisille haitallisen säteilyn lähde on myös maanalaisten vesivirtausten ja niistä saatavien kraatterien leikkauskohta. Samaan aikaan pyörrevirtaukset ja suppilot vahvistetaan monta kertaa kiinteissä maanalaisissa vioissa ja labyrintteissä.
Ei ole sattumaa, että Moskovassa tapahtuu usein auto-onnettomuuksia Fileyn, Mokhovayan ja Ponizovskajan kaduilla, jotka tapahtuivat kuivien soiden alueella. Mutta hätätilanne on Kutuzovsky prospektista 8-10 kilometriä oleva osa, joka ei ole kaukana käännöksestä Minsk Street -kadulle. Pelkästään vuonna 2003 tällä alueella tapahtui 16 liikenneonnettomuutta, joissa 25 ihmistä kuoli.
Monet junaonnettomuudet tapahtuvat myös geopatogeenisillä alueilla. Tästä syystä joissakin maissa tällaiset vyöhykkeet on tunnistettu, ja niiden kautta ei ole sallittua liikkua junilla, joiden nopeus on 10–35 km / h. Tämä toimenpide voi vähentää onnettomuuksien määrää merkittävästi.