Edellisen vuosisadan alussa rakennettua englantilaista höyrylaivaa Huarata pidettiin perustellusti tuolloin maailman suurimpana. Vuonna 1909 hän purjehti 211 matkustajan ja miehistön kanssa Australiasta Englantiin. Sitten kukaan epäili, että tämä lento olisi viimeinen. Laiva katosi Etelä-Afrikan rannikolta. Tähän mennessä ei ole tiedossa ei hänen kohtalostaan eikä aluksella olevien ihmisten kohtalosta.
Ylellinen jättiläinen
Vuonna 1908 Skotlannin laivanrakennusyritys Barclay Carl rakensi Britannian laivaston tilauksesta höyrylaivan Huarata. Se oli tarkoitettu kaukoliikenteeseen etenkin Australiaan. Aluksen poistuma oli 16 tuhatta tonnia, se pystyi ottamaan alukseen useita satoja matkustajia ja yli 10 tuhatta tonnia lastia. Aluksen luotettavuus ja upottamattomuus varmistettiin kahdeksalla vesitiiviillä osastolla ja viimeisimmän tekniikan mukaisesti luodulla navigointijärjestelmällä. Mukavien hytien lisäksi "Huaratalla" oli toimistot, ylellinen juhlasali, tupakointihuone ja monia muita matkustajien lepopaikkoja.
Läpäineen loistavasti testit, "Huarata" meni Australian rannoille. Kapteeni Joshua Ilbury oli erittäin tyytyväinen alukseen ja miehistöyn. Australiassa linja-auto vastaanotti 6,5 tuhatta tonnia rahtia, 211 matkustajaa ja muutti Durbanin satamaan, missä se täydensi hiilivarantoja. 29. heinäkuuta 1909 höyrylaiva suuntasi Kapkaupunkiin ja sieltä piti mennä Lontooseen. Mutta hän ei saapunut mihinkään näistä kohteista. Viimeisin näki laivan oli höyrylaiva Clan McIntyre. Molemmat alukset tervehtivät toisiaan. Siitä lähtien kukaan ei ole kuullut Huaratista.
Etusivuilla
Mainosvideo:
Ensimmäiset 24 tuntia sen jälkeen, kun höyrylaiva ei saapunut määräpaikkaansa, sen omistajat eivät huoli. Et koskaan tiedä mitä olisi voinut tapahtua, esimerkiksi myrsky, joka muutti kurssin. Ja kaksi päivää myöhemmin kävi selväksi, että jotain oli tapahtunut”Huaratalle”. Mutta mitä tapahtui, ei ollut selvää. Jos höyrylaiva upposi, minne ihmiset menivät? Loppujen lopuksi vuori varustettiin 17 veneellä 800 hengelle, laudoilla, pelastusrenkaiilla ja liiveillä. Mikään ei kuitenkaan löytänyt mitään valtameren pinnalta.
Lehdistössä oli häly, eri versioita aluksen uppoamisesta ilmaistiin. Samaan aikaan kerrottiin, että 11. elokuuta muiden höyrylaivien merimiehet näkivät kuolleiden ruumiit vedessä. Mutta tarkistettaessa aluksen lokien tietueita kävi ilmi, että etäisyys niiden ja onnettomuuspaikan välillä oli yli 100 mailia. Pian höyrylaiva "Harlow" -kapteenilta tuli uusi viesti, jonka mukaan 27. heinäkuuta kello kuusi illalla hän näki "Huarata": n ja kaksi tuntia myöhemmin aluksen sijaintipaikalla syttyi voimakas liekki, jota seurasi kaukainen jyrinä. Sen jälkeen höyrylaiva katosi. Mutta lähellä Cape Hermesissä sijaitsevan majakan pitäjää ei ole koskaan nähnyt tai kuullut mitään sellaista.
Sitten, kuten yleensä, sanomalehti-ankkoja alkoi ilmestyä maihin heitetyistä pulloista löydetyistä muistiinpanoista, joiden matkustajat väittivät kirjoittaneen ennen höyrystimen upotusta. Kaikki löytöt olivat ristiriidassa koordinaattien, ihmisten nimien, päivämäärien, syiden jne. Kanssa. Kyllä, ja ne kirjoitettiin samalla käsinkirjoituksella. Siitä huolimatta uhrien sukulaiset ostivat heidät hyvällä rahalla.
Profeettinen unelma
Yksi sanomalehti julkaisi tarinan Huarata-matkustajasta, Cloud Sawyerista. Hän matkusti höyrylaivalla kaupassa. Kun alus oli matkalla Durbaniin, Sawyerista tuli epäilyttävä. Matkustaja kertoi kaverin kanssa havainnoistaan höyrystimen heikosta vakaudesta. Hän ei myöskään vastustanut sitä, että hän kertoi Sawyerille, että juuri tästä syystä hän aikoo poistua höyrylaivasta saapuessaan Lontooseen.
Sawyer oli sama unelma useita yötä ennen tätä keskustelua. Ikään kuin hän olisi karkaamassa ritarista, verhottu panssariin, jonka läpi veri virtaa. Kokoessaan keskustelun, unelman ja tosiasian, että Huarata oli 13. laiva matkoillaan, Sawyer tajusi, että tämä oli merkki. Ja lähti laivasta Durbaniin. Hänen tarinansa antoi uutta ruokaa keskustelulle, mutta ei mitään muuta.
Hukkaan työtä
Kolmen kuukauden ajan etsintäretkät kammasivat Etelä-Afrikan rannikkoa. Kaikki turhaan. Haku päätettiin keskeyttää. Kadonneiden rauhoittumattomat sukulaiset varustivat vuonna 1910 höyrylaiva Wakefieldin, joka purjehti Durbaniin 10. helmikuuta. Laiva risteili puolen vuoden ajan reittiä pitkin, mutta jälkiä ei löytynyt.
Vuoden 1910 lopulla salaperäisen tapauksen virallinen tutkimus aloitettiin. Durbanista laskeutuneiden matkustajien todistuksia otettiin, insinöörejä, höyrylaivan rakentaneita työntekijöitä ja merivoimien asiantuntijoita haastateltiin. Kaksi kuukautta myöhemmin komissio päätteli - minun on sanottava, ettei se valaise surullisia tapahtumia. Pöytäkirjassa todettiin, että Huarat oli kiinni voimakkaassa myrskyssä ja upposi. Kukaan ei epäillä, että höyrylaiva oli vakaa ja hyvin varusteltu, mutta ei tiedetä, tarkistivatko miehistö luukkujen tiiviyden ja valmistivatko he hengenpelastusvälineitä.
Jotkut asiantuntijat taipuivat uskovan, että konehuoneessa tapahtui jonkinlainen onnettomuus tai räjähdys, joka johti moottorien pysähtymiseen. Tässä tilassa oleva alus ei kestänyt myrskyä. Ehkä jättiläinen aalto käänsi hänet yli niin nopeasti, että ihmisillä ei ollut aikaa laittaa liivejään ja käyttää veneitä. Lisäksi Huaratan laivalla oli erittäin raskas tavara, jota oletettavasti ei ollut kiinnitetty. Ja nousun aikana hän alkoi liikkua tavaratilan ympäri siirtäen siten painopistettä.
Laivan tulipaloa tai räjähdystä koskevista versioista, joista "Harlow" -kapteeni puhui, todettiin olevan kestämättömiä, koska vedestä ei löydy katastrofin jälkiä.
Haku jatkuu
Monia vuosia kului, ensimmäinen ja toinen maailmansota päättyivät, ja tietysti Huaratan katoaminen unohti vähitellen. Vuonna 1955 Etelä-Afrikan rannikon ympärillä lentävän taistelulentokoneen lentäjä huomasi riuttojen välissä oudon varjon, joka muistutti hyvin suuren aluksen ääriviivoja. Sitten hän päätti, että tämä oli puuttuva 50 vuotta sitten "Huarat". Seuraavana päivänä hän ei kuitenkaan nähnyt mitään, ottaen toimittajat alukselle ja lentäen heidän mukanaan samaa reittiä. Ehkä tapahtui jonkin verran poikkeusta eilisestä kurssista, tai meri ei ollut niin selkeä tai aurinko paistoi väärään kulmaan. Lisäksi monet alukset upposivat näissä paikoissa sodan aikana, joten ei ole totta, että se oli Huarata.
Kolme vuotta myöhemmin Durbanin lähellä sijaitsevan kalastusveneen kapteeni löysi kaikuäänen avulla valtavan uppoutuneen höyrystimen veden alla. Juuri siinä paikassa, jossa lentäjä näki hänet. Vedenalaisen työn päätettiin aloittaa. Ja lopuksi ruosteinen aluksen ihon arkki nostettiin pohjasta. Paikalla saapuneet Barclay Carl -yrityksen asiantuntijat kertoivat, että tämä oli iho, joka oli Huaratissa - samoin kuin kaikilla heidän aluksillaan, jotka rakennettiin ennen ensimmäistä maailmansotaa. Arkin muoto ja paksuus, säilyneet niitit - kaikki todistivat sen tosiseikan, että Huarat löydettiin.
Jäljellä oli kääntyä sukeltajien puoleen tutkia löytöä yksityiskohtaisemmin. Mutta aikaiset riutat, karkeat vedet, hait ja sukellusvälineet eivät antaneet sitä tehdä.
Ja lopuksi, vuonna 1999, Etelä-Afrikan kansallisen sukellusvene- ja meriviraston johtajan Dr. Brownin johtaman retkikunnan jäsenet pystyivät tutkimaan uppoutuneen aluksen ruumassa.
Kävi ilmi, että ne sisälsivät kuorma-autojen varaosia, itse kuorma-autoja, tölkkejä polttoainetta jne., Toisin sanoen höyrylaivan rahti kuului toiseen maailmansotaan. Ja alus upposi vuonna 1942 natsien sukellusveneestä … Se ei ollut "Huarata".
Vielä on epäselvää, mitä tapahtui höyrylaivalle, mihin matkustajat menivät, miksi katastrofista ei löydy jälkiä. Alua omistaneen yrityksen maine oli toivottomasti vahingoittunut. Ihmiset lopettivat lippujen ostamisen sen höyrylaivaille. Hän harjoitti jonkin aikaa tavaroiden kuljetusta, ja lakkasi sitten kokonaan olemasta.
He etsivät edelleen Huarataa, ja kysymys siitä, missä alus upposi, on edelleen avoin. Historioitsija Peter Humphreys uskoo, että alus upposi juuri Itä-Lontoosta etelään. Hänen mielestään alkoi kova myrsky, ja kapteeni päätti odottaa sitä Port Elizabettissa. Mutta matkalla satamaan höyrylaiva joutui vedenalaiseen riuttaan, mikä oli syynä onnettomuuteen. Okeanologi Jack Mallory ilmaisee mielipiteensä siitä, että Huarat joutui jättiläislaineisiin, joiden luonnetta ei tunneta.
Galina Orlova
