101 vuotta sitten, 21. marraskuuta 1916, upposi 1900-luvun maailmansodan historian suurin alus, Britannic. Jättiläinen, jonka pituus oli 270 metriä, upposi Välimerellä lähellä Kreikkaa. Ironista kyllä, se oli surullisen Titanicin kaksoisveli.
ENSIMMÄINEN OLI "GIANT"
Kun Titanic kaatui, Belfastissa sijaitsevalla Harland & Wolffin telakalla oli jo "kohde 433" - sen veli "Giant". Aluksen rakentaminen oli kuitenkin keskeytettävä: projektiin oli tehtävä muutoksia, jotka lisäävät aluksen kelluvuutta reiän sattuessa. Useita vesitiiviitä laipioita asennettiin vuoraukseen, pelastusveneiden määrää lisättiin ja mikä tärkeintä, kaksinkertaiset sivut suunniteltiin.
Lisäksi taikauskoiset laivanvarustajat White Star -linjalta (WSL) muuttivat vahingon vuoksi aluksen nimeä pitäen mielessä muinaiset myytit, joiden mukaan kaikki titaanit ja jättiläiset kuolivat. Joten "Giantista" tuli "Britannica". Tällä nimellä höyrylaiva laskettiin liukukäytäviltä vuoden 1914 alussa. Se oli vieläkin ylellisempi ja mukavampi alus kuin edeltäjänsä, vanhempi veli Olympic ja keskimmäinen Titanic. Charles Bartlettista tuli Britannican kapteeni. Muutama kuukausi myöhemmin alkoi ensimmäinen maailmansota, ja pikkuveli "värvättiin" (tai yksinkertaisesti sanottuna rekvisiitiksi WSL-yhtiöltä) Hänen majesteettinsa laivastoon, josta tuli valtava kelluva sairaala, jossa oli 675 hengen miehistö. Sitä kutsuttiin nyt Hänen Majesteettinsa sairaala-alukseksi Britannic. Sen valkoisille sivuille maalattiin vihreitä raitoja ja suuria punaisia ristejä.
TOIMINTA "evakuointi"
Tässä yhteydessä on huomattava, että kun venäläiset joukot taistelivat saksalaisia, itävaltalaisia, unkarilaisia ja bulgarialaisia vastaan Itä-Preussin, Galician, Puolan ja Transkaukasian turkkilaisten alueilla, Venäjän liittolaiset Antantilla - Englannissa ja Ranskassa - ryntäsivät tarttumaan piirakan "herkullisimpiin" paloihin. Erityisesti he laskeutuivat Gallipoliin yrittäen luoda valvonnan strategisesta Dardanelles-salmesta, joka johtaa Välimerestä Mustaanmerelle.
Mainosvideo:
Mutta turkkilaiset yhdessä saksalaisten kanssa vastustivat menestyksekkäästi Antanten joukkoja Dardanellien operaatiossa ja voittivat melkoisesti britit ja ranskalaiset. Siellä Välimerellä kiireellisesti muutettu sairaala-alus "Britannic" lähetettiin hakemaan ja toimittamaan Isoon-Britanniaan valtava määrä haavoittuneita brittejä.
Britannic selviytyi ensimmäisestä tehtävästään loistavasti. Joulukuun lopussa 1915 hän meni Kreikan Lemnos-saarelle, jossa sotilaat odottivat häntä, ja saapui paikalle tarkalleen uudeksi vuodeksi. Hän otti haavoittuneet ja sairaat alukselle ja suuntasi kotimaansa rannoille.
Vaikka aluksen kunnostus tapahtui kiireessä, se tehtiin viisaasti: kaikki matkustajat - ja Britannicin mökit majottivat yli 3000 ihmistä - tunsivat olonsa mukavaksi aluksella.
Haavoittuneet miehittivät kaikki matkustamot, lukuun ottamatta toisen kannen hyttejä, joissa olivat sairaanhoitajat, ensihoitajat, lääkärit ja muu hoitohenkilökunta - yhteensä noin 450 ihmistä.
Ensimmäisen luokan olohuone yläkerrasta muutettiin leikkaussaliksi. Ja entinen ensimmäisen luokan ruokasali on muutettu elvytyshuoneeksi.
Ruumit ladattiin täyteen lääketieteellisiä tarvikkeita, kirurgisia instrumentteja, tarvittavia laitteita ja lääkkeitä. Ja yhteen kaukaisista huoneista järjestettiin paikka hautausmaalle.
HENGITTY UUDELLEEN
Kolmen kuukauden kuluessa Britannic vei sairaat ja haavoittuneet Lemnosin sairaalan tukikohdasta kolme kertaa. On huomattava, että Dardanelles-operaation aikana haavoittui yli 52 000 brittiläistä sotilasta (ja yli 21 000 menetti surmansa). Ja tietysti edes niin valtava kelluva sairaala ei olisi kyennyt selviytymään evakuoinnistaan, elleivät muut alukset olisi tulleet sen apuun. Sitten taistelut loppuivat, eikä "Hänen Majesteettinsa sairaala-alusta" Britannic "enää tarvittu. Jotta amiraliteetti ei käyttäisi rahaa kunnossapitoon, se jätti sen laivastosta ja palautti sen omistajalle, WSL-yhtiölle.
Vuonna 1916 Saksa kehotti Antantin maita solmimaan rauhan. Vaikuttaa siltä, että sairaalalaivan tarinan olisi pitänyt päättyä siihen. Entantin liittolaiset hylkäsivät tämän rauhanehdotuksen. Ja taistelut puhkesivat uudella voimalla. Haavoittuneiden sotilaiden ja upseerien määrä kasvoi välittömästi. Admiraliteetti tarvitsi jälleen Britannicia, ja kesällä 1916 rekvisiitti sen uudelleen. Ja syyskuussa sairaala-alus purjehti jälleen Englannin rannoilta kohti Välimeren aluetta.
Kuukautta myöhemmin "Britannic" valmistautui viidennen kerran onnistuneesti laskeutumaan Kreikan saarille haavoittuneiden puolueen vuoksi nousemaan suunnitellulle tarkastukselle ja korjaukselle. Taistelut eivät kuitenkaan rauhoittuneet, joten heidän täytyi unohtaa ennaltaehkäisy: vain muutama päivä jättimäisen höyrylaivan saapumisen jälkeen Englantiin kiireellinen merivoimien komento lähetti laivan takaisin Välimerelle. 12. marraskuuta 1916 brittiläinen aloitti kuudennen kohtalokkaan matkansa.
YLEISET RÄJÄHDYKSET
Ensimmäisen maailmansodan aikana satoja aluksia ja sotalaivoja purjehti edestakaisin Kreikan saarten ohi. Tämän tietäen saksalaiset asettivat useita merimiinoja vilkkaimmalle merireitille - Kean saaren alueelle. Yhdellä niistä, kuten "Titanic" jäävuorella, "Britannic" ja juoksi 21. marraskuun aamuun. Kello 8.12 brittiläinen ravisteli tuntuvasti. Ja melkein heti tapahtui toinen vaimennettu räjähdys.
Tällä hetkellä hoitohenkilökunta oli vain aamiaisella. Hytissä heräsi pieni paniikki. Ylimmän upseerin mukaan huoleen ei kuitenkaan ole syytä. Mutta kun brittiläinen alkoi upota oikealle puolelle, myös veteen, kapteeni Charles Bartlett ymmärsi selvästi, ettei hänen aluksellaan ollut mitään mahdollisuutta. Aluksi kapteeni ajatteli, että saksalainen sukellusvene torpedoi sairaalan, ja käski heti sulkea vesitiiviit laipiot. Mutta ruumasta ilmoitettiin, että tämä oli mahdotonta: nenän laipiot oli murrettu räjähdyksillä. Lisäksi sama räjähdys vahingoitti pääpaloakselia, ja merivesi tunkeutui sen läpi kaikkiin osastoihin, tulvien yllättäen tulvan.
Tilannetta pahensi se, että kaikki muut vesitiiviit laipiot, jotka ohjeiden mukaan olisi pitänyt ryöstää Britannican liikkeen aikana, jäivät jostain syystä paljaiksi. Ja nyt jättimäinen vedenpaine ei sallinut niiden tukkeutumista. Lisäksi aamiaisen aikana sairaanhoitajat avasivat tottumuksesta melkein kaikki ikkunat tuulettaakseen kelluvan sairaalan tiloja aamulla. Ja uppoamalla yhä enemmän mereen, alus kaivoi merivettä kuin seula.
KUOLEMA "TUOTE nro 433"
Kokenut kapteeni määräsi radio-operaattorin lähettämään SOS-radiosignaalin joka minuutti ja aloittamaan kiireellisen pelastusoperaation. Onneksi veneitä oli tarpeeksi, eikä paniikkia ollut käytännössä. Osittain siksi, että Britannic ei koskaan päässyt haavoittuneisiin, koska hän ei koskaan päässyt sairaalan tukikohtaan Lemnosilla.
Useat aluksen luottamusmiehistä ja merimiehistä menettivät kuitenkin hermonsa. Ja he eivät kuunnelleet ketään, ilman vanhintensa käskyä, ryntäsivät laskemaan pelastusvenettä. Aluksella ei ollut vielä ollut aikaa lopettaa kurssia ja se meni eteenpäin kehittäen 20 solmun nopeuden - 36 km / h. Siksi vene kauhasi heti täynnä vettä ja kaatui.
Yhä enemmän nenää ja oikeaa puolta uppoava "Britannic" upposi hyvin pian niin syvälle, että perä nousi vedestä paljastaen valtavat potkurit, jotka pyörivät kunnollisella nopeudella. Ja näihin jättimäisiin myllykiviin, ikään kuin kauheassa lihamyllyssä, yhtäkkiä aluksesta lähti kaksi venettä, täynnä ihmisiä, jotka alkoivat pilkkoa ne heti ruuveilla, näihin jättimäisiin myllykiviin. Itse veneistä oli jäljellä vain sirpaleita. Surullinen tulos on 20 kuollutta ja useita haavoittuneita.
Tasan kello 9.07 jättimäisen kolossin tuska päättyi: brittiläinen "putosi" oikealle puolelle ja katosi veden alla muutamassa sekunnissa. Valtavan aluksen kohdussa jäi kymmenen merimiehiä, joilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa päästä ylemmälle kannelle ja lähtivät höyrylaivaajan kanssa meren syvyyteen.
Näistä uhreista huolimatta Britannicin miehistön ja lääkintähenkilöstön evakuointi oli yleensä rauhallista, ilman kiirettä ja paniikkia - heidät otti pelastusalukset. Ja ihmisten pelastamista Titanicin nuoremmalta veljeltä pidettiin paitsi onnistuneena myös esimerkillisenä: 1134 miehistön jäsenestä ja hoitohenkilökunnasta vain 30 ihmistä kuoli. Loput pakenivat turvallisesti.
VERSIO KUSTO
Pitkän ajan uskottiin, että Britannic törmäsi yhteen saksalaisista kaivoksista. Ajan myötä tuli jopa tiedoksi, että Gustav Zyssin komentama U-33-sukellusvene asensi ne.
Britannicin uppoamisnopeus oli kuitenkin epäilyttävä. Loppujen lopuksi jopa hänen veljensä "Titanic", joka oli repinyt melkein koko pohjan jäävuoria vastaan, oli tuskissa 2 tuntia 40 minuuttia. Ja hänen nuorempi veljensä - lisäämään kelluvuutta, jonka he työskentelivät erityisesti - pysyi pinnalla vain 55 minuuttia. Siksi luonnollisesti ilmaistiin vaihtoehtoisia hypoteeseja "Britannican" kuolemasta.
Yksi aluksen kohtalosta kiinnostuneista oli kuuluisa syvänmeren tutkija Jacques-Yves Cousteau. Ja vuonna 1975 hän lähti retkikuntaan haaveillen upotetun aluksen löytämisestä. Hän onnistui.
Vuotta myöhemmin Cousteau ja hänen tiiminsä pystyivät tutkimaan Britannicia yksityiskohtaisesti. Laskeutuneet pohjaan, he eivät löytäneet rungosta yhtä tai kahta, vaan useita reikiä! Tutkittuaan perusteellisesti jättiläisen ruostuneen rungon ja sen aiheuttamien vahinkojen luonteen Cousteau ehdotti kohtuullisesti, että aseita kuljetettiin Britannicin aluksella.
Jotkut Ison-Britannian amiraliteetista ilmeisesti katsoivat, että sairaalalaivan asema antaa hänelle oikeuden koskemattomuuteen. Ja näin hän kehysteli viattomia ihmisiä, jotka työskentelivät aluksella. Todennäköisesti Saksan tiedustelupalvelut saivat selvää laittomasta lastista kelluvalla sairaalalla. Hänen agenttinsa nousi Britanniciin, kun hän tuli satamaan täydentämään kivihiilivarastoja, ja kuljettivat räjähdyslaitteen superlinerille piilottaen sen ruumassa. Cousteaun mukaan se toimi vain Kean saarella. Sitten hiilisuspensio räjähti ja toinen räjähdys kuului …
Kaikki eivät tietenkään ole samaa mieltä Cousteaun hypoteesista. Britannicin rungossa olevat lukuisat reiät kuitenkin epäilevät myös virallista versiota. Jos joku tietää totuuden, se on brittiläinen amiraliteetti. Mutta tämä osasto osaa pitää salaisuuksia.
Vitaly KARYUKOV