Lontoon sumujen luonne tunnetaan hyvin jopa koulun maantiedeoppaista. Ne ärsyttivät erityisesti Englannin pääkaupungin asukkaita 1950-luvulla, jolloin uunilämmitystä oli kaikkialla maassa. Savua tehtaiden, tehtaiden, talojen savupiipuista. Ja syksyllä Thamesin lämmin, kostea ilma sekoittuessa autojen bensiinin pakokaasuun, tehdasputkien savuun ja poltetuista kotiuuneista peräisin olevaan hiilimonoksidiin muuttui käsittämättömän tiheäksi harmaaksi ja haisevaksi seokseksi, joka putosi kaduille raskalla peitolla. Lontoon vitsauksesta (kuten monista muista kaupungeista Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa) on tullut ns. Savu - myrkyllinen seos kemianteollisuuden savusta ja kaasujätteestä, jossa on sumu. Ihmiset yskivät, toivat nenäliinoja suuhunsa, kiroivat sumua. Tuolloin hyvin harvat ihmiset kuvittelivat, millaista vaaraa asukkaiden terveydelle tämä savusumu piilotti itsessään.
Ensimmäiset katastrofaaliset tapaukset ihmisten savumyrkytyksessä havaittiin Belgiassa. Meuse-laakson Liègen tehtaiden joulukuussa 1930 tapahtuneen liiallisen myrkytyksen seurauksena 60 ihmistä kuoli ja yli tuhat loukkaantui. Joulukuun lopussa 1948 Donorissa (Pennsylvania, USA) yli kaksi tuhatta ihmistä kärsi smogista.
Kevyt sumusumu, joka maalaa kaiken haalistuneilla väreillä, antaa joskus jopa erikoisen viehätyksen. Mutta ongelma on, kun sumu sakeutuu syksyllä tai talvella. Myöhään syksystä talveksi muuttuminen oli painajainen Britannian pääkaupungin asukkaille. Paksu verho laskeutuu kaupunkiin, raskas sumuinen ilma vaikeuttaa näkymistä kaduilla, hiipii julkisten rakennusten - elokuvateatterien, teatterien, ravintoloiden, kauppojen, klubien - tiloihin täyttäen ne haisevalla haisulla. Se pääsee koteihin, vaatteet antavat pistävän hajun, jopa ruoka maistuu savuilta.
Juuri syksyn päivinä, jolloin kaikki tämä harmaa massa laskeutui kaupunkiin, alkoivat ongelmat: autojen nopeus laski, risteyksissä syntyi ruuhkia, jotka eivät olleet koko liikennepoliisin armeijan hallinnassa. Jalankulkijat kulkevat rakennusten seinämiä pitkin lähimmille metroasemille, ja autoharrastajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ottaa torkut odottaessaan sumujen häviämistä. Mutta hyvin usein jopa kohisevat autot törmäsivät toisiinsa, huonon näkyvyyden olosuhteissa punaiset kaksikerroksiset linja-autot törmäsivät, jalankulkijat pyörivät eri suuntiin. Hälinästä, hämmennyksestä tuli paniikki, ja ensimmäiset liikenteen uhrit ilmestyivät.
Tilanne ei ollut parempi Lontooseen saapuvien junien kanssa. He tekivät kirjaimellisesti tiensä kosketuksella. Hakuvalot syttyivät, nopeus laski. Ja moottoriteiden suuntaisesti kulkevissa autoissa myös auton ajovalot olivat päällä, sireenit surisivat ja satoja autosignaaleja soi. Sama tilanne oli satamassa, jonne saapui kymmeniä aluksia.
Mutta pahin tällaisissa olosuhteissa oli astmaatikoille ja kaikille niille, jotka kärsivät erilaisista keuhkosairauksista. Ja terveillä ihmisillä oli tuolloin myös hapen puute. Heikoimmista tuli Lontoon savustamon ensimmäiset uhrit. Sireenillä ambulanssit ajoivat varovasti kaupungin läpi ja toivat yskän ja ahneita ihmisiä sairaaloihin.
Mikä on sumu? Mikä on sen vaara ihmisille? Sumu muodostuu vesihöyryn kondensoitumisen tai sublimaation seurauksena ilmassa olevissa aerosolissa olevissa nestemäisissä tai kiinteissä hiukkasissa. Se muodostuu yleensä yli 20 asteen lämpötiloissa. Mutta se voi näkyä alemmissa lämpötiloissa. Tällöin näkyvyys heikkenee merkittävästi ja sumun tiheys riippuu sitä muodostavien hiukkasten koosta. Useimmiten sumuja muodostuu taajamissa, varsinkin niissä, joissa hygroskooppisen kondensaation ytimien, erityisesti palamistuotteiden, vapautuminen lisääntyy.
Nyt muutama sana Lontoosta. Tämä kaupunki sijaitsee tasangolla vain viiden metrin korkeudessa merenpinnasta. Sitä ympäröivät liidut cuesta-harjanteet. Ilmasto on pääasiassa merimaista, leuto talvi ja viileä kesä. Kylmin kuukauden (tammikuu) keskilämpötila on 5,3 ° C, lämpimin (heinäkuu) - 18,9 ° C, sademäärä 645 mm vuodessa. Sumuja muodostuu useimmiten sellaisissa luonnollisissa ja ilmasto-olosuhteissa.
Mainosvideo:
Lontoon asukkaiden tappavin oli sumu joulukuussa 1952, johon sekoitettiin putkista peräisin olevaa hapanta nokea. Ilma on muuttunut harmaaksi ja näkyvyys on heikentynyt. Ja yhtäkkiä myrkytettiin satoja ihmisiä kerralla. Kaikki sairaalat olivat liian täynnä, ja sumun uhrit saapuivat edelleen. Lisäksi lääkärit osoittautuivat käytännössä voimattomiksi auttamaan potilaita kaikessa. Kuinka suojautua ilmansaasteilta, jotka vaikuttivat myös hoitohenkilökuntaan? Happityynyjä tarvittiin - ne eivät riittäneet. Tarvitsimme auringonvaloa ja tuulta - he eivät olleet. Astmaatikot tukahduttivat. Lääkkeissä oli ongelmia. Ja tappava sato ei ollut kauan tulossa. Vuoden 1953 ensimmäisinä kuukausina kirjattiin neljä tuhatta kuolemantapausta. Yhteensä kuoli 12 tuhatta ihmistä vuoden aikana.
Lontoo, kuten muutkin Euroopan kaupungit, oli järkyttynyt näistä luvuista. Itse asiassa nämä smogin kauhistuttavat seuraukset pakottivat hallituksen ryhtymään kiireellisiin toimiin perustavanlaatuisen uuden lämmitysjärjestelmän luomiseksi ja ennen kaikkea luopumaan hiilestä ja siirtymään puhtaampaan polttoöljyyn, öljyyn ja kaasuun.
Tämä katastrofi ei kuitenkaan ollut viimeinen. Tasan kymmenen vuotta myöhemmin tilanne valitettavasti toistui. Joulukuussa 1962 tiheä sumupilvi laskeutui Lontoon ja koko Keski-Englannin yli. Juuri näinä joulukuun päivinä monet Ison-Britannian pääkaupungin asukkaat pukeutuivat kaasunaamareihin ensimmäistä kertaa - oli vaarallista hengittää autojen pakokaasuja sekoitettuna raskaan kostean ilman kanssa. Kuolleiden määrä on saavuttanut 106 ihmistä. Lisäksi johtuvan sähkönjohtavuuden aiheuttama lisääntynyt ilman kosteus on saanut monet sähkölaitteet syttymään. Siitä lähtien sumua (tai savusumua) on kutsuttu tappajasmogiksi tai sumu-tappajaksi.
Kirjasta: "SADANA SUURIA KATASTROSTEJA". PÄÄLLÄ. Ionina, M. N. Kubeev